【課題】 アウタレールに対するインナレールの保持機構の製造に関して別部材を設ける必要がなく、簡便且つ容易に成形することができ、もって低コストで生産することが可能なスライドレールユニットを提供する。
【解決手段】 ベース部及びボール転走面を備えた一対のフランジ部を有する第一レール部材と、第一レール部材と略同一の形状からなる第二レール部材と、第一レール部材と第二レール部材との間に配置されるボールと、第一レール部材に固定されると共にボール直径と略同一の直径に形成されるレール案内部材とを備え、第二レール部材にはフランジ部の先端縁に形成されて前記ボール転走面上に突出する突起部が形成され、前記レール案内部材には第二レール部材が前記突起部が係合する切欠部が形成され、第二レール部材は該第二レール部材のベース部が第一レール部材のそれに近接する方向に変位することができるように第一レール部材に組み付けられる。 （もっと読む）

【課題】本体部とシールリップ部が合成樹脂により一体に形成されたリニアガイド装置用サイドシールとして、本体部とシールリップ部との結合強度が高いものを提供する。
【解決手段】ポリエステル樹脂からなる本体部５１と、ポリエステルエラストマーからなるシールリップ部５２を、二色射出成形法により一体に形成する。 （もっと読む）

【課題】転動体が方向転換路を通過する際の転走方向へのズレと傾きを小さくし、スキューを軽減することができる直動案内軸受装置を提供する。
【解決手段】直動案内軸受装置は、案内レールと、多数の円筒ころの転動を介して軸方向に沿って相対移動可能に案内レールに跨架されたスライダと、エンドキャップ４０とを有する。円筒ころには、周方向に沿って１以上の溝部が形成されている。エンドキャップ４０には、円筒ころの循環路の一部として方向転換路が形成される。この方向転換路の転動体が当接する面には、円筒ころの溝部に遊嵌する突条４６が形成される。 （もっと読む）

【課題】リニアガイド装置の設置のための追加の設計が不要であり、且つ、リニアガイド装置の設置作業の効率が良好なリニアガイド装置の冷却構造を提供する。
【解決手段】リニアガイド装置のスライダ２に、転動体転動路１４内の転動体３の転動により発生する熱を吸収する冷却流体が流れる冷却路２０と、冷却路２０に冷却流体を導入する導入口２１と、冷却路２０から冷却流体を排出する排出口２２と、を設けた。そして、冷却流体を導入口２１に送るポンプを、導入口２１に直接接続した。 （もっと読む）

【課題】転動体循環路の曲線部での急激な摩擦力を低減し、作動性を確保することができるリニアガイド装置を提供する。
【解決手段】リニアガイド装置の転動体循環路を構成する直線部５０と曲線部５１のうち、曲線部５１の少なくとも一部をクロソイド曲線で形成することにより、直線部５０から曲線部５１に移動した直後の転動体Ｂに生じる遠心力を低減し、急激な摩擦力の増大を抑制して作動性を確保する。転動体Ｂがころの場合、ころにスキューが生じやすい領域の曲線部５１をクロソイド曲線で形成する。 （もっと読む）

【課題】案内レールの被潤滑部をより一層長期間にわたって潤滑することが可能な直動案内装置の潤滑剤含有ポリマ部材を提供する。
【解決手段】直動案内装置のスライダ２に取付けられて案内レール１を潤滑するための潤滑剤含有ポリマ部材４２を、潤滑剤を含有する固体部材で構成し、潤滑剤含有ポリマ部材４２には、案内レール１の被潤滑部に摺接する摺接凸部４２ｂ、４２ｃを突設し、摺接凸部４２ｂ、４２ｃの近傍に室を形成して固体部材に含有される潤滑剤と同じ潤滑剤を貯留する油溜まり５０とし、その油溜まり５０を外部に連通して当該油溜まり５０に潤滑剤を補給する油路５１を設けた。油路５１の開口部を脱着可能な蓋部材で閉塞してもよい。 （もっと読む）

【課題】高い真直度のリニアガイド装置用案内レールを提供する。
【解決手段】リニアガイド装置の案内レール１には、ボルト２１を挿通して案内レール１を基台等の被取付部に取り付けるための取り付け孔２０が、軸方向に複数個並んでほぼ等間隔を空けて形成されている。これらの取り付け孔２０は、互いに対向する案内レール１の上面１ｂと底面１ｃとを垂直に貫通する貫通孔である。取り付け孔２０は、両端の大径な円筒部がその中間の小径な円筒部で連通された形状をなしており、両端の大径な円筒部は同一の形状且つ同一の大きさであるので、取り付け孔２０は上下方向において対称形をなしている。上面１ｂ側の大径な円筒部は、ボルト２１の頭を収容する座ぐり穴２０ａであり、底面１ｃ側の大径な円筒部は、捨て座ぐり穴２０ｂである。 （もっと読む）

