【課題】水素充填装置に水素を充填する際のエネルギ消費を可及的に削減することができ、効率的且つ経済的に水素充填作業を行うことを可能にする。
【解決手段】高圧水電解システム１０は、水を電気分解して酸素と該酸素よりも高圧な水素とを発生させる高圧水電解装置１４と、前記高圧水電解装置１４から排出される前記水素に含まれる水分を吸着する水吸着装置２０と、前記水吸着装置２０の下流に配置され、前記高圧水電解装置１４で生成される前記水素を高圧に保持する背圧弁２４とを備える。この運転方法は、背圧弁２４の圧力を、燃料電池車両４８の燃料タンクに水素が充鎮された際の水素充填圧力未満の設定圧力に設定する工程と、水素を前記燃料タンクに供給するとともに、前記水素を前記設定圧力を超える圧力まで昇圧させる工程とを有する。 （もっと読む）

【課題】高圧の水素等の燃料を遮断する遮断弁の下流に配置される機器を好適に保護可能な燃料供給システムを提供する。
【解決手段】高圧の水素を圧力値Ａに調整して下流に供給する減圧弁１３と、減圧弁１３から下流に向かう水素を遮断する遮断弁１４と、遮断弁１４の下流に設けられ、水素の圧力を検出する圧力センサ１５と、圧力センサ１５の検出する水素の圧力が圧力値Ｂ以上である場合、遮断弁１４を遮断するＥＣＵ２０と、減圧弁１３と遮断弁１４との間に設けられ、水素の圧力が圧力値Ｃ以上である場合、燃料を外部に放出することで圧力を逃すリリーフ弁１６と、を備える水素供給システム１であって、減圧弁１３の下流に配置される機器の耐圧力は、圧力値Ｄであり、圧力値Ａ＜圧力値Ｂ＜圧力値Ｃ＜圧力値Ｄ、である。 （もっと読む）

【課題】ガスタンクの製造において、誘導加熱を用いて効率よく、より十分に繊維強化樹脂層の熱硬化を行う。
【解決手段】ガスタンクの製造方法であって、熱硬化性樹脂が含浸された繊維を内容器２０の外周部に巻回して内容器の外周部に繊維強化樹脂層２１を形成する第１の工程と、繊維強化樹脂層２１を熱硬化する第２の工程と、を有する。第２の工程は、内容器２０の周囲に巻かれた誘導加熱コイル４０により繊維強化樹脂層２１を誘導加熱することにより行われる。その際、誘導加熱コイル４０と繊維強化樹脂層２１の繊維は、同じ方向に巻かれている。 （もっと読む）

【課題】強度と耐熱性に優れ、ガス透過性を抑制したガスタンク、及びその製造方法を提供する。
【解決手段】ガスバリア性を有する内殻と、該内殻を覆うように設けた耐圧性のＦＲＰ製外殻とを有するガスガスタンクであって、前記外殻は、（Ａ）補強繊維束、（Ｂ）熱硬化性樹脂、並びに（Ｃ）エラストマー粒子及び／又は熱可塑性樹脂粒子からなり、かつ、（Ｂ）熱硬化性樹脂中に分散した（Ｃ）エラストマー粒子及び／又は熱可塑性樹脂粒子が（Ａ）補強繊維束内に存在することを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】簡易な構成で効率的に燃料ガスの逆流を防止することができる高圧ガス供給システムを提供する。
【解決手段】複数の高圧ガスタンクから燃料電池に燃料ガスを供給する高圧ガス供給システムにおいて、高圧ガスタンクの容量を異なるものとし、低容量の高圧ガスタンクに接続される燃料供給路に逆止弁および過流防止弁を設け、逆止弁の弁体と過流防止弁の弁体を一体的に集約して単一の弾性体により開閉方向に摺動させる。 （もっと読む）

【課題】強化樹脂に微細なクラックが発生することを抑制し、良好な作業環境において高速製造を可能にする圧力容器の製造法、および該製造法によって製造した圧力容器を提供する。
【解決手段】強化繊維２を金属ライナー１の側面に巻き付ける工程と、強化繊維２が巻き付けられている金属ライナー１を拡径すると共に、該拡径された状態において強化繊維２に樹脂４を含浸する工程と、含浸された樹脂４が硬化した後、前記拡径を中止する工程と、を有する。 （もっと読む）

【課題】本発明は被充填タンクに充填されるガスを冷却器により冷却して充填効率を高めると共に冷却器の消費電力を節約することを課題とする。
【解決手段】ガス充填装置１０は、ディスペンサユニット２０と、冷却器３０と、蓄ガス器４０と、コンプレッサ５０とを有する。ディスペンサユニット２０は、蓄ガス器４０に連通されたガス供給系統６０と、車両７０に搭載された被充填タンク７２に接続されるノズル８０とを有する。制御部９０では、ノズル８０が車両７０の被充填タンク７２に接続された後に、充填開始スイッチ９４がオンに操作されると、被充填タンク７２へのガス充填制御を開始する。制御部９０は、ノズル８０を介して被充填タンク７２へガスを充填する際に、圧力センサＴＴにより検出された圧力検出値が予め定められた所定値以下の場合に冷却器３０を作動させるように冷却器３０を制御する制御手段を有する。 （もっと読む）

