【課題】ＩＣタグが記憶した情報を確実に自転車の左右の両側のどちらからでも読み取れるＩＣタグの自転車取付構造を提供する。
【解決手段】自転車の車輪のスポークＳに取着される反射板１に内部空間10を設け、その内部空間10にＩＣタグ２を内装した。 （もっと読む）

【課題】さまざまな径のケーブル電線に対応できる結束とアースができ、車体のさまざまな座面に取り付けることができ、かつケーブル電線に余分なストレスがからないシールド機能付き電線支持用クランプとそのブラケットを提供する。
【解決手段】可撓性バンド部１１と可撓性バンド部１１を挿通し対象物を結束する挿通口１０Ｈを備えたシールド機能付き電線支持用クランプ１０が略直方体形状物であり、直方体の側面にブラケット用挿入口１０Ｓを、直方体の頂部に開口１０Ｃをそれぞれ備え、一方、ブラケット２０は、板金を加工して、ブラケット用挿入口１０Ｓに挿入される水平挿入面２０Ｔと水平挿入面２０Ｔから垂直に延びる垂直面２０Ｖと固定取付面２０Ｂとから成り、水平挿入面２０Ｔに設けられた上向きの突起部２０Ｃがクランプ内に挿入された状態で開口１０Ｃから上方に若干突出するようにした。 （もっと読む）

【課題】大径部と小径部の双方を有する配管部材であっても車体側部材へ取り付けることが可能なクランプを得る。
【解決手段】クランプ１２の収容部２０には、側面部２２から下側へ円弧部２４が形成され、さらに円弧部２４を下方に拡径した円弧状の大径部収容部２６が形成される。大径部収容部２６の半径は、配管部材１０２の配管大径部の半径と略等しいか、もしくは僅かに大きくされている。配管部材１０２が収容部２０に最も奥まで押し込まれると、配管大径部１０２Ｌが大径部収容部２６に収容される。 （もっと読む）

チューブ、流体ライン等を保持するための絶縁クリップは、硬質の外側シェルと可撓性のインサートとを備える。インサートは、外側本体部と、可撓性のコネクターによって外側本体部から浮動支持されるチューブシート部とを含む。チューブシート部の撓みを制限するために、外側本体部とチューブシート部との間の空間にバンパーを設けることができる。
（もっと読む）

【課題】 車体パネルからの取り外しが容易なバンドクリップを提供する。
【解決手段】 係合孔１０１が形成された車体パネル１００にワイヤハーネス１１０を固定するバンドクリップ１０であって、バンド挿通孔２１が形成されたクリップ本体部１１と、基端部１２Ｃがクリップ本体部に連結されるともに、先端部１２Ｄがバンド挿通孔２１に挿通されるバンド部１２と、クリップ本体部１１に突設され、係合孔１０１に突入するパネル係合部１３と、基材係合部１３に設けられた弾性片５１と、弾性片５１に突設され、係合孔１０１と係合する抜止爪部５２と、バンド部１２に設けられ、バンド部１２が挿通孔２１に挿通された状態から挿通孔２１に対して抜去方向に移動した場合に、抜止爪部５２と係合孔１０１との係合を解除する方向に弾性片５１を押圧する押圧突片３３とを有することを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】ワイヤハーネス上の取付位置を容易に変更可能なクリップを提供する。
【解決手段】
クリップ１は、当接面１１及び係合孔１３を有する受け部材１０と、当接面２１と、係合爪２３を有する押さえ部材２０と、受け部材１０及び押さえ部材２０とを回動可能に連結するヒンジ３０と、を備え、係合孔１３と係合爪２３とが係合した仮ロック状態において、受け面１０と押さえ面２０との間に所定間隔ｗが形成されていると共に、係合爪２３を係合孔１３に更に押し込み可能となっている。 （もっと読む）

【課題】ワイヤーハーネスをパネルに固定保持する樹脂製のクリップにおいて、構造の簡素化を達成すると共に、クリップによって保持されたワイヤーハーネスがクリップに対して遊動しないようにする。
【解決手段】ほぼＵ字形に形成されたクリップ本体３をパネル２の取付孔に嵌合し、そのクリップ本体３にワイヤーハーネス１７を収め、クリップ本体３にインテグラルヒンジ４を介して連結されたリッド部５の自由端側とクリップ本体３の端部を連結して、リッド部５に固定されたハーネス保持部６とクリップ本体３によってワイヤーハーネス１７を固定保持する。 （もっと読む）

【課題】ワイヤハーネスをパネルに強固に固定でき、かつワイヤハーネスをより小さな力で簡単にパネルから取り外すことができるワイヤハーネス用固定具を提供する。
【解決手段】ワイヤハーネス用固定具としての配線用クリップ１は、ワイヤハーネス１１に取り付けられる取付部２と、一端部３ａが取付部２に連なるオフセット部３と、パネル１０の孔１０ａに係止するアンカー部４とを備えている。アンカー部４は、立設片４１と、パネル１０の孔１０ａに係止する係止アーム４２及び係止部４３とを備えている。立設片４１は、オフセット部３の他端部３ｂから立設している。係止アーム４２は、立設片４１の先端部４１ａに連なりかつ取付部２から離れる方向に延びているとともに、オフセット部３に近づくにしたがって立設片４１から離れる方向に延びている。係止部４３は、立設片４１の係止アーム４２から離れた側の表面に設けられている。 （もっと読む）

