【目的】繊維強化プラスチック製の中空構造部品の製造用のＲＴＭ法のための、強化繊維で覆う際の高い引っ張り力に支障なく耐える水分散性支持中子を提供する。
【構成】繊維強化プラスチック製の中空構造部品の製造のために、少なくとも部分的に水溶性ケイ酸塩含有結合剤と充填材とからなる水溶性結合剤で調製された水分散性支持中子を強化繊維で覆う。支持中子上の繊維を硬化性プラスチックで含浸させ、プラスチックを硬化させ、続いて支持中子を水で洗い出す。前記結合剤が少なくとも部分的に水ガラスであるのが好ましい。 （もっと読む）

【課題】本発明は、傷をつけることなく、ゴルフクラブ用シャフトからマンドレルを引き抜くことができるシャフトの製造方法を目的とする。
【解決手段】本発明は、以下の（１）〜（４）を順に行うゴルフクラブ用シャフトの製造方法である。（１）プリプレグをマンドレルの太径側端部が露出するようにマンドレルに巻きつけて積層してプリプレグ積層体を得る、（２）得られたプリプレグ積層体の上に熱収縮性を有するテープ状フィルムをマンドレル端部からマンドレルが露出した太径側端部も含めて巻きつける、（３）加熱硬化して、マンドレル上に、テープ状フィルムのみが巻き回された部分を有する補強部の付いたシャフト１を得る、（４）マンドレルが露出した太径側端部の上に巻かれたフィルム１０を把持し、前記マンドレル２をシャフト１から引き抜く。 （もっと読む）

複合材料で作られるフランジ（１）、フランジ（１）の製造方法及びフランジ（１）を形成するためのマンドレル（３）を提供する。フランジ（１）は、実質的に三角形の断面を有する湾曲した中空部材を有する。フランジ（１）の製造方法は、複合材料を湾曲したマンドレル（３）の外側表面に適用する。マンドレル（３）は、湾曲され、中実の三角形の断面を有している。製造方法は、断面が実質的に三角形で、湾曲した中空部材を有するフランジ（１）を生成する複合材料を硬化する工程も含んでいる。 （もっと読む）

【課題】本発明は、傷をつけることなく、ゴルフクラブ用シャフトからマンドレルを引き抜くことができるゴルフクラブ用シャフトの製造方法を目的とする。
【解決手段】本発明は、以下の（１）〜（６）を行うゴルフクラブ用シャフトの製造方法である。（１）プリプレグをマンドレルの太径側端部が露出するようにマンドレルに巻きつけて積層してプリプレグ積層体を得る、（２）プリプレグ積層体の末端部とマンドレルにテープ状プリプレグを巻きつけて補強部３を形成する、（３）加熱硬化して、マンドレル上に補強部３の付いたシャフトを得る、（４）マンドレルの太径側端部を通すが補強部３を通さない穴を設けた部材４を、マンドレルの太径側端部から入れ、補強部３に装着する、（５）穴を設けた部材４を支持し、前記マンドレルをシャフト１から引き抜く、（６）補強部３を含むシャフト１の末端部分を切断する。 （もっと読む）

レイアップヘッド（２０）は、支持テープ（１２）に貼合されたプリプレグ（１０）を収容し、プリプレグ（１０）を付着工具（１１）の上に付着する付着部（２１）の直上流において設けられたセパレータ（２３）を用いて、プリプレグはその支持テープから、剥離によって分離される。レイアップヘッド（２０）は、セパレータ（２３）の下流において、プリプレグ（１０）を支持テープ（１２）から分離させるための退避可能な分離手段（３０）を備え、プリプレグ（１０）がセパレータ（２３）の直上流において分離されていくことを許容し、それにより、プリプレグ（１０）は、前記分離手段（３０）が動作しているときにはより早い段階で分離されることができる。
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本発明は、複合材料の部品を作成するために繊維を貼付けるヘッドに関する。上記ヘッドは、多数の繊維から形成される幅広のストリップを表面に貼付けるために、変位システムの端部に取付けることを目的としている。上記ヘッドは、貼付ローラー（Ｒ）と、貼付ローラーに繊維を案内するための案内手段（３）と、作動システムによって作動される、貼付ローラー（Ｒ）の上流側の繊維を切断するための刃（４１）を備える切断手段と、切断されたばかりの繊維を制止するように作動システムによって作動される制止スタッド（４３）を備える制止手段とを有する。制止スタッド（４３）および刃（４１）は、共通の作動システム（４２）によって作動され、共通の作動システム（４２）は、切断および制止される繊維毎に１つの刃および１つのスタッドを移動させて、繊維を切断および制止する。
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例えば航空機の翼または胴体の外板を形成し得る複合構造体は、パネル（２０）と、パネル（２０）の表面に結合された一連のストリンガ（２１〜２３）とを具備している。各ストリンガは、パネル（２０）に垂直に延びるウェブ（２４）と、パネルと共平面にある一対のフランジ（２５，２６）とを具備している。ウェブ（２４）は、横の曲げ剛性及び軸方向剛性を次第に増加させること及び局部的応力集中を軽減することによって外板からストリンガへの荷重の伝達を促進するために、ラン・アウト（run-out）でテーパー付けされている。パッド（２７）がストリンガ（２２）の基部から下方へ突出して、ウェブ（２４）及びフランジ（２５，２６）の端を越えて延びている。パッド（２７）はパネルの凹部に埋め込まれている。凹部は、右側端壁（３０）と左側端壁（３１）とを有している。壁（３０，３１）はほぼ反対向きに配向されていて、ストリンガの長さにほぼ垂直にストリンガの幅を横切って延びている。端壁（３０）はパッド（２７）の右側端面（３２）に係合し、端壁（３１）はパッド（２７）の左側端面（３３）に係合する。
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【課題】繊維強化樹脂シートに繊維と樹脂を掻き分けて貫通孔を開けるとき、貫通孔の部分にて繊維強化樹脂シートがよりよく補強されるように貫通孔を形成する方法を提供する。
【解決手段】繊維強化樹脂シートの貫通孔２４となる部分に存在する繊維および樹脂を周りに掻き分けることにより貫通孔２４を形成し、掻き分けによって貫通孔２４の両端の周りに生じた一対の繊維と樹脂の混合隆起部２８を貫通孔２４内に延在する張力部材３０，３２により相互に引き付けて保持する。 （もっと読む）

