【課題】排ガスから異物を確実に分離させることにより、信頼性を高めることができる発電装置用異物分離器を提供すること。
【解決手段】本発明の発電装置用異物分離器４０はケーシング４１を備える。ケーシング４１には、発電装置での発電反応後に発電装置から排出された排ガスが排ガス導入管５１を介して導入され、排ガスに含まれる異物が貯留され、異物分離後の排ガスが排ガス排出管５２を介して排出される。排ガス導入管５１の内端５３及び排ガス排出管５２の内端５４は、ケーシング４１内に突出する。そして、排ガス導入管５１の内端５３は、排ガス排出管５２の内端５４よりもケーシング４１の高さ方向において下方に配置される。 （もっと読む）

【課題】燃費の悪化を抑制しつつ、電解質膜を適度な湿潤状態に維持することができる燃料電池の湿潤状態制御装置を提供する。
【解決手段】湿潤状態を低めて乾燥させるときには、燃料電池を現在よりも高湿潤状態にするときに供給するカソードガスの流量及び燃料電池を現在よりも高湿潤状態にするときに供給する冷却水の温度に基づいてカソードガスの圧力を制御し、湿潤状態を高めて湿潤させるときには、燃料電池を現在よりも高湿潤状態にするときに供給するカソードガスの流量及び冷却水の実温度に基づいてカソードガスの圧力を制御する圧力制御部B101と、燃料電池の湿潤状態を調整する場合にカソード実圧力及び燃料電池を現在よりも高湿潤状態にするときに供給するカソード流量を用いて冷却水温を制御する水温制御部B102と、燃料電池の湿潤状態を調整する場合にカソード実圧力及び冷却水の実温度を用いてカソード流量を制御する流量制御部B103と、を含む。 （もっと読む）

【課題】熱出力の増大を図ることができ、コストも低減できる燃料電池システムの提供。
【解決手段】燃料電池システムにおいて、燃料電池部３から排出されるオフガスに燃料ガスを供給して、オフガスに含まれる酸素を用いて当該供給された燃料ガスを燃焼させるオフガス利用燃焼部１４が、改質器４で燃料ガスの水蒸気改質に用いられた後のオフガスに燃料ガスを供給して燃料ガスを燃焼させるオフガス燃焼器１４ａと、オフガス燃焼器１４ａから排出される燃焼排ガスでオフガス燃焼器１４ａに供給する前のオフガスを予熱するオフガス予熱器１４ｂとを備え、熱エネルギー利用部１５が、オフガス利用燃焼部１４の燃焼排ガスを用いて、少なくとも水蒸気改質に用いる水蒸気を生成する水蒸気生成器１７での水蒸気の生成を行い、水蒸気生成器１７で生成された水蒸気の一部及び水蒸気の生成に用いられた後の燃焼排ガスを用いて生成した温水の何れか一方又は両方を出力する。 （もっと読む）

【課題】 燃料電池の燃料ガス供給通路に設置した圧力検出手段の異常発生を確実に判定し得る燃料電池に設置された圧力検出手段の故障判定方法を提供する。
【解決手段】 燃料電池の側に燃料ガスを供給する燃料ガス供給通路の上流側位置に元ガス電磁弁を、下流側位置に昇圧ブロアをそれぞれ介装し、両者間の燃料ガス供給通路内の内圧が所定の負圧傾向になればONする負圧検出スイッチを設置する。燃料電池の起動時に負圧検出スイッチの故障判定を行う（Ｓ１でＹＥＳ）。元ガス電磁弁を閉状態に維持したまま、昇圧ブロアを作動させる（Ｓ２〜Ｓ４）。負圧検出スイッチがONしなければ（Ｓ５でＮＯ）、負圧検出スイッチは故障と判定し、報知したり(Ｓ９)、運転禁止したり(Ｓ１０)する。 （もっと読む）

