【課題】 例えば自動車のパワープラントに取り付けられるトルクロッドＡのような防振リンク装置において、ゴムブッシュ１の筒軸Ｘ１，Ｘ２に略直交する主荷重入力方向の振動だけでなく、該ブッシュ１の内外筒２，３が相対回動するような別の方向の振動に対しても液体の流動による減衰を付与して、これらの振動を効果的に低減できるようにする。
【解決手段】
ゴムブッシュ１の主液室５を主荷重入力方向Ｌで内筒体２と隣り合うように設ける。内筒体２の外周から主液室５内に向かって径方向外方に突出する突出片２０を形成し、この突出片２０を覆うゴム層４４をさらに径方向外方に延ばして、主液室５を周方向に３つの区域５ａ〜５ｃに分ける区分壁部８，８とする。各区分壁部８の径方向外端面と相対向する主液室５の外周壁面との間に、その区分壁部８の両側の区域間で液体が流通するオリフィス通路となるように、所定間隔の隙間Ｓを形成する。 （もっと読む）

【課題】動力出力装置が振動した場合に、動力出力装置用ケースが膜振動することを抑制できる駆動ユニットを提供する。
【解決手段】動力出力装置７，８，２４を取り付けた動力出力装置用ケース４Ｂ，４Ｃと、補機装置５５を取り付けた補機装置用ケース５６とを一体化した駆動ユニットにおいて、補機装置用ケース５６を構成する材料の比重が、動力出力装置用ケース４Ｂ，４Ｃを構成する材料の比重よりも大きく設定されている。 （もっと読む）

【課題】 歯車等の回転部材を弾性的に支持することができ、しかも、弾性部材の耐久性を高めることができる軸受装置、該軸受装置を備える減速歯車装置及び該減速歯車装置を備える電動パワーステアリング装置を提供する。
【解決手段】 内輪１ａ及び外輪１ｂ間にボール等の転動体１ｃを有する転がり軸受１と、内輪１ａの内周部に嵌合された筒部材２とを備えており、該筒部材２を、線材が網目構造に織成されシートを円筒状に成形された構成とし、筒部材２の撓みにより回転部材を弾性的に支持するようにした。 （もっと読む）

【課題】一対のゴム状弾性体の耐久性の低下を回避できる構造でありながら、振幅の小さい振動に対する防振特性を十分に発揮できる防振装置を提供する
【解決手段】内筒１と、外筒２と、一対のゴム状弾性体３と、第１空洞部４と、第２空洞部５と、第１ストッパゴム６と、第２ストッパゴム７とを備え、第１ストッパゴム６は、第１ストッパ部１１と一対の第２ストッパ部１２とから成り、第１ストッパ部１１の全長Ｌ１が、第１ストッパ部１１の突出量Ｔ１よりも長く設定され、第１ストッパ部１１のストッパ面１１Ａが内筒１の外周面１Ａに沿う円弧状に形成され、第２ストッパ部１２の突出量Ｔ２が、第１ストッパ部１１の突出量Ｔ１よりも長く設定され、第１ストッパ部１１の全長Ｌ１が、第２ストッパ部１２の全長Ｌ２よりも長く設定されている。 （もっと読む）

【課題】ガイドとストッパを共用し、部品点数が少なく小型のボール及びボール溝を用いた水平移動装置及び免震装置を提供。
【解決手段】ボール４０の上下に配置されたボール溝４、５からなる水平移動部品４１を３組以上配置した上側及び下側プレートの一方に断面Ｔ字形のガイド溝１０２，１０３を設け、他方にガイド溝に嵌合するガイド１０１，１０４を設け、中心部Ｃ位置ではガイド溝の底１０９とガイドの先端部１０８とが接触しないようにし、ボール溝端４５ａ，５５ａとなる位置でボールが浮き上がらないようにガイド溝の底段部１１１とガイドの先端段部１１０とを接触させる。ボール溝の底部の深さは両端部から徐々に深くなり、中心部で最深とする。ボール溝に交差角θを与え、交差角の二等分線とガイドの方向を同一にする。中間部材１２４の上下に互いのガイド（移動方向）が直交するように水平移動部品を配置する。 （もっと読む）

