【課題】風量特性を向上させ、かつ、騒音を低減することができる送風装置及びこれに搭載される羽根車を提供すること。
【解決手段】送風装置１０は、ケーシング２と、このケーシング２内に配置された羽根車３と、羽根車３を回転駆動するモータ４とを備えている。各羽根５の上端部５ａの内周側に傾斜部５ｂが設けられ、さらに、ボス部６に傾斜面６ａが設けられている。これにより、従来のような乱流渦の発生を防止し、騒音を低減することができる。また、乱流渦が発生しないので、空気の流通抵抗が下がり、風量特性を向上させることができる。 （もっと読む）

【課題】樹脂製ケーシングを用いることを可能にし、高耐水圧で、小型、軽量化及び低価格化か可能なポンプを提供する。
【解決手段】本ポンプは、内部に羽根車が配されたポンプ室を形成すると共に、羽根車に連設する回転子が収容される合成樹脂製のケーシングと、回転子の外周部に配される固定子をモールド樹脂内に設けて成形された円環状の樹脂成形体を備え、ケーシングと樹脂成形体を組み合わせてモータを構成するポンプであって、ケーシングの一側と樹脂成形体の一側を各々金属製カバーで覆うと共に、ケーシングと樹脂成形体を挟持するように両カバーを固定具により連結して固定する。 （もっと読む）

【課題】ファン効率に優れ、低騒音の斜流送風機羽根車を提供する。
【解決手段】翼６の前縁２を、子午面において、ハブ４と翼６のチップ５との中点付近より外周側では風上側に対して凹形状の曲線で、前記中点付近よりハブ４側では凸形状の曲線で形成し、翼６の半径方向断面形状を、中点付近より外周側では風上側に対して凹形状の曲線で、中点付近よりハブ側４は風上側に対して凸形状の曲線で形成し、翼６の負圧面側と直接つながる円錐ハブ４ａの間に、円錐ハブ４ａの最小半径近傍より始まり、且つ翼６の圧力面側とほぼ垂直方向で直接つながる垂直ハブ４ｂを設け、円錐ハブ４ａと垂直ハブ４ｂとを欠落部がない様に連続的につなげて、翼６や円錐ハブ４ａ、垂直ハブ４ｂの段差部に対して代を残して、垂直ハブ４ｂの風下側の部分を切りぬいた。 （もっと読む）

【課題】低コストかつ簡単な方法で回転羽根のアンバランスを調整しうる回転羽根の成型方法、成型装置、及びこれらにより成型された回転羽根を提供する。
【解決手段】固定側型板５９と可動側型板７５間にインペラ３１を成型するためのキャビティ７９が形成され、可動側型板７５に、キャビティ７９の内周面に周方向に互いに離間して開口するとともに固定側型板５９と可動側型板７５の離接方向に延在する複数の外側貫通孔８１を形成し、この複数の外側貫通孔８１のそれぞれに挿抜可能な外側エジェクタピン８３挿入し、この外側エジェクタピン８３の長さを変えることによって、外側エジェクタピン８３の先端面のキャビティ７９の内周面に対する軸線方向の位置を変化させて成型品の肉厚を変化させインペラ３１の軸心回りのバランスを調整する。 （もっと読む）

【課題】可変ディフューザによる吸入空気の圧力変換効率を確実に向上させることができる可変ディフューザ付き遠心圧縮機を提供する。
【解決手段】可変ディフューザを構成する各可動翼１０の翼長方向に沿って流れる空気の下流側の圧力が各可動翼１０のシュラウド壁面側の従動翼部１０Ｂの受圧面１０Ｄに作用することにより、シュラウド壁面側の各従動翼部１０Ｂがベースプレート側の傾動翼部１０Ａに対し、傾斜分割面Ａに沿って可動翼１０の翼高を増大する方向に摺動する。このため、各可動翼１０の従動翼部１０Ｂのシール面１０Ｅがシュラウド壁面に接触して両者の間のサイドクリアランスが詰められる。その結果、可変ディフューザによる吸入空気の圧力変換効率が確実に向上する。 （もっと読む）

【課題】ファンブレードの破断時において、軸方向前向きの荷重が作用した場合でも、ファンブレードがディスクから脱落するのを確実に防止することができ、応力の予測精度が高く設計が容易であり、締結用のボルトを軽く小さく、少ない本数で、部品点数を少なく、重量軽減とコスト低減を図るファンブレードの保持構造を提供する。
【解決手段】ディスク１０が、周方向に一定の角度を隔てかつ軸方向に延びる複数のダブテール溝１２を有し、ファンブレード２０が、ダブテール溝に軸方向に嵌まり回転時の遠心力をディスクに伝達可能なダブテール部２２を有する。ディスクは、さらにダブテール溝より前方に位置し半径方向外方に延びるフランジ部１４を有する。また、ダブテール部の前面２２ａとフランジ部の背面１６ａとの間に嵌まり、ファンブレードに作用する軸方向前向きの荷重をフランジ部の背面を介してディスクに伝達するリング状のリテイナ部材３０を有する。 （もっと読む）

