【課題】作業効率の低下を招くことなく、作業台と構造物との間に作業者が挟み込まれる事故を未然に防止する高所作業車の安全装置を提供する。
【解決手段】安全装置は、作業台上方の対象物までの離隔距離を検出する測距センサ６０と、第１の距離閾値以下で警報作動を行う警報装置５６と、第１の距離閾値よりも小さな値の第２の距離閾値以下である場合に対象物へ接近させる方向への作動を規制する規制判断部７３と、規制判断部７３による作動規制を解除する規制解除スイッチ５４とを備え、規制判断部７３によりブームの作動が規制されている状態で、規制解除スイッチ５４が操作されたときに、操作装置５０からの操作信号に応じた作業台を対象物から遠ざける方向へのブームの作動を許容するとともに、離隔距離が第１の距離閾値を超えるまでは警報装置５６の警報作動を継続するように構成される。 （もっと読む）

【課題】作業台と構造物との間に作業者が挟み込まれる事故を未然に防止して安全性を確保できる構成の高所作業車の安全装置。
【解決手段】安全装置は、作業台に作業者が搭乗していることが検出されたとき、測距センサ６０において検出された離隔距離と予め設定された距離閾値とを比較して、離隔距離が第１の距離閾値以下である場合に警報装置５６に警報作動を行わせ、離隔距離が第１の距離閾値よりも小さな値の第２の距離閾値以下である場合に作業台を対象物に接近させる方向への昇降装置の作動を規制する規制判断部７３とを備えて構成される。 （もっと読む）

【課題】フォークリフトに搭載された警報コントローラからトリガー波を送信し、作業員の持つＲＦＩＤタグで受信して警報を安定して発する。
【解決手段】フォークリフトのＲＦＩＤリーダから発するトリガー波αを長波帯域の電磁波とし、ヘッドガード１６の上部に水平姿勢で取り付けられた送信アンテナ２２は、周長が３．０以上で１０．０ｍ以下のループ状で、複数回に巻回されアンテナ線の全長が、送信波の波長の０．００５〜０．０１５倍の範囲となる多重巻きのループ体２２ａとし、このループ体２２ａが樹脂製カバー体５１内に収容された磁界ループアンテナとした。 （もっと読む）

【課題】正確に構造物を検知してバスケットの移動速度を低下させることにより、安全性を向上させることのできる高所作業車を提供する。
【解決手段】バスケット２３の移動中において、構造物センサ３４によってバスケット２３の上方の第１所定距離Ｄ１以上第２所定距離Ｄ２以下の範囲内に対象物を検出すると、バスケット２３の移動速度を低速にするようにしている。これにより、正確に構造物Ｓを検出してバスケット２３の移動速度を低下させることが可能となる。 （もっと読む）

【課題】バスケットに搭乗している作業者が対象物として距離検出手段によって検出される誤検知を防止することのできる高所作業車を提供する。
【解決手段】構造物センサ３５が、超音波を発信することによって構造物Ｓまでの距離を検出可能な超音波センサ３５ａと、超音波センサ３５ａのセンサヘッド３５ｂから発信した超音波を反射させるための反射部材３５ｃと、を有している。これにより、超音波センサ３５ａから超音波を直接上方に向けて発信する必要はなく、バスケット２３の手摺２３ｂの外周側に発信した超音波を反射部材３５ｃによって反射させてバスケット２３の上方に向かって発信させることが可能となる。 （もっと読む）

【課題】移動規制領域内への作業台の移動を規制しつつ、要求に応じて作業台を下げることができる高所作業車を提供する。
【解決手段】高所作業車は、車体と、旋回動、伸縮動および起伏動が可能に構成されたブーム５と、常に垂直に位置するように揺動される垂直ポスト６と、垂直ポスト６に上下にスライド移動可能に設けられた作業台８とを有し、ブーム５の旋回、伸縮、起伏操作をするための上部操作装置と、作業台８の上下スライド位置を検出するリミットスイッチ９と、ブーム５および作業台８と運転キャブ２ａとの干渉を防止するために予め設定された移動規制領域内Ａに、ブーム５および作業台８が移動される作動を規制するコントローラとを備え、コントローラが、移動規制領域Ａ内へのブーム５および作業台８の移動を規制しつつブーム５の倒伏が許容されるブーム限界倒伏角を、リミットスイッチ９で検出される作業台８の上下スライド位置に対応させて設定する。 （もっと読む）