【課題】簡単な構造で、ガスタンクの圧力が高圧になったときに、圧力を逃す。
【解決手段】ガスタンク本体３０と、前記ガスタンク本体の一方の端部に設けられ、前記燃料電池への配管が接続される第１のエンドプラグ４００と、前記ガスタンク本体の他方の端部に設けられた第２のエンドプラグ３００であって、貫通孔３１５を有する第２のエンドプラグと、前記貫通孔をシールするとともに、前記ガスタンク本体内部の圧力が高くなるとシールを破り前記ガスタンク内の圧力を逃すＯリング保持部材（３２０、３２５、３３０）と、を備える。 （もっと読む）

【課題】ガスボンベ内の圧力と、圧力センサの出力電圧との関係を補正する。
【解決手段】（ａ）ガス充填前のガスボンベ内の第１の温度と、第１の圧力と、第１の圧力における圧力センサの第１の出力電圧とを取得する工程と、（ｂ）ガスボンベの容積と、第１の温度と、第１の圧力と、を用いて前記ガスボンベ内の第１のガスの量を取得する工程と、（ｃ）ガス充填後のガスボンベ内の第２のガスの量を取得する工程と、（ｄ）ガス充填後のガスボンベ内の第２の温度と、第２の圧力と、第２の圧力における圧力センサの第２の出力電圧とを取得する工程と、（ｅ）ガス充填後のガスボンベ内の第２のガスの量と、ガスボンベの容積と、第２の温度と、を用いてガスボンベ内のガスの第３の圧力を算出する工程と、（ｆ）第１の圧力と第１の電圧及び第３の圧力と第２の電圧とを用いて、圧力センサの出力電圧とガスボンベ内の圧力との関係を補正する工程と、を備える。 （もっと読む）

【課題】耐圧強度が極めて高いトロイダル形状の圧力容器を提供する。
【解決手段】緯線方向の強化繊維層３２を積層することで、圧力容器１の緯線方向の強度を高めることができる。しかも、この積層した緯線方向の強化繊維層３２を構成する強化繊維３２ａを連続させることで、例えば各層で強化繊維が分断される場合と比べて、圧力容器１の緯線方向の強度をさらに高めることができる。 （もっと読む）

【課題】エネルギー損失を最小化し、システムの補給効率を増大させる。
【解決手段】搭載型燃料貯蔵タンクを有する車両における、タンク内に導入される燃料ガスの圧縮にて生じる燃料タンク内の熱を除去するシステム。本システムは、高圧燃料ガスを受け容れかつ貯蔵するためにステーション補給コンポーネントに対して接続可能な入口ならびに車両のエンジンに対して燃料ガスを選択的に供給するための出口を有する燃料貯蔵タンクと、このタンク内に配置された溶融／凝固熱吸収媒体であって、その中の熱が所定レベルを超えたときに、固体から液体へと変化しかつタンク内の燃料ガスから熱を吸収する溶融／凝固熱吸収媒体と、タンク外部に配置されたヒートシンクと、熱吸収媒体から外部に配置された熱交換器へと延在する伝熱体であって、熱吸収媒体が固体から液体へと変化するときにそれによって吸収された熱をヒートシンクへ伝達する伝熱体とを具備する。 （もっと読む）

【課題】エネルギー損失を最小化して水素補給システムの補給効率を増大させる。
【解決手段】搭載用車両タンクにおける燃料補給の圧縮熱を、タンク外部のラジエータを介してタンク内の熱吸収体によって、搭載用タンク内部から排出し、タンク内の熱吸収体から外部ラジエータ（及び／又は関連するブロワシステム）への冷媒の循環に、燃料ガスが高圧燃料補給所から低圧搭載用タンクへとタービンを横断するときの燃料ガスの力学的エネルギーによって出力を供給する装置である。タービンはガス冷却システムに出力を与える。 （もっと読む）

【課題】吸着等温線の傾きが十分に大きく、より低圧かつわずかなガス圧力変動でガスを多量に吸脱着することが可能な高分子金属錯体を提供する。
【解決手段】下記式（１）の単位構造を有する二次元平面格子積層型の結晶構造であって、赤外分光による１０５６ｃｍ^−１の吸収強度が１６１４ｃｍ^−１の吸収強度の１．４倍以上を示すことを特徴とする高分子金属錯体を採用する。
[Ｘ（ＣＦ_３ＢＦ_３）_２Ｌ_２] … (１)
（ただし、式中Ｘは、コバルト、ニッケル、銅のいずれかの二価イオンであり、Ｌは有機配位子である。） （もっと読む）