【課題】翼の摩擦損失を低減させることができるとともに、高いサージ耐性を備えた軸流流体機械用翼を提供すること。
【解決手段】軸流流体機械に用いられる軸流流体機械用翼６０であって、前縁６１が、そのチップ部およびそのルート部において上流側に向かって突出し、後縁６２が、そのチップ部、ミッドスパン部、およびルート部において下流側に向かって突出するように形成されている。 （もっと読む）

【目的】 手などを特に使わずに携帯することができ、小型でしかも衣服の改造などは不要で、様々な格好の衣服に対しても柔軟に適合できる携帯型送風装置の提供を目的とする。
【解決手段】 本発明の携帯型送風装置は、上下端部が開口するフレーム内にモーターで駆動されるファンを有し、前記フレームの上側開口部に前記ファンを覆うカバーを設け、前記フレームの下側開口部には伸縮自在な送風路となるベローズ部が取り付けられ、前記フレームの外側の一面には衣服等に係合可能な係合片が突設されることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】 ファンホイールの羽根が気流を引導して下方へ吹き送る時、ステータを支持するための支持リブは風送入ゾーンを邪魔しないように形成されるため、風切効果により生じた巨大騒音を有効に改善することができる。
【解決手段】 ステータ３０とファンホイール４０により構成される放熱ファンであって、ファンホイール４０の外周壁には気流を引導するための羽根４０１が複数個設けられ、ファンホイール４０の中心位置の軸座４２には回転軸４１が埋設し固定され、回転軸４１の他端において磁性部材４３が設けられ、さらに上記放熱ファンは放熱器１０の上に配置され、そして磁性の牽引の作用により上記放熱器の内部の撹拌器１４が回転するのを同期に連動するように構成されている。 （もっと読む）

【課題】純水や超純水中で使用可能であり、長期に亘って安定して使用できるセラミックス摺動部材を用いた純水用回転機械を提供する。
【解決手段】互いに摺動して軸を回転自在に支承する回転側部材５１と固定側部材５２とを備え、回転側部材５１及び固定側部材５２の少なくとも一方を、少なくとも一部にβ−ＳｉＣを含むＳｉＣ製としたセラミックス摺動部材を有する。 （もっと読む）

【課題】ファンケースとファンの隙間で発生する送風損失を低減するために、ファンケースにシール剤を塗布する、または打ち抜きもしくは成型されたパッキンを設置する方法では、シール部の高さ管理及び接触抵抗管理がしにくく、送風効率を更に上げることが困難という問題があった。
【解決手段】電動送風機のファンケースとファン隙間に、一体成形された多層構造のシール部材を設置し、シール部材のファンケースとの接触側に、圧縮永久歪に優れたやわらかいエラストマ−を用いることにより、常にファンとシール部材が接触している状態を確保でき、なおかつ接触抵抗が低い構成とする。 （もっと読む）

【課題】粉体による羽根部の損傷を効果的に抑えることができ、耐久性を向上した粉体搬送通風機を提供する。
【解決手段】回転軸の周囲に放射状に配置された断面翼形の複数の羽根部１３を有する羽根車と、羽根車が収容される収容室を有すると共に羽根車の回転軸近傍に設けられて収容室内に気体を導入する導入口と羽根車の半径方向外側に設けられて収容室内の気体を排出する排出口とを有するケーシングとを具備する粉体搬送通風機において、羽根部１３のそれぞれが少なくとも導入口側の表面に羽根部１３の材料よりも硬質な材料からなる肉盛り部１６を設けると共に、肉盛り部１６の少なくとも羽根部１３の腹側の端面１６ａを所定角度で傾斜する傾斜面とする。 （もっと読む）

【課題】電動送風機において、回転ファンのプレートとブレードの隙間で発生する送風損失を低減するために、プレートとブレード間に接着剤を塗布してシールする方法、または回転ファン全体を電着塗装する方法があるが、均一に送風効率を上げ、かつモータ効率の低下を最小限に止めることが困難という課題があった。
【解決手段】回転ファンのプレートとブレードの接合部分に、シートを挟んでカシメを行うことにより隙間を埋める構成とする。また、シートの厚みが５０〜５００μｍの範囲のものを選定することにより、回転ファンの重量増加を少なく抑え、重量増加による効率の低下を防ぐことも可能となる。更に、シートに熱発泡型の素材を選定し、回転ファンをカシメて成形後アニール処理することにより、プレートとブレードの接合部分の隙間を確実に無くすことができる。 （もっと読む）

【課題】ファンホイールには環状板と複数個の折り曲げはねが設けられ、組立部材と薄片状磁石を利用してファンホイールの環状板を挟持し結合することにより、ファンの全体の軸方向の肉厚を縮小し、より軽く薄く小型化の設計に役立つことができる薄型ファンを提供する。
【解決手段】基座１には軸孔１１と少なくとも一個のコイル１２が設けられる。ファンホイール３には環状板３２、組立孔３１と複数個の折り曲げはね３４が形成される。薄片状磁石４には組立孔４１と少なくとも二個の相異の磁極Ｎ、Ｓが形成される。軸棒２の一端は基座１の軸孔１１に挿設され、さらにもう一端は選択的にファンホイール３の組立孔３１および／または薄片状磁石４の組立孔４１を貫穿して結合することにより、共同で薄型ファンを組成するように構成されている。 （もっと読む）

