【課題】伸縮ブームの段数を増加させることなく、収縮時における伸縮ブームの長さが輸送車両の荷台の後端からはみ出すことを防止し得、且つ伸長時における伸縮ブームの全長の不足を補いつつ、建設現場における実際の作業への対応を柔軟に行い得るクレーンの伸縮ブーム構造を提供する。
【解決手段】伸縮ブーム５の収縮時における全長を、輸送車両７の荷台８へのクレーンの積載時に該荷台８後端から伸縮ブーム５先端がはみ出さない長さに短縮すると共に、前記伸縮ブーム５の先端に、エクステンションブーム９を着脱自在に設ける。 （もっと読む）

【課題】長孔によるピン結合部のピン等の破損防止効果を確保しつつ、長孔内でのピンの衝突に起因する音の発生を防止する。
【解決手段】旋回フレームの側板本体３１ａと垂直突出部との間に斜めに配置したウインチプレート５６のピン孔４３ａを長孔にする。ウインチプレートに、側板本体の上縁面３１ｄの上方を横切りかつ側板本体の上縁面に対面する側に長孔の長手方向に傾斜する傾斜面６１ａを有する押圧部材６１を取り付ける。側板本体の上縁面上に、押圧部材の傾斜面に対応した傾斜面６３ａ及びネジ孔６３ｂを有する可動部材６３を摺動可能に配置する共に、可動部材から所定距離離れた位置に貫通孔６４ａを有する固定部材６４を固定し、固定部材の貫通孔内を貫通したボルト６５のネジ部６５ａを可動部材のネジ孔にねじ込んで可動部材の傾斜面と押圧部材の傾斜面を接触させると両傾斜面と直交する方向の押圧力がピン結合部の締付力として作用する。 （もっと読む）

【課題】ラチスブームの重量の大幅な増大及び横幅の増大を避けつつ、クレーン作業時に当該ラチスブームに生じる横方向への撓みを低減する。
【解決手段】ラチスブーム１の下部ブーム２は、その右側面上において、右側前主パイプ２０ａの先端部に繋がり、右側フット部１２ａ側へ向かうにつれて右側前主パイプ２０ａと右側後主パイプ２０ｂとの間の中間位置へ徐々に接近するように延びる右側前斜材３２と、右側後主パイプ２０ｂの先端部に繋がり、右側フット部１２ａ側へ向かうにつれて右側前主パイプ２０ａと右側後主パイプ２０ｂとの間の中間位置へ徐々に接近するように延びる右側後斜材３４と、右側前斜材３２の基端部及び右側後斜材３４の基端部と右側フット部１２ａとを連結する右側連結材３６と、左側面上において右側前斜材３２、右側後斜材３４及び右側連結材３６と同様に構成された左側前斜材４２、左側後斜材４４及び左側連結材４６とを備える。 （もっと読む）

【課題】クレーン能力を下げることなく、組立てが困難になることなく、従来のクレーンに対して変更点が少なく、高い費用をかけずに、ジブフット回りの前方モーメントの減少を抑制する。
【解決手段】ジブ起伏用下部スプレッダ７０（下部スプレッダ）は、タワーブーム２０に取り付けるための取付部７３を備えるとともに、上部旋回体（旋回体）を横から見たときに取付部７３を中心に回動可能にタワーブーム２０（のブラケット２２）に取り付けられている。また、ジブ起伏用下部スプレッダ７０（の倒れ止め手段連結部７９）とタワーブーム２０（の倒れ止め手段連結部２３）とが倒れ止め手段８０で連結されている。 （もっと読む）

