【課題】留め具に関し、ナットを仮止めした基部を構造物の開口部から挿入した上、当該開口部から挿入した雄ネジ部をナットにねじ込むことで、ナットを開口部より抜けない固定位置に回動することができる。
【解決手段】ナット９０は、短辺が開口部の幅より短く、長辺が開口部の幅より長く形成され、短辺が基部８０の短辺と一致した装着位置において、構造物（例えばＣ形鋼）内の中空部内に挿入され、ナット９０は、開口部から挿入された雄ネジ部（例えばボルト）がねじ込まれるとともに、中空部内で回動することで、当該開口部より抜けない固定位置に至り、雄ネジ部（例えばボルト）を介して中空部内に固定される。基部８０には、ナット９０を装着位置に仮止めする仮止め爪１０４を備えた。 （もっと読む）

【課題】ロック部の係止力を低減せずに、挿入力を低減し、作業者の負担を低減する。
【解決手段】車両用ワイヤハーネスに用いる物品の壁面からコ字状に突出したロック枠からなるメスロック部に対して、オスロック部を挿入係止するロック構造であって、前記オスロック部は前記ロック枠と壁面に挟まれた空間に挿入できる厚さＴおよび幅Ｗを有する平板状のロック片と、該ロック片の挿入側先端の中央部から側方向きに突出させて前記ロック枠に係止させる係止爪を備え、前記係止爪の突設部分およびその両側の部分を含むロック片を幅方向に間隔をあけて先端より挿入力低減用の複数のスリットを設け、該オスロック部のロック片を櫛歯形状としている。 （もっと読む）

【課題】 仮取り付けの状態でアクセス部にアクセス可能であり、蓋を紛失するおそれがない蓋取付構造を提供する。
【解決手段】エスカッション２には、開口６へのアクセス方向から傾斜した方向に延びる傾斜穴９，９が形成される。エスカッションリッド３は、外装面１３を表面に備えたリッド本体１４、リッド本体１４の裏面から延出する挿入体１５，１５とからなる。本取り付け時には、挿入体１５，１５が傾斜穴９，９に正規方向に挿入されて、リッド本体１４が開口６を覆う。仮取り付け時には、本取り付け時に対してエスカッションリッド３を反転した状態で、挿入体１５，１５が部分的に傾斜穴９，９に挿入され、開口６に外部からアクセス可能である。 （もっと読む）

【課題】重ね合わせた第１貫通孔及び第２貫通孔に棒状結合具を挿入して第１部材と第２部材とを結合させる場合に、第１貫通孔及び第２貫通孔への棒状結合部材の挿入を容易且つ安全に行う結合具挿入補助具を提供する。
【解決手段】第１部材１１の第１貫通孔１２と、第２部材１３の第２貫通孔１４とを重ね合わせ、重ね合わせた第１貫通孔１２及び第２貫通孔１４に棒状結合部材１０を挿入して第１部材１１と第２部材１３とを結合させる場合に、第１貫通孔１２及び第２貫通孔１４に棒状結合部材１０を挿入させる結合部材挿入具１であって、第１貫通孔１２及び第２貫通孔１４を貫通可能な棒状に形成され、棒状結合部材１０を挿入可能な中空部２２を端部に有する挿入具本体２と、中空部２２に差し込み可能に形成される基端部３１と、第１貫通孔１２及び第２貫通孔１４を貫通可能な先細り形状に形成される先端部３２と、を有する先細り部材３と、を備える。 （もっと読む）

【課題】支持板部材に対するリテイナー部材の装着状態を確保できるとともに、ナット部材を任意の位置に停止保持することができるため、固着作業の操作性に優れたフローティングナットを提供する。
【解決手段】 リテイナー部材の本体部分の平面板部にナット部材の筒部が前後左右に移動可能な開口部を形成し、前記本体部分の左右一側の側面板部を裏面方向に延長してその先端部には、前記平面板部と平行状にクリップ板部を形成し、固着対象物の支持板部材の裏面に当接する前記クリップ板部に逆止め舌片部を支持板部材側に斜めに突設し、前記逆止め舌片部の先端を前記支持板部材のボルト挿入孔の内壁面に係合可能に配置し、前記本体部分の前後の側面板部の先端部には、ナット部材の前記基板部の裏面に当接する裏面板部を形成し、リテイナー部材の前記平面板部とナット部材の前記基板部との間にバネ部材を挿入する。 （もっと読む）

