【課題】厚み精度が高く、幅を広くしても表面が平滑な繊維強化プラスチック長尺シートを製造する方法を提供する。
【解決手段】炭素繊維とフェノール樹脂組成物とを含むシート２を、このシートの両表面を一対のベルト３で挟んだ状態で、ダイス４のスリットに連続的に引き込みながら加熱し、フェノール樹脂組成物を硬化するに繊維強化プラスチック長尺シート１の製造方法であって、ダイス４は、加熱装置を埋め込んだ一対の金属ブロックとその一対の金属ブロックの間にスリットを設けるスペーサーとからなり、さらにこのスペーサーがガス抜き孔を有している繊維強化プラスチック長尺シート１の製造方法で達成される。 （もっと読む）

本発明は、複合材積層構造物の厚さ方向にピンを差し込んで複合材積層構造物の層間性能を補強するか、複数の積層部材を接触連結する、ピンを差し込んで性能を補強または複数部材を連結した複合材積層構造物、前記複合材積層構造物の製造方法、装置及び前記装置の製作方法に関する。本発明の複合材積層構造物の製造装置は、層間分離性能補強または複数の積層部材間の接触連結のためにピンを差し込む複合材積層構造物の製造装置であって、硬化前または硬化後の状態の複合材積層構造物２１上にのせられて、垂直方向に形成された複数個の穴５３内に、それぞれ前記複合材積層構造物２１内に挿入されるピン５１が備えられる下部ガイド５０と、前記下部ガイド５０上にのせられて、前記ピン５１と対応する位置に垂直方向に移動自在に形成されるガイドピン４１が備えられる上部ガイド４０と、を含んで構成される。 （もっと読む）

【課題】本発明は、速硬化性のみならずマトリックスと繊維強化材との接着性にも優れる、引抜成形に好適に用い得る樹脂組成物を提供することを目的とする。
【解決手段】本発明の引抜成形品の製造方法は、エポキシ樹脂（Ａ）、エポキシ樹脂用硬化剤（Ｂ）、（メタ）アクリレート（Ｃ）、（メタ）アクリレート用硬化剤（Ｄ）、および有機親和性を有する層状珪酸塩（Ｅ）を含む樹脂組成物と繊維強化材とを用いて引抜成形することを特徴とする。 （もっと読む）

本願発明は、複合材料から形成された構造フレームに関する。本願発明の目的は、構造において単純な状態のままである一方、高い機械的性能を有する構造フレームを得ることである。この目的は、所定の角度で構造フレームのメイン部分における単一方向の繊維の複数のセットを配置することで達成される。このシステムは、特に航空機の胴体のための構造フレームとして使用されることができる。
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【課題】寸法公差が優れたものであって、パーティクルを生じることのないコンポジットパイプを提供する。
【解決手段】複数本の繊維糸に熱硬化性樹脂組成物を含浸させ、加熱金型を通過させながら硬化させて得られた中空引き抜き成形品２と、該中空引き抜き成形品２の外表面の少なくとも両端に固定された金属製パイプ３とからなる２層構造を有し、センターレス加工を施されたコンポジットパイプ１。 （もっと読む）

【課題】未硬化樹脂含浸繊維層の端部を折り返す必要がなく、繊維配向を初期の配向姿勢に維持しながら、しかも極めて簡易な方法で、樹脂繊維からなる筒部材とエンジンボックス等に直接剛結合される鍔付きの筒材とを接合することのできる、繊維強化樹脂製筒部材の製造方法を提供する。
【解決手段】マンドレル１と、その一端に取付けられ、マンドレルに比して拡径した拡径部と突起を有する端部取付け材２と、からなる基材１０を用意する工程、未硬化樹脂含浸繊維をマンドレル１外周にフープ巻きして第１の巻層３を形成し、さらにその外周に繊維をヘリカル巻きして第２の巻層４を形成し、第２の巻層４の端部を切断して該端部と端部取付け材２をマンドレル１から切り離して挿入空間７を形成し、該挿入空間７に鍔付きの筒材６を挿入し、第２の巻層４の外周に繊維をフープ巻きして第３の巻層５を形成し、加熱処理する製造方法である。 （もっと読む）