【課題】 車輪を路面に効率良く接地させるための大きなキャンバ変化と、旋回時の内外輪の荷重移動量を支配するロールセンタの高さとを、同時に適正化すること。
【解決手段】 車両用サスペンション装置２０は、車輪２６を回転可能に保持するナックル２３と、車体１１に対して揺動可能に連結されナックルの上部を保持するアッパアーム２１と、車体に対して揺動可能に連結されナックルの下部を保持するロアアーム２２と、アッパ・ロアアームをそれぞれ車幅方向へ移動可能に保持する保持手段３２，３２と、アッパ・ロアアームの上下方向の揺動を車幅方向への変位に変換する変換手段３７，３７とを備える。保持手段は、係合凸部と長孔とによるスライダ機構である。変換手段は、アッパアームの基端部２１ａを車体１１側へ引き込むキャンバコントロールアームからなる。 （もっと読む）

【課題】 機器収納スペースを大きく取ることができ、しかも地震による振動から内部機器を確実に保護することができ、製作コストも安価な電気電子機器収納箱及びその組立方法を提供する。
【解決手段】 外箱１の底面と天井面に粘弾性部材６をそれぞれ配置し、これらの粘弾性部材６にそれぞれ板状または枠状のレール支持体１０を取付け、上下のレール支持体１０、１０間に機器取付レール１１を固定した電気電子機器収納箱である。粘弾性部材６はフレームの内側の幅広部５に配置することができ、天井面側の粘弾性部材６の弾性特性を、底面側の粘弾性部材６の弾性特性よりも柔らかくすることが好ましい。 （もっと読む）

【課題】部品点数を少なくして施工性の向上を図ることができ、遮音性に優れた二重床構造を提供する。
【解決手段】コンクリート系建築構造物の床基盤としてのコンクリートスラブ１上に、４個づつ二列に合計８個の液封マウント２、…、２を設置する。一列状に設置された４個の液封マウント２、…、２の上端部を連結する２本の連結部材３、３を並列状に配置する。連結部材３、３の上面に両端部が連結部材３、３と交差するように固定された５本の支持部材４、…、４を並列状に配置する。支持部材４、…、４に支持されるように支持部材４、…、４上に床材５を載置固定する。このようにして、コンクリートスラブ１上に距離を隔てて配置される床材５が、連結部材３、３及び支持部材４、…、４を介して液封マウント２、…、２により弾性支持されるようにする。 （もっと読む）

【課題】 ハードディスクへの衝撃や揺れを効果的に抑制するとともに、軽量小型化を達成できる電子カメラを提供する。
【解決手段】 電子カメラは、正面形状が略四辺形である薄箱状の筐体と、筐体の正面に配置される撮影レンズと、撮影レンズを通過した光束による被写体の像を撮影する撮像素子と、筐体に配置されるレリーズボタンと、撮像素子の出力に基づく画像データを記録し、筐体に内蔵されるハードディスクと、を有する。そして、レリーズボタンおよびハードディスクは、筐体のいずれかの側面側に偏在して配置されている。 （もっと読む）

【課題】エンジンの回転に伴う振動を利用して心地よい所望の音質の音を発生させることができ、かつ所望の音質を得るためのチューニングも容易な防振装置を提供する。
【解決手段】車両に搭載されるエンジンユニットを支承する防振装置で、防振装置本体１の軸部材２の上部にエンジン側の取付部材４を取設し、外周部の筒部材３に車体側の取付部材７を付設し、エンジン側の取付部材４に、防振装置本体１の軸心とは直角の方向に延びる上板部１１と防振装置本体１の外方を下方に延びる垂下板部１２とからなる振動伝達部材１０を連接し、振動伝達部材１０の垂下板部１２を、車体側の取付部材７に備えるストッパ部材１４に対し、その車両前方側に対向してかつ加速走行時にゴム部材１５を介して対接可能に近接配置する。 （もっと読む）