【課題】組立てが容易で、かつ、組立て部材同士の結合強度が優れる箱型構造体を提供する。
【解決手段】前後プレート（１、２）及び前記前後プレート（１，２）を所望の間隔を置いて対向立設させる結合部材（３）から成る簡易組立て式の箱構造体（Ａ）において、前記部材（１、２、３）の端部での結合を、１）先ず相互に嵌合結合させ、次いで結合部における前後プレート（１、２）と結合部材（３）の離脱を防止するために、前後プレート（１、２）と結合部材（３）にまたがる大きさの固定ネジ（４）の頭部（４２）でネジ止めするか、または、２）嵌合結合を嵌合応力を印加させ、部材の弾性変形・塑性変形を介して行う。 （もっと読む）

【課題】 親側の板金と子側の板金とを容易に固定すると共に、親側の板金と子側の板金とを容易に取り外すことのできる固定具と固定具の固定方法と固定具の取り外し方法を提供する。
【解決手段】 本発明は、板金７，９の下穴８，１０に固定具１を挿入した状態において、Ｃ方向から固定具１の本体穴２に対して打ち込み棒が押圧（例えば、プレス圧をかける）されることにより、固定具１の折り曲げ部２ａ、２ｂ、２ｃ、２ｄが本体２の円の中心から開く方向に押し開かれて折り曲がり、板金９の下穴１０の周辺に固定される。また、本体穴４に押し抜き棒が先端部から挿入され、押し抜き棒をＣ方向から押圧することにより、板金９の下穴１０の周面に固定されていた固定具１の折り曲げ部２ａ、２ｂ、２ｃ、２ｄが板金９の下穴１０の周辺から外れる。 （もっと読む）

【課題】鋼製型枠の組み立て解体が容易に行えて、作業効率の可及的な向上を図り得る鋼製型枠の側板端部同士の接合構造を提供する。
【解決手段】組み立て解体可能な鋼製型枠２をなす側板６，８の端部同士を接合する接合構造であって、該側板６，８のそれぞれの端部同士には、相互に噛み合う様に交互に突出形成された複数のブロック片６４，８４がその接合部に沿ってほぞ状に設けられ、該各ブロック片６４，８４には、該接合部の接合ラインに沿ってテーパ状の接続孔１０が形成されるとともに、該接続孔１０には、これに挿通されてテーパ状の接続軸１２が設けられている。 （もっと読む）

【課題】ドアパネルの上縁部に対するシール部材の取り付けを、作業性よく、簡単且つ確実に行えるように改善すること。
【解決手段】ドアパネルの上縁部に係合するパネル縁部係合部１６と、シール部材７０の取付基部７２が係合するシール部材係合部とを有し、シール部材係合部は、取付基部７２の上縁部７６が嵌り込む上側嵌合部４２と、取付基部７２の下縁部７８が嵌り込む下側嵌合部４４とを有する。 （もっと読む）

【課題】 縦横の鋼線をその交点で溶着して、１面を開口し５面を格子面としたパネル状乃至ボックス状の桝目格子体を形成し、これを壁面、枠体等の取付基体に金具固定する。
【解決手段】 金具固定する格子面や固定角度によって取付基体３に面する縦横の鋼線１１の内外位置が逆転するように異なる場合もその固定をなし得るように、一対の固定片２１間に突出配置した突出基部２２の幅方向に湾曲した離隔一対の鋼線支持片２５を配置するとともに該鋼線支持片２５間に鋼線受入溝２８を配置した固定金具２を形成し、鋼線支持片２５に対して、これに平行な鋼線１１を被嵌支持し、これに直交する鋼線１１を上記鋼線受入溝２８に受入れるか、遊嵌の被嵌支持による取付基体２２側の余裕空間に受入れて、桝目格子体Ａの金具固定を行う。 （もっと読む）