【課題】生産効率の向上及び低コスト化を可能とする。
【解決手段】ヘッド部１２，１３から繰り出される繊維束ＲをマンドレルＭ１に巻き付ける巻付け装置と、巻付け前のマンドレルＭ１を巻付け位置に設置する設置装置５と、巻付け後のマンドレルを巻付け位置から排出する排出装置５と、繊維束Ｒを保持して、巻付け後のマンドレルから巻付け前のマンドレルＭ１に受け渡す受渡装置３と、繊維束Ｒを切断する切断装置とを備え、巻付け終了後、受渡装置３がヘッド部１２，１３から繰り出される繊維束Ｒを保持し、切断装置が繊維束Ｒを巻付け後のマンドレルから切断して分離し、排出装置５が巻付け後のマンドレルを排出し、設置装置が巻付け前のマンドレルＭ１を設置し、巻付け装置が受渡装置３で保持した繊維束Ｒを巻付け前のマンドレルＭ１に巻付け開始する。 （もっと読む）

【課題】円筒形合併処理浄化槽および円筒形ディスポーザ生ごみ排水処理槽等の円筒形処理槽の製造工程を低減し、成形型を複数個使用することなく、浄化槽本体が成形でき、更に、浄化槽本体の厚みを設置条件に応じた厚みに成形することができる円筒形処理槽の製造方法を提供する。
【解決手段】ガラス繊維強化プラスチックよりなる浄化槽の上部槽と下部槽とを別々に成形する円筒形処理槽の製造方法であって、成形型として上部槽及び下部槽に共通の部分を成形するための共通型により、下部槽を成形する工程と、上部槽のみに設けられる点検口を成形するための形状部を備えた補助成形型を予め共通型に取り付けることより、上部槽を成形する工程と、前記上部槽と前記下部槽とにそれぞれフランジ部分を設け、該フランジ部分を接合する工程を有することで、製造工程の簡略化及び製造コストの低減が図れると共に、製品精度を向上させることができる。 （もっと読む）

ハイブリッド複合パネルシステム（１２０）及び方法が開示されている。一実施形態では、アセンブリは第１部分（１２６）、第１部分（１３２）に係合している母材（１３６）、及び第１部分の反対側で母材に係合している第２部分を備えている。第１部分は第１補強材料で補強された複数の第１複合層を含み、第２部分は、第２補強材料で補強された複数の第２複合層を含む。第１及び第２部分は、第１及び第２複合層に対して常時荷重を少なくとも部分的に横方向に担持し、第１部分が印加された常時荷重の大部分を担持するように非対称的に構成されている。
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【課題】繊維の張力を低減したり、樹脂の粘度を高めることなく、高Ｖｆ化を抑制できるＦＲＰ成形体の製造方法及び製造システムを提供する。
【解決手段】ＦＲＰ成形体の製造方法は、フィラメント・ワインディング法によりＦＲＰ成形体を製造する方法であって、熱硬化性の樹脂を繊維に含浸させる工程（ａ）と、中空の回転部材の内部を減圧しながら、樹脂を含浸した繊維を回転部材の周囲に巻き付けることにより、樹脂含浸繊維層を形成する工程（ｂ）とを備える。また、ＦＲＰ成形体の製造システムは、熱硬化性の樹脂を繊維に含浸させる樹脂含浸部３０と、回転部材としてのライナ５０を回転駆動する回転駆動部５３と、樹脂を含浸した繊維を回転部材の方向に導くことにより、回転部材の周囲に繊維を巻き付ける繊維束ガイド４０と、回転部材の内部を減圧する真空ポンプ６０とを備える。 （もっと読む）

