【課題】作業スペースの縮小化、金型を含めた構造の単純化を図り、且つ、信号回路スイッチのオフ後の残留電量に起因する不具合を防止できる電源回路遮断装置を提供する。
【解決手段】第１コネクタハウジング１０と、第２コネクタハウジング２０と、レバー３０と、レバー３０の第１操作位置ではオフで、コネクタ嵌合操作位置及び第２操作位置ではオンとされるメイン回路スイッチＳＷ１と、レバー３０の第１操作位置及びコネクタ嵌合操作位置ではオフで、第２操作位置ではオンとされる信号回路スイッチＳＷ２と、レバー３０を第２操作位置でロックする第１ロック部ＬＫ１と、レバー３０をコネクタ嵌合操作位置でロックする第２ロック部ＬＫ２と、レバー３０に設けられ、レバー３０の操作方向とは異なる方向の操作力によって第２ロック部ＬＫ２のロック状態を解除できるロック解除操作部４２とを備えた。 （もっと読む）

【課題】装置側インレットの凹部と充電コネクタの抜け止めフックの係合状態を、通常の動作で解除できない異常事態が生じても、解除できる充電コネクタを提供する。
【解決手段】充電コネクタ100は、第１揺動アーム10と抜け止めフック11と第１付勢部材12とスライド棒30（解除部材）とを具える。第１揺動アーム10は、本体部1の外部から挿脱可能な軸13iが挿通される軸孔部13oを有して軸孔部13oを中心に揺動する。第１付勢部材12は、軸13iが軸孔部13oに挿通されているとき、抜け止めフック11が突出するように、軸13iが軸孔部13oから抜脱されたとき、抜け止めフック11が突出する側とは逆方向にそれぞれ第１揺動アーム10を付勢する。スライド棒30は、軸13iが軸孔部13oに挿通されているとき、第１揺動アーム10の後方部分に当接して、第１揺動アーム10を突出側とは逆方向に揺動させる押当部32を有する。 （もっと読む）

【課題】装置側インレットから充電コネクタが不用意に抜けることを確実に防止することができる充電コネクタを提供する。
【解決手段】充電コネクタは、本体部に固定された軸を中心に揺動する第１揺動アームと、挿入部から突出可能な抜け止めフックと、抜け止めフックが突出するように付勢する第１付勢部材とを備える。さらにソレノイド50、タイマリレー手段63、スイッチ手段61を有し、ソレノイド50のプランジャ51の進出に対応して、抜け止めフックを突出した状態に保持する押え片を備える。ソレノイド50の駆動は、タイマリレー手段63が規定する所定の時間行われる。プランジャ51が適正位置まで進出すれば、スイッチ手段61により上記所定時間の経過後においても、電源PSとソレノイド50を導通させ、抜け止めフックを挿入部から突出した状態に保持する。 （もっと読む）

【課題】半嵌合状態のコネクタ同士が衝撃等で嵌合離脱しても、端子間にアーク放電が発生しないコネクタを提供する。
【解決手段】コネクタ本体１０Ｍと、レバー１０Ｌと、レバー１０Ｌを握ると嵌合方向に移動するハンドル１０Ｈと、コネクタの嵌合状態でレバー１０Ｌの戻りを阻止するリリースレバー１１とを備えたコネクタ１０において、リリースレバー１１から分岐したロックアーム１１Ｚの端部にロック孔１１Ｈを設け、完全嵌合状態でかつ励磁時にロック孔１１Ｈに進入するプランジャ１３Ｐを有する電磁コイル１３を設け、ロック孔１１Ｈに進入したプランジャ１３Ｐによって充電を開始させるマイクロスイッチ１４を設けた。 （もっと読む）

