【課題】取り付け後の曲げの力による断線等を防ぐ。
【解決手段】取付面に対してＦＦＣを固定する固定具であって、取付面に平行に配され、
貫通孔を有する主面、および、主面の両端から取付面側に立ち上がっており、主面と共に
ＦＦＣを挟む一対の側面、を有するクランプ本体と、ＦＦＣの少なくとも一方の面に配さ
れ、貫通孔を有する補強板と、取付面およびクランプ本体によってＦＦＣを挟んだ状態で
、取付面の貫通孔、ＦＦＣの貫通孔、補強板の貫通孔および主面の貫通孔に挿入されて、
取付面および主面に弾性的に係止される貫通軸とを備える。 （もっと読む）

【課題】コルゲート管及びワイヤハーネスを適切に固定することができ、且つ、締め過ぎによるコルゲート管の変形を防止することができる構成のバンドクランプを提供する。
【解決手段】バンドクランプ１は、結束バンド１６と、この結束バンド１６を車体パネルに固定するためのアンカ１１と、ワイヤハーネス３の外周面の少なくとも一部を覆うカバー部１４と、を備える。前記結束バンド１６は、バンド部１２と、このバンド部１２をロックするバンドロック部１３と、を備える。前記カバー部１４は、前記バンド部１２が前記バンドロック部１３に差し込まれてループを形成したときに、このループの内側に位置する。 （もっと読む）

【課題】ハーネスの収納や交換作業の効率化、及び作業性を向上しても必要な作業スペースが狭くなる。そして、ハーネスの挟み込による損傷または切断を防止してハーネスを確実に収納してクランプする。更に、ハーネスに接続される各ユニットの処理品質も低下することなく、小型で高品質の画像形成を行うことができる低コストのハーネス用クランプユニット、及びそのハーネス用クランプユニットを備える電子機器を提供することを目的とする。
【解決手段】１本または複数本のハーネスを束ねて支持する収納枠本体と、前記収納枠本体の内側に形成して前記ハーネスを収納する収納部と、前記収納枠本体の一部を開放して前記ハーネスを出し入れする開放部と、前記収納枠本体に支点を有し回動することで前記開放部を非開放部とするストッパー部材からなるハーネス用クランプユニットにおいて、前記ストッパー部材の回動方向を収納部に収納されるハーネスの上面を横断する方向にて回動可能とした。 （もっと読む）

【課題】取付時にスタビライザには必要にして十分な弾性反発力が得られ、且つ、取付位置である板状取付部材（フレーム）の板厚の適用可能範囲を拡げることのできるクリップの提供。
【解決手段】チューブ取付部（１）と、軸部（２）と、該軸部（２）のチューブ取付部（１）とは反対側の端部（２２ｅ）に形成された爪（３）と、スタビライザ（４）とを有しており、板状取付部材（フレーム５０）の貫通孔（５２）に爪（３）が挿入されて（爪３が）展開した際にスタビライザ（４）は圧縮され、その（スタビライザ４の）弾性反撥力により爪（３）をスタビライザ（４）側に引っ張る機能を有している。 （もっと読む）

【課題】複数の天板を連結して大型のデスクを構成するにあたり、連結状態を保って連結天板の位置調整が可能であり、天板とフレーム構造体との相対的な誤差をも吸収できるデスクを提供する。
【解決手段】隣接する天板４、４の端面４０，４０同士を締結手段５により締結した状態で、これらの天板４，４をフレーム構造体Ａに支持させるにあたり、締結手段５を、締結された複数の天板４からなる連結天板４´が一体となって締結方向に移動することを許容し、その移動をガイドするガイド機構６をフレーム構造体Ａの中間体２との間に構成するように設けた。
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【課題】作業効率の向上を図ることができかつ波打つことなく被締結部材をホルダに取り付けることができる締結構造などを提供する。
【解決手段】画像形成装置は現像装置を備えている。現像装置は現像ローラとブレード構造体１６を備えている。ブレード構造体１６はホルダ４１と現像剤規制ブレード４２と締結構造４３を備えている。締結構造４３はホルダ４１の一方の表面４１ａに設けられた筒状部４５とブレード構造体１６を貫通しかつ内径が筒状部４５の外径よりも大きな貫通孔４７を備えている。貫通孔４７内に筒状部４５を通した状態で筒状部４５の外周面と貫通孔４７の内周面とが間隔をあけたまま先端部４５ａを外周方向に押し広げた後にこの先端部４５ａを現像剤規制ブレード４２に向かって押し曲げて当該先端部４５ａと一方の表面４１ａとの間に現像剤規制ブレード４２を挟みこんで固定している。 （もっと読む）

