【課題】 被充電装置の識別情報の認識と充電状況の把握が可能で安価な非接触充電システムを提供すること。
【解決手段】 充電装置１は、充電回路部１２と、ＩＣタグリーダ部１４と、アンテナ１５と、制御部１１とを具備し、被充電装置２は、バッテリー２４と、充電制御回路部２３と、平滑回路部２２と、ＩＣタグ部２５と、アンテナ２６と、ＩＣタグ部２５とアンテナ２６との間のスイッチ２７とを具備し、充電制御回路部２３は、バッテリー２４の電力が予め定めた値を越える場合にはスイッチ２７を非導通とし、バッテリー２４の電力が上記の値以下の場合にはスイッチ２７を導通とする機能を有し、ＩＣタグリーダ部１４は、識別情報の読み取り動作を行い、制御部１１は、識別情報が読み取れ、かつ、許可されている識別情報と一致した場合にのみ充電回路部１２の充電動作を開始する機能と、識別情報が読み取れない場合に充電動作を停止する機能とを有している。 （もっと読む）

【課題】充電時にフィルタ処理される電圧の安定性を損なうことなく、リレーの故障診断を迅速に実施する。
【解決手段】バッテリ１３を充電する際には、充電器１１の給電ライン４３，４４が、電動車両１２の受電ライン３０，３１に接続される。受電ライン３０，３１にはリレー３２，３３が設けられる。また、充電器１１には、給電ライン４３，４４間の電圧Ｖ１を計測する電圧センサ４５が設けられる。また、充電器１１には電圧Ｖ１をフィルタ処理する電圧処理部５０が設けられる。電力制御部４１から充電電力が供給される充電時には、安定性を重視した第１フィルタによって電圧Ｖ１がフィルタ処理される。一方、リレー３２，３３の開閉に伴う電圧変動に基づいてリレー３２，３３の故障診断を実施する際には、第１フィルタよりも応答性の高い第２フィルタによって電圧Ｖ１がフィルタ処理される。 （もっと読む）

【課題】従来とは別の手段により、複数の単位セルそれぞれとセル監視装置との間を接続する電線の断線を検出するための技術を開示すること。
【解決手段】セル監視装置７１のセル監視部７０は、複数のセル１〜４それぞれに電圧計測線６０〜６４を介して並列接続された複数のスイッチ２１〜２４を、予め定められた順序で、オフからオンにして再オフにする。そして、各セルに接続された一対の電圧計測線間の電圧を、当該セルに並列接続されたスイッチが再オフになった時以降であって、且つ、前記順序が次のスイッチがオンになった時以降に、各セルのセル電圧を計測する。そして、その計測された複数のセル電圧の中に、第１閾値以上である高異常セル電圧、および、前記第１閾値よりも小さい第２閾値以下である低異常セル電圧の少なくとも一方が有ると判定した場合、電圧計測線が断線していることを検出する。 （もっと読む）

【課題】電磁共鳴により電力を転送する非接触給電システムにおいて、受電装置側に異常が発生した場合に、受電装置を適切に保護する。
【解決手段】給電システム１０は、送電部２２０を含む送電装置２００と、受電部１１０を含む車両１００とを備え、送電装置２００と車両１００との間で電磁共鳴によって非接触で電力を転送する。車両ＥＣＵ３００は、車両１００の受電機構に受電が不可能となるような異常が発生した場合に、送電装置２００に送電を停止させるとともに、リレーＲＹ２０を開放し、さらに残存する電力を放電部１８６により放電する。 （もっと読む）

【課題】電動車両に搭載された電気回路の異常を、電力消費の観点から適切な条件下で検出することを目的とする。
【解決手段】監視部３０は、蓋体２４が開けられたことを開閉センサ２６によって認識し、二次電池１０に充電電流が流れ、充電電流が途絶えたことを電流センサ３２の検出値によって認識し、さらに、蓋体２４が閉じられたことを開閉センサ２６によって認識した場合に、外部充電作業が行われた旨の判定をし、スイッチ制御部３４に検出スイッチ３６をオンにすべき旨の情報を与える。スイッチ制御部３４は、その情報に基づいて検出スイッチ３６をオンにする。検出スイッチ３６がオンになることにより、二次電池１０から異常検出部３８に電圧が印加される。異常検出部３８は、メインリレーＳＭＲＡおよびＳＭＲＢのいずれかの異常を検出する処理を実行する。 （もっと読む）