【課題】繊維強化複合材で補強された圧力容器においてライナを透過した透過ガスによる悪影響を低減する。
【解決手段】ガスバリア性を有するライナ１０２と、ライナ１０２の外面を被覆する繊維強化複合材層３０と、を有する圧力容器１００であって、繊維強化複合材層３０の厚さ方向に、繊維強化複合材層３０の外表面からライナ１０２の外表面まで貫通する穿孔３４を設ける。 （もっと読む）

少なくとも１つの強化領域及び少なくとも１つの非強化領域を有する物品を製作する方法は、材料を準備するステップと、材料の一部分に対して強化剤を施工するステップと、材料を成形してプリフォームを製作するステップと、プリフォームに対して非強化樹脂を施工するステップと、非強化樹脂を施工したプリフォームを硬化させて、少なくとも１つの強化領域及び少なくとも１つの非強化領域を生成し、該強化領域が少なくとも約１．０ＭＰａ−ｍ^１／２の破壊靭性を有する強化樹脂を含むようにするステップとを含む。 （もっと読む）

本発明は引抜き成形法（「ＡＤＰ法」として知られる）に関し、当該方法では、繊維強化プラスチック材料からなる少なくとも１つの帯状プリプレグ（６〜９）を曲げることにより、連続した強化プロファイル（１１）を形成する。プロファイル（１１）の最初の形状加工は、最終形状加工および予備硬化が行われる加圧成形デバイス（１２）の下流にある予備成形デバイス（１０）で行われる。プロファイル（１１）の移動は、加圧成形デバイス（１２）の動作サイクルと同期して、牽引デバイス（１４）により行われることが好ましい。切断デバイス（１５）を用いることにより、プロファイル（１１）を適切な長さに切断する、かつ／または、正しい寸法が確実に維持されるよう縁部を後の機械的処理に供すことができる。本発明によると、相互に隣接するフランジ（１７と１８）を有する垂直ウェブ（１９）を有する（Ｈ型断面形状）プロファイル１１の形成時に、連続した（引抜き成形）ガセット（２９）が、プロファイル（１１）のアール領域（２７）の帯状プリプレグ（６〜９）間、例えば、帯状プリプレグ（６〜９）が互いに接合する領域に同時に挿入され、この領域の空隙（２８）は充填され画定される。連続したガセット（２９）により、アール領域（２７）における形状偏差および／または厚さのばらつき（繊維容積のばらつき）がなくなり、廃棄量が減る。
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【構成】
本発明は動力伝達部である両端部を除いた軸の大部分が一般的な軸と同じ円形パイプ形態を有する複合材料ドライブシャフトを製作することができるモールドを構成し、シャフトの両端部に形状変化が発生することによって、ドライブシャフトを成形した後モールドの脱型が容易になるように構成する。また、本発明は上記のようなモールドを利用して製作され、その両端部に接続継手（金属材ヨーク）を結合する場合、互いに噛み合って回転する形態を有するように複合材料ドライブシャフトを構成する。したがって、本発明のシャフトは機械的締結や接着剤による荷重伝達ではなく、シャフト自体に直接動力を伝達する方式であるので高いトルクを伝達することが可能である。 （もっと読む）

【課題】繊維強化複合材で補強された圧力容器の耐久性を高める。
【解決手段】ライナ１０２と、繊維強化複合材を巻き付けた複数の複合材層と複数の複合材層に挟まれた耐熱性シートを含む外殻部１０６と、を備える圧力容器とする。 （もっと読む）

