【課題】プラスチック製の摺動部材の耐摩耗性を向上させることのできる潤滑被膜を提供する。
【解決手段】本発明は、水溶性ウレタン樹脂と超高分子量ポリエチレン粒子とを含有する、プラスチック製の摺動部材用の潤滑被膜を提供する。 （もっと読む）

【課題】高コストのリン酸塩石けん処理の代替となりうる、高面圧下での多段塑性加工において焼付き・型かじりを防止することができる低コストの潤滑処理鋼板の提供。
【解決手段】
ショットブラストにより表面粗さを調整した、Ｒｚｊｉｓが１０μｍ以上の鋼板の表面に、バインダー中に有機高分子化合物（例、ポリエチレンワックス）、固体潤滑剤（例、二硫化モリブデン）および石けん（例、ステアリン酸ナトリウム）から選ばれた少なくとも１種の潤滑成分を含有する潤滑皮膜を形成する。鋼板の表面粗さは、好ましくはＲａが２μｍ以上、Ｒｓｋが−０.３以上である。 （もっと読む）

【課題】難結晶性を有し、耐吸湿性、耐食性及び塑性加工性に優れた潤滑皮膜を形成できる金属材料塑性加工用水系潤滑剤の提供
【解決手段】アルカリ金属ホウ酸塩（Ａ）を含有する水系潤滑剤において、アルカリ金属ホウ酸塩（Ａ）にホウ酸リチウムを含み、アルカリ金属ホウ酸塩（Ａ）における全アルカリ金属に対するリチウムのモル比率が０．１〜１．０であって、かつ、アルカリ金属ホウ酸塩（Ａ）のホウ素Ｂとアルカリ金属Ｍとのモル比率（Ｂ／Ｍ）が１．５〜４．０であることを特徴とする金属材料塑性加工用水系潤滑剤。 （もっと読む）

【課題】接合強度を高められて脱落の虞を低減させ得る固体潤滑剤及び該固体潤滑剤が埋め込まれた摺動部材を提供すること。
【解決手段】
摺動部材１は、摺動面２に孔３が形成されている金属製の摺動部材基体４と、摺動部材基体４の摺動面２に形成された孔３に埋め込まれる固体潤滑剤５とを具備しており、固体潤滑剤５は、周面１５に凹部１６を有した固体潤滑剤本体１７と、摺動部材基体４の孔３に対して圧接する外周面１８を有していると共に、内周面１９に固体潤滑剤本体１７の凹部１６に係合する凸部２０を有している金属製の環状部材２１とを具備している。 （もっと読む）

【課題】 樹脂を使用した軸受、ギヤ等の樹脂摺動部の潤滑箇所へ適用できる低摩擦性に優れた樹脂用グリース組成物を提供する。
【解決手段】
４０℃の動粘度が１〜２０００ｍｍ^２／ｓの鉱油系潤滑油基油及び合成系潤滑油基油から選ばれる少なくとも１種の基油及び増ちょう剤と、ポリテトラフルオロエチレン粉末を３〜２５質量％、飽和脂肪酸アマイドワックスを１〜１５質量％配合することを特徴とする樹脂摺動部で使用される樹脂用グリース組成物。 （もっと読む）

【課題】 摺動部材表面に潤滑被膜を形成するための樹脂組成物、特に低摩擦係数であって且つ耐摩耗性の向上が得られる潤滑被膜形成用樹脂組成物を提供する。
【解決手段】 結合剤であるポリアミドイミド樹脂、固体潤滑剤及び有機溶剤を含有する樹脂組成物であって、ポリアミドイミド樹脂が重量平均分子量１００００〜５００００であり、有機溶剤を除いた各成分の配合量が、ポリアミドイミド樹脂８９.０〜９７.５体積％、フッ素系固体潤滑剤１〜７体積％、含硫黄化合物系固体潤滑剤１〜５体積％、炭素系固体潤滑剤０.５〜５体積％であり、且つ固体潤滑剤の合計が２.５〜１１体積％である。 （もっと読む）

【課題】接合強度を高められて脱落の虞を低減させ得る固体潤滑剤及び該固体潤滑剤が埋め込まれた摺動部材を提供すること。
【解決手段】摺動部材１は、摺動面２に凹部３が形成されている摺動部材基体４と、摺動部材基体４の凹部３に埋め込まれた固体潤滑剤５と、固体潤滑剤５の固体潤滑剤本体１７及び凸部１８によって規定される接着剤溜まり６に収容されていると共に固体潤滑剤５を摺動部材基体４の凹部３に接着している接着剤７とを具備している。 （もっと読む）