【課題】閉断面構造体に締結具を低コストで固定することができる締結具固定構造および締結具固定方法を提供すること。
【解決手段】締結具固定構造は、閉断面１ａを有する長尺の閉断面構造体１の壁面１ｂに、開口１ｃを穿設して、閉断面構造体１の表面側に設けた締結具２と閉断面１ａ内に設けた被締結部６とを締結する。ベース部材４は、被締結部６を備え開口１ｃより大きく形成して、閉断面１ａ内に配置する。 （もっと読む）

【課題】構造が簡単であり、小型の各種機器に使用することが可能であると共に、各種機器のシャーシ等の対象物に簡単に取付けることが可能な長尺体保持具を提供することを目的とする。
【解決手段】保持された配線２００の長手方向に対し略垂直な断面が略Ｃ字状を有し、この略Ｃ字状を確定する端部１２Ａ及び１２Ｂが互いに離れる方向に弾性変形することでシャーシ１００に形成された係合穴１０１Ａ及び１０１Ｂに各々挿入可能であると共に、係合穴１０１Ａ及び１０１Ｂに挿入された際に弾性復元してシャーシ１００に係合し、端部１２Ａ及び１２Ｂがシャーシ１００に係合した際に、係合穴１０１Ａ及び１０１Ｂを閉鎖する閉鎖部１６Ａ及び１６Ｂを備えてなる長尺体保持具１である。 （もっと読む）

【課題】片手でケーブルをクランプに簡単に嵌め込むことができるクランプを提供する。
【解決手段】クランプ１にケーブルＣを保持する保持部２を形成し、保持部の周方向の一端側を延長してボデー部材２０に沿う基板部４を形成し、基板部４の一部にボルトでボデー部材に締結される締結部５を形成する。保持部２の周方向の他端側に保持部の背面側に折り返された指掛け部７を形成し、指掛け部７と基板部４との間にケーブルＣの直径より狭い開口部９を形成する。指掛け部７の背面と保持部２の背面との間に指を挿入できる隙間８を設け、手の握力を利用してケーブルＣを保持部２に嵌合させる。 （もっと読む）

【課題】コンタクト形成ユニット、この取り付け方法及びこの方法を実行するためのねじ付け工具を提供すること。
【解決手段】本発明は、頭部（１６）とシャンク（１８）とを有するねじ（１２）と、保持ユニット１４とを有する予め装着されたコンタクト形成ユニット（１０）に関し、保持ユニット（１４）は、少なくとも１つの接続部品（４０）を挿入できる接続部品保持区域（２８）と、ねじ（１２）が長手方向（２２）ではあるが、回転可能な形で内部に係留保持されるようにねじ（１２）が長手方向（２２）に挿入されるねじ保持区域（２６）とを有して、接続部品保持区域（２８）に挿入される接続部品（４０）が挿入されたねじ（１２）と電気コンタクトを形成することができ、半径方向に突出する支持区域（７０）が頭部（１６）上に形成され、ねじ保持区域（２６）は、支持区域（７０）が保持ユニット（１４）上に軸方向に支持される肩区域（７２）を有する。 （もっと読む）