本発明は、特に航空宇宙分野における構造部品を製造する方法を提供する。第１の硬化温度で硬化可能な複合繊維材料から所定形状の未硬化プリプレグ構造体（６）を形成する。次に、未硬化プリプレグ構造体（６）を、第１の硬化温度よりも低い第２の硬化温度で部分的に硬化された複合繊維材料からなる少なくとも一つの保持部（１２，１３）に接合して、未硬化プリプレグ構造体（６）を所定形状に保持する。更なる方法工程において、少なくとも一つの保持部（１２，１３）に接合された未硬化プリプレグ構造体（６）を第１の硬化温度で硬化して構造部品を形成する。本発明の基本思想は、寸法的に不安定なプリプレグ構造体を保持するのにこれまで用いられてきた特別なスチールからなる高価な治具の代わりに、プリプレグ構造体（６）よりも低い硬化温度を有する複合繊維材料からなる少なくとも一つの保持部（１２，１３）を用いることにより、低コストの治具での製造を可能とすることである。
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【課題】ＦＲＰ成形体において、内層の繊維体積含有率が高くなるのを抑制する。
【解決手段】ライナ１０と、該ライナの外層に形成された、繊維及び熱硬化性樹脂を含む複数の樹脂含浸繊維層２０と、ライナ１０の外層に形成された、繊維とエラストマー状熱硬化性樹脂又は熱可塑性樹脂とを含む複数のブロック層３０とを備え、樹脂含浸繊維層２０とブロック層３０とが交互に積層されている。 （もっと読む）

本発明はＬ型断面形状の形状部品(31,32)又はＴ型断面形状の結合形状部品(43)の製造方法に関する。複合繊維材料からなるレイアップ体(1)を成形ツール(3)上に載置する。好ましくはＵ型断面形状(21)で且つ両端部にブック現象が生じた形状体(16)を形成するように成形ツールによってレイアップ体を変形する。２つの形状部品(31,32)を製造する為に形状体を長手方向(26)に沿って切断する。本発明の思想は、レイアップ体の層(2a,2b,2c)が変形工程の間においてシフトすることを許容し、その後に切断処理によって形状部品に略直角な面取り端部(24,25)を形成することである。レイアップ体にシワが形成されたり、レイアップ体に対して複雑な締結処理を行うという不都合を防止できる。 （もっと読む）

【課題】管体の支持部材に格別の補正作業を必要とせずに、管体表面に微細ではあるが塗装後に顕在化する螺旋状の細溝が形成されず、且つ原料及び製作コスト増につながらない繊維強化プラスチック製管体の製造方法とその研磨装置とを提供する。
【解決手段】前記研磨装置は、第１駆動ロール(6) と被駆動ロール(4) とによって所定の回転速度で回転する研磨布(7) をもつ無端ベルト(8) と、同無端ベルト(8) の前記第１駆動ロール(6) と離間して配され前記繊維強化プラスチック製管体(13)の素管(13') の周面に押圧接触して駆動回転する第２の駆動ロール(5) と、前記第１駆動ロール(6) に近接して配され、素管(13') を支持する合成樹脂材料からなる支持部材(10)とを備えている。前記素管(13') の周面を、前記第１駆動ロール(6) の無端ベルト(8) の周回部分と前記第２駆動ロール(5) と前記支持部材(10)との３部材間で把持して研磨する。
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本発明は、一体形成された要素を含む繊維強化中空体を中空型で製造する方法に関する。製造対象である一体形成された要素を含む繊維強化中空体用の雌型をそれぞれが形成する中空型の２つの半体内に繊維マットを積層し、このように内張りされた中空型の２つの半体を連結した後、繊維マットを圧力により中空型にぴったり合うように押し込む。本発明は、本発明の方法に従って製造された製品にも関する。 （もっと読む）

【課題】三次元複合構造体を用いた耐久性に優れた複合構造緩衝体を提供する。
【解決手段】線条ロッドが三次元に斜交配列してなる線条体の空隙が可撓性マトリックスによって充填された複合構造体からなり、該複合構造体の表面が弾性被覆によって覆われていることを特徴とし、橋台と橋桁端との間に介設され、橋梁の耐震構造部材として好適な複合構造緩衝体。 （もっと読む）

【課題】接着剤を介して繊維強化プラスチック製シャフトと金属継ぎ手要素を接合した場合でも、大きなトルクが作用したときに接合部が滑らない表面多角形構造を有するとともに、製造が簡単で、コストの低いトルク伝達軸、および、それに用いられる繊維強化プラスチック製シャフトの製造装置を提供するものである。
【解決手段】連続的に引き出された強化繊維に含浸させる樹脂を貯蔵した樹脂含浸バスと、樹脂を含浸させた強化繊維を軸方向に対し所定の角度で巻き付けることができるように構成されたマンドレルとを有する繊維強化プラスチック製シャフトの製造装置であって、前記マンドレルの両端部には前記樹脂を含浸させた強化繊維を係止するための繊維折り返し治具を有し、前記繊維折り返し治具の係止部が前記マンドレルの径方向に突出した７〜１５本の針形状の部材で構成されている繊維強化プラスチック製シャフトの製造装置。 （もっと読む）