【課題】 取付対象物の重心と取付対象物を支持する支持部材の重心とが一致しないと取付対象物が振動する。
【解決手段】 車体に取り付けられるブレーキアクチュエータと車体との間の振動の伝達を抑制するために、ブレーキアクチュエータを支持する支持部材３０は、それぞれ非線形のばね定数を有する同一のブッシュ３４を含むマウント３２Ａ、３２Ｂおよび３２Ｃにより弾性支持されるとともに、マウント３２Ａ、３２Ｂおよび３２Ｃを介して車体側取付部４０に取り付けらる。車体側取付部４０は、マウント３２Ａ、３２Ｂおよび３２Ｃのうちの少なくともいずれか一つに含まれるブッシュ３４の締め代を調整できるように形成されている。車体側取付部４０は、ブッシュ３４と当接する当接面４２Ａ、４２Ｂおよび４２Ｃを有し、当接面４２Ａ、４２Ｂおよび４２Ｃのうち少なくともいずれか一つの高さが他の高さと異なっている。 （もっと読む）

【課題】組み付け作業が容易で、耐久性能や非線形なばね特性が十分に得られ、振動低減効果や異音抑制効果、操縦安定性が有利に発揮され得る、新規な構造のアッパサポートと該アッパサポートを用いた新規な構造の懸架装置を提供する。
【解決手段】アウタ筒部材１４のフランジ状部２８に車両ボデー２２に対する取付部３０，３２を周方向で略等間隔に３つ設けると共に、インナ部材１２の軸方向両端部分で外周側に突出する上ストッパ部２４および下ストッパ部５４を設ける一方、支持ゴム弾性体１６において、アウタ筒部材１４から軸方向上方および下方に突出して上下のストッパ部２４，５４に当接する上当接突起４２ａおよび下当接突起４２ｂをそれぞれ周方向で略等間隔に３つ形成すると共に、軸方向上方および下方に突出して上下のストッパ部２４，５４に対して軸方向に所定距離を隔てて対向位置する上控え突部４４ａおよび下控え突部４４ｂをそれぞれ形成する。 （もっと読む）

【課題】ゴム弾性体に剛性の中間板を設けたスタビライザブッシュをスタビライザバーに組付状態に製造するに際して、ゴム弾性体をスタビライザバーに十分な接着力で接着でき、また後接着のための加圧加熱によって外ゴム層が熱へたりを生じて接着力や耐久性が低下したり、所望の初期ばね特性が得られなかったりする問題を解決する。
【解決手段】ゴム弾性体と１６と、ブラケット１４と、剛性の中間板１８とを有するスタビライザブッシュ１２を製造するに際して、一体加硫品から成る各分割体１２Ａ，１２Ａをスタビライザバー１０を軸直角方向に挟み込む状態に組み合せて、中間板１８の軸方向両端部に軸直角方向内方の加圧力を加え、その状態で予め塗布してある接着剤Ｓにて挿通孔２０内面をスタビライザバー１０の外周面に後接着にて接着固定する。 （もっと読む）

【課題】 木造住宅の壁で地震エネルギーを吸収し、木造住宅に地震力に対する粘りを持たせることを課題とする。
【解決手段】 ピン柱１８の上部と下部には、それぞれ支持部材Ｌが回転可能に連結されている。この４つの支持部材Ｌが可動壁４０の四隅部に連結され、上から２つの支持部材Ｌで、下から２つの支持部材Ｌで可動壁４０を支持している。さらに、この可動壁４０と梁１４は、ポリマーシート４４で連結されている。また、支持部材Ｌの軸線が可動壁４０の対角線と角度を持つように連結されているため、壁１２に水平力が作用すると、可動壁４０は壁内で面内回転する。これにより、ポリマーシート４４が大きく弾性変形し、地震エネルギーを吸収して住宅の揺れを抑えることができ、また、地震力に対する粘りを出すことができる。 （もっと読む）