【課題】ソケットに対する挿入片の挿入荷重の軽減、および挿入後のクランプ部のロック保持を可能とし、かつ、ケーブルが配線される相手部材の表面に対するケーブル把持位置の飛び出し量を抑える。
【解決手段】所定のケーブルを把持するためのクランプ部１０と、このケーブルが配線される相手部材の取付け孔に差し込まれる脚部３０とを備えたケーブル用クリップであって、クランプ部１０は、ソケット２０と、このソケットに対して脚部３０の軸線に交差する方向から挿入可能な挿入片４０とを有する。この挿入片のフック４２がソケット内のロック爪２４に係合して、クランプ部１０がケーブルを把持した状態でロックされる。そして、ソケットの内部において、ロック爪２４に対向する側で挿入片４０の挿入を案内する内壁面２６が、挿入片およびフック４２の通過が可能で、かつ、挿入片のフックがロック爪２４に係合した状態を保持する形状に設定されている。 （もっと読む）

【課題】モールの幅を小さくすることができかつ組立作業性に優れた車両用ドアサッシュ構造を提供する。
【解決手段】ドアサッシュ構造１００を、閉断面部１１１及び車幅方向外側に突き出した突出面部１１２を有するドアサッシュ１１０と、ドアサッシュにほぼ沿って延在するモール１２０と、ドアサッシュの突出面部を挟持するクリップ１３０と、モールから車幅方向内側へ突出して形成され、ドアサッシュの突出面部と対向して配置されるクリップ固定面部１２４とを備え、クリップとクリップ固定面部とをカシメによって結合する構成とする。 （もっと読む）

【課題】被取付部材の取付面に平行してパイプ材の端部を強固に取り付けることを可能としたパイプ材の端部取付具を提供する。
【解決手段】パイプ材１の端部に一体化され、該パイプ材１の端部から突出する取付軸部２ｂを持つジョイント部材２と、ジョイント部材２の取付軸部２ｂを嵌合する嵌合部３ａを持ち、この嵌合部３ａの側面に該嵌合部３ａの中心軸線と平行な取付面を有する取付フランジ部３ｂを備えた受け金具３とからなり、前記嵌合部３ａの一端に底壁５を設け、この底壁５に前記嵌合部３ａに嵌合されたジョイント部材２の取付軸部２ｂと螺合してジョイント部材２を受け金具３に連結固定する止め具６が設けられている。 （もっと読む）

【課題】脚部材の横架材に対する位置決めの精度や結合強度の向上を図る。
【解決手段】略筒形状をなし天板１の下面に接合する横架材２と、横架材２の終端部に挿入する挿入端部５２を有する脚部材３とを連結する構造において、横架材２の終端部の周壁を一部切り欠くことで終端縁と交差する第一の端縁２５１、及び第二の端縁２５２を形成する一方、脚部材３の挿入端部５２の外周より突出したブロック５６に前記第一の端縁２５１に当接する第一の当接面５６１、及び前記第二の端縁２５２に当接する第二の当接面５６２を形成し、各端縁２５１、２５２と各当接面５６１、５６２との係合を通じて、脚部材３の横架材２に対する挿入端部５２の挿入方向に沿った軸回りの相対変位を抑止するようにした。 （もっと読む）

【課題】カバー体の摺動操作を繰返し行っても、カバー体の表面や係止溝の摺動接触部が傷つくのを防止しうるようにした係止溝のカバー装置を提供する。
【解決手段】構造体５の表面に形成された係止溝９における開口部を、この係止溝９の長手方向に沿って摺動可能に設けられたカバー体１３によって閉塞する係止溝のカバー装置において、カバー体１３を断面コ字状に形成するとともに、弾性体からなるガイドシュー１７の内側に抱持されることにより、カバー体１３を係止溝９内に非接触状態に保持するとともに、その摺動抵抗でカバー体１３を係止溝９内の任意の位置に弾圧保持可能とする。 （もっと読む）