【課題】作業員の手を煩わせることなく、簡易な構造で制限領域を構築可能な安全柵構築装置及び該装置を用いた昇降装置を提供する。
【解決手段】昇降装置の周囲に展開するフレーム３を備えた安全柵構築装置であって、側壁に螺旋状の貫通溝１１を有し上部が開口した筒状の本体１と、本体１の内部に上方向に付勢するよう収納する回転体２とを有し、回転体２の側面にフレーム３を突設するとともに、フレーム３を貫通溝１１に挿通し、昇降装置の昇降動作に連動した回転体２の上下移動により、前記フレーム３が貫通溝１１に沿って旋回する。 （もっと読む）

【課題】ワークが載置された棚の脚などに搬送車両が干渉せずにワークをクランプ自在な搬送車両を提供するとともに、車輪に過度の負担を与えない搬送車両を提供すること。
【解決手段】クランプリフト１は、車体１０の前面下部から前方に延出する脚部２０を備える。脚部２０は、モータ２６、ラック２０Ａおよびピニオン２７により、車体１０の脚部収容部１０Ａに進退自在に設けられる。脚部２０の先端部には、前輪２１とセンサ３０を備える。クランプリフト１でワークＷを荷役するときに、センサ３０が台Ｓまでの距離を測定し、脚部２０が台Ｓに干渉する場合、脚部２０を台Ｓと干渉しないよう脚部収容部１０Ａ内へ収容する。 （もっと読む）

【課題】ウインチ取付台側の突出部が、ウインチ取付台の下動状態でバケット上面より低位置まで降下するような高所作業車において、バケットの左右旋回範囲を制限することで、バケット上部がウインチ取付台側の突出部に干渉しないようにする。
【解決手段】ウインチ取付台の下部の一部にバケット上面の外形と上下に重合するような突出部を有し、ウインチ取付台が下動位置にあるときにウインチ取付台の突出部がバケット上面より下方に位置するように設定された高所作業車において、バケット指向角度検出器１３とウインチ取付台指向角度検出器１４を設け、該バケット指向角度検出器とウインチ取付台指向角度検出器とでそれぞれ検出した各側の指向角度に基いて、バケット危険側作動規制手段１６によりバケットの外形がウインチ取付台の突出部に対して上下に重合する位置に旋回するのを禁止するようにしている。 （もっと読む）

【課題】直角積付時にフォークリフトの車両本体が周辺に接触しにくいフォークリフトを提供する。
【解決手段】フォークリフト１は、車両本体１０内を前方側の本体前部１０ａと後方側の本体後部１０ｂとに仕切る仕切り板３０と、車両本体１０と荷役部２０との間に接続され、両者間でやりとりさせる作動油を流通させるためのホース３３と、本体前部１０ａに設けられ、車両本体１０および荷役部２０の電気部品を制御する電気部品制御部３５とを備える。また、仕切り板３０には、その上端のうち電気部品制御部３５側（左上端側）が前方にシフトされてなる片３０ｂが形成され、仕切り板３０本体と片３０ｂとの間には、左上端側から下方へ延びるスリット３０ａが形成される。そして、ホース３３は、本体前部１０ａからスリット３０ａを介して本体後部１０ｂへ通り、本体後部１０ｂから荷役部側に向けて垂れ下がり始めるようにされている。 （もっと読む）