【課題】例えば自動車のフューエルパイプやブレーキパイプ等の管状物を、ボディ等の被取付部材に取り付けるためのクリップに関し、特に弾性部材を取付部と別体に形成し、当該弾性部材を取付部に取り付けることにより、被取付部材と管状物との間の振動の伝達を防止する。
【解決手段】クリップ本体３０は、取付部５０と、クランプ部とからなる。取付部５０には、取付部５０と別体に形成され、被取付部材と管状物との間の振動の伝達を防止する弾性部材４０が取り付けられている。弾性部材４０には、係止片５３に弾性的に当接する防振部４２を設けている。 （もっと読む）

【課題】 簡単な構造にして、しかも、確実に回り止め機能を果たすことができるボルトの締結構造を提供すること。
【解決手段】 鉄道レール１のレールベースを固定する床板２は、ボルトの頭部を上方から挿入することが可能な貫通孔１５と、この貫通孔１５の裏面側でボルトの軸部の軸心を中心として前記頭部を回転させることが可能な凹部１６とを有し、この凹部１６は、前記ボルト頭部が床板２の厚み内に収まる深さと、このボルト頭部をボルト軸部の軸心を中心としてナット締め付け方向に９０°未満の角度で回転させることが可能な切り欠きとを有し、前記貫通孔１５に挿入した前記ボルト頭部をボルト軸心を中心として凹部１６の内壁面に沿ってナット締め付け方向に回転させることによって、このボルト頭部が前記凹部１６の切り欠き部分に係合して軸心方向に引き抜くことが不可能となるように構成する。 （もっと読む）

【課題】被取付部材の穴部に簡単に嵌入して仮置きできること。
【解決手段】本体部が略対称形の２つの本体部半部11から成る。本体部半部11の下端部には被取付部材の穴部に嵌入する嵌入部12を設け、嵌入部12の上方には湾曲延長する把持部15を設け、把持部15の上方には締着部17を設ける。嵌入部12の把持部側の境界部14同士に支軸24を設け、支軸24の周りで境界部間にコイルスプリング25を介装する。把持部15を両側から押圧して、嵌入部12を近接させて被取付部材の穴部内に嵌入する。嵌入した後は、コイルスプリング25の付勢力により嵌入部12が拡開して被取付部材の穴部に仮置きされる。両把持部15は管体等を把持する。両締着部17の対応する部位には螺子穴18又は螺子挿通穴19が設けられ、両把持部15が管体等を把持した後、これら両締着部15が螺子28により締着される。 （もっと読む）

【課題】取り付け作業時の円滑性を確保することができ、しかも取付対象板材に対してより確実に安定して取り付けることが可能な長尺材保持具を提供する。
【解決手段】保持枠部２の基底部３から前後一対の当接片２０ａ，２０ｂを、間にアンカー部４が位置するように取付時のスライド方向に間隔を空けて、スライド方向の先方から後方に向けて下り傾斜した状態でそれぞれ延設し、取付対象板材としての基板に取り付ける場合にアンカー部を取付孔２５に嵌入すると、各当接片が基板の表面にそれぞれ弾接して基底部側に屈曲し、当該状態で各当接片を基板の表面に摺動させつつ取付孔の広開口部側から狭開口側に全体をスライドさせて取り付け、取付状態において各当接片の弾性力によって鍔部を狭開口部の周縁部側に付勢するようにした。 （もっと読む）

【課題】シート定着フレームをパイプに結合させるのに適するジョイントを提供する。
【解決手段】平面に左右一対の上側蟻溝Ａ、Ｂと、背面中央に形成した下側蟻溝Ｃとを備えたシート定着フレーム１をパイプＰに固定するジョイントＧにおいて、パイプＰを抱持する左右一対の挟持片２、３と、この挟持片２、３を締め付ける締付具Ｒとからなり、挟持片２、３が上記パイプＰの両側を抱き込む湾曲した抱持部４と、この抱持部４の上端に連設したフック５と、抱持部４の下端に連設して締付具Ｒが取り付けられる締付片６とで構成され、抱持部４、４を上記パイプＰの両側に当接した状態で上記フック５、５を下側蟻溝のエッジに引掛け、締付具Ｒで締付片６、６を互いに近づける方向に締め付けて上記フック５、５を下側蟻溝Ｃの両側のエッジに喰い込ませる。 （もっと読む）

【課題】ワイヤハーネスの外周部を傷付けることなく、ワイヤハーネスを安定した状態で固定できるベルトクランプを提供する。
【解決手段】ワイヤハーネスを固定して保持するベルトクランプ１に、ワイヤハーネスの外周部に巻き付けられ、そのワイヤハーネスを結束固定する帯状のベルト部１０と、ベルト部１０の基端部に形成され、ベルト部１０が先端から挿通できる挿通孔２１が貫通しているバックル部２０と、バックル部２０の下面から突出し、ワークに形成された取付孔に差し込まれて係止されるアンカー部２０とを設ける。また、ベルト部１０は、合成樹脂により形成された帯状の第１ベルト１１と、第１ベルト１１の上面に着脱自在に嵌合されるゴムにより形成された帯状の第２ベルト１２とを有している。 （もっと読む）

