【課題】負荷が急激に低下してもガスタービンの出力が不安定になることを抑制する、ことを目的とする。
【解決手段】弁制御装置５０は、燃料を燃焼させ、燃焼ガスを生成する燃焼器２２、燃焼器２２によって生成された燃焼ガスにより駆動するタービン２４、燃焼器２２へ供給する燃料流量を調整する流量調整弁４２、及び燃焼器２２へ燃料を供給する燃料流路４０において流量調整弁４２の上流側に配置され、燃料圧力を調整する圧力調整弁４４を備えたガスタービン１２に設けられ、圧力調整弁４４の開度を制御する。そして、弁制御装置５０は、ガスタービン１２の負荷の低減を検知する負荷低減検知部５２、負荷低減検知部５２によって負荷低減が検知された場合に、負荷低減後のガスタービン１２の出力に応じて、圧力調整弁４４の開度を制御する圧力制御部５６を備える。 （もっと読む）

【課題】機械機構の故障等による制御系の切り離しを防ぎ、制御冗長性を維持可能な３重化並列冗長制御方式のタービン制御装置を提供する。
【解決手段】機械機構の故障等によって生じる異常振動の影響を受ける比例積分演算器５３への入力信号、例えば加算弁位置検出器３４で検出される加減弁位置信号、又はバイパス弁位置検出器３５で検出されるバイパス弁位置信号に対して、一次遅れ８０を掛けて、異常振動を抑制する。 （もっと読む）

【課題】 前与圧コンポーネントを備えたギアボックスディオイラを提供する。
【解決手段】 ギアボックスが、外部源から空気とオイルの混合物を受け入れるように構成されたインレットと、ディオイラと、を含む。ディオイラは、インレット流路およびアウトレット流路を含んだシャフトであって、共にそのシャフト内部に形成されかつ互いに離間されたインレット流路およびアウトレット流路を含んだシャフトと、シャフトの一部に連結されかつそのシャフトの一部を包囲する分離ユニットであって、インレットおよびアウトレットを含んだ分離ユニットと、シャフトに連結された前与圧コンポーネントであって、空気とオイルの混合物を加圧して加圧混合物を形成し、その加圧混合物を分離ユニットのインレットに供給する前与圧コンポーネントと、を含む。 （もっと読む）

【課題】複数の熱源を備える排熱ボイラシステムを安定的に運転するための制御方法を提供する。
【解決手段】負荷を駆動して排熱を放出する熱機関（ＧＴ）と、他の一つ以上の熱源（３）と、前記熱機関（ＧＴ）および熱源（３）から熱エネルギを受ける排熱ボイラ（５）とを備えた排熱ボイラシステム（ＢＳ）の運転を制御する方法において、前記熱源（３）に供給する燃料量を制御するための燃料制御定数を、前記熱機関（ＧＴ）の作動および不作動に応じて変更することにより、前記排熱ボイラ（５）の蒸気圧力に関連した物理量を所定値に維持する。 （もっと読む）

【課題】
通常負荷運転時に中低圧タービン入口圧力が上昇する通常と異なる運転状態となった場合でも不要な低圧タービンバイパス弁の開動作を回避し、且つ各運転状態にて安定した運転を可能とする低圧タービンバイパス制御装置を提供する。
【解決手段】
通常負荷運転時に中低圧タービン入口圧力が上昇する通常と異なる運転状態となった場合、例えば、ボイラ１への給水が高圧給水加熱器３０側から高圧給水加熱器バイパス管２９側へ切替わる場合、高圧給水加熱器のバイパス条件（高圧給水加熱器バイパス弁２８の開閉）をとらえ、通常運転時の関数発生器(A)４２から、その状態での熱バランス計算に基づいて算出された関数発生器(B)４３に切り換えて、低圧タービンバイパス弁１２の制御圧力設定を行い、低圧タービンバイパス弁１２の開閉制御を行う。 （もっと読む）

