【課題】ケースの接合面を防水性を維持しつつ、振動に対する耐性を高める。
【解決手段】一面を開口したケース本体２０Ａと、ケース本体２０Ａの開口面を閉塞するためのカバープレート２０Ｂと、ケース本体２０Ａとカバープレート２０Ｂの接合面に介在されて、接合界面を防水状態に封止するための封止部材４０と、ケース本体２０Ａとカバープレート２０Ｂを封止部材４０を介して接合する状態に固定するための固定部材と、を備え、ケース本体２０Ａとカバープレート２０Ｂを封止部材４０を介して固定部材で固定することで、電池を収納するための内部空間を構成すると共に、該内部空間を外部から防水可能な電源装置であって、封止部材４０は、略平板状の剛性体４１と、剛性体４１の、ケース本体２０Ａ及びカバープレート２０Ｂと対向する接合面からそれぞれ、部分的に突出させ、接合面の長さ方向に沿って延長された突出部４４を備える弾性体４２とを備える。 （もっと読む）

【課題】高電圧を有しながらきわめて薄型の積層型電池モジュールを提供する
【解決手段】複数の平板状に形成された単位電池（Ｃ）を、直列に接続するように積層してなる積層型電池モジュールにおいて、前記単位電池（Ｃ）が、互いに対向して配置された板状部材からなる正極集電体（３）および負極集電体（１３）の、対向するそれぞれの主面に正極活物質（５）および負極活物質（１５）を塗布してなる正極体（７）および負極体（１７）を備えており、隣接する前記単位電池（Ｃ，Ｃ）間において、前記正極集電体（３）と負極集電体（１３）とが共有集電体（２３）によって形成されており、その一方の主面に正極活物質（５）が付着し、他方の主面に負極活物質（１５）が付着してなる両面電極体（２７）が、隣接する一方の単位電池（Ｃ）の正極体（７）および他方の単位電池（Ｃ）の負極体（１７）として共有されている。 （もっと読む）

【課題】電池内部で発生したガスが蓄積された場合であっても、内圧が上昇しにくく安全性に優れ、また極板密着性が長期間維持されることにより電池特性を長期にわたって安定させることができるフィルム外装電池を有する組電池及びその製造方法を提供する。
【解決手段】電池内部空間のリード端子引き出し方向の長さＬ１が、カップ成形外装体２の天面の同方向の長さＬ２より長くなっているため、カップ成形外装体２の外側の部分に隙間９が形成されている。この隙間９の存在により、電池内部でガスが発生しても、隙間９の下の蓋側外装体、すなわちリード端子封止部近傍の外装体が上側に変形することにより、この内側にガスを収容することができる。 （もっと読む）

電気化学的エネルギー貯蔵装置（２）の縁辺部を成すためのプロフィールストリップ（１）は、長手方向に延在する、少なくとも１つの第１スリット（４）を備え、当該第１スリットは、第１辺部（５）と第２辺部（６）とによって画定される。第１辺部と第２辺部（５，６）とは、電気化学的エネルギー貯蔵装置（２）の縁部領域（７）の向かい合う側に着設可能なように、かつ背面部分（１０）によって少なくとも部分的に互いに接合されているように、形成されている。
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【課題】小型の電子機器の電池ホルダ用防水構造の防水性能を簡易な構成で向上させることにある。
【解決手段】電子機器のケース１内で電池２を保持してその電池２の電極２ａ，２ｂに接点３，４を接触させるとともに、そのケース１の電池交換用開口部１ａを覆う蓋５の開放により電池２の交換を可能にする電池ホルダに設けられ、電池交換用開口部１ａからのケース１内への水の侵入を防止する電池ホルダ用防水構造において、ケース１の電池交換用開口部１ａの内周面に、ケース１内の電池２の外周面２ａと水密に嵌合して電池交換用開口部１ａをシールする環状の弾性シール部材７を設けたものである。 （もっと読む）

【課題】電池を防水構造に収納しながら、ヒューズを簡単に交換する。ヒューズの交換後も防水構造を実現して、電池や電子部品を水から保護する。
【解決手段】防水構造のバッテリパックは、複数の電池１を定位置に配置してなる複数の電池ブロック１０と、複数の電池ブロック１０が側壁３４の内側に配置されてなる電池ケース３と、この側壁３４の内側で、複数の電池ブロック１０の上に配置してなる絶縁プレート４０と、絶縁プレート４０の上に連結されてなる回路基板６０と、絶縁プレート４０の上に脱着自在に固定されて、電池ブロック１０の出力ライン７０に接続されるヒューズ６２と、電池ケース３の上方開口部をパッキン６１を挟着して水密構造に密閉して、ヒューズ６２と対向する位置にヒューズ６２を交換する脱着窓５３を開口してなる蓋ケース３０と、この蓋ケース３０の脱着窓５３を開閉自在に水密構造に密閉してなるヒューズカバー６３とを備えている。 （もっと読む）

