【課題】簡便な手段によって、表面樹脂層の破壊を防止することが可能な樹脂製の高圧タンクを提供することである。
【解決手段】高圧タンク１０は、高圧ガスの収容空間１７を形成する樹脂製のライナー１１と、ライナー１１の外表面を被覆する繊維強化樹脂層１２と、繊維強化樹脂層１２の一部である表面樹脂層に溶剤を塗布して発泡させることで多孔化した表面発泡樹脂層１３と、を備える。表面発泡樹脂層１３は、例えば、塗布する溶剤量を適切に調整することでタンクのバースト強度を低下させることなく多孔質構造の形態を調整することができ、ガス透過性を向上させることができる。 （もっと読む）

縦方向（ＡＰ；ＢＰ；ＣＰ）に延びる本体（３０；１３０；２３０）を含む蝶着された構造のアームを作成する方法であって、アームが本体から半径方向に突出する接合部分（１３；１１３；２１３）を含み、この方法は、接合部分を担持する基部（１２；２１２）を含む挿入体（１１；２１１）を作成する段階と、基部を組み合わせるマンドレル（１０；１１０）を、マンドレルの外面部分が基部の外表面（１７；２１７）部分によって画定されるように作成する段階と、マンドレルの周囲において強化繊維の１又は複数の層を適用する段階と、１又は複数の繊維層（３１；１３１；２３１）内に樹脂を注入する段階と、繊維層と挿入体の基部とを固く結合させるように樹脂を重合させる段階と、を含む方法。
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【課題】強化層の厚み方向の熱伝導率が高く、プレクール条件を緩和できる複合容器を提供する。
【解決手段】強化用繊維と長さ１ｍｍ以下の炭素繊維を含有する樹脂組成物の硬化物とからなる強化層を容器の外側に配置した複合容器。強化用繊維と樹脂組成物の組み合わせはトウプリプレグであることが好ましい。容器は口金つきの中空ライナーであることが好ましい。強化用繊維は炭素繊維であることが好ましい。強化層の熱伝導率は３Ｗ／（ｍ・Ｋ）以上２０Ｗ／（ｍ・Ｋ）以下であることが好ましい。 （もっと読む）

翼形構造体（２０）を備える航空機のプロペラ羽根（１０）であって、翼形構造体は、糸の三次元織りによって得られた、マトリックスによって緻密化された少なくとも１つの繊維強化材と、多孔性剛性材料で製作された、所定形状の形状化部品（１４０）とを備え、強化材は、プロペラ羽根の前縁（２０ａ）内の連続織りによって相互に連係された少なくとも２つの半体を備え、２つの半体は前記形状化部品（１４０）のまわりにぴったりと嵌ることを特徴とする、羽根。
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【課題】 複合容器の効率的な製造方法を提供する。
【解決手段】 容器を形作るライナー１を回転させつつ、繰出装置１７から、熱硬化性の樹脂が予め含浸された繊維Ｆを繰り出させることで、ライナー１に繊維Ｆを巻付ける。この際、ヒータ２２により、ライナー１の内部から加熱することで、前記繊維Ｆに含浸された樹脂をライナー１の表面に近い側から離れる側に向けて徐々に硬化させ、この硬化に伴って前記樹脂を発熱させる。前記熱硬化性の樹脂配合物中には多官能性樹脂を配合するとよい。 （もっと読む）

【課題】ＦＲＰ層の形成時における熱硬化樹脂の染み出しが抑制された圧力容器の製造方法を提供する。
【解決手段】圧力容器の製造方法は、中空部を有する筒状の基材表面に熱硬化性樹脂を含浸させた繊維を巻回させる工程と、該熱硬化性樹脂を硬化させて、該基材表面にＦＲＰ層を形成する樹脂硬化工程Ｓ２０と、を順に有する。また、樹脂硬化工程Ｓ２０に併行して、ＦＲＰ層の外側に外圧を付与し、かつ、基材の内側に、外圧に対抗する内圧を付与する圧力付与工程（Ｓ２００）を有する。 （もっと読む）

【課題】ロール原反の巻き終わり部の布の後端と、新しいロール原反の布の先端とを、容易に且つ強固に接着できるようにする。
【解決手段】 強化繊維で構成される帯状の布２１をロール状に巻回したロール原反２０を用い、前記ロール原反２０から帯状の布２１を引き出してその布２１を芯材１の周囲に巻き付け、その布２１に含浸させた樹脂を硬化させることにより管状部材を形成する繊維強化樹脂管の製造方法において、前記ロール原反２０の布２１が残り少なくなった際に、そのロール原反２０の巻き終わり部の布２１の後端２１ｂと、別のロール原反２０の布２１の先端２１ａとに熱接着シート３０を宛がい、その熱接着シート３０を宛がった部分を加熱し且つ圧力を加えることにより、その熱接着シート３０を介して布２１同士を接合する繊維強化樹脂管の製造方法とした。 （もっと読む）