【課題】コスト安で、取り付け精度の誤差や走行精度の誤差を柔的に吸収することのできる運動装置を提供する。
【解決手段】案内溝部２１を有する軌道体２と、軌道体２の延在方向と直交する幅方向において案内溝部２１の内面と複数のボール４を介して係合し、軌道体２に対して上記延在方向に相対移動可能な移動体３と、を有するスライドアクチュエータ１であって、軌道体２は、案内溝部２１の上記幅方向の両側において案内溝部２１と一体で形成されると共に、取付面２６ａを有して案内溝部２１を支承する取付固定部２２と、案内溝部２１の底部を形成すると共に、取付面２６ａに対して離間する底板部２３と、を有するという構成を採用する。 （もっと読む）

【課題】長期的な潤滑剤保持性能を有し、潤滑剤の放出制御性に優れた潤滑剤供給体、及び長期に渡り安定した潤滑状態が維持された直動装置を提供する。
【解決手段】潤滑剤供給体２３は潤滑油を含ませた合成樹脂からなり、潤滑剤供給体２３の内部には、潤滑剤が内包され、潤滑剤供給体２３の収縮によって前記潤滑剤を放出する感圧性マイクロカプセル３０が含まれる。 （もっと読む）

【課題】転動体の循環経路を二対４列有するリニアガイド装置の場合に、使用状態に応じて、上下の転動面で同程度のクラウニング効果が得られるようにする。
【解決手段】スライダの上下の転動面のうち、使用状態でクラウニング部以外の転動通路内での転動体の弾性変形量が大きい方の転動面のクラウニング傾斜角度θ１を、前記弾性変形量が小さい方の転動面のクラウニング傾斜角度θ２より大きく形成する。 （もっと読む）

【課題】スライダの軸方向端部に取り付けられる非接触式のサイドシール部材の組み付け作業が簡単で、隙間量を確実に確保できるとともに、組み付けで案内レールを傷つけることのない直動案内装置を提供する。
【解決手段】直動案内装置は、スライダの軸方向端部に案内レール２に対して所定の隙間量δを設けて取り付けられたサイドシール部材１０を備える。サイドシール部材１０は、その内周面に案内レール２に接触する複数の位置決め突起１１を備えている。複数の位置決め突起１１の案内レール２に接触する部分の軸方向に沿う合計長さＬは、サイドシール部材１０の軸方向に沿う厚さＴよりも短い。 （もっと読む）

【課題】スライダの作動性低下や潤滑剤の漏出を防ぎ、周辺環境の汚染を防止するリニアガイド装置を提供する。
【解決手段】エンドキャップ３０の両端に、回収ユニット４０及びサイドシール５０が設けられている。サイドシール５０には案内レール１０の長手方向に対をなす複数のリップ部５２ａ，５２ｂが形成されている。複数のリップ部５２ａ，５２ｂのうちの回収ユニット４０側のリップ部５２ａにより案内レール１０の表面の余分な潤滑剤が回収ユニット４０に回収される。回収ユニット４０の側面部４０ｄには、回収された余分な潤滑剤を排出する排出孔４５が複数設けられる。 （もっと読む）

【課題】極めて簡易且つコスト安な手法でありながらクラウニング加工を施した場合と同等以上の製品寿命の延長を実現でき、定格荷重の減少の問題も生じない極めて実用性に秀れたベアリング装置の提供。
【解決手段】軸と移動体とが相対移動する構成で、この軸と移動体との間には負荷部が設けられ、移動体には、無負荷部と該無負荷部及び前記負荷部を連通するリターン部とが設けられ、この負荷領域を形成する負荷部と無負荷領域を形成する無負荷部及びリターン部とで構成される循環部には転動体が配設され、この転動体が前記循環部を転動移動するように構成されたベアリング装置であって、前記負荷領域と前記無負荷領域との境界部から該無負荷領域側の所定範囲にバニシング加工を施す。 （もっと読む）

【課題】移動体本体とカバーとの間に生ずるすきまを無くすことができ、液体が移動体本体の端面と蓋部材との接合面に僅かに生ずるすきまを伝わって内部に浸入するのを防止できるカバー付き運動案内装置を提供する。
【解決手段】カバー付き運動案内装置の移動体本体２の相対移動方向の端面２ｇから相対移動方向に張り出すように移動体本体２と一体にカバー８ａ，８ｂを成形する。カバー８ａ，８ｂは、蓋部材３の上面に対向する天井部８−１及び蓋部材３の一対の側面に対向する一対の側壁部８−２，８−３を有して、蓋部材３の上面の全体及び左右一対の側面の全体を覆う。 （もっと読む）