【課題】二次電池で発生したガスを排出させるための通気路を通過した水が駆動機構に影響を与えないようにする。
【解決手段】二次電池１８及びこの二次電池１８により作動する駆動機構としての往復駆動手段１２が収容された防水型ケース３０を有し、この防水型ケース３０が、前記往復駆動手段１２が収容される密閉空間３７Ａを有する機構ケース３７と、前記二次電池１８が収容される内部空間３６Ａを有し且つ多孔質材４２を介して大気開放する通気路４１が設けられた電池ケース３６とを備えると共に、前記機構ケース３７の密閉空間３７Ａと前記電池ケース３６の内部空間を独立させたことで、前記往復駆動手段１２が作動して前記密閉空間３７Ａの内圧が変動しても、この密閉空間３７Ａに気液問わず水を侵入させないようにすることができる一方、前記二次電池１８から発生したガスを外部に放出することができる。 （もっと読む）

【課題】ボックス本体に対してリッドが横方向にずれてもシールフランジ同士に隙間が生じにくくなり、シール性を高く保持することができるバッテリーパックを提供する。
【解決手段】ボックス本体３の外周部およびリッド５の外周部には、シールフランジ１５，１７，３３がそれぞれ形成され、これらのシールフランジ同士１５，１７，３３を当接してシールするバッテリーパック１であって、前記ボックス本体３およびリッド５のシールフランジ１５を、上方が凸になるように所定の曲率半径Ｒをもって湾曲形成している。 （もっと読む）

【課題】極めて簡単な構造でケースを防水構造として、内部への水の侵入を効果的に防止する。
【解決手段】車両用の電源装置は、複数の電池１を連結してなる電池ブロック２と、電池ブロック２に接続してなる電池状態検出部３と、電池状態検出部３と電池ブロック２を上に固定しているベースプレート４と、ベースプレート４の上面を閉塞するカバープレート５と、カバープレート５とベースプレート４の両端開口部を閉塞してなるサイドプレート６とを備える。カバープレート５は、内部に電池収納部１２を設けてなるトップカバー７と、内部に電子部品収納部１３を設けてなる電子部品カバー８とを備える。電源装置は、カバープレート５の両端縁が、サイドプレート６の上面から外側面に沿って下方に伸びる端縁カバー部７Ｘ、８Ｘを有し、この端縁カバー部７Ｘ、８Ｘでカバープレート５とサイドプレート６と間を防水構造としている。 （もっと読む）

【課題】床下に配置した場合であってもバッテリが冠水しにくい車両用バッテリ搭載構造を提供する。
【解決手段】車体フロアの床下側に搭載されるバッテリボックス１００を有する車両用バッテリ搭載構造を、バッテリボックスは、バッテリが乗せられるバッテリパン１１０と、バッテリパンの外周縁部から突き出して形成された外周フレーム１１４と、バッテリパンの上方から被せられるカバー１２０と、バッテリパンとカバーとの接合部に設けられたシール手段Ｓとを有し、シール手段は、外周フレームよりも上方でありかつ平面視における位置が外周フレームの外周よりも内側に配置される構成とする。 （もっと読む）