【課題】燃料電池本体の劣化状態のより確実な判定を可能とする燃料電池の劣化判定方法および燃料電池システムを提供する。
【解決手段】燃料電池の劣化判定方法は，燃料ガスと酸化剤ガスとの発電反応により電力を発生する，燃料電池本体の電圧を監視し，電圧の経時変化に基づき燃料電池本体の劣化状態を判定する燃料電池の劣化判定方法であって，前記燃料電池本体の停止プロセスまたは起動プロセスを開始させる工程と，前記停止プロセスまたは起動プロセスでの，前記燃料電池本体の出力，および前記燃料電池本体の温度または燃料ガスの流量が設定条件に対応するときに，前記燃料電池本体の電圧を測定する工程と，前記測定された電圧を前回の電圧と比較して，前記燃料電池本体の劣化状態を判定する工程と，を具備する。 （もっと読む）

【課題】ばね部材の付勢力を好適に設定しつつ、バルブに対するシート部材のシート性を常時確保することが可能な弁装置を提供する。
【解決手段】開閉弁３６ａは、流体通路４１を有するボディ４０と、流体通路４１を開閉する球状の弁体５０と、弁体５０に対向配置され径方向外側に突出形成された鍔部７２ｂを有するガイド部材７２と、ガイド部材７２の外周面に沿って摺動自在に配置され弁体５０をシートする第１のシート部材７４と、第１のシート部材７４とガイド部材７２との間に配置されたＯリング７６と、流体通路４１の内壁部４１ｃとガイド部材７２の外周面及び鍔部７２ｂと第１のシート部材７４とにより形成された室７８と、室７８に配置され第１のシート部材７４を弁体５０に向かって付勢するばね部材８２とを備える。流体通路４１の内壁部４１ｃと第１のシート部材７４との間には、流体通路４１の弁体５０側と室７８とを連通する間隙部８０が設けられる。 （もっと読む）

【課題】エネルギー効率が高く、また燃料電池の運転温度を安定させることができ、外気が高い環境であっても、冷却液の熱を十分に放熱することができる冷却システムを提供する。
【解決手段】燃料電池(１０)と、冷却液の熱を放熱するラジエーター(２０)と、冷却液が循環して流れるようにする冷却液循環流路(３０)と、冷却液がラジエーターをバイパスするように、ラジエーター上流の冷却液循環流路とラジエーター下流の冷却液循環流路とを結ぶラジエーターバイパス流路(４０)と、ラジエーターバイパス流路に設けられるヒーターコア(６０)と、冷却液がヒーターコアをバイパスするように、ヒーターコアよりも上流から分岐するヒーターコアバイパス流路(７０)と、冷却液が低温のときは冷却液がヒーターコアに流れ難くし、冷却液が温まるにつれて、ヒーターコアに流れ易くなるようにする流量調整部(７０ａ)と、を含む。 （もっと読む）

【課題】 耐久性の向上した燃料電池装置を提供する。
【解決手段】 Ｎｉを含有してなる支持体１の表面に、燃料極層３、固体電解質層４、空気極層６を積層して設けられてなり、燃料ガスと酸素含有ガスとで発電を行なう燃料電池セル１０と、該燃料電池セル１０に供給される燃料ガスおよび酸素含有ガスの量を制御するための制御装置とを備えてなり、制御装置は、燃料電池セル１０の発電停止処理時において、燃料電池セル１０の発電停止後のＮｉ酸化度が、所定のしきい値以内となるように、燃料ガスの供給量を制御することで、燃料電池セル１０に生じるクラックや、層間剥離を抑制できる。 （もっと読む）

【課題】 発電装置の発電能力を活かすことを可能とする電力管理システムを提供する。
【解決手段】 電力管理システム１００は、電力を発電するＰＶ２１１と、電力を蓄積する蓄電池２１３とを備えており、電力系統に接続される。電力管理システム１００は、電力系統の電圧値が所定系統電圧閾値を超えた場合に、蓄電池の充電を開始するように、蓄電池の動作モードを制御する制御部（ＰＶ−ＰＣＳ２２０又は蓄電ＰＣＳ２４０）を備える。 （もっと読む）