【課題】二次電池の温度保護を高精度に行い、かつ適切な充電制御を行わせることができる過充電検出回路、電池パック及び集積回路を提供することを目的とする。
【解決手段】二次電池の近傍に配設され二次電池と並列接続されたサーミスと抵抗の直列回路と、サーミスタと抵抗の接続点の電圧を第一の所定温度に対応する第一の基準電圧と比較する第一のコンパレータと、第一のコンパレータの出力にしたがって、二次電池の温度が第一の所定温度未満のとき閾値電圧を第一の値とし、二次電池の温度が第一の所定温度以上のとき閾値電圧を第一の値よりも低い第二の値とする切り替え手段と、を有する。 （もっと読む）

【課題】 パワーコンディショナの自立運転時に、分散電源や蓄電池からの電力供給による２次災害の発生を抑制することができる電力供給システムを提供する。
【解決手段】 パワーコンディショナ１２は、系統連系運転時に交流電力を供給する連系出力部１２ｅと、自立運転時に交流電力を供給する自立コンセント１２ｆとを備え、充放電ユニット１４は、パワーコンディショナ１２の自立運転時に機器Ｋ２へ交流電力を供給する自立コンセント１４ｅを備え、異常検出部１４ｈが自立コンセント１４ｅの出力電路の異常を検出した場合、解列器１４ｃを開成して、自立コンセント１４ｅからの電力供給を遮断する。 （もっと読む）

【課題】簡易な制御で過電流遮断機構の作動検出を精度良く行うことを目的とする。
【解決手段】過電流遮断機構を備えた電池ブロックを複数直列接続した組電池と、組電池とコンバータとを接続する接続回路に接続され、コンバータのスイッチング動作に伴う電圧変動を抑制するフィルタコンデンサと、フィルタコンデンサの電圧値に関する情報を取得する第１の電圧センサと、それぞれの電池ブロックに設けられ、電池ブロックの電圧値に関する情報を取得する第２の電圧センサと、第２の電圧センサによって取得された電池ブロックの電圧値に関する情報を基に組電池の電圧値を算出するコントローラと、を備える電池の故障判定装置であって、コントローラは、第１の電圧センサより検出されたフィルタコンデンサの電圧値と、算出した組電池の電圧値とを基に過電流遮断機構の作動を検出することを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】スイッチング電源の出力回路に設けられた誘導性素子の逆流電流によって発生する、出力コンデンサのアンダーシュートを抑制する。
【解決手段】開閉素子20Aを制御して車載バッテリ11から降圧された所定の中間電圧Ｖaを得ると共に、脈動電圧を抑制するために下流側コイル21aと転流ダイオード25と出力コン
デンサ22aが接続されたスイッチング電源を有する車載電子制御装置において、車載バッ
テリ11の電源電圧Ｖbが異常低下したときに、開閉素子20Aが逆導通して出力コンデンサ22aの充電電圧が異常低下するのを防止するために、開閉素子20Aに対する逆導通抑制回路70Aを設ける。 （もっと読む）

【課題】電池セルの電池電圧が低い場合でも、電池セルの電池電圧を検出することができる、比較回路、半導体装置、電池監視システム、充電禁止方法、及び充電禁止プログラムを提供する。
【解決手段】ダイオードＤ１のアノード−カソード間（順方向）電圧により、電池セルの負極（低電位）側からＰＭＯＳトランジスタＭ１のゲート端子に印加される電圧を引き下げることができるため、出力ＯＵＴのレベルが変化する閾値をＰＭＯＳトランジスタＭ１の閾値電圧ＶｔからダイオードＤ１のアノード−カソード間（順方向）電圧を差し引いた電圧とすることができる。 （もっと読む）

