【課題】取り付け及び取り外しが容易であり、小型化し易い取付クリップを提供する。
【解決手段】取付クリップ１は、ねじりコイルばね１１、１２と、ねじりコイルばね１１、１２を支持する支持部材１３と、を備える。支持部材１３は、フック部１３４と、回転軸及びフックとなる回転軸フック部１３３と、が設けられた側面部１３ａを有し、第１腕部１１２、１２２は支持部材１３の保持部１３１、１３２に保持される固定部１１２ａ、１２２ａを有し、第２腕部１１３、１２３は支持部材１３の被摺動面２０ａを摺動する摺動部１１３ａ、１２３ａを有し、コイル部１１１、１２１と被摺動面２０ａとの間には、摺動部１１３ａ、１２３ａを摺動させてねじりコイルばね１１、１２が弾性変形を行うための空間が形成されている。 （もっと読む）

【課題】 簡単な構成で板材を強固に連結ことができ、また、板材への係合の有無を容易に認識することができる板材の連結具を提供する。
【解決手段】 第１の板材１１０に固定される固定部２の周縁に立壁部３を有する係合本体部５０と、前記立壁３に、前記係合本体部の挿入方向上流側から下流側に向けて外側に広がるように延設され、前記第２の板材１００との接合位置において第２の板材１００の表面側に位置可能な弾性変形可能な係合部６を備える。前記立壁３は、互いに前記第１の板材１００に対する立ち上がり角度が異なるようにそれぞれ構成され、挿入方向上流側から下流側外側に広がるように構成された上部面４と弾性を有し挿入方向上流側から下流側に向けて内側に狭まるように構成された下部面５を備える。 （もっと読む）

【課題】クリップの個数が少なくとも、発泡成形部材を精度よく被取付部材に取り付けることが可能であり、且つ振動等によりクリップに過大な負荷が加えられることを防止することが可能な発泡成形部材の取付構造を提供する。
【解決手段】ＥＡ材１は、ＥＡ材本体２と、該ＥＡ材本体２を車体板金１０に取り付けるためのクリップ２０とを備えている。クリップ２０は、ＥＡ材本体２と一体成形により一体化されている。車体板金１０のＥＡ材取付領域には、クリップ２０が係止されるクリップ係止孔１１が設けられている。車体板金１０のＥＡ材取付領域に、それぞれ、ＥＡ材１の位置決め手段としての凸部１２が設けられている。車両走行時の振動等によりＥＡ材本体２がクリップ２０を回動中心として回動しようとしても、凸部１２がＥＡ材本体２の側面に当接して該ＥＡ材本体２の回動を阻止する。 （もっと読む）

【課題】製造が容易で寸法や精度管理がラフなもので済み、また使用に際しては脱落の虞がなく、しかも少ない部品点数で載置物の大きさや重量に応じて２通りの使用形態がとれる、２ウェイ型物置きラックを安価に提供する。
【解決手段】２ウェイ型物置きラック１を、取付けレール２とこれに吊持される断面Ｌ字形のラック本体３とで構成する。取付けレール２の下面中央に長手方向の差し込み溝７を開設し、その両側に受け片２ｃ，２ｃを対向して設ける。ラック本体３の２つの辺片３ａ，３ｂの幅を異ならしめ、辺片３ａ，３ｂの外側部にそれぞれ係合部３ｃを設ける。係合部３ｃのいずれかを受け片２ｃ，２ｃに係着することにより、辺片３ａ，３ｂを選択的に物品載置用の棚板として水平に配置する。 （もっと読む）

【課題】組み付けた部材のがたつきを防ぐ。
【解決手段】リッド１０は、第１半体２０に設けた爪部２６を第２半体３０に設けた係止部３６に引っ掛けて組み付けられている。第１半体２０には、第１外壁部２２および内壁部２４において第２半体３０に臨む部位に突出形成されて、該第２半体３０の第２板状本体３１に当接する凸部２８と、この凸部２８が設けられた壁部２２,２４に開設され、該凸部２８における第２板状本体３１に対する進退変位を許容する空間部２９とを備えている。 （もっと読む）

【課題】取付状態において視認し難い取付解除部に対して所定の操作を行うことにより取付対象物から取外可能な取付部材を提供する。
【解決手段】スチール製の前面部Ｆに形成した第１開口部Ｆ１の縁部Ｆ１ａに係合可能な係合部１２４ａと、係合部１２４ａの係合状態を解除し得る係合解除部１２４ｂと、機能上不可欠な第２開口部１１とを備え、係合解除部１２４ｂを、取付状態において第１開口部Ｆ１の前縁部よりも奥方に位置付け、第２開口部１１を通じてのみアクセス可能なものとした。 （もっと読む）

【課題】 どのような器機にも適用でき、かつ地震等の振動に対して器機の転倒を防止し、器機の移動を防止または制限できる器機の移動防止具を提供すること。
【解決手段】 本発明の器機の移動防止具１０は、一方の面が器機としてのコピー機を設置する設置面に固定され、他方の面に接続部１４を備える設置面固定部１２と、コピー機のキャスタを軸支する軸部に接続されることでコピー機を固定する器機固定部２０と、一方が接続部１４に接続され、他方に器機固定部２０が連結される連結部３０と、を具備している。 （もっと読む）

