【課題】ローラの組み入れおよび組み入れ状態の確認が容易な直動案内装置およびその組立方法を提供する。
【解決手段】仮軸２４のレール底面側２４ｅが上にくるようにスライダ本体１２と仮軸２４の天地を返し（ステップ３０２）、仮軸２４の切り欠き部２４ｄを移動してスライダ本体１２の第２流路のローラ軌道面１２ｂに開放部１２ｄを形成し（ステップ３０３）、第２流路のローラ軌道面１２ｂの開放部１２ｄおよび第１流路の戻り通路１２ａ’の設置面１２ｃにローラ挿入冶具３８を設置してローラ３７を組み入れ（ステップ３０５）、組み入れ完了後（ステップ３０６：ＹＥＳ）、第１流路の戻り通路１２ａ’に取り付けカバー１６を取り付け（ステップ３０７）、仮軸２４を移動して切り欠き部２４ｄをスライダ本体１２から外し（ステップ３０８）、スライダ本体１２を案内レール１４に移動させる（ステップ３０９）。 （もっと読む）

【課題】加工抵抗や熱膨張などによる機械変形が生じることが無く、精度の高い加工を安定して行うことができ、さらに、機械剛性が高く、且つ、省スペース化を実現した、従来技術にはない全く新しい加工機を提供する。
【解決手段】この加工機１０は、外郭構造を形成する筺体１１と、筺体１１の一表面及び他表面に対してそれぞれ設けられ、載置されるワークＷを筺体１１の設置面と垂直方向に往復移動可能な一対のワークテーブル２１と、ワークテーブル２１に載置されるワークＷの対向する二面を加工可能なように、一対のワークテーブル２１を挟むように筺体１１に設けられる複数台の加工ヘッド３１と、を備えている。そして、この加工機１０には、一対のワークテーブル２１及び複数台の加工ヘッド３１のそれぞれに対して加わる応力の一部を筺体１１に受け持たせるモノコック構造が採用されている。 （もっと読む）

【課題】変形状態を確実に保持でき、転動体組込み作業時に予期せず変形状態が解除されることなく、容易で安全に転動体組込み作業が行え、作業効率が向上するリニアガイド装置を提供することを目的とする。
【解決手段】転動体保持器２１に棒状の変形可能な長辺部２５ａ、２５ｂを形成し、長辺部２５ａ、２５ｂはそれぞれ長手方向の中央部において、他方の長辺部側へ向かい、長辺部２５ａ、２５ｂの間の中央近傍まで延在している延在部を備え、延在部の根元側に変形工具用穴部２９ａ、２９ｂを形成し、延在部の先端側には変形保持用穴部３０ａ、３０ｂを形成する。 （もっと読む）

【課題】容易に組み立てることができる循環部材、この循環部材を組み込んだ運動案内装置及びボールねじ装置を提供する。
【解決手段】転動体戻し路、負荷転動体転走路及び一対の方向転換路とから構成される無限循環路に含まれる循環部材４０は、少なくとも二つの分割体４１ａ、４１ｂを互いに組み合わせてなり、分割体の合わせ面４６には、互いに係合する複数の凸部４２ｂ及び凹部４３ｂが形成され、複数の凸部は第１の突起と前記第１の突起よりも合わせ面の垂直方向に突出量が大きい第２の突起とを有する。 （もっと読む）

【課題】給油継手の取り付けと位置決めを容易にしつつも給油継手の緩みを防止する。
【解決手段】スライダ本体６に形成された給油継手５０の装着穴４１ａに給油継手固定スリーブ６０を挿入し、次いで、スライダ本体６にエンドキャップ７およびサイドシール５をこの順に重ね、次いで、給油継手５０の軸部５１を、サイドシール５，エンドキャップ７およびスライダ本体６に対して同軸に貫通形成された給油継手の装着穴５ａ，７ａおよびスリーブ６０の装着穴６０ｄに順に挿入し、次いで、エンドキャップ７を固定するねじ２２を締め込むことによって生じる軸方向の押圧力により、スリーブ６０の楔の作用でスライダ本体６と給油継手５０の軸部５１相互の位置を固定する。 （もっと読む）

【課題】 １本のリニア案内レールの研削加工時間を短縮させる。
【解決手段】 門型研削装置１００のワークテーブル１２上に載置したプレファブリックレール（ワーク）を、移動されるワークに対し両側位置となるように配置した一対の総形砥石車１６ａ，１６ａと移動されるワーク頭頂部ｗ_ｔの研削開始位置に配置した総形砥石車１７ａが形成する空間を前記ワークｗが通過するように前記ワークテーブルを移動させて通過させ、このワーク通過の際に回転する前記一対の総形砥石車でワークの両側部を研削加工し、回転する前記１個の総形砥石車でワークの頭頂部を研削加工して研磨されたレールを製造する。 （もっと読む）