【課題】耐磨耗性および密着性に優れ、摺動特性を向上させて相手部材への攻撃性を低下させることができ、過酷環境下においても基材の損傷を防止することができる、浸硫層被覆部材およびその浸硫層被覆部材を低コストで製造する方法を提供する。
【解決手段】基材１上に浸硫層２を形成した後、最表面のに固体潤滑剤からなる皮膜３を形成する。このとき固体潤滑剤はフッ素系樹脂からなるものが好ましく、浸硫層の上に塗布し焼成することが好ましい。 （もっと読む）

【課題】潤滑作用の不足状態にあっても摩耗を抑制できる揺動回転式カムリフタと、その揺動回転式カムリフタを備えたＯＨＶエンジンを提供する。
【解決手段】オーバーヘッドバルブエンジンのタイミングカムに摺接される揺動回転式カムリフタ１であって、該カムリフタ１は、タイミングカムとの摺接面に低摩擦材７が被膜形成されてなり、特に、該低摩擦材７が、ポリアミドイミド樹脂をマトリックス樹脂とし、ポリテトラフルオロエチレン樹脂の焼成粉末と、黒鉛粉末とを含む合成樹脂の塗膜である。 （もっと読む）

【課題】 樹脂摺動部に適用する際に摩擦特性、耐摩耗性に優れたグリース組成物を提供する。
【解決手段】増ちょう剤と、２５℃における動粘度が１〜３００ｍｍ^２／ｓの低粘度シリコーン油と２５℃における動粘度７００〜２，０００ｍｍ^２／ｓの高粘度シリコーン油を、該高粘度シリコーン油の含有割合が前記低粘度シリコーン油と該高粘度シリコーン油の合計量に対して４０〜９０質量％の割合になるように混合して２５℃における動粘度を５０〜９００ｍｍ^２／ｓとしたシリコーン基油を含有し、さらに層状構造を持つ化合物粉末をグリース組成物全量に対して１〜２０質量％及びポリテトラフルオロエチレン粉末をグリース組成物全量に対して５〜３０質量％をそれぞれ含有し、かつ該層状構造を持つ化合物と該ポリテトラフルオロエチレン粉末の質量比が１０：９０〜６０：４０である樹脂用グリース組成物。 （もっと読む）

【課題】低摩擦、低粘化を図りながら、高温耐久性をより高めることができるグリース組成物、およびこのグリースを封入したグリース封入軸受を提供する。
【解決手段】基油と、増ちょう剤と、添加剤とを含むグリース組成物７であって、上記基油は、カチオン成分とアニオン成分とからなるイオン性液体を含んでなり、上記添加剤は、植物由来のポリフェノール化合物およびその分解化合物から選ばれた少なくとも一つの化合物を含有する。グリース封入軸受１は、上記グリース組成物７が少なくとも転動体４の周囲に封入される。 （もっと読む）

【課題】高温下あるいは高負荷による摩擦熱で高温になる接触部材間の摩擦を軽減し、焼付きを防止する極圧潤滑剤組成物、更には、かかる潤滑剤が金属表面に残留した場合でも耐食性が高く、環境へ悪影響を及ぼす金属を含まない、油性の極圧潤滑剤組成物を提供する。
【解決手段】４０℃における動粘度が３２〜１０００ｍｍ²／ｓの基油１０〜９０質量％、銅粉を１〜４０質量％、ポリテトラフルオロエチレンを１〜２０質量％、グラファイトを１〜３０質量％、並びにアミド化合物、尿素化合物、及び金属石けんの中から選ばれる１種以上の化合物１〜５０質量％を含有する油性の極圧潤滑剤組成物である。 （もっと読む）

【課題】
射出成形が容易な熱可塑性樹脂の母材に潤滑性に優れたフッ素樹脂を粒子状態で複合化した複合樹脂組成物を用いて、自動車エンジンのタイミングチェーンに使用するチェーンガイドやチェーンテンショナーとして用いることが可能な動力伝達ガイド用摺動部材を提供する。
【解決手段】
母材樹脂にフッ素樹脂粒子を配合した複合樹脂組成物を用いて成形した動力伝達ガイド用摺動部材であって、前記母材樹脂は熱可塑性樹脂であり、フッ素樹脂粒子は電子線照射によって変性され平均粒子径１０μｍ以下のものであり、該フッ素樹脂粒子の含有量が前記複合樹脂組成物の全量を基準として５〜５０重量％である。フッ素樹脂粒子が一次粒子径が５μｍ以下のＰＴＦＥ粒子であり、５０ｋＧｙ以上の放射線量の電子線照射によって末端にカルボキシル基及び／又はハロゲン化カルボン酸基を官能基として有する。 （もっと読む）