【課題】電線を車両へ搭載する際の組み付け不良を未然に防ぐことができるとともに、組み付け作業性を向上させることができるワイヤハーネスの公差吸収構造を提供する。
【解決手段】内方に嵌合空間を有した筒状に形成され車輌スタッドボルト３９に締結される支持片４１を嵌合空間の軸線直交方向に突設するシールドシェル２９と、このシールドシェル２９の嵌合空間に軸線方向の一方から嵌合し離脱規制され保持されるとともに内方に軸線方向で電線２３，２３を挿通固定する電線保持穴を有したインナーホルダー３１と、を備え、インナーホルダー３１を、軸線方向に移動可能な可動スペースを有してシールドシェル２９の嵌合空間に保持する。 （もっと読む）

【課題】柔軟な素材からなる保護チューブとクランプとのズレ動きを防止するとともに、配線箇所などからの振動あるいはベルトクランプの過大な締付け荷重を原因として、保護チューブ内のワイヤハーネスに断線等の不具合が生じるのを解消する。
【解決手段】柔軟な素材を円筒状に丸めた形状の保護チューブ１０内にワイヤハーネス１４が収められているとともに、このワイヤハーネスを配線箇所に留めるためのクランプ３０が、保護チュウーブ１０の外周を把持した状態で取付けられるクランプ取付け構造であって、保護チューブに１０おける円筒の合わせ部を押し広げることで、その内部に所定の剛性を有するクランプガイド２０が組み込まれている。そして、クランプガイド２０は、保護チューブ内のワイヤハーネス１４を囲む形状に設定され、このクランプガイド２０がクランプ３０によって保護チューブ１０の外周側から把持されている。 （もっと読む）

【課題】結束バンドをバンド挿通穴に挿し通したり締め付けたりする際の引っ掛かりが防止されて、結束バンドを容易に装着することが出来ると共に、結束バンドの締付力も安定して発揮され得る、新規な構造の結束バンド用支持部材を提供することを、目的とする。
【解決手段】片面４０に鋸歯状の係止突起４２が形成された平形の結束バンド１４が挿通されるバンド挿通穴２２，２２を長孔形状とし、少なくとも係止突起４２が形成された結束バンド１４の片面４０が対向する側の長辺部２４を外方に膨らむ凹形状にした。 （もっと読む）

【課題】ケーブルの配線箇所に設けられている一つの金属ブラケットを利用することで、既設ケーブルのクランプと、新設ケーブルのクランプとを共に結合可能とする。
【解決手段】ケーブルの配線箇所に固定されている金属ブラケットと結合状態に保持されるジョイント部１２と、このジョイント部の両側に配置された一対のブラケット部１４とを備えている。両ブラケット部１４は、ジョイント部１２と一体に成形された個々の基板１６から突出している。これらのブラケット部１４を、既設ケーブルあるいは新設ケーブルを把持する個々のクランプのソケット部に挿入することで、ブラケット部とソケット部とが結合状態に保持されるとともに、両ブラケット部１４における個々の基板１６の両側部が、それぞれの補強板１６ａによってジョイント部１２と一体に連結されている。 （もっと読む）

【課題】 本発明は光ファイバーケーブル固定具に係り、通信装置内の限られたスペースでの光ファイバーケーブルの固定や、装置外に於ける光ファイバーケーブル整線のための固定に於て、光ファイバーケーブルの光特性に悪影響を与えることなく、ネジ等の道具を使わずに容易，確実に光ファイバーケーブルを固定することのできる光ファイバーケーブル固定具を提供することを目的とする。
【解決手段】 ブロック状に形成された固定台の上部に、上方から光ファイバーケーブルが挿入可能な溝が形成された光ファイバーケーブル固定具であって、溝内部の対向する両側面に、光ファイバーケーブルの外皮に接触する先端が鋭角に形成され、光ファイバーケーブルの引っ張り方向及び押し込み方向に角度のついたバネ性を有するスパイク羽根が複数設けられていることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】ワイヤーハーネスをある程度の強い力で引っ張るだけで、破断せずにバンドの係止を解くことができて、簡単にバンドの中のワイヤーハーネスを取り出せるようにする。
【解決手段】バンド１１の外面にロック歯１２が配列され、クリップ本体１０の挿通孔１４の上壁１０Ａの外面にアンカー突起１３が突設され、クリップ本体の挿通孔の側壁１０Ｃに、挿通孔の入口と連通させて、挿通孔の上壁１０Ａと下壁１０Ｂの間に引き離し力が作用した際に、挿通孔の上壁を部分的に捲り上げ可能とするスリット１７が形成され、クリップ本体の挿通孔の上壁の捲り上げ可能とされた部分の内面に、ロック歯１２と係合するロック爪１５が設けられている。 （もっと読む）