【課題】フィラメント・ワインディング法により、所望の繊維体積含有率を有するＦＲＰ成形体を製造する方法及びシステムを提供する。
【解決手段】ＦＲＰ成形体の製造方法は、導電性を有する繊維束に、熱硬化性の樹脂を含浸させる工程（ａ）と、樹脂を含浸した繊維束の一部に通電しながら、繊維束を回転部材の周囲に巻き付ける工程（ｂ）とを備える。また、ＦＲＰ成形体の製造システムは、導電性を有する繊維束に熱硬化性の樹脂を含浸させる樹脂含浸部３０と、ワーク５０を回転駆動する回転駆動部５３と、樹脂を含浸した繊維束をワーク５０の方向に導くことにより、ワーク５０の周囲に繊維束Ｆを巻き付ける繊維束ガイド４０と、繊維束Ｆの長さ方向の一部に電流を供給する電源装置６０とを備える。 （もっと読む）

【課題】繊維強化プラスチック層の内層の高Ｖｆ化を抑制できるＦＲＰ成形体の製造方法及びそれに用いられる加熱装置を提供する。
【解決手段】ＦＲＰ成形体の製造方法は、マンドレル１０の周囲に樹脂含浸繊維層１１を形成する工程（ａ）と、該樹脂含浸繊維層の厚さ方向に、外層側が高温で内層側が低温となる温度勾配を生じさせた状態で、樹脂含浸繊維層１１を昇温させる工程（ｂ）とを備える。また、加熱装置は、加熱炉３０と、周囲に樹脂含浸繊維層１１が形成されたマンドレル１０を加熱炉内において支持する支持部３２と、加熱炉内を加熱するヒータ３１と、加熱炉内に配置されるマンドレル内に冷媒を循環させる冷媒循環機３４とを備える。 （もっと読む）

【課題】成形時に剥離が発生しない繊維強化樹脂複合構造体の製造方法を提供すること。
【解決手段】熱硬化性樹脂をマトリックスとした繊維強化樹脂層の内部に、該繊維強化樹脂層よりも大きな線膨張係数を有するインサート材をインサートしてなる繊維強化樹脂複合構造体の製造方法であって、前記繊維強化樹脂層を形成するプリプレグ材の内部にインサート材を配置する工程と、前記プリプレグ材中の熱硬化性樹脂が完全硬化する温度に満たない温度まで前記繊維強化樹脂複合構造体を加温する予備加温工程と、前記予備加温工程による加温の後に、前記熱硬化性樹脂が完全硬化する温度まで前記繊維強化樹脂複合構造体を加温する本加温工程と、を含む繊維強化樹脂複合構造体の製造方法。 （もっと読む）

【課題】プリプレグからなる絶縁体基材の表面にめっきを形成する場合において、絶縁体基材の表面粗度が低くても、高いめっき密着強度を維持する絶縁体基材を得ることができる、優れたファイン回路形成性とめっき密着性とを両立できるプリプレグを提供することを目的とする。
【解決手段】エポキシ樹脂（Ａ）、硬化剤（Ｂ）、硬化促進剤（Ｃ）、及び平均繊維径５００ｎｍ以下の有機短繊維（Ｄ）を含有するエポキシ樹脂組成物を基材に含浸し、半硬化させて得られることを特徴とするプリプレグを用いる。 （もっと読む）

【課題】工数を増加させることなく、タンクを構成する繊維強化樹脂層のボイドを低減することができるとともに、繊維含有率を高められて強度を向上させることができるタンク及びタンクの製造方法を提供する。
【解決手段】タンク１は、略円筒状の貯蔵部２と、貯蔵部２の両端にそれぞれ設けられた口金部３とを有する形状に形成されている。そして、貯蔵部２は、最も内側に位置するとともにガスバリア性を有するライナ４と、ライナ４の外面を被覆する繊維強化樹脂層５と、繊維強化樹脂層５の外面５ａを被覆する熱収縮チューブ６とからなる。繊維強化樹脂層５は、複数層の繊維束層の樹脂を硬化して構成されている。熱収縮チューブ６は、繊維強化樹脂層５の外表面に沿った形状に形成されるとともに、その熱収縮温度が繊維束層に含浸されている樹脂の硬化温度より低く、かつ、樹脂のプリキュア温度の範囲内である。 （もっと読む）