【課題】リニアアクチュエータを大型化させることなく、ガイドレールとガイド部材の間の予圧を調整することができるリニアアクチュエータの予圧調整機構を提供すること。
【解決手段】スライドテーブル３１の上面には、ワーク搭載面３１ｂが形成されるとともに、スライドテーブル３１にはワーク搭載面３１ｂからガイド部材３６に向かって延びる挿通孔３１ａが形成されている。挿通孔３１ａには、軸部材４０が挿通されている。そして、軸部材４０の軸力の分力をガイド部材３６の押圧面３６ａに作用させるため、挿通孔３１ａはワーク搭載面３１ｂからガイド部材３６の押圧面３６ａに向けて斜めに延びるように形成されている。 （もっと読む）

【課題】曲線軌道レールの腐食又は錆のおそれを低減できる曲線運動装置を提供する。
【解決手段】曲線運動装置は、レール台座と、レール台座と一体形成又は一体に金属接合された無端環状の曲線軌道レールと、曲線軌道レールを摺動するスライダーと、を含む。例えば、レール台座と曲線軌道レールとは、鍛造によりレール台座から曲線軌道レールを突出させる。又は、レール台座と曲線軌道レールとは、溶接によりレール台座と曲線軌道レールとを接合して一体とする。 （もっと読む）

【課題】潤滑体の材質の選択自由度を向上させることができるボールねじ一体型直動案内軸受の潤滑剤供給構造を提供する。
【解決手段】直動案内レール２と、ねじ軸４と、スライダ５と、案内レール２とスライダ５とで画成される転動体通路１４と、スライダ５内に形成された転動体循環路５ｄと、転動体通路１４と転動体循環路５ｄとを連通させる連通路６ｃとを備えるボールねじ一体型直動案内軸受１の潤滑剤供給構造であって、スライダ５のエンドプレート６には、潤滑剤を含浸する潤滑体１０が設けられ、潤滑体１０は連通路６ｃに露出し、連通路６ｃを通過する転動体５ｃに潤滑剤を供給して転動体通路１４を潤滑する。 （もっと読む）

【課題】サイドシール部材と案内レールとの間の隙間量の管理が容易であると共に、微少粒子がサイドシール部材の外部へ抜け出る量を低減できる、クリーン環境に用いられるのに好適な直動案内装置を提供する。
【解決手段】直動案内装置は、スライダの軸方向端部に案内レール２に対して所定の隙間量Δを設けて取り付けられたサイドシール部材１０を備える。サイドシール部材１０は、一体に構成されると共に、軸方向に沿う厚さＴが隙間量Δに対して２５倍〜１４０倍である。 （もっと読む）

【課題】 レール取付孔への圧入作業に工具を用いる必要がなく、その分従来の閉塞キャップに比べて圧入作業が簡便且つ容易であり、更には圧入作業による軌道レールの傷の発生を防ぐことができ、もって軌道レールの腐食を可及的に防ぐことが可能なレール取付孔の閉塞構造を提供する。
【解決手段】 本発明に用いる閉塞キャップはキャップ部とシール部とを備え、前記キャップ部は、円板状に形成され、所定以上の押圧力で反り返って機能状態に設定されると共にかかる機能状態を維持する押圧部と、この押圧部の周縁に沿って複数立設されると共に押圧部の形状に応じて半径方向に変位する湾曲部とからなり、前記シール部は複数の湾曲部を囲うようにして該湾曲部の外側面に設けられ、前記湾曲部の変位に応じてレール取付孔の内周面に対して進退する。 （もっと読む）

【課題】この直動転がり案内ユニットは，転動体への潤滑剤の給油を方向転換路において行うため，転動体と接触する突出部を貯油板の成形密度より大きく構成し，潤滑寿命を延長し，確実に安定して長期に給油してメンテナンスフリーを達成する。
【解決手段】エンドキャップ４の方向転換路３０に連通する連通孔３７を形成し，エンドキャップ４に形成された凹部３１に潤滑剤含浸の多孔質成形体から成る貯油板２５を配設し，貯油板２５と一体構造の突出部２６の露出端面４６を方向転換路３０の連通孔３７から露出させ，突出部２６から転動体のローラ５に潤滑剤を給油する。例えば，貯油板２５の多孔質成形体の成形密度を０．４０〜０．６０ｇ／ｃｍ³に形成し，突出部２６の多孔質成形体の成形密度を０．６０〜０．７０ｇ／ｃｍ³に形成する。 （もっと読む）