【課題】 構造物の耐震性を向上させることができるとともに、透光性を得ることができ、しかも隣接する空間を完全に仕切ることができ格子状耐震壁を提供する。
【解決手段】 柱梁架構内を構成する柱および梁に沿って組み込まれた矩形状の周辺枠組鉄骨１と、この周辺枠組鉄骨１内に板面を当該周辺枠組鉄骨の構面内に向けるとともに水平に対し傾斜した状態で格子状に配設された複数本のフラットバーからなるブレース部材２と、これらブレース部材２の格子内に組み込まれてブレース部材２の座屈補剛材として機能するとともに透光性を有する介装部材３とを備えてなることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】様々な自動車タイプに簡単な態様で設置され得るような、当該動力伝達装置のケースを通って延びる車両横断車軸を備えると共にコンパクトな構造を有する動力伝達装置を提供すること。
【解決手段】変速機入力軸（１３）の駆動トルクを少なくとも二つの車両横断車軸（４；４Ｘ；４Ｙ；４Ｚ；５）へ分配するための車両の動力伝達装置である。変速機入力軸と変速機出力軸（１５）との間に、ケース（１１）内での様々なギヤ比を形成するための複数の変速機要素（１６乃至２５）が配置される。車両横断車軸の一つがケースの内部空間（１０）を通って延びている。動力伝達装置（３）の長手軸線に対して垂直な横断面領域内において、ケースを貫いて案内される車両横断車軸が配置され、少なくとも一つのケース側に固定された電気装置（４５，４６：４５Ｙ，４６Ｙ）及び／またはケース側に固定された調温装置（４７）の少なくとも一部が配置されている。 （もっと読む）

【課題】 剪断座屈による歪み硬化がなく、座屈による二次的変形による応力集中が発生せず、それによって、脆性的な破壊に至ってしまうということをなくし、塑性変型時に鉛直支持力が損なわれてしまうことを防止することが可能な剪断ブロックダンパを提供すること。
【解決手段】 ブロック形状をなし構造物の任意の場所に設置されてダンパ機能を発揮する剪断ブロックダンパにおいて、アルミ合金製としたもの。
又、幅（Ｌａ）、奥行き（Ｌｂ）、高さ（Ｈ）の間に次の式（Ｉ）、（ＩＩ）に示す関係が成立しているもの
Ｌａ≧Ｈ―――（Ｉ）
Ｌｂ≧Ｈ―――（ＩＩ） （もっと読む）

【課題】 本発明は在庫管理コストの低減を図ることができるアイエンド用のダンパおよびアイエンドの連結構造を提供することを技術課題とする。
【解決手段】 コントロールケーブル末端に連結されるアイエンド９とその中に挿入させるピン１３ａとの間に介在されるアイエンド用のダンパ１であって、円筒状のブッシュコア２と、そのブッシュコア２の外周に固定される弾性を有する円筒状のブッシュ３とからなり、そのブッシュ３が、アイエンド９の操作方向に合わせるための少なくとも２本の中心線８ａ、８ｂを有し、それぞれの中心線８ａ、８ｂに、アイエンド９との間に空間１０を形成するための凹所を有し、アイエンド９への取り付け角度を変えることでブッシュ３の弾性特性を変えることができるアイエンド用のダンパ１。 （もっと読む）

【課題】樹脂とゴムとの幅広い組合せにおいて、ゴム相と樹脂相とが強固に接合し、かつゴムと樹脂との双方の特性を有する複合分散体を提供する。
【解決手段】樹脂と未加硫ゴム（特に、ラジカル発生剤と加硫活性剤とを含むゴム組成物）とを溶融混練し、成形するとともに、前記未加硫ゴムを加硫又は架橋させ、加硫ゴム相が連続相、樹脂相が分散相を構成している複合分散体を製造できる。前記樹脂としては、活性原子を有する樹脂（ポリアミド系樹脂などの熱可塑性樹脂、熱硬化性樹脂、架橋又は硬化した樹脂）が使用される。前記複合分散体では、ゴム相がマトリックス相を形成し、表面に分散相粒子（樹脂）が部分的に露出できるため、ゴムの特性を有しつつ、表面に樹脂の特性（例えば、摺動性など）を発現させることができる。 （もっと読む）

【課題】設置面の振動状態に応じてばね定数が設定でき、横方向の振動を効果的に除去できる測定装置の防振装置を提供する。
【解決手段】防振装置１は、振動する設置面６上に固定された円筒形の収納部１０内に、複数枚の弾性体１２と剛性板１３を交互に重ねて設置し、その上に皿形の受け部１５を置いたもので、受け部上に測定装置の支持部７を載せる。予想される振動モードに合せて弾性体１２の種類と枚数を選択すれば、効果的に振動を減衰し、振動モードの変化にも対応できる。支持部及び受け部の横方向の移動は、収納部内に収められることにより両者の隙間分のみ許容され、効果的に抑制される。 （もっと読む）