モールド製品を製造する方法において、炭素繊維のような繊維は、ロボット吐出ヘッドに供給され、複数の繊維はより短い長さに裁断され、所望の配向で且つ所望の厚さ及び強さを達成するために所望される数の層となるように、モールドツールに吐出される。それから樹脂が、配向された繊維に塗布され、モールド製品を形成するために硬化される。繊維の配向または繊維の実質的な配向は、モールドツールが真空状態にされることにより、静電手段により、モールドツールへのアプリケーションの前に樹脂に繊維がコーティングされ、モールドツールの表面を加熱することにより、または短くされた長さの繊維に対してエポキシのミスト層が塗布されることにより、維持される。繊維の長さ及び堆積率は、必要に応じて変更される。その方法は処理時間及び部品コストを削減する完全自動製造を容易にする。本発明は対応するモールド製品も含む。 （もっと読む）

本発明は、裏紙の縦方向に対して±５度のような角度でファイバ方向を有するテープ形態の２つの層の軸外れ複合プレプレグ材料を好ましく製造する方法及び装置に関する。このような軸外れプレプレグ複合材料テープの使用は主に航空機の複合翼ストリンガまたはスパーのような高い縦横比の部品を製造するためのものである。 （もっと読む）

【課題】軽量かつ高強度な繊維強化複合材接合構造体を製造する方法および繊維強化複合材接合構造体を提供する
【解決手段】繊維強化複合材料からなる第一の部材と、繊維強化複合材料からなる第二の部材の端面を接するように配置し、接合部補強用強化繊維積層体を第一の部材と第二の部材に跨がせるように配置する第一の工程と、前記第一の部材と前記接合部補強用強化繊維積層体間の第一の接着面および前記第二の部材と前記接合部補強用強化繊維積層体間の第二の接着面のそれぞれの接着面の少なくとも一ヶ所に前記各部材と前記接合部補強用強化繊維積層体の双方に強化繊維束製の杭材を刺入させる第二の工程と、前記接合部補強用強化繊維積層体および前記強化繊維束製の杭材に同時に樹脂を含浸させて硬化させる第三の工程を有することを特徴とする繊維強化複合材接合構造体の製造方法。 （もっと読む）

【課題】フープ層用プリプレグを巻回する際における巻き始め端部の跳ね上がりを抑制するとともに、長さ方向に反りや曲がりの少ない繊維強化樹脂製管状体を製造する。
【解決手段】マンドレル１０の軸方向にプラスの角度に強化繊維が配向したプラス層用プリプレグ１１と、マイナスに配向したマイナス層用プリプレグ１２と、約９０°に配向したフープ層用プリプレグ１３とを積層して、プリプレグ積層体１４Ａを調製し、これをマンドレル１０に巻回する。この際、例えば、プリプレグ積層体１４Ａをマンドレル１０に巻回した際には、プラス層用プリプレグ１１が最外層となるように積層する。また、マイナス層用プリプレグ１２とフープ層用プリプレグ１３の各巻き始め端部１２ａ、１３ａが、プラス層用プリプレグ１１の巻き始め端部１１ａよりも後方に位置し、かつ、互いにずれるように配置する。 （もっと読む）

【課題】容易に脱気が可能で、ボイドの少ない大面積の繊維強化複合材料を生産性良く製造することが可能な、部分含浸プリプレグを提供すること。
【解決手段】２５℃での粘度が１００Ｐａ・Ｓ以上である液状エポキシ樹脂（Ａ）と、２５℃で固体であるエポキシ樹脂（Ｂ）と、ジシアンジアミド硬化剤（Ｃ）とを必須成分として含むエポキシ樹脂組成物であって、樹脂組成物の２５℃での粘度が５×１０^５Ｐａ・Ｓ以上であり、樹脂組成物の硬化開始温度が１００〜１２０℃の範囲にあり、且つ、その時の粘度（最低粘度）が０．１〜２Ｐａ・Ｓの範囲にあるエポキシ樹脂組成物を、強化繊維基材に部分的に含浸せしめてなる部分含浸プリプレグ。 （もっと読む）