【課題】複数本を束にしても、１本ずつ引き抜くのが容易な止め線を提供する。
【解決手段】本発明の止め線３０は、止め線本体３１と封止体３２とからなる。止め線本体３１は交互に振幅方向の同じ向きに張り出される張り出し部３１ａ，３１ｂと、振幅方向の異なる向きに張り出され、かつ隣り合う張り出し部３１ａと３１ｂを繋ぐ連結部３１ｃと、を備える。封止体３２が振幅方向の同じ向きに張り出され、かつ隣り合う張り出し部同士の間口Ｃを封止することによって、止め線本体３１の張り出し部３１ａ，３１ｂに、他の止め線本体３１の張り出し部３１ａ，３１ｂが入り込んで止め線３０が互いに絡み合うことを阻止する。 （もっと読む）

【課題】 外観面がその後方の機械構造との結合により押し出し変形を招き、該外観面に皺が生じる状況を回避する。
【解決手段】 本発明が提供する空中懸架式ナットを有する明面構造は、本体と、少なくとも１つのナットと、少なくとも１つの支持部を含む。そのうち、該本体は、結合部及び少なくとも１つの外観面を含み、該外観面は、滑らかな明面を有する。該ナットは、該結合部の一側に設置される。該支持部は、該ナットと該本体の間に設置され、該ナットを該支持部により該結合部に固定設定させる。これにより、螺子により該ナットに螺合する時、該螺子が該本体及び該結合部に接触せず、該外観面が押し出し変形を発生しないようにする。 （もっと読む）

【課題】ファスナの端部を固定穴に挿入するのにあたり、位置決め作業を不要にできるカバー固定機構を実現すること。
【解決手段】カバーの取付け穴に遊嵌されたファスナの端部を取付け対象に設けられている固定穴に挿入し回転させて固定することにより、カバーを取付け対象に対して着脱可能に取り付けるように構成されたカバー固定機構であって、
前記カバーには、前記ファスナをその端部が前記固定穴に嵌め合わせ可能な状態で保持する位置決め部材を設けたことを特徴とするもの。 （もっと読む）

【課題】クリップを樹脂成形品に取り付ける際の作業性がよく、且つ、樹脂成形品に取り付けられたクリップの脱落を阻止でき、しかも、車体の変形やクリップの破壊を防止しながらクリップを再利用するために樹脂成形品から取り外せるようにする。
【解決手段】クリップ取付座１の着座部１ｂには、クリップ２を取り付けるクリップ係止孔１０が形成されている。クリップ係止孔１０は一端にクリップ挿入用の挿入口１０ａを有し、他端にクリップ抜出用の抜出口１０ｂを有している。挿入口１０ａ側には、クリップ２の反挿入方向への移動を規制する第１規制部１２が設けられている。抜出口１０ｂ周縁には、通常時にはクリップ係止孔１０に挿入されたクリップ２の挿入方向の移動を規制するとともに、所定の押圧力の作用によりクリップ係止孔１０からのクリップ２の離脱を可能とする突起１０ｃが設けられている。 （もっと読む）

【課題】バンパーの取付構造に関し、スペーサー移動機構の操作により、フェンダーとバンパーとの隙間を一定に保持することができるようにする。
【解決手段】クリップ４０には、フェンダー５０に設けられた透孔５２に係止可能な係止脚９０、スペーサー３０を上下方向に移動させるスペーサー移動機構（移動ブロック７０及び雄ねじ８０）を備える。スペーサー移動機構の操作により、フェンダー５０とスペーサー３０との隙間を調節することができるようにしている。移動ブロック７０には、雄ねじ８０と螺合する雌ねじ部、スペーサー３０を上下方向に移動させるための斜面部１３１を備える。雄ねじ８０の捻回操作により、フェンダー５０とスペーサー３０との隙間を調節することができる。 （もっと読む）

【課題】内装部品の位置合わせの際に、クリップのマグネットが車体パネルに吸着するのを回避する。
【解決手段】ルーフトリム１０をルーフパネル１の内面側に宛がうと、クリップ２０の突出部２３が補強パネル２面に先き当りしてマグネット２２が補強パネル２面に吸着するのが阻止される。取り付け押圧力により前記突出部２３は補強パネル２に対して上方へ変位してマグネット２２の補強パネル２への吸着が許容され、マグネット２２が補強パネル２面に磁性吸着することによってルーフトリム１０が固定される。 （もっと読む）