【課題】軌道体の延在方向に直交する方向の外形寸法を極力小さく抑え、小型化することができる運動装置及び移動装置を提供する。
【解決手段】軌道体２と、この軌道体２に挿通され該軌道体２の延在方向Ｌに往復移動可能に案内される移動体３とを備えた運動装置１であって、移動体３は、内部に転動体５を保持しており、転動体５は、移動体３の延在方向Ｌの端部に配置されると共に内部に転動体方向転換路４ａが形成された蓋体４によって、移動体３の内部に封止されており、これら移動体３と蓋体４とを覆うようにして、外装部材６が配設され、外装部材６によって、移動体３及び蓋体４が互いに固定される。 （もっと読む）

【課題】この小形直動案内ユニットは，ケーシングに形成した外側凹溝にリターン路を形成するパイプ部材を配設し，パイプ部材を支持するカバーをエンドキャップ本体と一体構造に構成し，全体的にスライダをコンパクトでシンプルに構成してコストの低減を図る。
【解決手段】スライダ２は，上部２１から垂下した袖部２２に外側凹溝１９を形成したケーシング３，方向転換路が形成された一対のエンドキャップ４，ケーシング３の袖部２２の外側面２４に配設された一対のパイプ部材７，及びパイプ部材７を抱き込んで支持するためエンドキャップ本体５に一体構造に構成されたカバーを構成するカバー部８を備えている。 （もっと読む）

【課題】取り付けの作業性を向上させることができるアクチュエータを提供する。
【解決手段】アクチュエータ１０は、レール部６０に脱着可能に取り付けられ、スライド部３１を覆うカバー１８を有する。このカバー１８を取り外すことにより、アクチュエータ１０の上側（＋Ｚ側）から、アクチュエータ１０をボルトで固定することが可能になる。詳しくは、アクチュエータ１０を作業台１２０に固定する場合、カバー１８を取り外すことにより、アクチュエータ１０の上側（＋Ｚ側）から、レール部６０のベース６１に形成された貫通孔６１ａを介して、ボルト１２１を作業台１２０のねじ孔１２０ａに挿入することができる。これにより、アクチュエータ１０の作業台１２０への取り付けがしやすくなる。 （もっと読む）

【課題】製造が容易で、品質不良が少なく、製造コストを軽減した構成を得る。
【解決手段】運動案内装置は、長手方向に転動体転走面を有する軌道部材と、転動体転走面に対向する負荷転動体転走面と、負荷転動体転走面と平行な無負荷転動体転走路とを有する移動部材と、転動体転走面と負荷転動体転走面とで構成される負荷転動体転走路に転動自在に配設される複数の転動体とを備える。移動部材の端部には、負荷転動体転走路と無負荷転動体転走路とをつなぐ方向転換路を有する蓋部１７が設置され、蓋部１７は、蓋本体部１８と、軌道部材に対して隙間なく摺接するように設置されるシール部材１５と、移動部材における蓋部の設置面を塞ぐパッキン部材１６とを備え、蓋本体部１８、シール部材１５及びパッキン部材１６は２色成形により成形され、シール部材１５と不連続に形成されるパッキン部材１６を少なくとも１つ備える。 （もっと読む）

【課題】過剰仕様を避けながら現実的に要求される性能を満足できる電動リニアアクチュエータを提供する。
【解決手段】小形ＤＣモータ１でネジ棒２を回転させ、ネジ棒２に螺合させたナット４を直線移動させる電動リニアアクチュエータであって、モータ１の出力軸とネジ軸２の入力端とがカップリング３で結合されており、カップリング３の内部には、磁石６が内蔵され、カップリングの外周に沿わせて、リードスイッチ７が配置されているカップリング３は、ネジ棒側端面に円錐形穴の支持凹部３ａが形成されており、ネジ棒は、そのカップリング側端面が円錐形突部の支持凸部２ａが形成され、その他端面に円錐形穴の受け凹部２ｃが形成されており、受け凹部２ｃに押し付け付勢されるボールプランジャ９がアクチュエータフレームに取付けられている。 （もっと読む）

【課題】直線案内レールの上面と下面の仕上げ研削加工時間を短くする。
【解決手段】 ワークｗである直線案内レールの両側面を底部および上部となるように横にしてワークテーブル４上に固定された長尺状下部治具７ａとワーク上部治具７ｂとでチャックし、前記ワークテーブル４を左方向に直線移動させてカップホイール型砥石８ｗを砥石軸に軸承した砥石ヘッドの一対８，８間を通過させてカップホイール型砥石８ｗで前記ワークの前面ｗ_ｆと後ろ面ｗ_ｂを同時に研削加工する。 （もっと読む）

【課題】長尺のスライダに対しても適用可能な直動案内装置の仮軸を提供する。
【解決手段】直動案内装置のスライダを仮に保持し、他の仮軸と軸方向に連結する連結手段を前記軸方向の少なくとも一方の端部に有する仮軸３０である。連結手段は、例えば、前記軸方向に対して直交する方向に延びる蟻溝４１又は該蟻溝４１に嵌合する形状をなす吸い付き桟４２である。 （もっと読む）