【課題】 所望の優れた装飾性を持つ装飾層と、強度が十分高い繊維強化樹脂層とを有し、装飾層と繊維強化樹脂層との界面が、ボイドや接着不良という欠陥の無い界面である繊維強化複合体を提供し、その製造方法を提供することを目的とする。
【解決手段】 繊維強化複合体１１は、第１繊維と第１樹脂とを含む繊維強化樹脂層１２を内側に、第２繊維と第２樹脂とを含む装飾層１３を外側に有する。繊維強化樹脂層１２および装飾層１３は、第１樹脂を含浸した第１繊維を型に巻きつけ、第２樹脂を含浸した第２繊維をその外側に巻きつけて、第１樹脂および第２樹脂を同時に硬化させた層である。そうすることによって、繊維強化複合体１１は、繊維強化樹脂層１２と装飾層１３とが一体化された繊維強化複合体である。 （もっと読む）

【課題】部材内での層間剥離などの欠陥が発生しない、強度や弾性率などの機械特性に優れ、軽量で平滑な表面を有する繊維強化プラスチック部材を提供する。
【解決手段】次の構成要素[Ａ]、[Ｂ]、[Ｃ]、[Ｄ]を含み、構成要素[Ａ]の少なくとも片面に構成要素[Ｂ]、構成要素[Ｃ]、構成要素[Ｄ]がこの順に配設されていることを特徴とする繊維強化プラスチック部材。
構成要素[Ａ]：繊維強化プラスチック
構成要素[Ｂ]：引張弾性率が０．１ＭＰａ〜５００ＭＰａである層
構成要素[Ｃ]：接着層
構成要素[Ｄ]：引張弾性率が１０００〜３００００ＭＰａである熱可塑性樹脂層または熱硬化性樹脂層 （もっと読む）

【課題】本発明は、厚みのある成形体へも適用可能な機械強度の高い炭素繊維強化樹脂成形体およびその製造方法を提供することを目的とする。
【解決手段】（ｂ工程）硬化剤含有熱硬化性樹脂組成物（Ａ）で表面が被覆された炭素繊維に、該炭素繊維の長手方向に張力を負荷し、該炭素繊維を硬化剤含有熱硬化性樹脂組成物（Ｂ）中に浸漬する工程と、（ｃ工程）ｂ工程の後に、硬化剤含有熱硬化性樹脂組成物（Ａ）で表面が被覆され、かつ張力を負荷された炭素繊維が浸漬された状態で、硬化剤含有熱硬化性樹脂組成物（Ｂ）を硬化させる工程と、（ｄ工程）ｃ工程の後に、前記炭素繊維に負荷されていた張力を除去する工程とを有することを特徴とする炭素繊維強化樹脂成形体の製造方法。 （もっと読む）

【課題】 環状ガスタービンエンジン部品のフランジ角部の高樹脂密度領域を低減もしくはなくす方法の提供。
【解決手段】 ガスタービンエンジン部品及びガスタービンエンジンの複合材部品の製造方法は、互いにある角度で配置された第１及び第２の表面を有するツール（１００）を準備する段階を含む。第１の表面と第２の表面との角部近傍で終端する端部を有する繊維セグメント（３０２）を第１の表面に取り付ける。繊維セグメント（３０２）及び第２の表面に繊維プリフォーム（３０１）を配置する。次いで、繊維プリフォーム（３０１）又は繊維セグメント（３０２）の１以上にマトリックス材料を加える。繊維セグメント（３０２）の端部を膨らませることができる十分な温度に繊維セグメント（３０２）及び繊維プリフォーム（３０１）を加熱する。次いでマトリックス材料を硬化して角部分の繊維分布が実質的に均一な複合材物品を形成する。 （もっと読む）

【課題】 脱型が困難な円筒状の成形品を、簡易な構成の成形型によって容易に成形し、成形品形状の制約を受けることなく、寸法精度が高く、強度に優れた成形品を得ることを可能にする繊維強化樹脂製円筒成形品の製造方法を提供する。
【解決手段】 抜き勾配を有しない円筒成形型１の外周面に、その肉厚方向の弾性を備えて成形品からの脱型性を高める脱型用緩衝材２を巻回しておき、この脱型用緩衝材２の外周に、成形品５と脱型用緩衝材２との離型性を高める離型シート３を巻回し、この離型シート３の外周に樹脂を含浸させた強化繊維基材を巻き付けて強化繊維基材層４を形成する。そして、硬化した円筒成形品５から円筒成形型１を脱型用緩衝材２の弾性を利用して脱型し、脱型後の円筒成形品５の内周の脱型用緩衝材２および離型シート３を除去することにより円筒成形品５を得る。 （もっと読む）

