【課題】 インキ乾燥性、耐摩擦性等が良好で印刷性に優れた耐水性を有する積層シートを提供する。
【解決手段】 シートの一方又は両方の最外層として熱可塑性樹脂層を有する積層シートの少なくとも一方の表面、あるいは熱可塑性樹脂からなるシートの少なくとも一方の表面に、無機顔料と、アクリル系またはスチレンアクリル系の重合体または共重合体であるソープフリータイプのバインダーとを含有する塗工層を設けた積層シート。無機顔料とバインダーとの固形分比率は１００：１０〜１００：１００が好ましい。 （もっと読む）

硬化型スラリー組成物のスプレー時に高歩留まりを確保するための方法および器具。スラリーはある長さのホースによりノズルスプレー・オリフィスまで搬送され、そして硬化促進剤はノズルスプレー・オリフィスから距離「Ｄ」においてスラリーの中に導入される。促進剤のレベルは、硬化促進剤を注入する地点においてスラリー経路中に配置されたセンサーを用いてモニターされる。好ましいセンサーは、各々がホースまたはノズル穴の直径に対応する穴付きの環状体を有する２対の伝導度センサーを含んでなる。促進剤のレベルを微調整することができ、そしてスプレーコーティングの一貫して高い歩留まりを得ることができように、スラリーの電圧は、塩ベースの促進剤流体をスラリーの中に注入する場合に得られる歩留まりに関連付け可能である。
（もっと読む）

本発明は、少なくとも一つのバインダー、架橋剤、微粉砕無機充填剤、及びジカルボン酸−オレフィンコポリマーを含む組成物で処理することにより、
厚さが１〜２５μｍの一体化した前処理層を金属の表面、特にコイル状金属の表面に塗布する方法に関する。本発明はまた、このような一体化した前処理層を有する金属の成形物
及び本方法を実施するための調合物に関する。 （もっと読む）

【課題】 焼付け乾燥した中塗り塗膜の上に上塗り塗装を行う自動車ボディー内板部塗装において、中塗り塗膜と上塗り塗膜との層間はく離が起こらないような塗装技術を提供すること。
【解決手段】 吸油量（ＪＩＳ Ｋ５１０１準拠）が４０ｍｌ以上／１００ｇ、平均粒子径（レーザー回折式粒度分布測定装置を用いて測定したＤ５０）が３０μｍ以下である、シーリング材由来遊離成分の中塗り塗膜表面への移行を阻止する顔料を、全顔料中２〜２０質量％、かつ、塗料固形分中２．０〜５．０質量％含有する自動車内板部用中塗り塗料組成物を使用する。 （もっと読む）

本発明は、紙、厚紙又は繊維材料の他の移動ウェブの製造及び／又は仕上げ中に、紙、厚紙又は繊維材料の他の移動ウェブに多層を直接適用するための方法に関し、多層（２）の個々の層は、複数の液状からペースト状の塗被媒体又は液体流（Ｑ１〜Ｑｎ）、特に水性の顔料懸濁液から形成される。本発明によれば、個々の塗被媒体又は液体流（Ｑ１〜Ｑｎ）は、それぞれの事前の乾燥なしに、過剰量なしに互いの混合なしにまた接触なしに、繊維質ウェブ（１）に放出されるように意図され、次に続く塗被媒体又は次に続く層よりも低い比重（ｐ１〜ｐｎ）及び／又はより低い粘度（η１〜ηｎ）及び／又はより低い表面張力（δ１〜δｎ）を有する塗被媒体は、より高い比重（ｐ１〜ｐｎ）及び／又はより高い粘度（η１〜ηｎ）及び／又はより高い表面張力（δ１〜δｎ）を有する塗被媒体又は層に塗被され、この結果、繊維ウェブ（１）では、第１の層又は下層（Ｕ）は、最高値を有する塗被媒体であり、頂部層（Ｄ）は、最低値を有する塗被媒体である。 （もっと読む）

