【課題】オイル消費量を低減でき、組付性も優れるピストンリングを提供する。
【解決手段】合口１７を有する樹脂製リング１２と金属製リング１３が一体成形されたピストンリング１０であって、前記金属製リング１３が樹脂製リング１２の合口１７付近を除く外周面１４の凹溝１５に一体配置し、前記樹脂製リング１２の外周面１４が前記金属製リング１３の部分において前記金属製リング１３の外周面１８よりも内周側で、金属製リング１３の軸方向幅が外周に向かって小さくされた部分に配置している。前記樹脂製リング１２の背面に樹脂製リング１２を半径方向外方に押圧するコイルエキスパンダ１１を有している。 （もっと読む）

【課題】オイルリングのシリンダ内壁面における余分なオイルを掻き落とす機能とシリンダ内壁面に適度な油膜を形成する機能とを十分に発揮し、当該オイルリングの薄幅化によっても製造コストを増大させず、ピストンのオイルリング溝内におけるオイルリングの周方向への回転を確実に防止可能な回転防止用２ピースオイルリング及びそれを用いた２ピースオイルリングの回転防止構造を提供する。
【解決手段】オイルリング本体における下側レールは、内周側の合口部を含むその近傍を切り欠いて形成した切り欠き領域を備え、当該コイルエキスパンダは、その一端側のみに曲げ加工を施して形成した係止部を備え、当該係止部の少なくとも一部分が、当該下側レールの切り欠き領域に配置され、且つ、その先端側をピストンに設けられるドレン孔又はスリット溝に挿入配置して当該オイルリング本体と当該ピストンとを係止する回転防止用２ピースオイルリングを採用する。 （もっと読む）

【課題】 ピストンスカート部における潤滑性の向上を実現した内燃機関のピストンを提供する。
【解決手段】 スラスト側スカート部７の下部には、周方向中央において、径方向に膨出する中央側膨出部１１が設けられている。また、スラスト側スカート部７の上部（すなわち、中央側膨出部１１よりもピストンリング４〜６に近い側）には、円周方向両側縁側において、径方向に膨出する左右側方側膨出部１２，１３が設けられている。ピストン１が上死点側から下死点側に下降すると、シリンダ２の内壁面２ａとスラスト側スカート部７との間に存在しているエンジンオイルは、左右側方側膨出部１２，１３によってスラスト側スカート部７の円周方向の中央に誘導される。ピストン１が下死点側から上死点側に上昇した際に、スラスト側スカート部７の中央側膨出部１１の上方に保持されていたエンジンオイルがシリンダ２の内壁面２ａとスラスト側スカート部７との間に流入する。 （もっと読む）

【課題】シリンダ内周面における潤滑油の保持性を高めてシリンダ内周面とピストンとのフリクションを低減すると共に、シリンダの生産性を向上すること。
【解決手段】ピストン１１が収容されるボア１２を画成するシリンダ内周面１３にめっき皮膜１４が形成された内燃機関のシリンダ製造方法であって、シリンダ内周面１３にボーリング加工を施して複数本の線状のボーリング加工凸部２９Ａを形成し、次に、シリンダ内周面１３にめっき処理を施して、ボーリング加工凸部２９Ａに沿ってめっき用金属が粒成長するめっき凸部３１Ａとこのめっき凸部間のめっき凹部３１Ｂとを備えるめっき層３１を形成し、次に、めっき凹部３１Ｂを残すようにめっき凸部３１Ａをホーニング加工してめっき皮膜３３を形成し、このめっき皮膜に平滑なプラトー面２８を形成すると共に、めっき凹部３１Ｂを、不規則に延び且つ潤滑油３５を保持可能なオイルポケット２７として機能させる。 （もっと読む）

【課題】オイルリングのシリンダ内壁面におけるオイル掻き機能の低減防止を図ることができると共に、製造コストの増大を抑制し、且つ相手攻撃性を抑制することが可能な回転防止用２ピースオイルリング及びそれを用いた２ピースオイルリングの回転防止構造を提供する。
【解決手段】オイルリング本体の略Ｈ型状断面におけるウェブ位置と、上側レール又は下側レールの内周端部との間の領域に、当該合口部より所定距離離れた当該内周端部から当該合口端部に対し略平行に所定距離の切り込みを入れて形成した切り込み領域を備え、当該切り込み領域を折り曲げて、ピストンが備えるドレン孔に挿入係止可能な突出部を備え、当該突出部の先端のオイルリング周方向側端面の角部が、面取り加工されているものを採用する。 （もっと読む）

【課題】信頼性や耐久性を低下させることなくピストンの重心を可変にすることによりスラップ音を好適に抑制することができる内燃機関のピストンを提供する。
【解決手段】スラスト側のピストン内部に設けられるオイル室２と、オイル室内にオイルを導入する導入路３と、オイル室内のオイルを排出する排出路４と、導入路３を開閉する入口弁３０と、排出路４を開閉する出口弁４０と、を備え、入口弁３０及び出口弁４０はともに弁体３０２、４０２及び該弁体を付勢するばね３０３、４０３を含み、それぞれの弁体の振幅がそれぞれの閾値以上の場合に該弁体が導入路３又は排出路４を開放する位置を通過するよう構成され、入口弁３０の弁体３０２の振幅は、中回転数域で閾値以上となり、高回転数域で閾値より小さくなり、出口弁４０の弁体４０２の振幅は、中回転数域で閾値より小さくなり、高回転数域で閾値以上となるように、設定されている。 （もっと読む）