【課題】熱硬化性樹脂を含浸したプリプレグ材を未硬化状態で連続的に予備成形する方法を提供する。
【解決手段】プリプレグ材のシートをローラーから引き出して積層し、湾曲装置で所定の断面形状に折り曲げる。ヒーターを備えた金型で連続的に長尺の製品に成形する。金型でプリプレグ材に加える温度と圧力は、常温または熱硬化性樹脂がゲル化をしない加熱温度で、かつ、プリプレグ材か成形された状態を維持する圧力範囲を選択する。 （もっと読む）

【課題】ストレート層用プリプレグおよび／またはバイアス層用プリプレグと、補強層用プリプレグとをマンドレルに巻回してゴルフクラブシャフトなどの繊維強化樹脂製管状体を製造する際に、ボイドが少なく一定の性能のものを生産性よく製造する。
【解決手段】強化繊維とマトリックス樹脂を含む繊維強化樹脂からなる管状体の製造方法であって、ストレート層を形成するストレート層用プリプレグ１４，１７および／またはバイアス層を形成するバイアス層用プリプレグ１１と、補強層を形成する補強層用プリプレグ１２，１３，１５，１６，１８とをマンドレルに巻回する巻回工程の前に、ストレート層用プリプレグ１４，１７およびバイアス層用プリプレグ１１のうちの少なくとも１つに、補強層用プリプレグ１２，１３，１５，１６，１８を予めラミネートしておく。 （もっと読む）

【課題】ＦＲＰ成形物を船殻に使用しても、水流抵抗の増加や美観の悪化を回避できるようにする。
【解決手段】心材２を中にしてその両外側に繊維強化材３ａ，３ｂを積層し、この積層物の継手部となる端縁部に、この継手部の第１の心材となる金属板４の一端側４ａをその板厚中心面が積層物の板厚中心面と一致するように埋め込み、樹脂含浸させてこれらが一体化されたＦＲＰ成形物１を、金属板４を介して隣接ＦＲＰ成形物間で連結接合する際に、互いの金属板４，４の露出部４ｂ，４ｂの先端を突合せ溶接するとともに、これら金属板４，４の前記埋込部を、それぞれボルト・ナット６，７により両ＦＲＰ成形物１，１の本体側に補助的に固定し、更にこれら補助的固定部および突合せ溶接部８を含む継手部全域に両ＦＲＰ成形物１，１の本体部の表面と面一となるように第２の心材９を付加し、外側より繊維強化材１１ａ，１１ｂで挟み、樹脂含浸して一体化する。 （もっと読む）

【課題】鋼鉄製のドライブシャフトに比べて振動特性が優れ、出力が向上する優れた性能の複合材料により構成されたドライブシャフトの製作方法を提示する
【解決手段】本発明は、一方向繊維強化複合材料を使用して内部シャフトを製作する段階、織物型繊維強化複合材料を前記内部シャフトの外部に積層してシャフト中間部を形成する段階、織物型炭素繊維複合材料を前記シャフト中間部の外部に積層してシャフト外部を形成する段階、及び、前記各層別複合材料を相互接合する段階、を含み、前記内部シャフトは、平板の周囲に一方向繊維強化複合材料をフィラメントワインディング法を利用して巻いた後、これを硬化させ、次に、サイズに合わせて切断して複合材料ブロック体を製作した後、旋盤作業を通して円形シャフト形態に加工して製作することを特徴とする。 （もっと読む）