【課題】電力需要が減少した場合に、排気タービン過給機からディーゼル機関に供給される圧縮空気の圧力が所定圧力を超えてしまうことを防止すること。
【解決手段】エンジン本体２が高負荷運転されているときに、コンプレッサ部３ｂから前記エンジン本体２に供給される外気の圧力が許容圧力内で出来るだけ高くなり、かつ、パワータービン４に流入する排ガス量が電力需要に応じて出来るだけ少なくなるように前記パワータービン４へ流入する排気ガス量および前記パワータービン４を迂回する排気ガス量を制御する。 （もっと読む）

【課題】太陽熱を利用したバイナリ発電装置において多くの発電量を得る。
【解決手段】本発明の太陽熱を利用したバイナリ発電装置１は、太陽熱で液体の作動媒体Ｔを蒸発させる集熱部２と、集熱部２で生成された作動媒体Ｔの蒸気を用いて発電を行う発電機３と、発電機３に用いられた作動媒体Ｔの蒸気を冷温媒体と熱交換することによって、作動媒体を液体に凝縮させる凝縮器４と、媒体循環ポンプ６とを有し、前記媒体循環ポンプ６によって集熱部２、発電機３、凝縮器４の順に作動媒体Ｔを循環して発電を行う発電装置１において、集熱部２が、建屋Ｂの屋上部Ｒに加えて、建屋Ｂの外壁面Ｗ及び／又は建屋Ｂの周囲Ｓに設置されていることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】コンバインドサイクル発電プラントにおいて、起動時における蒸気損失を低減する。
【解決手段】補助蒸気発生装置７と、主蒸気における圧力、温度、及び流量の少なくとも一つを計測する計測器３３，３４，３５と、ガスタービン２の起動後に蒸気タービン３に供給される蒸気を補助蒸気から主蒸気に切り替える切替手段と、を備えたコンバインドサイクル発電プラント１を用い、切替手段は、排熱回収ボイラ４から発生する主蒸気がＳＴ通気前に確実に確保され且つ途中で蒸気量が減少することがないことを示すデータと、計測器によって計測された圧力、温度、及び流量の少なくとも一つとに基づいて、排熱回収ボイラの主蒸気が確実に確保され且つ途中で蒸気量が減少することがないことを判断し、この判断がなされた時点で即座に上記切り替えを行う。 （もっと読む）

【課題】熱媒体の温度と作動流体の圧力とを関連付けて制御することで、熱交換器における作動流体の吸熱量の増大を図るランキンサイクルの提供を目的とする。
【解決手段】ランキンサイクル１０１は、冷媒の循環路に、冷却水ボイラ１１２、廃ガスボイラ１１３、膨張機１１４、コンデンサ１１５、及びポンプ１１１が順次設けられている。ランキンサイクル１０１は、膨張機１１４の入口の冷媒の圧力を検出する圧力センサ１３１と、冷却水ボイラ１１２に流入する冷却水の温度を検出する冷却水温度センサ１３２と、膨張機１１４の入口の冷媒の圧力を調節するバイパス流路３及び流量調整弁１３０と、流量調整弁１３０を制御するＥＣＵ１４０とを備える。ＥＣＵ１４０は、冷却水温度センサ１３２が検出する冷却水温度に対応する冷媒の飽和蒸気圧以下となる目標圧力を算出し、圧力センサ１３１が検出する圧力が目標圧力となるように流量調整弁１３０を制御する。 （もっと読む）

【課題】蒸気膨張機の回転数が急変しない蒸気駆動式圧縮装置を提供する。
【解決手段】蒸気駆動式圧縮装置１は、蒸気膨張機２と、蒸気膨張２によって駆動される圧縮機４，５と、逆止弁８を備える吐出流路９と、逆止弁８の上流側において吐出流路９から分岐し、放風弁１０を介して外部に開放した放風流路１２とを有し、逆止弁８の下流側において吐出流路９の圧力を検出する制御圧力検出器１４の検出値Ｐｃが所定の設定圧力になるように、蒸気膨張機２の蒸気の流量を制御する蒸気制御弁１５の開度を調節する主制御装置１７と、回転数検出器１６の検出値が所定の下限回転数以下である場合、逆止弁８の上流側において吐出流路９の圧力を検出する吐出圧力検出器１３の検出値Ｐｄが設定圧力になるように、放風弁１０を開放する放風制御装置１８とを備える。 （もっと読む）