【課題】組立性・輸送性に優れ、かつ狭いスペースでの作業性にも優れたクローラクレーンを提供すること。
【解決手段】左右一対の走行用クローラ７を有する下部走行体２と、下部走行体２の上に取り付けられた上部旋回体３と、上部旋回体３の前方に向けて当該上部旋回体３の旋回フレーム６に起伏自在に取り付けられたブーム４と、旋回フレーム６の前方に配置され上部旋回体３を支持しつつ当該上部旋回体３とともにその旋回方向に走行可能な支持装置８と、を備えるクローラクレーン１である。支持装置８は、上部旋回体３を支持する支持部材９と、支持部材９に連結され旋回方向に回動する支持用クローラ１０ａを具備してなる回転装置１０とを具備している。 （もっと読む）

【課題】ラチスブームの重量の大幅な増大及び輸送時の幅の増大を避けつつ、クレーン作業時に当該ラチスブームに生じる撓みを低減することである。
【解決手段】ラチスブームでは、右側補強ラチス部材４は、当該右側補強ラチス部材４の右側補強メインパイプ３４に設けられ、ブーム本体２の右側主材１０ａに軸方向の荷重が作用する場合にその荷重が右側補強メインパイプ３４に伝達されるように右側主材１０ａに取り付けられる右側補強先端取付部４０を含み、左側補強ラチス部材６は、当該左側補強ラチス部材６の左側補強メインパイプ５４に設けられ、ブーム本体２の左側主材１０ｂに軸方向の荷重が作用する場合にその荷重が左側補強メインパイプ５４に伝達されるように左側主材１０ｂに取り付けられる左側補強先端取付部６０を含む。 （もっと読む）

【課題】ブームの起伏角度がどのような角度であっても、ブームの中間部でのたわみを抑制する。
【解決手段】上部旋回体１５（旋回体）と、上部旋回体１５に取り付けられるブーム２０と、上部旋回体１５に取り付けられるとともにブーム２０を起伏させるマスト３０と、ブーム２０の先端部２０ｔとマスト３０とをつなぐ先端部支持ケーブル５０と、ブーム２０の中間部２０ｍとマスト３０とをつなぐ中間部支持ケーブル６０と、中間部支持ケーブル６０の巻出し及び巻込みを行うウインチ６５と、を備える。 （もっと読む）

【課題】バックストップ主柱と起伏部材との角度を変更する必要なく起伏部材の角度設定を変更する。
【解決手段】上部旋回体に取り付けられるマストと、マストに取り付けられるマストバックストップ主柱６１（バックストップ主柱）と、マストとマストバックストップ主柱６１とを連結するサポートと、上部旋回体に取り付けられるとともにマストバックストップ主柱６１の下端６１ｂを受けるブラケット７０と、を備え、ブラケット７０は、マストの複数の角度設定に対応するように複数の位置でマストバックストップ主柱６１の下端６１ｂを受ける。 （もっと読む）

【課題】別の補助クレーンを用意しなくてもジブマストを起立させることができるクレーンアタッチメントの組立方法を提供する。
【解決手段】クレーンの組立作業で、ブーム１４の先端にジブ１５を取り付け、ジブ１５とジブマスト３０とをジブペンダントロープ２２で接続するとともに、主巻ドラム１０１に巻き取られている主巻ロープ１８をガイドシーブ５２を介してジブマスト３０の吊りラグ３１に接続し、その後、主巻ドラム１０１で主巻ロープ１８を巻き取ることでジブマスト３０を起立させる。 （もっと読む）

【課題】安価でかつ確実にアウトリガの接地状態を監視することのできる自走式クレーンのアウトリガ接地検出装置を提案すること。
【解決手段】自走式クレーン１は折り畳み状態で収納されているアウトリガ１０を張り出して接地させるためのアウトリガシリンダ１５の後端部に、アウトリリガ１０の接地状態を検出するためのアウトリガ接地検出装置３０が組み込まれている。アウトリガ接地検出装置３０は、固定側のドグ３１と、可動側のアウトリガシリンダ１５の後端部１５ａに取り付けたリミットスイッチ３３とを備えている。アウトリガ１０が接地するとアウトリガシリンダ１５に作用する反力により、リミットスイッチ３３がドグ３１に対して相対的にスライドし、ドグ３１によってリミットスイッチ３３の検出片３３ａが押し込まれてオンに切り替わる。これによりアウトリガ１０が正常に接地したことを検出できる。 （もっと読む）