【課題】 アウタレールに対するインナレールの保持機構の製造に関して別部材を設ける必要がなく、簡便且つ容易に成形することができ、もって低コストで生産することが可能なスライドレールユニットを提供する。
【解決手段】 ベース部及びボール転走面を備えた一対のフランジ部を有する第一レール部材と、第一レール部材と略同一の形状からなる第二レール部材と、第一レール部材と第二レール部材との間に配置されるボールと、第一レール部材に固定されると共にボール直径と略同一の直径に形成されるレール案内部材とを備え、第二レール部材にはフランジ部の先端縁に形成されて前記ボール転走面上に突出する突起部が形成され、前記レール案内部材には第二レール部材が前記突起部が係合する切欠部が形成され、第二レール部材は該第二レール部材のベース部が第一レール部材のそれに近接する方向に変位することができるように第一レール部材に組み付けられる。 （もっと読む）

【課題】スライダのサイズが小さく、且つ、保持器の湾曲を抑制するためのねじ部材と転動体戻し路を構成する管状部材との干渉がないリニアガイド装置を提供する。
【解決手段】ころ３を軸方向に沿って案内する保持器１５の軸方向中央部又は軸方向中央近傍部が、保持器１５の湾曲を抑制するように、スライダ本体２Ａの腕部６にねじ留めされている。腕部６の内側面と外側面とを貫通するねじ穴３０が形成されており、ねじ留めのためのボルト３４がねじ穴３０に挿通されている。ねじ穴３０は、隣接する直線状路１４の間を通るとともに、直線状路１４を構成する管状部材２２が挿入される孔２０と一部分が重複している。管状部材２２の外周面の前記重複部分に対応する位置には、ボルト３４との干渉を避けるための凹み部２２ａが形成されている。 （もっと読む）

【課題】コスト安で、取り付け精度の誤差や走行精度の誤差を柔的に吸収することのできる運動装置を提供する。
【解決手段】案内溝部２１を有する軌道体２と、軌道体２の延在方向と直交する幅方向において案内溝部２１の内面と複数のボール４を介して係合し、軌道体２に対して上記延在方向に相対移動可能な移動体３と、を有するスライドアクチュエータ１であって、軌道体２は、案内溝部２１の上記幅方向の両側において案内溝部２１と一体で形成されると共に、取付面２６ａを有して案内溝部２１を支承する取付固定部２２と、案内溝部２１の底部を形成すると共に、取付面２６ａに対して離間する底板部２３と、を有するという構成を採用する。 （もっと読む）

【課題】可動部の傾き、がたつきを抑えた、コンパクトで部品点数の少ない直線駆動装置を提供すること。
【解決手段】直線駆動装置１０は、基台１２及び可動部２０が、可動部２０の運動方向の左右側面に外向きに開くＵ字状の溝１４、２４を有し、ガイド軸４０が可動部２０を挟持するようにＵ字状の溝２４に嵌合されて、基台１２に取付けられる構成であるため、ガイド部であるＵ字状の溝２４の軸方向の長さを長くすることができ、可動部２０の傾き、がたつきを抑えることができる。駆動機構３０が一対のガイド軸４０、４０の間に設けられているため、従来よりコンパクトである。簡単な構造で部品点数が少ないため、組立も容易である。 （もっと読む）

【課題】このクロスローラ有限直動案内ユニットは，軌道台間のローラを保持する保持板の長手方向の撓みや曲がりを小さくし，保持板の窓孔にローラ保持手段を設けてローラ間の配設ピッチを小さくし，所定長さでのローラの個数を増大させる。
【解決手段】保持板４は，ピニオン７を嵌挿するホルダ部６を一体構造に合成樹脂製で成形する。保持板４には，ローラ９が軸心を長手方向に直交し，主面１７に４５°傾斜して挿入される窓孔１８が形成されている。ローラ９の端面２５に対向する窓孔１８の窓壁面２７の部分には，ローラ９の端面２５の部分を覆う抱持部３１に形成されている。保持板４の両側の側端部には，長手方向に沿って延び且つ主面１７から突出して成る撓みを小さくするための鍔部２３が形成されている。 （もっと読む）

【課題】極めて簡易且つコスト安な手法でありながらクラウニング加工を施した場合と同等以上の製品寿命の延長を実現でき、定格荷重の減少の問題も生じない極めて実用性に秀れたベアリング装置の提供。
【解決手段】軸と移動体とが相対移動する構成で、この軸と移動体との間には負荷部が設けられ、移動体には、無負荷部と該無負荷部及び前記負荷部を連通するリターン部とが設けられ、この負荷領域を形成する負荷部と無負荷領域を形成する無負荷部及びリターン部とで構成される循環部には転動体が配設され、この転動体が前記循環部を転動移動するように構成されたベアリング装置であって、前記負荷領域と前記無負荷領域との境界部から該無負荷領域側の所定範囲にバニシング加工を施す。 （もっと読む）

【課題】 チェーンとの接触面の強度が高くて摺動抵抗が小さく、高速で走行するチェーンが接触しても摩耗しにくいチェーンガイド並びにそれを用いたチェーンテンショナ装置を提供する。
【解決手段】 チェーン１と接触するローラ１２を、チェーン１の走行方向に沿って設けられた対向する側板部材９に支持される支持軸１３と、支持軸１３の外周面に設けられた、チェーン１に接触する鋼製の外輪１２ａを有するころ軸受とによって構成した。 （もっと読む）