【課題】部品点数が少なく、取り付け作業の効率が良好であって、車両走行時における損傷が少ない車両用の配線固定構造を提供する。
【解決手段】配線固定構造１０は、シャシフレーム１に固定されたサポート板１２と、配線Ｃ１〜Ｃ３を担持する溝型ブラケット１４と、溝型ブラケット１４に担持された配線Ｃ１〜Ｃ３を結束するケーブルバンド１６とにより構成される。サポート板１２は、配線Ｃ１〜Ｃ３の配索方向に延在するようにシャシフレーム１に固定されており、ケーブルバンド１６は、溝型ブラケット１４とサポート板１２との間の空洞部１４Ａに挿通され、溝型ブラケット１４に担持された配線Ｃ１〜Ｃ３を結束している。 （もっと読む）

【課題】プレート等の部材の前面側からの簡単な作業で、プレート等の部材の背面側に、ナット等の部品を簡単に配設できる技術を提供することである。
【解決手段】部品を保持する保持具であって、前記保持具は、前記部品が保持される保持部と、前記保持部よりも前方側に突出した凸部と、該保持具を被取付部材に付勢する付勢部材とを具備してなる部品保持具。 （もっと読む）

【課題】 簡単な構成で板材を強固に連結することができ、また、固定の手間を軽減することができる板材の連結具を提供する。
【解決手段】 第１の板材１１０に固定される固定部２の周縁に立壁部３，４を有する係合本体部５０と、前記立壁部３，４に、前記係合本体部の挿入方向上流側から下流側に向けて外側に広がるように延設され、前記第２の板材１００との接合位置において前記第２の板材１００の表面側に位置可能な弾性変形可能な係合部５及び前記係合本体部の挿入方向上流側から下流側に向けて外側に広がるように延設され、前記第２の板材１００との接合位置において前記第２の板材１００の孔部内に下端９が位置するように構成された弾性変形可能なずれ防止部６と、を備える。 （もっと読む）

【課題】構成部品点数が少なく低コストで、かつ、設置作業が容易で設置後の姿勢が安定し、しかも配設体の設置作業及び配線工事の自由度が高い、低コストの配設体支持具及び配設体支持具の設置構造を提供する。
【解決手段】配設体支持具１０は、型鋼材Ｍのフランジ部Ｆの下方に感知器Ｙや配線ボックス等の、ケーブルが配線される配設体を支持する支持具であって、フランジ部Ｆを弾性的に挟持するための一対の挟持片１ａ、１ｂを備えた固定部１と、配設体を支持する支持部２とが、金属板のプレス成形により一体に形成される。支持部は、固定部によりフランジ部に固定した状態で、フランジ部の下方との間に配線空間Ｓを形成する位置でフランジ部の表面に沿って延設される。 （もっと読む）