【課題】 略円筒形で、複数のセグメントに分割可能な構成を有するマンドレルを、容易かつ効率的に分解することができる技術を提供する。
【解決手段】 外周面に密着して複合材料構造物が形成されている状態のマンドレルにおいて、取外し対象である１個のセグメントを最上部に位置させるように、一対のサポートリングを回転させる回転工程と、最上部に位置した取外し対象の前記セグメントを、一対のサポートリングから取り外すセグメント取外し工程とが行われる。このうち、セグメント取外し工程では、一対のサポートリングの間で、取外し対象のセグメントを、鉛直方向に沿って下降させて前記マンドレルの内側に位置させてから、一対のサポートリングの間より搬出する。 （もっと読む）

【課題】 略円筒形で、複数のセグメントに分割可能な構成を有する成形型において、各セグメント同士を円筒形に組み立てるときに、各セグメント同士の位置精度を優れたものとし、かつ、組立作業をより簡素化する。
【解決手段】 平板状で、その表面が凸面状となっている第一セグメントおよび第二セグメントを、１個ずつ前記表面を外側に向けた状態で、その端面をサポートリングに固定し、隣接するセグメント同士を側面で結合することで、単一の円筒状の成形型として保持する。 （もっと読む）

【課題】プリプレグをしわや層間の隙間無く多重円筒状に効率的に巻回できるプリプレグ巻回方法及び装置を提供する。
【解決手段】定盤１０と、この定盤１０に対して接離移動可能なマンドレル２０と、マンドレル２０に対して接離移動可能で平行な軸線を有する押圧ロール３０とを準備するステップ；定盤１０上に、熱硬化性樹脂シート中に強化繊維を含浸させてなるプリプレグＰを載置するステップ；プリプレグＰの先端をマンドレル２０に巻き付け、該マンドレル２０と定盤１０及び押圧ロール３０との間に該プリプレグを挟んだ状態で、該定盤１０とマンドレル２０及びマンドレル２０と押圧ロール３０との間に押圧力を作用させるステップ；及びマンドレル２０の軸線と交差せずに直交する方向の相対移動力を与えることにより、該マンドレル２０及び押圧ロール３０を回転させて該マンドレル２０にプリプレグＰを巻回するステップ；を有する巻回方法。 （もっと読む）

【課題】 例えば航空機の胴体部等の製造に用いられる、略円筒形で、複数のセグメントに分割可能な構成を有するマンドレルを、高い位置精度で容易に組み立てることができる技術を提供する。
【解決手段】 セグメント固定工程では、対向配置した一対のサポートリングに沿って複数設定されている固定箇所のうち、１つの特定固定箇所に、固定対象である１個の前記セグメントを固定する。回転工程では、セグメント固定工程の前に、前記特定固定箇所を、サポートリングの最上部に位置させるように、前記サポートリングを回転させる。ここで、前記セグメント固定工程では、固定対象のセグメントを、前記サポートリングそれぞれの間に配置し、鉛直方向に沿って特定固定箇所に対応する高さまで上昇させてから、当該サポートリングに固定している。 （もっと読む）

【課題】フィラメントワインディング法による高圧ガスタンクの製造工程において、強化繊維を巻き付ける際に、タンク容器を確実に保持する技術を提供する。
【解決手段】フィラメントワインディング（ＦＷ）装置１００は、第１の回転軸１１０と、第２の回転軸１２０とを有する。ＦＷ装置１００は、第１と第２の回転軸１１０，１２０の互いに対向する軸端部１１１，１２１によってタンク容器１０の容器壁を狭持させることにより、タンク容器１０を保持する。軸端部１１１，１２１には、軸端部１１１，１２１同士を引き合わせるように電磁力を発生させる電磁力発生部２０が設けられている。 （もっと読む）

【課題】耐食層のピンホールやクラックの発生を抑え、管状繊維強化複合材料の耐食性能と耐圧力性能とを向上させることと、かつ生産効率の高い製造方法を可能とする管状繊維強化複合材料を提供する。
【解決手段】強化繊維およびマトリックス樹脂で構成され、その内部において、強化繊維およびマトリックス樹脂を共に含む強化層Ａと耐食層Ｅとを形成しており、耐食層Ａと強化層Ａとの境界面に管状体の周方向に沿った強化繊維層を有することを特徴とする管状繊維強化複合材料である。 （もっと読む）

【課題】生産性の向上を図ることができるとともに、製品精度の向上も図ることができる繊維強化プラスチック成形体の製造装置、及び繊維強化プラスチック成形体の製造方法を得る。
【解決手段】成形型２は、型本体１１と、型本体１１に設けられ、成形面１を持つ弾性被覆体１２とを有している。弾性被覆体１２内には、流路１６が設けられている。弾性被覆体１２は、流路１６内の圧力の変化によって弾性変形される。成形面１は、バッグフィルム３で覆われる。成形面１とバッグフィルム３との間の空間は、減圧可能になっている。繊維強化プラスチック成形体は、成形面１とバッグフィルム３との間で製造される。 （もっと読む）