【課題】パイロット信号線Ｌｐを伝播するパイロット信号の時比率が変化する状況下、パイロット信号の論理「Ｈ」に対応する電圧値に基づき、車両側で充電準備が整ったか否かを判断するためには、ＣＰＵ２０の動作の高速度化が要求されること。
【解決手段】パイロット信号線Ｌｐの電圧値は、ボルテージフォロワ５０や抵抗体５２，５３を介してヒステリシスコンパレータ５４，６４によって、閾値電圧と大小比較される。ヒステリシスコンパレータ５４，６４の立ち下がりエッジは単安定マルチバイブレータ８０によって検出され、その検出信号がＣＰＵ２０のポートＰＲａ，ＰＲｂに取り込まれる。ＣＰＵ２０では、ポートＰＲａ，ＰＲｂの電圧値に基づき、上記判断を行なう。 （もっと読む）

【課題】少ないトランジスタ数で双方向スイッチを構成する。
【解決手段】双方向スイッチ装置は，ＨＥＭＴを有する双方向スイッチと，第１の条件時にＨＥＭＴのソースまたはドレインの一方の端子とゲートとの間に閾値電圧未満の第１の電圧を印加してソースまたはドレインの他方の端子から一方の端子への第１の電流パスをオフにし，第２の条件時に他方の端子とゲートとの間に閾値電圧未満の第２の電圧を印加して一方の端子から他方の端子への第２の電流パスをオフにし，第３の条件時にＨＥＭＴのソース及びドレインとゲートとの間に閾値電圧より高い第３の電圧を印加して第１，第２の電流パスをオンにする制御回路とを有する。 （もっと読む）

【課題】電流検出部の異常の有無を確実に判定することが可能な異常判定方法、異常判定回路及びパック電池を提供する。
【解決手段】外部の電気機器からバッテリコネクト端子９４に与えられる信号によって二次電池１に充電電圧が印加されていると判定される場合、時系列的に検出した二次電池１の充放電電流が−５ｍＡより大きく且つ２０ｍＡより小さいにも関わらず、時系列的に検出した電池セル１ａ，１ｂ，１ｃの電圧の最大値が３．８Ｖ（第２電圧）を下回る電圧から、４．１Ｖ（第１電圧）を上回る電圧まで上昇したときに、電流検出部が異常であると判定する。 （もっと読む）

【課題】電力供給時の電力消費を小さくすると共に、電源遮断時には当該平滑コンデンサに蓄積された電荷を速やかに放電させることが可能であり、放電を制御するスイッチの耐圧が低く抑えられた放電制御回路を提供する。
【解決手段】第１抵抗器１と第２抵抗器２とが直列接続されて構成されていると共に、平滑コンデンサ９に対して並列に接続されている抵抗直列部３と、第１抵抗器１と並列に接続されると共に、主電源２０と電気回路３０との接続が維持されている際には非導通状態に制御され、主電源２０と電気回路３０との接続が切断された際には導通状態に制御されて第１抵抗器１の両端を短絡させるスイッチ４とを備え、電気回路３０へ直流電力を供給する主電源２０と電気回路３０との間に介在された平滑コンデンサ９に蓄積された電荷を、主電源２０と電気回路３０接続が切断された際に放電させる。 （もっと読む）

【課題】複雑化や大型化を抑制できる保護カバー付の充電装置を提供する。
【解決手段】電池パックがスライド方向にスライドされて装着される装着部２０と、充電端子３０と、充電端子３０が挿通可能な開口４１ａ及び開口４１ａに連通し充電端子３０全体を収容可能な収容空間を有し、収容空間に充電端子３０全体を収容して保護する保護位置Ｐと、充電端子３０が開口４１ａから突出するように退避する退避位置との間で、スライド方向と略直交する方向に移動可能な保護カバー４０と、保護カバー４０を保護位置Ｐに向かって付勢する付勢手段とを具備し、電池パックがスライドされるに従って、保護カバー４０を保護位置Ｐから退避位置に向かって押し下げることにより、充電端子３０が電池パックの被充電端子と接触し、電池パックが装着部２０に装着されるようにした。 （もっと読む）