【課題】ガス搬送源が駆動して原料ガスを改質器に向けて搬送させてシステムの発電運転を実行しているときにおいて、元バルブが閉鎖されたことを検知できる燃料電池システムを提供する。
【解決手段】燃料電池システムは、原料ガスを改質させてアノードガスを生成させる改質器２Ａと、改質器２Ａで生成されたアノードガスとカソードガスとで発電する燃料電池１と、元バルブ６４の開放により供給される原料ガスを改質するために改質器２Ａに供給させる原料ガス通路６と、原料ガスを改質器２Ａに搬送させるガス搬送源６０と、原料ガス通路６においてガス搬送源６０の上流に設けられガス搬送源６０の駆動中における元バルブ６４の閉弁を検知する元バルブ閉弁検知要素６５とを有する。 （もっと読む）

【課題】高燃料利用率・低負荷運転により出力電圧が低下したセルの出力電圧を回復させる。
【解決手段】ＳＯＦＣ発電システムは、複数の発電モジュール１と、発電モジュール１の出力電圧を発電モジュール１毎に測定する電圧測定器１４と、発電モジュール１の出力端子と後段の負荷Ｒとの間を発電モジュール１毎に接続または遮断するスイッチ１５と、燃料ガスの流量を制御する供給用バルブ１６と、複数の発電モジュール１のうち少なくとも１台の発電モジュール１の出力電圧が所定の閾値以下になったときに、スイッチ１５を制御して、出力電圧が閾値以下となった発電モジュール１の出力端子を負荷Ｒから切り離すと共に、供給用バルブ１６を制御して、出力電圧が閾値以下となった発電モジュール１の燃料極と接する燃料ガス流路に燃料ガスを満たす制御部１７とを備える。 （もっと読む）

【課題】発電効率を犠牲にすることなく、耐久性を向上させることができる２次電池型燃料電池を提供する。
【解決手段】本発明に係る２次電池型燃料電池は、化学反応により燃料を発生し、前記化学反応の逆反応により再生可能な燃料発生部材１と、酸素を含む酸化剤と前記燃料発生部材から供給される燃料との反応により発電を行う燃料電池部２と、前記燃料電池部の燃料極と燃料発生部材とを封じた閉空間の体積を変化させる体積可変機構（例えば蛇腹状の配管７）とを備える。前記体積可変機構は前記閉空間の温度が高くなるほど前記閉空間の体積を大きくする。 （もっと読む）

【課題】従来の水素生成装置及び燃料電池システムに比べ、転化率を向上させる。
【解決手段】改質触媒１と、改質触媒を加熱する燃焼器２と、燃焼器からの燃焼排ガスが流れる燃焼排ガス経路３と、改質触媒より下方に設けられ、粉化した改質触媒をトラップするトラップ器４とを備え、トラップ器４は、燃焼排ガス経路３を構成する壁を介して、改質触媒１を加熱する前の燃焼排ガス、及び、改質触媒を加熱した後かつ他の反応器を加熱する前の燃焼排ガス、の少なくともいずれか一方により加熱されるよう構成されている、水素生成装置。 （もっと読む）

【課題】衝撃荷重が付与された際、燃料電池に残留する反応ガスを消費させるとともに、前記燃料電池が発電中であるか否かを確実に判断することを可能にする。
【解決手段】燃料電池車両１０は、該燃料電池車両１０に規定の衝撃荷重が付与されたことを検知した際に、燃料電池スタック１４の内部の残留反応ガスを消費させることにより発生する電流が供給される警報装置６７を備える。そして、警報装置６７は、衝撃荷重の検知により燃料電池スタック１４と電気的に接続するためのスイッチ７２と、前記スイッチ７２を介して前記燃料電池スタック１４から供給される電流により作動され、前記燃料電池スタック１４が発電中であることを外部に知らせるための警告器７０とを備えている。 （もっと読む）

【課題】水素消耗量を少なくし、かつ活性化に要する時間を短くした燃料電池スタックの活性化装置及び方法を提供する。
【解決手段】燃料電池スタックを加湿させ、開放電圧状態で燃料電池スタックを運転する高加湿開放電圧運転段階と、燃料電池スタックの内部に真空雰囲気を形成して高分子電解質膜の表面を湿潤させる真空湿潤段階とを有し、高加湿開放電圧運転段階と真空湿潤段階を交互に繰り返すことで構成される。好ましくは、真空湿潤段階では、水素と空気の供給を遮断し、電流を印加してスタックの内部に残余ガスを消耗することで、燃料電池スタックの内部に真空の雰囲気を形成する。また、高加湿開放電圧運転段階と真空湿潤段階を繰り返した後、さらに燃料電池スタックの密封保管段階を行うことができる。 （もっと読む）