【課題】構造物等の表面を一時的に保護し、汚れや落書き、貼り紙を容易に除去できる汚れ防止方法及び貼り紙防止方法を提供する。
【解決手段】被塗物面に、重量平均分子量が１０万以上、最低造膜温度が５℃未満のアクリル共重合体エマルション（Ａ）を含有する可剥離膜形成用組成物を塗布し、可剥離膜を形成した後、該膜上になされた汚れ及び／又は落書きを可剥離膜と一緒に除去する。また被塗物面に、重量平均分子量が１０万以上、最低造膜温度が５℃未満のアクリル共重合体エマルション（Ａ）を含有する可剥離膜形成用組成物を塗布し、可剥離膜を形成した後、該膜上に貼り付けられた貼り紙を可剥離膜と一緒に除去する。 （もっと読む）

【課題】 大粒径の骨材を使用して意匠性を向上させると共に、その加工時及び使用時において骨材の脱落も防止できる意匠性及び加工性に優れた塗装金属板および、その効率的な製造方法を提供する。
【解決手段】 金属板上に着色皮膜層とその上に骨材を含有するクリア皮膜層を有し、骨材の上位粒子平均高さをＨ、着色皮膜層と骨材を含有するクリア皮膜層の骨材が存在しない部位の合計平均乾燥膜厚をＥ₁としたとき、Ｈ／Ｅ₁≧１であり、且つ、骨材には、粒径が50〜500μｍの大粒径骨材が配合されており、大粒径骨材の存在する部位の前記着色皮膜層に厚さが減少した凹部が形成されている塗装金属板とする。 （もっと読む）

【課題】複数の建築用ボードで構成され、その表面に化粧塗膜層が設けられた壁面構造体において、化粧塗膜層の美観性を高めつつ、ひび割れ発生を抑制する。
【解決手段】複数の建築用ボードで構成され、当該建築用ボードどうしの目地部を跨いで化粧塗膜層が設けられた壁面構造体において、当該化粧塗膜層を、結合剤（Ａ）、平均粒子径１０〜１０００μｍの粒状骨材（Ｂ）、平均粒子径０．０５ｍｍ以上５ｍｍ以下、平均厚み１μｍ以上２００μｍ未満の薄型鱗片状骨材（Ｃ）、及び平均粒子径０．５ｍｍ以上２０ｍｍ以下、平均厚み０．２ｍｍ以上５ｍｍ以下の厚型鱗片状骨材（Ｄ）を必須成分とし、前記結合剤（Ａ）の固形分１００重量部に対し、前記粒状骨材（Ｂ）を１００〜２０００重量部、前記薄型鱗片状骨材（Ｃ）を１〜５００重量部、前記厚型鱗片状骨材（Ｄ）を１〜５００重量部含有する化粧塗材によって形成させる。 （もっと読む）

【課題】
従来の装置では、塗工液の粘度を１００ｍＰａ・ｓ以上にすると、塗工ロールと塗工ライナーの端部接触部から塗工液の液飛びが発生して周辺を汚染するため、塗工液の粘度を１００ｍＰａ・ｓ以上にすることができないという問題が有った。
【解決手段】
本発明では、有姿の比重が水に近いプラスチック填料を塗料に配合し、沈殿を生じすることなく、塗工液の粘度を１００ｍＰａ・ｓ以上にできる。 このことにより、塗工ライナーの滑り角度の低下防止、フレキソ印刷不良の改善、合成樹脂接着剤の接着不良改善の効果がある。 （もっと読む）

本発明は、少なくとも１つの紙塗工液層、場合により印刷層、場合により１つ又はそれ以上の熱可塑性プラスチック層及び場合により１つ又はそれ以上の別の層が上に塗布されており、その際に少なくとも塗布された層の１つの中にマイクロカプセル化された潜熱蓄熱材料が含まれており、かつマイクロカプセル化された潜熱蓄熱材料のカプセル壁が次のもの：
アクリル酸及び／又はメタクリル酸の１つ又はそれ以上のＣ₁〜Ｃ₂₄−アルキルエステル（モノマーＩ） １０〜１００質量％、
水に不溶又は難溶である二官能性又は多官能性のモノマー（モノマーＩＩ） ０〜８０質量％、及び
その他のモノマー（モノマーＩＩＩ） ０〜９０質量％
その都度モノマーの全質量を基準とする、
から構成されており、紙又は厚紙からなる少なくとも１つの支持体を含む複合体の形の包装材料、それらの製造方法並びに食品を包装するためのそれらの使用に関する。 （もっと読む）