【課題】廃熱発電装置において、緊急停止時に作動媒体流路の圧力上昇を抑制し、作動媒体流路等の損傷を防止する。
【解決手段】遮断弁７によって発電装置２への作動媒体の供給が停止しかつバイパス弁９によってバイパス流路８が閉鎖されている状態において、発電装置２を迂回して作動媒体を発電装置２の下流側に流す補助迂回機構２０を備える。 （もっと読む）

【課題】停止時に逆回転しない蒸気駆動式圧縮装置を提供する。
【解決手段】蒸気駆動式圧縮装置１は、蒸気の膨張力を回転力に変換する蒸気膨張機２と、蒸気膨張機２によって駆動されて対象気体を圧縮する圧縮機４，５と、圧縮機５から圧縮された対象気体が吐出され、逆止弁８を備える吐出流路９と、逆止弁８の上流側において吐出流路９から分岐し、放風弁１０を介して外部に開放した放風流路１２とを有し、蒸気膨張機２の蒸気の流量を制御可能な蒸気制御弁１４と、逆止弁８の上流側において吐出流路９の圧力を検出する吐出圧力検出器１３と、圧縮機４，５の駆動を停止する際に、吐出圧力検出器１３の検出値が所定の設定圧力以下になるまでは、放風弁１０を開放する停止制御装置１５とを備える。 （もっと読む）

【課題】蒸気エンジンを用いて空気圧縮機を駆動する蒸気システムにおいて、圧縮空気の使用量、蒸気の使用量および蒸気の発生量を考慮して、蒸気システムを効率よく運転する。
【解決手段】蒸気を用いて動力を起こす蒸気エンジン２と、これにより駆動される空気圧縮機３とを備える。圧縮空気の圧力は第一圧力センサ１１で検出され、蒸気エンジン排蒸側の蒸気圧力は第二圧力センサ１２で検出され、蒸気エンジン給蒸側の蒸気圧力は第三圧力センサ１３で検出される。第一圧力センサ１１の検出圧力に基づく制御と、第二圧力センサ１２の検出圧力に基づく制御と、第三圧力センサ１３の検出圧力に基づく制御との内、蒸気エンジン２への給蒸量が最も少なくなる制御に切り替える。 （もっと読む）

【課題】 余剰蒸気を熱利用設備に有効利用して発電設備全体のエネルギー効率を向上させつつ、タービントリップ発生時にも安全なごみ焼却炉用発電設備及びその制御方法を提供する。
【解決手段】 蒸気タービンに供給される高圧蒸気の圧力が所定値を超える場合に該高圧蒸気の一部を前記低圧蒸気溜めへ逃がすことにより前記蒸気タービンに供給される高圧蒸気の圧力を前記所定値に保持しつつ、抽気蒸気の抽気量を制限して前記低圧蒸気溜め内を所定圧力範囲内に保持するように制御し、前記低圧蒸気溜めへ逃がす高圧蒸気の蒸気量が前記抽気量の制限によって前記低圧蒸気溜め内の圧力を前記所定圧力範囲内に保持することができる蒸気量を超える場合に、前記低圧蒸気溜め内を所定圧力範囲内に保持するように前記タービンバイパスラインを通じて高圧蒸気を復水器に逃がすこととした。 （もっと読む）