【課題】簡単な構成により車両誤発進時の破損及び通常使用時のコネクタ抜けを防止した電動車両用充電装置を提供する。
【解決手段】蓄電手段２２０を有する電動車両に外部の電源設備３００から充電を行なう電動車両用充電装置２４０であって、一方の端部が電動車両に接続され、他方の端部が電源設備に接続され、電源設備から電動車両に電力を供給する給電ケーブル２４１と、給電ケーブルに設けられた第１のコネクタ２４２と、給電ケーブルの第１のコネクタよりも電動車両側に設けられた第２のコネクタ２４３，２４４とを備え、第１のコネクタは、給電ケーブルの張力による抜けを防止するロック機構を有し、第２のコネクタは、給電ケーブルの張力によって引き抜き可能である構成とする。 （もっと読む）

【課題】一般的な差込プラグに対応可能であり、また、長さ寸法が異なる複数種の差込プラグにも対応が可能な差込プラグの抜け止め機能を有するコンセントを提供すること。
【解決手段】本発明は、差込プラグ本体Ｂの一端側から突出した栓刃Ｐｅが差し込まれる差込口３３と、この差込口３３に栓刃Ｐｅが差し込まれた差込プラグ本体Ｂの他端側に対向し、栓刃Ｐｅが差込口３３から抜けないように抜け止めをなすとともに、栓刃Ｐｅの挿抜方向に位置調整が可能なストッパ部材２２とを備えるコンセントである。 （もっと読む）

【課題】サービスカバーをケースに取り付ける際の芯ずれを吸収する。
【解決手段】本発明の機器用コネクタ１０は、サービスホール２２を塞ぐようにしてケース２０に取り付けられるサービスカバー３０と、ケース２０の内部に配設され、端子台４０に設けられた装着凹部４２の内部に装着されたケース側コネクタ６０と、サービスカバー３０と一体に設けられ、同サービスカバー３０がケース２０に取り付けられることで待受け状態にあるケース側コネクタ６０に接続されてインターロック回路を構成するカバー側コネクタ５０と、待受け状態にあるときにはケース側コネクタ６０と装着凹部４２の内壁との間にクリアランスＣＬが確保されるようにケース側コネクタ６０を保持する一方、クリアランスＣＬが変動した場合には待受け状態に戻すようにケース側コネクタ６０を付勢する可撓片６５とを備えている構成としたところに特徴を有する。 （もっと読む）

【課題】装置側インレットから不用意に抜けることを確実に防止することができる充電コネクタを提供する。
【解決手段】充電コネクタ100は、本体部1に固定された軸13を中心に揺動する第１揺動アーム10と、挿入部2から突出可能な抜け止めフック11と、抜け止めフック11が突出するように付勢する第１付勢部材12とを備える。また、ソレノイド50のプランジャ51に連動して、第１揺動アーム10の前方部分における抜け止めフック11が突出する側とは反対側の面に当接するように進出する押え片53を備える。 （もっと読む）

【課題】 遠隔操作によって、回路の接続／解除を確実に行うことができる安全プラグ装置を提供する。
【解決手段】 回路の端子を有するソケットと、前記端子の接続と解除とを前記ソケットに対して回路接続位置と回路解除位置とを移動することにより行うプラグと、前記プラグの移動を遠隔操作する遠隔操作手段とを備えた安全プラグ装置であって、前記ソケットは、軸を中心とする回動により回路接続位置と回路解除位置との間を移動するように構成され、前記遠隔操作手段は、前記プラグを軸周り方向に回動させるトルクケーブルを備えた安全プラグ装置を用いる。 （もっと読む）

【課題】装置側インレットの凹部と充電コネクタの抜け止めフックの係合状態を、通常の動作で解除できない異常事態が生じても、解除できる充電コネクタを提供する。
【解決手段】充電コネクタ100は、車両側インレットに接続し、車両の蓄電池に給電するためのもので、本体部1と、挿入部2と、第１揺動アーム10と、抜け止めフック11と、第１付勢部材12と、解除部材（スライド棒30）とを備える。スライド棒30は、第１揺動アーム10の前方部分とは反対側の後方部分に当接して、第１揺動アーム10を第１付勢部材12による付勢方向とは逆方向に揺動させる押当部32を有する。本体部1における第１揺動アーム10の前方部分に対応する箇所には、本体部1の外面から内面に貫通する貫通孔60が設けられている。貫通孔60は、ネジ加工されたネジ孔である。そのネジ孔60には、ネジ61が螺合されている。 （もっと読む）