【課題】カウンタウェイトを引き上げる向きにシリンダを使うことなくカウンタウェイトの高さを調整し、移動式クレーンの組立てを容易にする。
【解決手段】マストからカウンタウェイトガイライン５４（ガイライン）を介して吊り下げられるカウンタウェイト５０と、カウンタウェイト５０に取り付けられるとともにカウンタウェイト５０を地面Ｇに対して垂直に押し上げるカウンタウェイト昇降シリンダ６０と、を備える。 （もっと読む）

【課題】接続コネクタを用いたカウンタウェイト重量の検出手法を採用したクレーンにおいて、検出異常の有無を自動的にチエックし確認するのに有効な技術を提案する。
【解決手段】コネクタ接続状態検出手段１からの信号を受けて各分割ウェイト３１〜３３の合計重量を検出重量として取得する検出重量取得手段を備えたクレーンＺにおいて、搭載されたカウンタウェイト３０の重量が反映された物理量を取得し該物理量に基づいて上記カウンタウェイト３０の重量を演算重量として取得する演算重量取得手段を備え、検出重量と演算重量を対比することで、コネクタ接続状態検出手段１の異常判定を行なうように構成しているので、コネクタ接続状態検出手段１の異常判定が自動的に行なわれ、クレーンの作業上の安全性が向上する。 （もっと読む）

【課題】クレーン作業では吊り荷の荷重が鉛直線に真下に働き、長尺ブームでは僅かな旋回体の傾斜でブームの幅より外側に荷重とフックの鉛直線が働き、傾いた片側に許容以上の圧縮力が作用し、他方は引っ張る力が作用する、この不安定な時、更に旋回動作でブームに横方向の負担が掛かると危険が増す。事故要因を無くすには水平レベルの調整が適時に可能で、滑らかな旋回をするクローラ作業機械が求められている。
【解決手段】上記目的を達成するために、旋回体を旋回可能に配置するセンターフレームの前後左右にジャッキシリンダを具備したジャッキ箱を設け、クローラを備えた一対のクローラフレームに貫通部を設け、ジャッキ箱を貫通部に挿入し走行体を構成し、ジャッキシリンダの伸縮でジャッキ箱を上下に摺動し、旋回体の水平レベルを調整する。 （もっと読む）

【課題】フックに荷が吊された状態での自走式クレーンの走行を低速走行にすることの確実性を向上させることができる自走式クレーンの走行制御装置を提供する。
【解決手段】走行体の走行速度の上限を制御する上限速度制御手段３４ｄと、操作されることにより上限速度制御手段３４ｄに対し走行モードの切換を指令する走行モード指令手段（走行モードスイッチ３１）を備え、さらに、フックに荷が吊されていない空荷状態を検知する空荷検知手段を備える。上限速度制御手段３４ｄは空荷検知手段により空荷状態が検知された状態であるときに、走行モードを高速モードとする。 （もっと読む）

【課題】作業効率を向上できるカウンタウエイトの懸垂装置および移動式クレーンを提供する。
【解決手段】懸垂シリンダ１１０ａ，１１０ｂのボトム側の基端部分を左右で離間してそれぞれ支持するとともに、シリンダロッド１１３ａ，１１３ｂの先端部分同士を下部連結部材１３０によって連結するように構成した。そして、ボトム側油室１１１ａ，１１１ｂ同士、およびロッド側油室１１２ａ，１１２ｂ同士が連通するように油路を接続した。これにより、外部ウエイト１７の重心位置が左右方向にずれていても、外部ウエイト１７を吊り上げたときに、外部ウエイト１７が左右方向に大きく傾くことがなくなる。したがって、外部ウエイト１７の重心位置が左右方向にずれていてもウエイト部材１７ａを積み直す必要がないので、作業効率が向上する。 （もっと読む）