【課題】本発明の課題は、Ｔ/Ｒ時、若しくは負荷運転中に高圧タービンバイパス弁を開く状況であっても、高圧タービンの温度上昇を精度良く検知することのできる蒸気タービンシステムの保護装置を提供することである。
【解決手段】
本発明は、高圧タービン出口の高圧タービン排気圧力を測定する圧力計と、該圧力計で計測された高圧タービンの排気圧力と予め定められた高圧タービンの排気許容圧力を比較し、その結果に基づいてプラントの運転状況を制御する制御装置とを備え、前記制御装置は、Ｔ/Ｒが未完了で、かつ、前記高圧タービンの排気圧力が排気許容圧力以上になった場合、若しくは負荷運転中に高圧タービンバイパス弁を開く状況で、かつ、前記高圧タービンの排気圧力が排気許容圧力以上となった場合には、プラントをトリップ、又はランバックさせることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】油圧駆動装置の保全作業に際し、発電設備のオンラインメンテナンスが可能な蒸気弁装置を提案する。
【解決手段】蒸気弁装置２１は、蒸気の流れを許可または遮断する弁体２２を有する蒸気弁２３と、弁体２２を駆動する油圧シリンダ２６と、油圧シリンダ２６を駆動する作動油の流れを許可または遮断するパイロット電磁弁３１と、油圧シリンダ２６内の作動油を廃棄する開放状態または油圧シリンダ２６内の油圧を保持する閉鎖状態に開閉可能なダンプ弁３２と、ダンプ弁３２を閉鎖する作動油の流れを遮断または許可する急速作動電磁弁３３と、急速作動電磁弁３３に向かう作動油の流れを遮断または許可する第一止め弁３５と、を備える。 （もっと読む）

【課題】従来の排熱利用装置に、一つの改善された、または、少なくとも一つの他の実施形態を提案すること
【解決手段】特に、車両の燃焼機関（３）用排熱利用装置であって、作業媒体が循環する排熱利用回路（２）、上記作業媒体を蒸発するために上記排熱利用回路（２）内に配置され、上記燃焼機関（３）から排ガスが供給可能な蒸発器（６）、上記蒸発器（６）の下流において上記排熱利用回路（２）内に配置され、上記作業媒体を膨張させる膨張機（７）、上記膨張機（７）の下流において上記排熱利用回路（２）内に配置され、上記作業媒体を凝縮させる凝縮器（８）、上記凝縮器（８）の下流において上記排熱利用回路（２）内に配置され、上記排熱利用回路（２）内の作業媒体を駆動する搬送装置（９）、および蓄熱器（１２）を備え、上記蓄熱器（１２）は、上記排熱利用回路（２）に内蔵され、上記作業媒体により供給可能であることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】再熱器を有するボイラの主蒸気系統から工場設備へプロセス用蒸気を供給するにあたり、当該ボイラの圧力変動を抑制することで、プロセス用蒸気の供給制限を従来よりも緩和する。
【解決手段】ボイラタービン発電設備１から工場設備２へプロセス用蒸気を供給する蒸気供給系統３と制御装置４を有する蒸気供給システム５は、再熱蒸気管２９における再熱器２７の下流側であって、且つ低圧タービン１６の上流側に接続された再熱蒸気抽気管６０と、再熱蒸気抽気管６０に設けられた再熱蒸気抽気弁６１を有している。蒸気供給系統３は、ボイラ１０から発生した蒸気の一部を取り出す抽気管４０と、抽気弁４１を備えている。制御装置４は、主蒸気抽気弁４１が開かれて工場設備へ蒸気が供給され、注水制御弁３４が開かれて減温器２８から再熱蒸気管に注水が行われた場合に、再熱蒸気抽気弁６１を開いて再熱蒸気管２９から蒸気を工場設備２に供給する。 （もっと読む）

【課題】多機関装置においてタービンブレードにおける振動誘発を回避しながら排熱回収における効率改善を実現するような排気タービンを提供する。
【解決手段】排気タービン(２０)は、タービンハウジング(２１)、タービンハウジング内に回転可能に軸受され、複数のタービンブレード(２３ａ)を有するロータ(２３)、タービンブレードへの排気流を制御するための、タービンハウジング内に配置されたガイドバッフル(２４)を有しており、タービンハウジングは、ガイドバッフルを介して排気をタービンブレードに導くための複数の排気インテーク通路(２２ａ,２２ｂ)を有しており、それぞれの排気インテーク通路はガイドバッフルまでは互いに別々であり、また、各排気インテーク通路にはそれぞれの排気インテーク通路内の排気圧力(ＰI,ＰII)を測定するための圧力センサが配置されている。 （もっと読む）