【課題】補修部分の研ぎ痕の模様が目立たず、補修部と非補修部における光輝材ムラがみられず、かつ、同一色調を有する外観に優れた塗膜を得ることができる塗膜の補修方法を提供する。
【解決手段】塗膜の補修対象部分３を研ぎ出す工程（Ｉ）、及び、補修用プライマーを補修部に塗装してプライマー塗膜５を形成する工程（ＩＩ）を含む塗膜の補修方法であって、上記補修用プライマーは、硫酸バリウムを含有することを特徴とする塗膜の補修方法。 （もっと読む）

【課題】複数の色相が混在した模様面を簡便な方法で得る。
【解決手段】結合剤、骨材及び水性媒体を含む水性塗材に対し、該水性塗材とは異なる色相であり、且つ水に対する軟化性を有する色粒を、色粒の状態を保ったまま該水性塗材中に均一に分散するように混合し、混合して得られた水性塗材を基材に塗付し、その塗面をコテにより仕上げる。色粒の混合は、塗装前ないし塗装時に行う。その混合量は、所望の模様に応じ適宜設定することができるが、通常は水性塗材に対し０．１〜１００重量％程度とする。色相が異なる２種以上の色粒を用いることもできる。 （もっと読む）

【課題】本発明は、一般に、スピネル結晶充填剤に有用な、ポリイミドベースマトリックス中に分散されているポリイミド複合体であって、０．０５と０．６０ミクロン^-1の間およびこれらの値を含む可視−赤外線吸光係数を有する複合体を提供すること。
【解決手段】そこから形成された複合体ポリイミドは、典型的な場合、ポリイミド基板に隣接した微細な導電性経路を有する回路を作製するのに使用される。これらの微細な導電性経路は、典型的な場合、無電解金属メッキステップを使用して、基板上に形成される。まず、ポリイミド複合体の表面を、典型的な場合にはレーザ光線を使用して光活性化し、次いで光活性化した部分をメッキして、細いラインまたは経路を被膜表面に形成する。 （もっと読む）

【課題】膜硬度及び光触媒活性に優れた光触媒塗料及び該塗料を用いた光触媒膜の製造方法を提供する。膜の吸着作用が高い光触媒塗料及び該塗料を用いた光触媒膜の製造方法を提供する。
【解決手段】本発明の光触媒塗料は、酸化チタン粉末、バインダ及び有機溶剤をそれぞれ含む光触媒塗料の改良であり、その特徴ある構成は、添加剤としてメタクリル酸エステルモノマーを更に含むところにある。 （もっと読む）

【課題】 酸化チタンとセメントとの混合物を含む水性懸濁液を透水性舗装道路表面に付着させて光触媒層を形成する道路施工方法において、前記水性懸濁液を道路表面に付着させた後、その付着表面を酸アルカリ中和またはイオン中和により硬化させることを特徴とする光触媒の道路施工方法。
【解決手段】 舗装道路、特に透水性道路の透水性を阻害することなく、道路表面に強度の高い光触媒層を形成すると共に、施工途中にも付着させる光触媒組成を任意に変化させることができ、また光触媒の施工環境と使用条件が同じ道路面で均一でない場合にも、各々に適合する光触媒層を形成可能にする道路施工方法を提供する。 （もっと読む）

本発明は、（ａ）合成非晶質シリカ又はアルミノケイ酸塩の顔料粒子；（ｂ）少なくとも１つの水溶性アルミニウム塩；及び（ｃ）約２０００〜約１００００００の分子量と約０．２〜約１２meq/gの電荷密度を有する少なくとも１つのカチオン性ポリマーを含む、水性分散液の形態の顔料組成物に関する。本発明は、更に、その製造方法、その使用方法、紙又は板紙の被覆方法、及びその方法により得られる紙又は板紙に関する。 （もっと読む）