【課題】コストを抑え簡易な構成を維持しつつ、建物等との干渉を防止することが可能な作業台を備えた高所作業車を提供する。
【解決手段】作業台２０の床面の周囲から上方に延びて床面を囲むように設けられる手摺部２２を備え、揺動開閉自在に設けられる扉部材３０と、棒状に形成され、その一端が揺動軸を介して手摺部に取り付けられ揺動軸を中心に扉部材の開閉方向に揺動自在に設けられる触針マーカー７０とを備え、触針マーカー７０の揺動側先端部には軟性を有した先端部材７１が設けられ、触針マーカー７０は、触針マーカー７０を作業台２０から離れる方向に揺動させたときの先端部材７１の前後位置及び上下位置が、扉部材３０の開放位置における作業台２０から最も離れた部分の前後位置及び上下位置と略一致するように設けられる。 （もっと読む）

【課題】パレットに対して搬送車両を進行させるべき方向を運転者が容易に認識できる搬送車両および運転支援装置を提供すること。
【解決手段】周囲状況画面では、搬送車両１の周囲状況として、第１レーダレーダ５Ａ（又は、第２レーダレーダ５Ｂ）の走査により障害物が検出されなかった障害物非検出エリアＡと、障害物の影となって測定が行えない検知不可能エリアＢとが、それぞれ異なる表示態様で表示される。例えば、障害物非検出エリアＡと、検知不可能エリアＢとが、運転者が区別可能に、別々の色で表示される。これにより、搬送車両１がパレット１００の架台部１００ａの下に進入する場合に、搬送車両１をパレット１００の架台部１００ａの下に進入させることが可能な進入経路を、運転者が容易に見いだすことができるので、パレット１００に対して搬送車両１を進行させるべき方向を運転者が容易に認識できる。 （もっと読む）

【課題】複数の車両を連結可能な軌道走行車両において、ブーム及び作業台と連結された他車両との干渉を未然に防止することが可能な軌道走行車両を提供する。
【解決手段】軌道上を走行可能な車体と、車体に起伏、伸縮、旋回等の作動が自在に設けられたブーム３０と、ブーム３０の先端部に設けられた作業台４０と、ブームを作動させるブームアクチュエータと、他車両を連結させる連結手段とを備えた軌陸作業車１であって、自車両に対する他車両の位置情報を含む他車両の車両情報を検出する連結棒７０と、他車両の車両情報に基づいて、ブーム３０及び作業台４０が軌陸作業車１００，２００に干渉する虞のある干渉領域Ｗを設定する干渉領域設定部と、干渉領域Ｗ１へのブーム３０及び作業台４０の移動を規制するようにブームアクチュエータの作動を制御するアクチュエータ作動制御手段とを有して構成される。 （もっと読む）

【課題】パレットがフィルム包装されている場合にフィルムの破損を低減させてパレット上の荷物を移載する。
【解決手段】無人搬送車１は、一対のフォーク挿入孔７４を有し、載置された荷物Ｗと共にストレッチフィルム７７によって包装されたパレット７０を移載する無人搬送車１である。無人搬送車１は、車体本体部１０と、一対のフォーク３１と、フォーク用アタッチメント８０と、を備える。一対のフォーク３１は、車体本体部１０に対して昇降可能に設けられ、一対のフォーク挿入孔７４に挿入される。フォーク用アタッチメント８０は、一対のフォーク３１の先端に設けられ、水平面の高さが先端に向かって低くなるように形成される。 （もっと読む）

【課題】フォークが前方の障害物に衝突することを防止できるフォークリフトの安全装置
を提供する。
【解決手段】フォーク固定用ブラケット２ｂに下方に出退可能に取付けられた昇降ブラケ
ット５と、この昇降ブラケット５を突出させた状態においてフォーク２ａ間の下端部分の
前方にある障害物４ｂを測定可能な位置に取付けられた非接触測定器６と、前記フォーク
２ａの上昇時に前記昇降ブラケット５をフォーク固定用ブラケット２ｂから下方に所定長
さだけ突出させる一方、フォーク２ａ下降時においては前記非接触測定器６が床に接触し
ない程度に前記昇降ブラケット５を後退させる出退機構７と、運転席から確認できる位置
に設置されて前記非接触測定器６によって測定された前方の障害物４ｂを通知させる通知
手段８とを備える。 （もっと読む）