少なくとも一支持手段（３）が供給されるステップと、予備含浸された繊維半製品からなるメイン材料（６）および／または第２の材料（７）が、少なくとも二成形ブランクエリア（１，１０）を形成すべく、該成形ブランクエリア（１，１０）の少なくとも一方は前記メイン材料を有し、前記成形ブランクエリア（１，１０）の少なくとも一方は前記第２の材料を有するようにして前記少なくとも一支持手段（３）に被着されるステップと、前記成形ブランクエリア（１，１０）が、被加工ブランク（１４）を形成すべく、前記少なくとも一支持手段（３）が前記被加工ブランク（１４）の表面に配されるようにして互いに圧着されるステップと、前記少なくとも一支持手段（３）と前記第２の材料（７）とが、前記被加工材（１５）を形成すべく、前記被加工ブランク（１４）から取り除かれるステップとを含む繊維複合材料からなる被加工材（１５）の製造方法に関する。
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【課題】 繊維材料を巻付仮軸に巻き付けて、巻付仮軸表面に繊維層を形成し、この繊維層を軸方向に圧縮して、中空円筒体を製造する際、繊維層が外側に膨らむのを防止する方法を提供する。
【解決手段】 以下の（ａ）〜（ｄ）工程を採用する。（ａ）工程：編組紐１を準備する。編組紐１は、芯材２と芯材２を被覆する編組構造体３とからなる。編組構造体３は、糸状物４を編組して構成される。（ｂ）工程：編組紐１を巻付仮軸５の軸方向に螺旋状に巻き付ける。この結果、巻付仮軸５表面に繊維層が形成される。（ｃ）工程：繊維層を巻付仮軸５の軸方向に圧縮する。また、硬化型樹脂を繊維層に含浸する。そして、硬化型樹脂を硬化させる。（ｄ）工程：硬化型樹脂を硬化させた後、巻付仮軸５を取り外す。以上のようにして、繊維質中空円筒体を得る。これを、被ライニングロールに嵌装することによって、繊維質ライニングロールを得る。 （もっと読む）

本発明は、繊維複合体構成部品（１０）を形成する方法を提案し、その方法は特に、たとえば飛行機建造のための構造構成部品として使用されるような、変化するプロフィール横断面および／または少なくとも部分的に湾曲した推移を有する、複雑な形状のプロフィールを形成するのに適しており、かつ次のステップを有する：ａ）複数のコア部分（１２）を準備するステップ、ｂ）コア部分（１２）の各々の上に第１の繊維材料（１６）を別に塗布するステップ、ｃ）コア部分列（１８）を形成するために、第１の繊維材料（１６）によって被覆されたコア部分（１２）を互いに継ぎ合せるステップ、ｄ）コア部分列（１８）にとって共通の第２の繊維材料（２０）を、コア部分列（１８）の少なくとも、コア部分（１２）が第１の繊維材料（１６）によって被覆されている側に沿って塗布するステップと、ｅ）繊維強化された構成部品ボディを形成するために、第１と第２の繊維材料（１６、２０）を、含浸させて硬化するステップ、ｆ）構成部品ボディを、繊維複合体構成部品（１０）となる、複数の部分に分断するステップ。
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本発明は、航空宇宙産業用構成部品（３７）の製造方法を提供するものであり、以下の方法工程を備える：テープ敷設機（２５）によって敷設されるレイアップ配列（１）に、樹脂マトリックス（１０）が予備含浸されたガラス繊維レイアップ（８）を供給する工程と、及び／又はテープ敷設機（２５）によって敷設される構造配列（１２）に、金属から作られると共に、樹脂マトリックス（１８）が予備含浸される構造体（１６）を供給する工程と、レイアップ及び／又は構造配列（１；１２）をテープ敷設機（２５）によって積層装置（２３）に敷設する工程と、レイアップ及び／又は構造配列（１；１２）を硬化させて構成部品（３７）を形成する工程。
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【課題】良好な切断面を有する繊維強化複合体を精確かつ簡便に低コストで製造する方法を提供する。
【解決手段】強化繊維にマトリックス樹脂を含浸したプリプレグを、キャビティ20及び30を有する成形型２及び３を用いて硬化させることにより繊維強化複合体を製造する方法であって、成形型２及び３のキャビティ20及び30が繊維強化複合体の外形に対応した形状を有し、キャビティ20及び30にプリプレグを挟持した状態で、キャビティ20及び30の縁（壁面20c及び30d）に沿ってプリプレグの余肉を切除した後、マトリックス樹脂を硬化させる方法。 （もっと読む）

【課題】カーボンファイバーに熱硬化性樹脂を含浸させた芯側のプリプレグシートをマンドレルに巻き付け、さらにその芯側のプリプレグシートのまわりに、カーボンファイバーに熱硬化性樹脂を含浸させた最外層のプリプレグシートを巻き付け、芯側と最外層のプリプレグシートの熱硬化性樹脂を硬化させ、次いでマンドレルを脱芯して成るゴルフクラブシャフトにおいて、コストの上昇を抑えつつ、耐衝撃性を高める。
【解決手段】芯側のプリプレグシート６と、最外層のプリプレグシート７のうち、最外層のプリプレグシート７の熱硬化性樹脂にのみ、カップスタック型カーボンナノチューブが分散されている。 （もっと読む）