【課題】従来通りの防水機能を維持するとともに、部品点数を削減して作業性を向上した部材締結構造を実現する。
【解決手段】 第１部材と第２部材との間にガスケットを挿入してネジ止めし、これら第１および第２の部材を密着接続する部材締結構造において、
ガスケットにネジ用のネジ穴を設けるとともに、このネジ穴にネジの脱落防止構造を一体化させたことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】 棒状体を保持するクランプにおいて、棒状体のスラスト方向への移動を規制する。
【解決手段】 取付孔９６が形成された車体パネル９５にブレーキパイプ９０を取り付けるためのパイプクランプ１０であって、左側壁部２５を備えたベース部材１１と、ベース部材に対して第１位置と第２位置との間で変位可能に支持され、第１位置から第２位置へと変位することによって左側壁部に接近して左側壁部との間にブレーキパイプを挟持する右側壁部５８を備えたスライド部材１２と、ベース部材に対して第３位置と第４位置との間で変位可能に支持され、第３位置から第４位置へと変位する際に、スライド部材を押圧して第１位置から第２位置へと変位させるレバー部材１２とを有し、ベース部材は、取付孔に係合するベース脚部１７を備えることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】組立て後の外表面に突起物の生じることがなく、ワンタッチで簡単に組立てることが可能な組立てＡＶラックとこれに用いられる板材固定具とを提供する。
【解決手段】背板12と、一対の側板14と、側板14の上端部及び下端部に架設される天板16及び底板18とを有し、各板材間のコーナー部分が、一方の板材のコーナー部分に取り付けられ、該板材の内表面側に突出したシャフト34の先端に径方向に膨出した頭部34aを有するコネクトピン20aと、他方の板材のコーナー部分におけるコネクトピン20aに対応する位置に固定され、コネクトピン20aの頭部34aが嵌め込まれる嵌合溝48及び前記嵌合溝48から一方の板材側の端面に亘って設けられ、嵌合溝48にコネクトピン20aの頭部34aを嵌め込む際にシャフト34が通過して頭部34aと嵌合溝48とが係合する切欠き部50を有するジョイントブロック20bとで構成された板材固定具20で接続・固定されていることを特徴とする組立てＡＶラック10である。 （もっと読む）

【課題】取付面への物品の取付位置を、あり溝状の係止溝に沿って、簡単に変更しうるとともに、物品を所望の位置に正確に、しかも簡単かつ迅速に取付けることができるようにした物品取付装置を提供する。
【解決手段】あり溝状の係止溝３の下縁に係合しうる第１の係止部材１０を、差込孔１３を有するホルダ９に固着し、係止溝３の上縁に係合しうる第２の係止部材１１を、ホルダ９に枢着し、取り付けようとする物品の取付部５を設けた差込部材１４の差込片１５を、上記差込孔１３に挿入することにより、差込片１５の先端部をもって、第２の係止部材１１を、係止溝３の開口部に出し入れ可能なフリー位置から、係止溝３の上縁に、離脱不能かつ摺動可能に係合する仮保持位置と、係止溝３の上縁に強く係合する係合位置とに拘束しうるようにする。 （もっと読む）

【課題】フロアやフロアマットの清掃時には、相対的に係止孔がマット係止突起から抜けやすい状態にして、フロアマットを容易に外せるようにする。
【解決手段】フロアマットとカーペットとの間へ介在されるプレートと、プレートの上面から膨出されて、フロアマットの係止孔を貫通して該係止孔の周縁へ係合するマット係止突起と、プレートの下面から膨出されて、カーペットの係止孔を貫通して該係止孔の周縁へ係合するカーペット係止突起とを備えるフロアマットクリップにおいて、マット係止突起を、相対的にフロアマットの係止孔が抜けにくい状態と、相対的にフロアマットの係止孔が抜けやすい状態とに変化させられるように構成したことを特徴とするフロアマットクリップである。 （もっと読む）

【課題】クリップが係止軸に対して確実に組み付けられるようにする。
【解決手段】ウインドガラスＧを装着するための窓枠部１の縦壁４には係止軸Ｓが突設されている。クリップＣは縦壁４のクリップ装着面６に沿って押し込まれる。クリップＣの基板１３には係止軸Ｓを受け入れる装着孔１５が開口し、入口には一対の抜け止め爪１６が設けられる。抜け止め爪１６はクリップＣの取り付けが完了するまでの間、係止軸Ｓの外周面に摺接しつつ撓み、そして復帰する。クリップＣは保持板１７を有し、抵抗アーム１１が形成されている。抵抗アーム１１はクリップＣの取り付けが完了する前に係止軸Ｓに摺接しつつ撓みを開始し、クリップＣの組付け作業の完了と共に一気に弾性復帰する。このため、作業完了時に組み付け抵抗が急激に低下することから、作業者はこのことを体感してクリップＣが正規に組み付けられたことを知ることができる。 （もっと読む）