【課題】 ファンホイールには環状板と複数個の折り曲げはねが設けられ、組立部材と薄片状磁石を利用してファンホイールの環状板を挟持し結合することにより、ファンの全体の軸方向の肉厚を縮小し、より軽く薄く小型化の設計に役立つことができる。
【解決手段】 基座１には軸孔１１と少なくとも一個のコイル１２が設けられる。ファンホイール４には環状板４２と複数個の折り曲げはね４４が形成される。組立部材３には組立孔３１と半径方向フランジ３３が形成される。薄片状磁石５の片方の表面には少なくとも二個の相異の磁極Ｎ、Ｓが形成される。軸棒２の一端は基座１の軸孔１１に挿設され、もう一端はファンホイール４の環状板４２を貫穿して組立部材３の組立孔３１に結合される。組立部材３の半径方向フランジ３３と薄型状磁石５を利用してファンホイール４の環状板４２を挟持して結合し、共同で超薄型ファンを組成するように構成されている。 （もっと読む）

【課題】 天然ガスの輸送に使用されるコンプレッサアセンブリ（２００）を提供する。
【解決手段】 天然ガスの輸送に使用されるコンプレッサアセンブリ（２００）は、少なくとも一段の圧縮からなる天然ガスコンプレッサ（２０２）と、該天然ガスコンプレッサに連結されて該コンプレッサに電力を供給する永久磁石型超同期モータ（２０４）と、該コンプレッサが内部に配置されるハウジング（２３０）とからなり、該コンプレッサが送出される天然ガスの圧力上昇を促進するように構成されている。 （もっと読む）

【課題】複数の段（１７０、１７２、１７４）及び各それぞれの段に結合された複数のブレード（５８、６４）を有するガスタービンエンジン（１２）圧縮機（５０）を組み立てる方法を提供する。
【解決手段】本方法は、圧縮機ブレードの少なくとも一部分上にシリコーンオキシム密封材（１５０）を被着させる段階と、シリコーンオキシム密封材が圧縮機ブレードと圧縮機ディスクとの間に位置するように圧縮機ブレードを圧縮機ディスク（５６）に結合する段階とを含む。 （もっと読む）

【課題】本発明は半径流圧縮機インペラ付き流体機械に関する。圧縮機ハウジング（８）は外側渦巻きハウジング部分（１０）と内側挿入ハウジング部分（１２）で形成されている。劣化により、圧縮機インペラ（３）が破損することがある。その破片は、理想的には、流体機械の封じ込め保護を保証するために、挿入ハウジング部分（１２）によって受けられねばならない。
【解決手段】本発明は、圧縮機インペラ（３）の破片の衝突により衝撃的な力が生ずるために、破片が確実に安価に流体機械内に保持され、即ち、流体機械の封じ込め保護を保証するように、特にスペア部品として用意された内側挿入ハウジング部分（１２）の特別な構造的構成を提案する。 （もっと読む）

【課題】 誘起される振動を少ないエーロフォイルを提供する。
【解決手段】 ガスタービンエンジン（１０）の回転子ブレード（４０）を製造する方法及び装置が提供される。回転子ブレードは、第１の側壁（４４）及び第２の側壁（４６）を有するエーロフォイル（４２）を含み、第１の側壁及び第２の側壁は、前縁部（４８）及び後縁部（５０）において結合される。方法は、０％半径方向スパンの根元部分及び１００％半径方向スパンの先端部分により境界を規定され、半径方向スパン従属翼弦長（５３）C、それぞれの最大厚さ（５８）T及び最大厚さ対翼弦長比（T_max/C比）を有するエーロフォイル部分を形成することと、第１のT_max/C比を有する根元部分を形成することと、第２のT_max/C比を有する先端部分を形成することと、第１の半径方向スパンと第２の半径方向スパンとの間に延出し、第１のT_max/C比及び第２のT_max/C比より小さい第３のT_max/C比を有する中間部分（５７）を形成することとを含む。 （もっと読む）

【課題】ファンブレードの外形状を変えることなく、ガスタービンエンジンのファンブレードを調整する方法を提供する。
【解決手段】ブレード２２のシェル１０およびコア１８は、第１および第２の剛性をそれぞれ有する。第１および第２の剛性の関係を変えることにより、ブレード２２全体の剛性が調節される。コア１８を含有するキャビティ１４は、シェル１０に組み込まれ、これにより、同じ外形状で、異なった剛性を有するブレードを形成することができ、かつブレードの外形状に影響を及ぼすことなく、キャビティ１４のサイズ変更が可能となる。コア１８を備えたブレード２２およびコアを備えていないブレード２２が交互に配設されることが好ましい。同一の外形状を有するブレード２２によって、従来の異なった外形状による望ましくない空力特性が改善され、複数のブレードの剛性を変更することによって、振動を制御することができる。 （もっと読む）