【課題】ジブの格納状態から下抱き状態への移動作業、及び、ジブの下抱き状態からの張出し作業の作業性が良いクレーンのジブ張出し装置を提供する。
【解決手段】ジブ張出し装置２では、ジブ８の基端がブームヘッドのシーブシャフトの連結手段よりブーム４の基端側に配置される状態で、ジブ８が格納状態から下抱き状態へ移動する。そして、ジブ８を伸長することによりジブ８をブームヘッドの連結手段に連結する。ジブ張出し装置２では、ジブ８を格納状態から下抱き状態に移動する際に、ジブ８のブームヘッドとの干渉を防止するために、ブーム４を伸長させる必要はない。このため、ブームヘッドの位置が変化せず、ブームヘッドの第２のシーブユニットに第１のワイヤロープＷ１を介して支持されるメインフック１０Ａの位置も変化しない。 （もっと読む）

【課題】外箱部材の応力を分散できるうえに加工の容易なブームを提供する。
【解決手段】柱状空間を有する外箱部材１７と、この柱状空間に入れ子状に挿入される内箱部材１８と、内箱部材１８の後部に取付けられて外箱部材１７の内面に摺接するスライド部材２と、を備えるブームである。そしてこのブームは、外箱部材１７の断面の上板部１７１両端が折り曲げられて斜板部１７４が形成されるとともに、スライド部材２は少なくとも斜板部１７４の曲げ部近傍１７４ａ，１７４ａに摺接する。 （もっと読む）

【課題】本体側ブラケットの変形（横たわみ）を抑制する
【解決手段】本体側右ブラケット３１（右内側ブラケット３２）と本体側左ブラケット３６（左内側ブラケット３７）とを繋ぐように補強部材５０が取り付けられる。すなわち、本体側右ブラケット３１（右内側ブラケット３２）と本体側左ブラケット３６（左内側ブラケット３７）とが一体構造として形成される。よって、本体側右ブラケット３１及び本体側左ブラケット３６の横方向（Ｙ方向。本体側右ブラケット３１と本体側左ブラケット３６とが対向する方向）の曲げ剛性が向上する。したがって、横方向（Ｙ方向）の荷重がかかったときの、本体側右ブラケット３１および本体側左ブラケット３６の横方向（Ｙ方向）の変形（横たわみ）を抑制できる。 （もっと読む）

【課題】 クレーンの作業モード設定時の入力ミスを抑制する。
【解決手段】 ブームとジブを備えたクレーンの作業中に吊荷よりクレーンに作用する実荷重が、ブーム及びジブの傾斜角の変化に応じて変化するクレーンの定格総荷重を超えそうになるとスピーカ１５より音声警報を出力させると共に、警報ランプ１６を点灯できるようにしてある過負荷防止装置の制御器９に、スイッチキーによりオン操作可能な作業モード設定許可スイッチ１２を設ける。過負荷防止装置の制御器９は、作業モード設定許可スイッチ１２がオン操作されるときにのみ作業モードを設定するプロセスへ移行できるものとする。クレーンの作業モードの設定は、オペレータの他に作業モード設定許可スイッチ１２のスイッチキーの管理者が立ち会う条件の下のみで行わせることにより、作業モードの各設定項目の設定値を二重にチェックさせる。 （もっと読む）

【課題】上部旋回体の輸送時の姿勢の安定化を容易に実現できる上部旋回体の輸送時支持装置および上部旋回体の輸送方法を提供する。
【解決手段】リヤジャッキおよびビームが取り付けられていた取り付け孔のように、元々旋回フレームに設けられている孔などの取り付け部位を利用して、輸送用サポート１５０を取り付けることで、輸送時の旋回体２の傾きを防止するように構成した。これにより、旋回体２（基礎工事用建設機械１００）に新たな改造などを行うことなく、輸送時の旋回体２の傾きを防止できるので、安価、かつ容易に輸送時の旋回体２の傾きを防止できる。 （もっと読む）