【課題】保護回路に設けられた端子数を増加させることなく、保護回路の外部に設けられた第２スイッチング素子により電池の放電を行うことができる、電池監視システム及び放電方法を提供する。
【解決手段】セルバランス回路１４の保護回路２０の内蔵セルバランス用ＦＥＴ２２におけるＮＭＯＳトランジスタＮをオン状態にすることにより、ダイオードＤの順方向電圧及び外付けセルバランス用ＦＥＴ１２のＮＭＯＳトランジスタＮのゲート−ソース間の信号線Ｌに設けられた抵抗Ｒによる電圧降下を利用して、ＮＭＯＳトランジスタＮのゲート−ソース間電圧を大きくしてＮＭＯＳトランジスタＮをオン状態にして、電池セルの正極（高電位）側・負極（低電位）側を短絡させて放電させる。 （もっと読む）

【課題】トランスを備えなくても、蓄電装置から外部への短絡電流の防止が図れる電力供給システムを提供する。
【解決手段】電力供給システム１００は、第１のスイッチ１１、第２のスイッチ１２及び第３のスイッチ１３の切り換え状態を検出するとともに、その切り換え動作を制御する制御装置１０１を備える。制御装置１０１は、第２のスイッチ１２の切り換え状態が通電状態であることを検出した場合、または、第２のスイッチ１２の切り換え状態が非通電状態であって、第１のスイッチ１１を非通電状態に切り換え制御した後、第１のスイッチ１１の切り換え状態が通電状態であることを検出した場合には、第３のスイッチ１３を非通電状態に切り換え制御する。 （もっと読む）

【課題】異常発生時の安全性が高い電力供給システムを提供する。
【解決手段】電力供給システムは、ＰＣＳ２と、ＰＣＳ管理制御部３と、ＢＳＵ４と、ＢＭＵ５と、蓄電池７とを有する系統を複数備える。当該電力供給システムにおいて、各系列の蓄電池７が並列に接続されるように各系列同士が接続される。また、当該電力供給システムにおいて、ＰＣＳ管理制御部３が自己の状態を含む情報を同一系列のＢＭＵ５に周期的に送信し、ＢＭＵ５が自己の状態を含む情報を同一系列のＰＣＳ管理制御部３に周期的に送信することで、同一系列のＰＣＳ管理制御部３及びＢＭＵ５がそれぞれ相手の異常を検知する。 （もっと読む）

【課題】蓄電池集合体制御システムにおいて、複数の蓄電池制御単位を並列接続する際の電圧差をなくす処理を適切に行うことである。
【解決手段】蓄電池集合体制御システムは、１つの電力変換器の充放電メインバス２８に、５つの蓄電池ユニット４０が並列に接続される。蓄電池ユニット４０はそれぞれ４つの蓄電池パック列４４を含み、各蓄電池パック列４４はスイッチ５６を介して充放電メインバス２８と接続される。サブコントローラ３０は、蓄電池パック列４４の間の電圧差が予め定めた電圧差以下となるとスイッチ５６に対してオン指令を出す。マスタコントローラ２０は、充放電メインバス２８と蓄電池パック列４４の間の電圧差が予め定めた電圧差以下となって無効化回路７２によるオン指令無効化処理が解除される時間を推定し、推定された時間から予め定めた余裕時間の前より充放電電流を低減する。 （もっと読む）

【課題】漏電検出回路を利用して、簡単な回路構成で組電池のメインリレーの溶着を検出する。
【解決手段】電源装置は、組電池１をプラス側のメインリレー２Ａ及びマイナス側のメインリレー２Ｂを介して負荷３０に接続しており、プラス側漏電検出回路５Ａとマイナス側漏電検出回路５Ｂで漏電を検出する。プラス側漏電検出回路５Ａとマイナス側漏電検出回路５Ｂは、電池ユニットの接続点１１をシャーシーアース３５に接続する漏電検出抵抗２２と漏電検出スイッチ２１との直列接続回路２０を備え、漏電検出スイッチ２１をオンに切り換えて組電池１の漏電を検出する。電源装置は、組電池１の中間接続点１１Ｘとシャーシーアース３５との電圧を検出する中間電位検出回路６を備え、プラス側漏電検出回路５Ａとマイナス側漏電検出回路５Ｂの漏電検出スイッチ２１をオンオフに切り換えて、組電池１の中間接続点１１Ｘの電圧を検出してメインリレー２の溶着を検出する。 （もっと読む）