【課題】液化ガス燃料の過充填を正確かつ安定して防止する作動の耐久性を向上し得る過充填防止装置を提案する。
【解決手段】ケーシング体３内に摺動可能に配した合成樹脂製のプレート状メイン弁７を、その前後に区画した内部連通流域１２とガス閉鎖域２１との圧力差によって前後方向に摺動し、該内部連通流域１２内に後方突成したガス流出管路１６を閉鎖する閉鎖位置と、該ガス流出管路１６と内部連通流域１２とを連通する開放位置とに位置変換するようにした構成である。本構成は、プレート状メイン弁７が一体的に摺動して、局所的な応力集中を生じないと共に、ＤＭＥ燃料等に対して高い耐食性を有するため、従来のダイヤフラム式の構成に比して、高い耐久性を発揮できる。 （もっと読む）

【課題】受熱しても内部にまで熱が伝わり難い圧力容器を提供する
【解決手段】内部が貯蔵室２０となるライナー２１と、ライナー２１の外表面に形成された繊維強化プラスチックからなる補強層２２と、補強層２２の外表面に形成され、ガラス繊維２３ｂとガラス繊維２３ｂとの間に熱発泡性樹脂層２３ａを介在させてなる保護層と、保護層の外表面に形成された防水層とを備える。保護層は、ガラス繊維２３ｂの束を液状の熱発泡性樹脂溶液に浸して含浸させた後に補強層２２の外表面に巻き付けて固化して形成する。 （もっと読む）

【課題】ライナへの繊維束の巻き付けの際の繊維束の拡幅量の変動を抑制することができる高圧タンクの製造装置を提供する。
【解決手段】ライナとライナの外面に繊維を巻き付けて構成された補強層とを有する高圧タンクを製造するための高圧タンクの製造装置であって、複数の繊維を含んで構成された繊維束を通して拡幅するための、曲率を変更可能で拡幅量に応じた幅のスリットを有する拡幅手段を備える高圧タンクの製造装置である。 （もっと読む）

【課題】ＬＰＧ車の燃料タンクに高温高圧のガスが発生した場合でも、安全かつスムーズにＬＰＧ液を移充填できる装置を提供する。
【解決手段】バルク貯槽からメインチャンバに落とし込まれたＬＰＧ液の一部を蒸発器で気化させ、その気化圧によってメインチャンバのＬＰＧ液をＬＰＧ車に充填する装置であって、バルク貯槽とメインチャンバ間の気相・液相ライン間にサブチャンバを設けると共に、このサブチャンバとバルク貯槽間の液相ラインにはＬＰＧ液の冷却器を設ける一方、ディスペンサとメインチャンバとは移充填前の燃料タンクのガスをメインチャンバの液相に導入する燃料タンクガス回収ラインで接続すると共に、メインチャンバとサブチャンバとは移充填後のメインチャンバのガスをサブチャンバの液相に導入する戻りガスラインで接続し、燃料タンクガスおよび戻りガスをメインチャンバおよびサブチャンバそれぞれが有するＬＰＧ液によって冷却する。 （もっと読む）

【課題】複数のプリプレグ繊維をそれぞれ適切な張力が保持された状態で並行してライナに巻き付けることができ、かつ、設置スペースの増大を抑制することが可能なフィラメントワインディングシステムを提供する。
【解決手段】張力制御ユニット５２は、プリプレグ繊維ガイド４４ａから送り出されるプリプレグ繊維１０の張力を制御するための張力制御機構５０ａを備える。張力制御機構５０ａは、プリプレグ繊維１０に張力を付与する張力ローラ５６と、張力ローラ５６に張架されたプリプレグ繊維１０から受ける荷重を測定するための荷重センサ６０と、荷重センサ６０で測定された荷重に応じて、ライナの軸に対して垂直方向に伸縮するアーム５８とを有し、ライナの軸に対して垂直方向に配置されるように複数設けられてなる。 （もっと読む）

【課題】ライナへの巻き付け時等における繊維束の樹脂含有率の低下を抑制することができる高圧タンクの製造装置を提供する。
【解決手段】ライナ２６とライナ２６の外面に繊維を巻き付けた繊維層を含んで構成された補強層とを有する高圧タンクを製造するための高圧タンクの製造装置であって、マトリックス樹脂を含浸させた繊維束２２をライナ２６の外面に巻き付ける際に、繊維束２２に樹脂を塗布するための樹脂塗布手段を有する高圧タンクの製造装置である。 （もっと読む）

【課題】補充が必要となる前の供給所の貯蔵容器にある残留ガスの量を低減させるための、圧縮ガスの供給方法に関する。
【解決手段】この方法は、圧縮ガスを受入容器に移送して第一の一連の充填状態とするステップであって、各受入容器が、第一の移動可能な貯蔵機器、そして続いて第二の移動可能な貯蔵機器から圧縮ガスを受け入れるステップ；第一の移動可能な貯蔵機器を、第一の移動可能な貯蔵機器が選択された消費レベルまで消費された後に補充所に輸送するステップ；第一の移動可能な貯蔵機器を補充所で補充するステップ；及び圧縮ガスを、受入容器に移送して第二の一連の充填状態とするステップであって、各受入容器が、第二の移動可能な貯蔵機器、並びに補充後の第一の移動可能な貯蔵機器及び第三の移動可能な貯蔵機器の一以上、から圧縮ガスを受け入れるステップを含む。 （もっと読む）