【課題】ケーブルの交換が容易に行える給電制御装置を提供する。
【解決手段】給電制御装置１は、電源から電動車両への給電を制御する電気回路を収納した本体部２を備える。本体部２の長手方向一端側からは電動車両に接続される第１ケーブル３が導出され、長手方向他端側からは電源に接続される第２ケーブル４が導出されている。電源側の第２ケーブル４には、本体部２に設けられた第１接触子に電気的に接続される第２接触子を内部に収納したプラグ本体８と、プラグ本体８の軸方向において移動が規制されプラグ本体８に対して回転自在に取り付けられた保持リング１１とを備えたプラグ７が設けられている。保持リング１１を本体部２の螺子部２２にねじ込むことによって、第２接触子が第１接触子に電気的に接続された状態で保持される。 （もっと読む）

【課題】装置側インレットへの差し込みを確実に行うことができる充電コネクタを提供する。
【解決手段】充電コネクタ100は、本体部1に固定された軸13を中心に揺動する第２揺動アーム20と、本体部1と挿入部2との境界から突出可能な突起部21と、突起部21が突出するように付勢する第２付勢部材22とを備える。そして、スライド棒30の先端部に設けられた当止部33が第２揺動アーム20の後端部に当て止めされ、第３付勢部材31によるスライド棒30の後退が阻止されており、スライド棒30（スライドスイッチ4）が挿入部2側にスライドした（押し込まれた）状態で固定される。また、挿入部2が装置側インレットに差し込まれたとき、装置側インレットの周縁に突起部21が当接して押し込まれ、第２揺動アーム20が揺動することにより、当止部33と第２揺動アーム20との当止状態が解除され、スライド棒30（スライドスイッチ4）が後退限まで後退する。 （もっと読む）

【課題】コネクタから一方向へと横出しされる電線の急激曲げを抑制できるカバーを提供する。
【解決手段】略直角三角形状の前後一対の本体カバーと蓋カバーからなり、該本体カバーと蓋カバーはそれぞれ横出しコネクタの電線挿入側端面との連結辺となる底辺と、該底辺の外端から傾斜する斜辺と、前記底辺の内端から突出する内端辺を備え、前記斜辺と内端辺から周壁を突設するとともに、該斜辺と内端辺の突出端の間に電線引出口を設け、前記本体カバーと蓋カバーの斜辺の周壁に互いにロック結合するロック部と被ロック部を設け、かつ、前記本体カバーの内面に電線のストレート部を確保するガイドリブを突設する一方、前記蓋カバーに前記ガイドリブの突出先端部が挿入する嵌合穴を設けていることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】フェライトブロックの有する問題点は、コンタクトの短絡を防止するために、非導電性のフェライト酸化物から構成しなければならず、そのために、該フェライトブロックの長さを増加させずに低周波数（約１≦５０ＭＨｚ）を濾波することができず、それによって、コネクタの大きさを増大させてしまうという問題点を解決する。
【解決手段】別個のコンタクト配置孔３０を有するハウジング１６と、前記各コンタクト配置孔３０に配置される雌コンタクト領域を有する第１の電気端子１８と、少なくとも２つの別個のフェライトフード２０とを具備するエアバッグのガス発生装置とともに使用するフィルタコネクタである。雌コンタクト領域は、各フェライトフード２０に受容され、それらフェライトフード２０は、電気的に互いに隔離されている。 （もっと読む）

【課題】シールドブラケットを機器側のケースにボルト締結する箇所を減らすことでボルト締結作業を簡素化する。
【解決手段】本発明は、機器側のケースＣに取り付けられるシールドコネクタ１０の取付構造であって、シールドコネクタ１０は、端子金具２０と、ハウジング３０と、シールドブラケット４０と、を備えて構成され、このシールドブラケット４０には、ハウジング３０が内部に嵌合したコネクタ嵌合部４２が開口して設けられ、ケースＣには、取付孔Ｃ１が設けられ、シールドブラケット４０には、取付孔Ｃ１に嵌合するケース嵌合部４５が設けられ、このケース嵌合部４５の外周には、軸シール部６１が嵌着されており、この軸シール部６１がケース嵌合部４５の外周と取付孔Ｃ１の内周の双方に密着した状態でシールドブラケット４０がケースＣに対して２箇所でボルト締結される構成としたところに特徴を有する。 （もっと読む）