【課題】 静電気の影響を受けにくく、作業員などの被検対象が高電圧源に接近したことを正確に検出して警報を発することができる、信頼性の高い高電圧検出器を提供することである。
【解決手段】 被検対象に複数の電界センサＳ１，Ｓ２，Ｓ３を備え、これら電界センサを演算手段２に接続して、この演算手段２は電界センサの検出値間の差を演算するとともに、その差が設定値以上になったとき、警報信号を出力する構成にし、高電圧源に接近したことを知らせる。 （もっと読む）

【課題】高所作業用バケットに複数の検知センサを取り付けることで、高所作業用バケット全体を覆うように接近反応範囲を形成し、その範囲に接近、接触する他物を検知することにより、作業者の感電を防止するだけでなく、他物の接触による高所作業用バケットの損傷を防止する。
【解決手段】作業者を乗せて高所作業に用いる高所作業用バケット１に、高圧線、腕金等の他物が接近、接触するおそれを検知する他物接近監視機能付き高所作業用バケット１である。高所作業用バケット１の周囲に、他物の接近、接触を検知する接近検知センサ１３を複数個取り付け、高所作業用バケット１の上方のみならず、その下方及び側方に位置する他物の接近、接触を検知し得るように構成した。 （もっと読む）

【課題】フォークの揚高にかかわらず、常に地上の前方障害物を検出する。
【解決手段】フォークリフトは、フォーク２Ｌ、２Ｒが所定の高さＨにあることを検出する揚高センサ７を備える。さらに、フォークリフトは、車体１の下部に、障害物を検出する車体下部センサ５を、左右一対のフォーク２Ｌ、２Ｒに、障害物を検出するフォーク先端センサ６Ｌ、６Ｒを備える。フォーク２Ｌ、２Ｒが所定の高さＨ未満であれば、車体下部センサ５を非作動し、フォーク先端センサ６Ｌ、６Ｒを作動する。一方、フォークが所定の高さＨ以上にあれば、車体下部センサ５を作動し、フォーク先端センサ６Ｌ、６Ｒを非作動とする。フォーク２Ｌ、２Ｒの高さに応じて、車体下部センサ５およびフォーク先端センサ６Ｌ、６Ｒのいずれかが作動するように切り替えて、地上の前方障害物Ｏを検出する。 （もっと読む）

【課題】車輪を制動可能なブレーキ装置であって、当該車輪を後方から覆う車輪カバーを設けた荷役車両のブレーキ装置を提供するものである。
【解決手段】パレットトラック１のブレーキ装置４４は、パレットトラック１の一部に取り付けられ、パレットトラック１の左右一対の後輪４３・４３間を通って後方へ突出されるロッド５０と、ロッド５０にその軸心方向に摺動自在に外嵌され、後輪４３・４３に圧接可能なブレーキ部７０と、ブレーキ部７０の前方に配置され、ブレーキ部７０を後輪４３・４３から離間する方向に付勢するスプリング８０と、ブレーキ部７０の後方に配置され、ブレーキ部７０をスプリング８０の付勢力に抗して後輪４３・４３に圧接させるペダル部６０と、ロッド５０を挿通させることが可能な開口部を有し、ブレーキ部７０の後側に取り付けられて各車輪４３・４３を後方から覆う車輪カバー７３を備えるものである。 （もっと読む）

【課題】荷物の破損を回避できる三方向スタッキングトラックを提供すること。
【解決手段】本発明に係る三方向スタッキングトラックは、車台に立ち上げられたマスト
に昇降自在に支持され前記車台の車幅方向に端部を向けたシフトレールと、該シフトレー
ルに沿って移動するシフトキャリッジと、該シフトキャリッジに旋回自在に設けられたフ
ォークとを備える三方向スタッキングトラックであって、前記シフトレールの端部に滑り
材を設けた。 （もっと読む）