【課題】 気体潤滑を行うにあたり、好適な静圧気体潤滑を実現可能なスターリングエンジンの気体潤滑構造を提供する。
【解決手段】 スターリングエンジンの気体潤滑構造は、高温側シリンダ２２および膨張ピストン２１を備える高温側気筒２０と、低温側シリンダ３２および圧縮ピストン３１Ａを備える低温側気筒３０Ａとからなる一対の気筒と、クランクケース１２０Ａと、を備えたスターリングエンジン１０Ａにつき、膨張ピストン２１に第１の蓄圧室Ｒ１と、第１の蓄圧室Ｒ１から高温側シリンダ２２との間に形成されるクリアランスに作動流体を噴出する第１の給気孔Ｓ１と、クランクケース１２０Ａ内から第１の蓄圧室Ｒ１に作動流体を導入するチェック弁４０とを設けた構造となっている。 （もっと読む）

【課題】内燃機関の気筒内で往復動するとき、広い摺動面積を確保することを可能にするピストンを提供する。
【解決手段】本発明に係る内燃機関用ピストンには、外周面１６に断面円弧状の突出部２０を有する条痕１８が形成される。条痕１８の突出部２０の断面における突出部２０の先端部２０ａの曲率半径は、該条痕１８の溝部２２の断面における該溝部２２の深部の曲率半径よりも大きい。 （もっと読む）

【課題】オイル孔を通じたオイルの流通性を改善した組合せオイルリングを提供する。
【解決手段】上下レール１３，１４をウェブ１５で連結したオイルリング１１と、このオイルリング１１を半径方向外方に押圧付勢するコイルエキスパンダ１２とを有する組合せオイルリング１０において、前記ウェブ１５に周方向に複数形成されているオイル孔１９が、ウェブ１５の軸方向における中央を基準として上下に千鳥状に配置している。前記オイル孔１９がウェブ１５のレール側端部に配置していることが好ましい。 （もっと読む）

【課題】シリンダブロックとの密着性及び熱伝導性が優れるシリンダライナを提供する。
【解決手段】シリンダライナ１は鋳鉄や鋼から形成されている。シリンダライナ１は外周面３と上面４に溶射皮膜６が形成されている。溶射材料としてはＡｌ、Ａｌ合金、Ｆｅ、Ｆｅ合金、Ｚｎ、Ｚｎ合金、Ｃｕ、又はＣｕ合金などが使用される。シリンダライナ１はアルミニウム合金等の軽合金から形成されているシリンダブロックに外周面３と上面４と下面５が鋳包まれる。シリンダライナ１は上面４と内周面７との角部に面取りが形成され、溶射皮膜６は上面４部において面取り部までにわたって形成されていることが好ましい。 （もっと読む）

【課題】組合せオイルリングのサイドレールとスペーサエキスパンダの固着を防止する。
【解決手段】上下一対のサイドレール１１，１２と、それらの間に配置するスペーサエキスパンダ１３とを備え、前記スペーサエキスパンダ１３は軸方向及び周方向に離間して周方向に交互に多数配置された上片１４及び下片１５と、隣接する上片１４と下片１５とを連結している連結片１６と、前記上片１４と下片１５の内周側端部に起立形成され、サイドレール１１，１２を押圧するための耳部１７，１８とを有している組合せオイルリング１０において、前記上片１４の上面と下片１５の下面の少なくとも一方の面に溝１９，２０が形成され、前記溝１９，２０が連通する貫通孔１７ａ，１８ａが前記耳部１７，１８に形成されている。 （もっと読む）

【課題】オイルリングのシリンダ内壁面におけるオイル掻き機能の低減防止を図ることができると共に、製造コストの増大を抑制し、作業性に優れる２ピースオイルリングの回り止め構造を提供する。
【解決手段】ピストンに対して２ピースオイルリングを装着した際に、ピストンのドレンホールに挿入配置した回転防止ピンと、当該２ピースオイルリングの合い口部近傍又は合い口部の当該下側リングの下面側からウェブ方向に向けて設けた凹部とを係止することにより、ピストンに装着した２ピースオイルリングのオイルリング溝に沿った回転挙動を防止する構造としたものを採用する。 （もっと読む）

【課題】合口隙間を通じたオイル消費を確実に低減できる２ピース形の組合せオイルリングを提供する。
【解決手段】オイルリング１１と、このオイルリング１１を半径方向外方に押圧付勢するコイルエキスパンダ１２とからなる組合せオイルリング１０において、前記コイルエキスパンダ１２に挿通されているラッチピン２１の一端部が半径方向外側に屈曲されており、この屈曲された端部２１ａがコイルエキスパンダ１２の隣り合う素線間の隙間を挿通してコイルエキスパンダ１２から外側に突出し、オイルリング１１の合口隙間２７に配置している。ラッチピンの屈曲端部に樹脂製チューブが装着されていることが好ましい。 （もっと読む）