【課題】ＦＲＰ容器の外径が大きくなることを抑制し、多層ＦＲＰ層の繊維体積含有率をコントロールすることができるＦＲＰ容器の製造方法を提供する。
【解決手段】フィラメントワインディング法により、ライナー３０に熱硬化性樹脂２４を含浸させた繊維を巻き付けて多層ＦＲＰ層を形成する多層ＦＲＰ層形成工程と、前記多層ＦＲＰ層を加熱硬化する硬化工程とを含むＦＲＰ容器の製造方法であって、前記多層ＦＲＰ層形成工程において、前記多層ＦＲＰ層の単層又は複数層毎に前記熱硬化性樹脂の含浸量を変化させた繊維を用いる。 （もっと読む）

本発明は、継ぎ目なし一体化且つ基本的に中空の円筒状部品５、とりわけ航空機の胴体部分の製造方法に関する。本方法は、以下の工程を含む：ａ）第１真空膜３の固定巻心２への付与及び第１真空膜３の真空排気工程、ｂ）巻心を巻き取ることにより、巻心２への胴体部５の積層状態での巻着工程、ｃ）第１真空膜３の通気工程、ｄ）固定巻心と比較して不安定な外型６の胴体部５への付与工程、巻心２は外型６を安定化させ、ｅ）胴体部５を外型６に接近するように引き寄せると共に、胴体部５を少なくともいくつかの領域で、巻回心２から取り外すために、第２真空膜７の外型６への付与及び第２真空膜７の評価工程、ｆ）完成胴体部を製造するために、オートクレーブでの装置全体の硬化工程。これにより、部品５の高い表面品質を生じさせる。更に、極めて高い寸法安定性が、とりわけ接着させられる部品５の断面形状に関して達成される。加えて、本発明は、本方法を実行する機器に関する。
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【課題】高圧タンクにおける省スペース化と疲労耐久性の向上を両立させる。
【解決手段】中空のライナに対し、非硬化状態にある熱硬化性樹脂が含浸された繊維径の大きな炭素繊維束を巻回し、１〜３層をフィラメントワインディング成形（ＦＷ成形）する（Ｓ１２）。続いて、繊維径が中程度の炭素繊維繊束を巻回して４〜２４層をＦＷ成形し（Ｓ１４）、さらに、繊維径が小さな繊維強化複合材を巻回して２５〜３６層をＦＷ成形する（Ｓ１６）。一般に、繊維径が大きな炭素繊維束では、繊維密度が小さいため、巻き締めによる内層の繊維体積含有率の上昇を抑制することが可能となる。 （もっと読む）

【課題】
パーティングライン位置における外観も良好な支持バーを提供する。
【解決手段】
長さ１．５〜３．０ｍ、長手方向に垂直な断面積５０〜４００ｍｍ^２である第１の繊維強化プラスチックの表面に、融点が１５０〜３００℃である有機繊維を強化材とした第２の繊維強化プラスチックを配すると共に、表面の有機繊維の少なくとも一部分を一旦融解したあと膜状に凝固させることを特徴とする繊維強化プラスチック製支持バーの成形方法。 （もっと読む）

【課題】航空や宇宙航空の航空機主翼または尾翼ボックス構造用の構造部材として用いられる衝撃後圧縮強度と損傷視認性を両立させる炭素繊維強化プラスチック製部材を提供する。
【解決手段】少なくとも２種の一方向材［Ａ］、［Ｂ］が積層されてなる航空機主翼または尾翼ボックス構造用の炭素繊維強化プラスチック製部材であって、前記［Ｂ］がボックス構造の内面に積層され、かつ［Ｂ］のＧIIｃが［Ａ］のＧIIｃの１１０％〜２００％の範囲内であるか、または［Ｂ］の引張強度が［Ａ］の引張強度の５０％〜９５％の範囲内であることを特徴とする炭素繊維強化プラスチック製部材。 （もっと読む）