【課題】硫黄等を含む極圧添加剤を含有する潤滑油を使用する場合でも、硫化腐食の進行を抑えることができると共に、青銅系銅合金と同等の摺動性能を発揮する多孔質金属焼結層を備えた複層摺動部材を提供する。
【解決手段】鋼板からなる裏金と、該裏金の表面に一体に形成された金属焼結部材からなる多孔質金属焼結層と、該多孔質金属焼結層の孔隙及び表面に充填被覆された樹脂組成物からなる滑り層とを具備した複層摺動部材であって、該多孔質金属焼結層は、Ｎｉ：２１〜３５質量％、Ｓｎ：３〜１２質量％、Ｐ：０．４〜１．３５質量％、残部Ｃｕからなる複層摺動部材等。前記裏金を、Ｃｕメッキ又はＮｉメッキが施された鋼板とすることができる。 （もっと読む）

【課題】高温高速耐久性に優れ、グリース封入軸受のコストダウンが可能であるグリース組成物、および、このグリース組成物を封入したグリース封入軸受を提供する。
【解決手段】本発明のグリース組成物７は、パーフルオロポリエーテル油である基油と、フッ素樹脂粒子である増ちょう剤とからなるベースグリースに添加剤を配合してなり、上記添加剤は、（１）植物由来のポリフェノール化合物、および、（２）植物由来のポリフェノール化合物の分解化合物、から選ばれた少なくとも一つの化合物を含有する。グリース封入軸受１は、内輪２および外輪３と、複数の転動体４とを備え、この転動体の周囲に上記グリース組成物７が封入され、シール部材６が軸方向両端開口部８ａ、８ｂに設けられている。 （もっと読む）

【課題】耐荷重性、耐摩耗性に優れた潤滑剤組成物を提供する。
【解決手段】 本発明は、鉱油および／または合成油の基油に増ちょう剤を加えたグリース組成物に、第三リン酸マグネシウムを含有させることによって潤滑剤組成物とする。
第三リン酸マグネシウムは全組成物に対して約１〜６０質量％程度使用される。この第三リン酸マグネシウムを含有するグリース状の潤滑剤組成物は、耐荷重特性、耐摩耗特性及び機械安定性に優れている。 （もっと読む）

１，１，１，２，２，３，４，５，５，５−デカフルオロ−３−メトキシ−４−（トリフルオロメチル）−ペンタンとトランス−１，２−ジクロロエチレンと第三構成成分とから本質的になる配合物を含む組成物が提供される。第三構成成分は、メタノール、エタノール、イソプロパノール、ｔ−ブタノール及び１−プロパノールから選択される。この配合物は、三元共沸混合物を形成する。提供される組成物は、コーティング溶媒構成成分として、伝熱流体として、並びに、潤滑剤として、電子部品を洗浄するのに有用であり得る。 （もっと読む）

【課題】製造コストが低く、低発塵性に優れ、油膜強度の高いグリース組成物と、該グリース組成物で潤滑された運動案内装置を提供する。
【解決手段】基油と増ちょう剤とを含有するグリース組成物であって、前記基油としてエステル油またはフッ素を含まないエーテル油を含有し、前記増ちょう剤が自己潤滑性を有する増ちょう剤を含むグリース組成物。 （もっと読む）

【課題】高温，低速，且つ高面圧条件下で使用されても摩耗や焼付きが生じにくい転動装置を提供する。
【解決手段】深溝玉軸受は、外周面に軌道面１ａを有する内輪１と、軌道面１ａに対向する軌道面２ａを内周面に有し内輪１の径方向外方に配された外輪２と、両軌道面１ａ，２ａ間に転動自在に配された複数の転動体３と、内輪１及び外輪２の間に複数の転動体３を保持する保持器４と、内輪１及び外輪２の間の隙間の開口をほぼ覆うシールド５，５と、を備えている。そして、内輪１及び外輪２の間に形成され転動体３が内設された空隙部内には、軌道面１ａ，２ａと転動体３との間の潤滑を行うグリースＧが配されている。このグリースＧは、基油がフッ素油で増ちょう剤がフッ素樹脂であるフッ素グリースであり、一次粒径が５０ｎｍ以下の超微粒子が添加されている。 （もっと読む）

【課題】圧力及び高温の動作条件の下で使用される往復圧縮機における摺動面の耐摩耗性を、長期間にわたって維持できる封止要素。
【解決手段】封止要素１０のための自己潤滑プラスチック材料は、前記材料は、潤滑剤が封入された複数のマイクロカプセル１２が内部に分散されている耐摩耗性ポリマーマトリクス１１から構成され、前記ポリマーマトリクスは、ポリブタジエン−スチレン（ＰＢＳ）及びポリテトラフルオロエチレン（ＰＴＦＥ）の混合物を含む樹脂から形成されていることを特徴とする。 （もっと読む）