【課題】部品点数を増やさずに、電子部品のリードの変形や折損を防止する。
【解決手段】充電用コネクタ１は、車体６０に取り付けられるハウジング１０と、ハウジング１０に取り付けられた複数の端子金具１５と、端子金具１５に接続されてハウジング１０から導出されたＡＣ線２１，２２（電力線）と、ＡＣ線２１，２２が巻回されていて、変圧器２９を構成するフェライトコア３０と、パッケージ３３からリード３４を突出させた形態であって、リード３４がＡＣ線２１，２２に接続されたコンデンサ３２（電子部品）とを備えている。コンデンサ３２はフェライトコア３０の近傍に配置されている。 （もっと読む）

【課題】体格の大型化を抑制することができる給電プラグロック装置を提供する。
【解決手段】給電プラグロック装置４０は、インレット５に接続した給電プラグの係止爪を、インレット５側のロック機構４１のロックバー４６によってロック状態にすることで、給電プラグ１０をインレット５に抜け止めし、ロックバー４６をアンロック状態にすることで給電プラグ１０をインレット５から取り外し可能とする。給電プラグロック装置４０は、ロックバー４６をロック位置及びアンロック位置の少なくとも一方に移動させる際の駆動源となるモータ４３と、閾値以上の電流を停動電流としてモータ４３に発生させる停動電流発生機構３０と、ロックバー４６の動作時に停動電流発生機構３０によって停動電流が発生したとき、モータ４３の駆動を停止するロック機構制御部７７ｂとを備えた。 （もっと読む）

【課題】常に良好なシールド効果を維持することが可能なシールドコネクタを提供すること。
【解決手段】電線２３の端部に接続された端子と、端子を収容するハウジング２１と、ハウジング２１を覆うシールドシェル２２と、電線２３に外装されてシールドシェル２２に被せられる編組導体２４と、編組導体２４の外周から加締められて編組導体２４をシールドシェル２２へ電気的に接続させた状態に固定する金属材料からなるシールドリング２５と、を備えた雄型シールドコネクタ１２であって、編組導体２４とシールドリング２５との間に絶縁層５１が設けられていること。 （もっと読む）

【課題】水がシールドシェル内を通ってシールド導電体側に浸入することを防ぐ。
【解決手段】車両に搭載される機器が収容された金属製のケースＣに装着されるシールドコネクタ１０であって、電線Ｗが接続された端子金具２０を内部に収容して電線Ｗが後方に引き出されたコネクタハウジング３０と、コネクタハウジング３０に設けられたキャビティ３１の内周と電線Ｗの外周との間をシールするゴム栓７０と、コネクタハウジング２０覆うシールドシェル５０とを備えて構成されており、シールドシェル５０は、ケースＣに電気的に接続されると共に、電線Ｗを挿通するシールド導電体６０に電気的に接続されるようになっており、コネクタハウジング２０とシールドシェル５０との間には、第二ゴムリングが設けられていることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】充填口の視認性を確保して充填口に差込部を手間をかけないで差し込むことができる車両のエネルギ充填装置を提供する。
【解決手段】車両のエネルギ充填装置２０は、車両１０に設けられたエネルギ充填部２１と、エネルギ充填部２１の近傍に設けられた光源６４とを備えている。エネルギ充填部２１は、差込部４１が差込可能な充填口３３を有するコネクタ２５と、コネクタ２５の充填口３３を開閉可能なコネクタカバー２６と、コネクタカバー２６を閉じた状態に保持する係止部２７とを備えている。この係止部２７に貫通孔６１が形成され、光源６４から発光された光を貫通孔６１を経て充填口３３に照射可能とした。 （もっと読む）