【課題】樹脂部品の熱伸縮によるボルト取付部の破損、及び、ボルト取付部の軸方向のがたつきによる異音の発生を防止しながらも、ボルト取付部の傾き時の異音の発生を防止する。
【解決手段】樹脂部品（１５）のボルト取付座３７と、金属部品（２７）の被取付フランジ４５と、ボルト取付座３７に頭部５０が係止された状態で被取付フランジ４５に挿通される締結ボルト４９と、締結ボルト４９に締付けるナット４８とを備える。締結ボルト４９にボルト取付座３７が径方向及び傾き方向に移動可能に設けられる。締結ボルト４９のの頭部５０にボルト取付座３７を弾性的に押圧するばね部材５８が設けられる。締結ボルト４９の頭部５０に、ボルト取付座３７の傾きに応じて座板部３９の上面を相対的に転動するガイド面７０を設ける。 （もっと読む）

【課題】トグルレバー式の原理による緊締下にあるケーシング半部のロックをもたらす、少なくとも２つのケーシング半部の解除可能な結合のための、機械的に簡単なロックシステムを形成することである。
【解決手段】ばね弾性的なロック金属薄板（１０）は複数のタブ（１１，１３，１１）を有しており、タブに開口（１２，１４）が設けられており、開口（１２，１４）は第１のケーシング半部（３）において係止ピン（４）に対応し、第２のケーシング半部（６）において支承ピン（７）に対応し、ロック金属薄板（１０）のタブは、ロック金属薄板（１０）を取り囲む移動可能なスライドエレメント（２０）を介して、両ケーシング半部（３，６）のロック解除又はロックをもたらす撓曲又は伸張を受けるようにした。 （もっと読む）

【課題】異音発生を抑制しつつ、コンパクト且つ剛性が高く、さらに、優れた取付作業性を有するグロメットを用いた構造物の取付構造とする。
【解決手段】取付座３は、脚部３ａと、取付孔３ｃを有する着座部３ｂとを備えている。突起部材５は、略球形状の膨出部５１を有している。グロメット１は、環状係止溝１３ｄを有する固定部１３と、環状係止溝１３ｄの一方の側壁を構成し、固定部１３よりもエンジンカバーＣ側において突起部材５の膨出部５１が嵌合する嵌合部１１とを備えている。固定部１３及び嵌合部１１には嵌合孔１ａが連続して形成され、突起部材５の膨出部５１を圧入する際、外径方向に弾性変形し、且つ、圧入後に元の状態に復元して膨出部５１の根元に係合する環状の係合突出部１ｂが内径方向に突設され、係合突出部１ｂは、突起部材５の圧入方向において、固定部１３からずれた位置に設けられている。 （もっと読む）

【課題】大径部と小径部の双方を有する配管部材であっても車体側部材へ取り付けることが可能なクランプを得る。
【解決手段】クランプ１２の収容部２０には、側面部２２から下側へ円弧部２４が形成され、さらに円弧部２４を下方に拡径した円弧状の大径部収容部２６が形成される。大径部収容部２６の半径は、配管部材１０２の配管大径部の半径と略等しいか、もしくは僅かに大きくされている。配管部材１０２が収容部２０に最も奥まで押し込まれると、配管大径部１０２Ｌが大径部収容部２６に収容される。 （もっと読む）

【課題】金属クリップの取付強度を保ちつつ、クリップ取付座に対応する樹脂成形品表面にヒケが発生しないようにする。
【解決手段】金属クリップ１１をクリップ取付座９に取り付けた状態で、クリップ取付座９のクリップ取付板部１７を金属クリップ１１の挟持部２７を構成する対向壁部２３，２５間の隙間Ｃに挿入し、クリップ取付板部１７の第１板部１７ａを一方の対向壁部２３に偏在させて対面接近させるとともに、クリップ取付板部１７の第２板部１７ｂを他方の対向壁部２５に偏在させて対面接近させ、かつこれら対面接近する第１及び第２板部１７ａ，１７ｂに両対向壁部２３，２５の抜止爪２３ａ，２５ａを食い込み係止させる。 （もっと読む）

【課題】ケーブルの配線を容易に行うとともに、ケーブルの配線の調整を容易に行うことができるケーブル及びケーブル固定部材を提供する。
【解決手段】導線１０〜１３とこの導線１０〜１３を被膜する被覆体１４を有するケーブル１と、ケーブル１が取り付けられる固定部材側取付部２１が設けられるケーブル固定部材２とであって、被覆体１４には、固定部材側取付部２１に着脱自在に取り付つけられるケーブル側取付部１Ｂが設けられ、被覆体１４とケーブル側取付部１Ｂとは単一部材として構成されている。 （もっと読む）

【課題】複数箇所のクリップ取付座に対してプレス機械等を用いて複数のクリップを同時に組み付けることができるようにする。
【解決手段】クリップ１６を仮組付状態で組み付けることができるとともに、そのクリップ１６は車両用ドアトリム１０に対して略垂直な組付中心Ｏと平行な組付方向から押圧されて組み付けられるため、多数のクリップ取付座１４が設けられている場合でも、その多数のクリップ取付座１４に対してそれぞれクリップ１６を仮組付した状態で、例えば単一の押圧装置７２によりそれ等のクリップ１６を同時にクリップ取付座１４に押圧して本組付状態とすることができ、クリップ組付作業の効率化や自動化を図ることができる。 （もっと読む）