【課題】セルスタックを改質器と共に収納した燃料電池モジュールにおける酸化ガスの逆流を抑制し、各セルスタック流路へ均等にガスを供給する。
【解決手段】燃料電池モジュール１００は、収納容器１１０に、電池セル２００の複数を直列に配列したセルスタックと、発電に消費される水素ガスを生成する改質器１２０とを収容する。電池セル２００は、鉛直方向に立設され、改質器１２０から供給を受けた水素ガスが通過する燃料ガス流路２１２をセル内部を貫通させて備えると共に、燃料ガス流路２１２の流路末端に浮き子式の弁体３００を有する。弁体３００は、弁体３００に作用する重力と燃料ガス流路２１２を通過する排ガスが弁体３００に及ぼす押し上げ力との関係により、燃料ガス流路２１２の通過ガス流量が少ないほど燃料ガス流路２１２の流路末端から収納容器１１０の内部に排出される排ガスの排出速度を高めるよう、排ガス流量を調整する。 （もっと読む）

【課題】ガス流量が小流量の場合でも、燃料電池に供給されるガス（燃料ガスと酸化ガス）が必要な加湿状態になるまでの応答時間を大幅に短縮することができ、加湿応答性を飛躍的に向上することができる燃料電池評価装置を提供する。
【解決手段】燃料電池１０のアノード側又はカソード側にガスを供給するガス供給装置２２を備える。ガス供給装置２２は、ガスに加湿する加湿装置２４と、加湿したガスを加熱するガス加熱器２６と、加熱したガスを燃料電池に供給するガス供給ライン２８と、ガス供給ラインから分岐して加湿装置に戻るガス循環ライン３０と、ガス循環ラインに設けられガスを循環させるガス循環装置３２とを有する。 （もっと読む）

【課題】燃料電池を搭載した車両において、燃料電池による発電によって生成された生成水が、車両の外部の排気口の周辺に大量に溜まることを防止する。
【解決手段】車両１０００は、カソードオフガス排出配管２２と、気液分離器２４と、カソードオフガス排出配管２２から分岐して接続され、カソードオフガスを気液分離器２４に流すための分岐配管２３と、車両１０００が停車した状態で燃料電池スタック１０による発電を行うときに、分岐配管２３を介して、カソードオフガスを気液分離器２４に流し、車両１０００が停車していない状態で燃料電池スタック１０による発電を行うときに、分岐配管２３を介して、カソードオフガスを気液分離器２４に流さないように、カソードオフガスの流路を切り換える三方弁２２ｖ１，２２ｖ２と、を備える。 （もっと読む）

【課題】水素等の流体分離特性に優れつつ、シールするための強度を備えた流体分離材料及びその製造方法を提供する。
【解決手段】ロッド３０の周囲にＣＶＤ法によりガラス微粒子を堆積させてガラス微粒子堆積体２５を作製し、ガラス微粒子堆積体２５からロッド３０を引き抜いて筒状の多孔質ガラス支持体２１を作製し、多孔質ガラス支持体２１の表面にシリカガラス分離膜層２２を形成して水素分離材料２０を製造する方法であって、多孔質ガラス支持体２１の軸方向両端部を緻密化する緻密化工程を含む。 （もっと読む）

【課題】構成に要する費用を削減すると共にサイズを小型化し、且つ電源システムの電力効率の向上を図ることができる電源システム及び燃料電池車両を提供する。
【解決手段】燃料電池スタック１１と蓄電装置１２の直列電源５２に対して並列にＤＣ／ＤＣコンバータ１３と負荷１０３とが接続される電源システム１０において、ＤＣ／ＤＣコンバータ１３を非動作状態に制御するとともに、燃料電池スタック１１と蓄電装置１２との直列電源５２から負荷１０３に電力を供給する制御を行うようにしたので、１個のＤＣ／ＤＣコンバータ１３の採用により費用削減とサイズの小型化が達成でき、スイッチング損失をゼロに維持しつつ負荷に電力を供給することができることからシステム電力効率の高い電源システムを構築することができる。 （もっと読む）