成形部材を製造するための方法であって、支持シートに、顔料含有コーティング組成物（Ｐ）を塗布し、完全架橋した後に透明コーティング（ＫＥ）が得られるラジカル的に架橋可能なコーティング組成物（Ｋ）を塗布し、そこから乾燥されているが、まだ完全に架橋していないコーティング（ＫＴ）を得て、コーティングされた支持シートを成形し、液体のプラスチック材料と共に射出バック成形または発泡バッキングし、コーティング（ＫＴ）を、まだ行われていなければ硬化または後硬化させる方法において、架橋可能な成分（ＫＫ）は、ラジカル的に架橋可能な成分（ＫＫ）を含有し、その成分が、１．成分（ＫＫ）と添加剤との混合物（Ｍ）から作り出されたが、まだ完全に架橋していない透明コーティング（ＭＴ）は、５から２００の損失弾性率Ｇ（ＭＴ）"に対する貯蔵弾性率Ｇ（ＭＴ）’の比を有し、Ｇ（ＭＴ）’およびＧ（ＭＴ）"が、レオロジー振動測定によって２０℃の温度において測定され、２．成分（ＫＫ）と添加剤との混合物（Ｍ）から作り出され、完全に架橋している透明コーティング（ＭＥ）が、１．０*１０^７．０から８．０*１０^７．０Ｐａの貯蔵弾性率Ｅ（ＭＥ）’を有し、Ｅ（ＭＥ）’が、動的機械熱分析装置により、ゴム弾性領域において測定されるような量において水素結合形成構造要素を含むことを特徴とする方法。 （もっと読む）

【課題】耐水性、研磨性に優れ、さらに被塗面に対する密着性にも優れる一液型として使用可能な水性下塗り塗料組成物を提供する。
【解決手段】（Ａ）（ａ）スチレン、（ｂ）酸基含有重合性不飽和モノマー、（ｃ）水酸基含有重合性不飽和モノマー及び（ｄ）その他の重合性不飽和モノマーを共重合成分として含有し、スチレンの使用量が、全モノマー中３０重量％以上である乳化重合体、（Ｂ）水性ウレタン樹脂、（Ｃ）（ｅ）有橋脂環式炭化水素基含有重合性不飽和モノマー、（ｂ）酸基含有重合性不飽和モノマー、（ｃ）水酸基含有重合性不飽和モノマー及び（ｆ）その他の重合性不飽和モノマーを共重合成分とするアクリル樹脂及び（Ｄ）顔料を含み、該組成物中の全樹脂固形分１００重量部に対して顔料（Ｄ）を１００〜３５０重量部含有し、且つ体質顔料を全樹脂固形分１００重量部に対して５０〜２００重量部含有する水性下塗り塗料組成物。 （もっと読む）

【課題】カーテン塗布装置による圧着葉書用紙の製造方法において、均一な品質の製品を長時間安定に製造することを可能とする。
【解決手段】連続走行するウエッブにカーテンヘッドより落下する、通常の状態では粘着性も接着性も示さず加圧により剥離可能な接着性を示す感圧接着剤及び微粒子充填剤を主成分とする接着層用組成物からなる、カーテン膜を衝突させて塗布を行う、カーテン塗布装置による圧着葉書用紙の製造方法において、該接着層用組成物がアルキルセルロース化合物を含有することを特徴とする圧着葉書用紙の製造方法。及び該接着層用組成物が、ＨＬＢ、１１〜１８の、一般式１で表されるアセチレングリコール誘導体を含有することを特徴とする請求項１記載の圧着葉書用紙の製造方法。 （もっと読む）

酸官能性もしくは酸無水物官能性ポリマーとアミン(好ましくは第三アミン)との塩の水性分散液とエチレン性不飽和モノマー成分とを混合することによって形成されるエマルジョン重合ラテックスポリマーを含んだ食品用もしくは飲料用缶のためのコーティング組成物。 （もっと読む）