【課題】軽量、難燃性を確保しつつ、剛性、曲げ強度等の機械的強度が向上したエレベータ用かごを得る。
【解決手段】この発明に係るエレベータ用かごは、繊維強化複合材料からなるスキン材８で表面を覆ったパネル６により区画されたかご室を有するエレベータ用かごにおいて、スキン材８は、補強繊維に難燃性樹脂を含浸させた難燃層１０と、この難燃層１０に積層して設けられ補強繊維に非難燃性樹脂を含浸させた非難燃層９とが一体化されて構成されている。 （もっと読む）

【課題】平坦状の本体部の一側面に所定強度の立体形状部を容易に成形可能とし、かつ該立体形状部の成形による本体部の他側面のヒケの発生を防止する。
【解決手段】立体形状部３の外面側がプリプレグ１３ａにより成形されると共に、立体形状部３の内面側がシートモールディングコンパウンド１３ｂにより補強され、かつ立体形状部３の基端縁から本体部２の一側面２ａに沿って延びる平板部３ｂがプリプレグ１３ａ，１５のみで成形される。その製造は、立体形状部３形成用のプリプレグ１３ａにのみ、本体部２成形用のプリプレグ１２の一側面に沿って延びる平板部３ｂを設け、この平板部３ｂを本体部２成形用のプリプレグ１２の一側面に他のプリプレグ１５を介して間接的に面接触させた状態で、各素材を一体に溶着、硬化させて当該成形品１を得る。 （もっと読む）

【課題】 層間靭性の向上を図ることができる炭素繊維強化プラスチック成形体及びその製造方法を提供する。
【解決手段】 炭素繊維強化プラスチック成形体（ＣＦＲＰ成形体）１は、炭素繊維からなる複数層の炭素繊維層２と、炭素繊維層２が埋設された樹脂体３と、炭素繊維層２間に掛け渡されるように樹脂体３に形成された複数の孔４に挿入されて固定されたピン５と、を備えている。ＣＦＲＰ成形体１においては、炭素繊維層２間に掛け渡されるように樹脂体３に形成された複数の孔４にピン５が挿入されて固定されることになるので、ＣＦＲＰ成形体１の層間靭性を向上させることができる。 （もっと読む）

【課題】繊維束に対して樹脂を吹付ける方法を用いたフィラメントワインディング装置において、繊維束にムラ無く確実に樹脂を含浸させる技術を提供する。
【解決手段】液状の樹脂を貯溜する樹脂タンク１１１と、前記樹脂タンク１１１から供給された前記樹脂を吐出する樹脂供給ノズル８０と、前記樹脂の温度を検出する樹脂温度センサ１１３と、前記樹脂温度センサ１１３からの検出信号を伝達可能に接続された制御装置１３０と、を備えた樹脂吐出装置９０であって、前記制御装置１３０は、前記樹脂を構成する主剤に硬化剤を混合、又は、主剤に硬化剤ならびに硬化促進剤を混合してからの経過時間と、前記樹脂温度センサ１１３により検出された前記樹脂の温度と、に基づいて前記樹脂の粘度を算出し、該粘度に応じて前記樹脂供給ノズル８０から吐出される前記樹脂の吐出圧力を調節するとした。 （もっと読む）

【課題】繊維束に対して樹脂を吹付ける方法を用いたフィラメントワインディング装置において、繊維束にムラ無く確実に樹脂を含浸させる技術を提供する。
【解決手段】ライナー２を回転させながら移送するとともに、ライナー２の外周面の周囲に配置された繊維供給ガイド４４により導かれる繊維束１Ｂをライナー２の外周面２ａに巻き付けていくフィラメントワインディング装置１００において、ライナー２に巻き付けられる手前の繊維束１Ｂに対して樹脂を吹付ける樹脂供給ノズル４５を備え、樹脂供給ノズル４５は、空気を噴出させる外管８６と樹脂を噴出させる内管８７とにより構成される二重管構造とした。 （もっと読む）

構造支柱は、円筒形コアと前記コア内の内層と外層とを含む。前記内層及び外層は、熱硬化性マトリックス中のＣＮＴ浸出繊維材料を含む。複合材料は、熱硬化性マトリックスと約２０から約５００ミクロンまでの範囲又は約０．１から約１５ミクロンまでの範囲の長さのＣＮＴを有するＣＮＴ浸出繊維材料とを含む。後者の範囲において、ＣＮＴは複合材料の約０．１重量パーセントから約５重量パーセントまで存在する。構造支柱を製造する方法は、円筒形マンドレルの周囲に第１のＣＮＴ浸出繊維を前記マンドレルの軸に対して略平行に湿式巻き付けすることと、前記第１のＣＮＴ浸出繊維の周囲にベースライン層を前記マンドレルの軸と実質的に非平行な角度で湿式巻き付けすることと、前記ベースライン層の周囲に第２のＣＮＴ浸出繊維を前記マンドレルの軸に対して略平行に湿式巻き付けすることとを含む。 （もっと読む）