【課題】余長部分のカットを不要としつつも、作業効率の低下を抑制し、且つ、異音の発生についても抑制することが可能なバンドクリップを提供する。
【解決手段】バンドクリップ１は、電線束からなるワイヤーハーネスを巻き締めるバンド部１０と、バンド部１０を巻締状態で固定するバンド固定部２０と、対象物に係合するクリップ３０とが一体となったものである。また、バンド部１０は、バンド部１０の外周側に設けられるアーチ部１３を有し、アーチ部１３は、バンド部１０が挿通可能な挿通孔１３ａを有している。 （もっと読む）

【課題】車両床下に配索されるハーネスの本数、形状が異なってもハーネスの固定位置が安定し、十分な保持力を確保し、しかもハーネスを支持する支持部材の使い分けが不要であり汎用性の高いハーネスの固定構造を提供する。
【解決手段】車両の床下部に配設され車両前後方向に適宜間隔を有した複数の位置に車幅方向へ適宜の間隔で複数個の貫通孔２を設けた支持部材１と、同支持部材１の上側に車両前後方向へ配策され複数の電線を内嵌したハーネスチューブ６ａと、上記貫通孔２を貫通して上記ハーネスチューブ６ａと支持部材１とを巻回して固定する固定部材５とを備える。 （もっと読む）

【課題】 部品点数が少ない簡単な構造で容易に取り付けることができ、且つ、外力に対して外れ難く強固な締結力を得られるような構造材の結合構造を提供すること。
【解決手段】 柱材の側面に設けられた溝に設置された被締結部材と、被締結部材に当接された状態で溝に設置されたジョイントピースと、ジョイントピースに被締結部材方向に貫通した状態で設けられた雌ねじ部と、雌ねじ部に螺合される押ねじとを具備し、押ねじを雌ねじ部に螺合させて押ねじの先端を介して被締結部材を付勢することにより被締結部材とジョイントピースを相互に離間する方向に移動させ、被締結部材の端部及びジョイントピースの端部を柱材の溝の幅方向両端部に夫々係合させて強固な締結状態を得るようにしたもの。 （もっと読む）

【課題】ドアパネルの振動を抑えるための振止構造を一体化したラッチ装置にて、ドアパネルに発生する開閉方向と交差する方向の振動を受ける際の耐久性をより向上させる。
【解決手段】ストライカ44は、機体側のフレームに固定される取付ブラケット45を備えている。取付ブラケット45は、ブラケット底板部45aとその両側に設けた１対のブラケット側板部45bとにより凹形断面に形成した上下方向に長尺な部材である。左右のブラケット側板部45bの中央部には、台形状に形成した１対の凸部45cを、ラッチ機構部43に向かって突出させる。取付ブラケット45の１対のブラケット側板部45bの端面から凸部45cの端面にわたって、ラッチ機構部43側にＶ字状に膨出形成したフック取付部46を溶接などにより固着する。このフック取付部46の先端平面部46cからフック金具48を突出させ、ラッチ機構部43と係合させる。 （もっと読む）

【課題】 物品の左右方向の取付位置を容易に変更することができるとともに、がたつくことなく安定的に固定しうるようにする。
【解決手段】
取付面２に開口部３よりも内部が幅広な係止溝４を設け、物品５の背面７に連結部８を介して、開口部３の幅よりも、短辺９ａが幅狭で、長辺９ｂが幅広な係止板９を連設する。
リング状の弾性を有するがたつき抑え部材１３を連結部８に外嵌し、係止板９の短辺９ａを開口部３の開口方向と整合させて係止溝４に嵌入し、次いで係止板９を９０度回転させて、がたつき抑え部材１３の弾性反発力により、係止板９の長辺方向の端部前面１４を、開口部３を形成する係止片１２の後面１５に圧接させる。 （もっと読む）