【課題】オイル掻き効果と低フリクションに優れるピストンリングを提供する。
【解決手段】ピストンリング１の外周面に、下向きに広がるテーパ部２と軸方向に平行な平坦部３を有し、テーパ部２と平坦部３が接続する部分及び平坦部３とリング下面４が接続する部分に曲面５，６を形成する。あるいは、ピストンリングの外周面に下向きに広がるテーパ部と軸方向に平行な平坦部及びアンダーカット部を有し、テーパ部と平坦部が接続する部分及び平坦部とアンダーカット部上面が接続する部分に曲面を形成する。上記において、ピストンリングの外周面のテーパ部とリング上面が接続する部分に面取りを形成するのが好ましい。 （もっと読む）

【課題】クーリングチャンネルに本来流れるべきオイル流量を十分確保することができ、簡便に均一にピストンを冷やし、その分エンジンの出力を上げるようにした内燃機関のピストンを提供する。
【解決手段】ピストン１のクラウン部内部にその周方向に沿って環状の塩中子によって形成される環状のクーリングチャンネル３と、クラウン部に環状の塩中子を支える中子支えによって形成される中子支えの穴６と、中子支えの穴を埋めるピンプラグ７とを備えた内燃機関のピストンであって、ピンプラグが中子支えの穴全体を埋めるようにした。 （もっと読む）

【課題】ピストンピンとピンボス部との間の摺動部に潤滑油を良好に行き渡らせて焼付きを確実に防止し得るようにしたピストン支持部の潤滑構造を提供する。
【解決手段】ピストン２の裏面に形成されたピンボス部７により両端部を回動自在に軸支されたピストンピン３を介し前記ピストン２をコンロッド４の小端部４ａで揺動自在に支持したピストン支持部の潤滑構造に関し、前記ピンボス部７の内周部における適宜位置に、前記各ピンボス部７の軸心方向に延びる油溜りポケット９を形成すると共に、前記コンロッド４の小端部４ａを挟んで対峙する各ピンボス部７の対向端に、前記各油溜りポケット９の開口位置で前記ピンボス部７の軸心方向外側に切れ込んでから該ピンボス部７の円周方向下側に延びる切欠部１０を形成する。 （もっと読む）

（幾つかの具体化例で）シリンダーの側壁中に形成され、その中でスクレーパーリングがフィットすることが許されるサイズを持つ環状包含溝の中に保持されているスクレーパーリングを含む、オイルおよびガスを対象とする改良されたシールアセンブリー。環状包含溝の深さが、ピストンとの組み立て中および運転中にアセンブリーが振動や熱変動にさらされても、スクレーパーに膨張を許すに十分な大きさである。オイルや燃焼ガスのために代替移動通路が形成されるのを阻止するため、内向きの力をスクレーパーリングに負荷し、それを、可動ピストンスカート側壁ならびに溝の少なくとも１つの壁と接触した状態を保つため、弾性エレメントが、環状包含溝の中にあるスクレーパーリングを取り囲む。 （もっと読む）

【課題】相対的に往復動する２つの部材の間の環状隙間を密封するシールを備え、当該シールの両側の２つの油圧室の油圧の圧力差により前記往復動が生じる往復摺動装置において、シールの密封性能の向上を図ることができる往復摺動装置を提供する。
【解決手段】この油圧駆動装置１０Ａでは、シリンダ４０内で往復動するピストン１６Ａの間の環状隙間を密封するシール６５、６６が２個設けられ、これらのシール６５、６６の間に、これらのシール６５、６６の両側の油圧室７１、７２より低圧の低圧油圧室７５が設けられている。低圧油圧室７５はパワーローラの回転支持部を潤滑するための潤滑油路を構成している。 （もっと読む）

【課題】油圧アクチュエータの高速度、高頻度、微小ストローク制御が行われた場合でも、摺動面の潤滑が確実に行われる様にし、潤滑不足によるシール材の摩耗を防止する。
【解決手段】ピストン３に設けられるシール材８の摺動面にストローク方向に直交するシール溝９を複数条刻設し、シリンダチューブ２の内壁面２ａには複数のディンプル１１が形成され、該ディンプルの分布は前記シール溝の少なくとも１つが前記ディンプルの少なくとも一つに掛り、前記シール溝を形成する土手部１０の少なくとも１つが前記ディンプルに重ならない様構成された。 （もっと読む）

ピストンは、凸状外側面を有する、直径方向に対向するスカート部の対を有する。各スカート部は、ピストンの中心軸と実質的に平行して自由端へと延在する、対向する側方縁部を有する。スカート部は、各々、径方向に、凸状外側面内を、窪ませた表面に延在する、窪ませたスロットを有する。窪ませた表面は、凸状外側面を完全に横切って側方縁部へと延在し、凸状外側面の上側バンド部を凸状外側面の下側バンド部から分離する。
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