容器内に複数の区画室を画定する複数の隔壁を有するリチウムイオンバッテリーモジュール。このバッテリーモジュールは容器の各区画室内に設けられたリチウムイオンセル要素を有する。このバッテリーモジュールは、容器に連結され、電解質を各区画室に導くようにされたカバーをさらに有している。このカバーは、容器の区画室を互いに密封するように構成される。
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【課題】本発明の課題は、充放電時の熱やケース変形による電池性能の低下を的確に抑制しつつ、簡素な構成で防水機能を有する組電池装置を提供することにある。
【解決手段】本発明の組電池装置１ａは、内部に電池１０ａが配置された複数の凸部４が並んで設けられた防水ケース２と、前記防水ケース２内で、前記複数の電池１０ａ間を電気的に接続する導電部材と、前記防水ケース２を囲うユニットケース３と、隣り合う前記凸部４，４同士を連結する連結部材と、前記ユニットケース３の内面とこれに隣接する前記凸部４ａ，４ｂとの間に配置される拘束部材６と、を備えたことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】バッテリセル同士の接合部を損傷させることなく被覆部材の内部の気密性の検査を効率良く且つ迅速に行うことができるバッテリの気密検査装置を提供する。
【解決手段】バッテリ２の一対の端子孔に夫々対向する第１ピン２１と第２ピン２２とを支持するピン支持部材５を設ける。第１ピン２１は端子孔に螺合する螺条を有する。ピン支持部材５は第１ピン２１を回転自在に支持する。バッテリ２を保持するバッテリ保持部材４を設け、バッテリ保持部材４をピン支持部材５の方向に案内する案内手段１８を設ける。第１ピン２１を回転させて一方の端子孔に螺着させることにより、他方の端子孔に第２ピン２２が挿着され、被覆部材１１がピン支持部材５の封止部２６ａに当接して収容部２６ｂ内に両端子孔が密封される。 （もっと読む）

【課題】 シール部材を用いることなくケース部材の開口部をカバー部材で覆ってケース内を密封でき、製造コストを削減できる強電体のケース構造の提供。
【解決手段】 バッテリパック２が収容され、開口部９を有する略箱状のケース部材１と、ケース部材１の開口部９を覆った状態で設けられるシート状のカバー部材４と、ケース部材１とカバー部材４の外周部12,13同士を重ねて固定すると同時にシールするパッキング部材５と、を備えることとした。 （もっと読む）

【課題】低重心化を図りつつ、防水性を維持することができる電動二輪車におけるバッテリ装置を提供する。
【解決手段】足置き部Ｆの下方にバッテリケース３６を配置し、走行駆動用の電動モータ５０を設け、電動モータ５０の駆動を制御する制御装置３４を備え、バッテリケース３６に空気を取り入れる吸入管５１を設けると共に内部のガスを排出する排出管５２を設けた電動二輪車のバッテリ装置であって、吸入管５１と排出管５２の各々の開口部５１ｋ，５２ｋを足置き部Ｆよりも上方に設定したことを特徴とする。 （もっと読む）

本発明は、複数のバッテリーセルまたはユニットモジュールからなるバッテリーモジュールのうち中型または大型バッテリーモジュールを提供し、その中型または大型バッテリーモジュールは、測定電圧信号および/または測定温度信号をワイヤ型接続部材を介して送受信するための接続構造を有する。中型または大型バッテリーモジュールは、雄雌結合方法によって接続対応部に機械的に結合する、接続部材の少なくとも一方の端部を含む。接続部材のワイヤは、接続部材に凝結した水滴が重力によって接続結合部に流れ込む場合に備えて、接続結合部に隣接する部分において接続結合部より低い高さの所に向けて下方に曲げられた部分(下方湾曲部)を含む。
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【課題】電池蓋に防水部材を一体化させて、電池蓋の防水構造の薄型化を実現する。
【解決手段】筐体１に開口して設けられ、電池２を収納する電池収納部１１と、電池収納部１１の開口を覆う電池蓋３と、筐体１の電池収納部１１の開口周囲に設けられる嵌合部１２と、嵌合部１２に嵌合する防水部材４と、電池蓋３に一体的に設けられ、防水部材４が取り付けられる取付補助部３１と、を備える。 （もっと読む）

【課題】電子部材の端子と基板接点部との接続や、コネクタ部の接続が容易に行えて、防水も容易に行えるようにする。
【解決手段】端子３１を有する電子部材３と、筐体に形成され、電子部材３を収納する収納部１３と、その収納部１３に形成された開口１４に位置して、筐体内に設けられる基板接点部１６と、その基板接点部１６に接続され、収納部１３に収納される電子部材３の、開口１４に位置する端子３１に圧接可能な導電性弾性部材２１と、その導電性弾性部材２１の周囲に一体的に設けられ、収納部１３に収納される電子部材３の端子３１周囲及び筐体の開口１４周囲に圧接する防水部２４・２５を有する絶縁性弾性部材２２と、を備える。電子部材は、具体的には、着脱自在な電池３である。 （もっと読む）

【課題】トレイ部材とカバー部材との接合部を確実にシールすることができる電気自動車用バッテリケースを提供する。
【解決手段】バッテリケース５０はトレイ部材５１とカバー部材５２とを有している。トレイ部材５１のカバー取付面７０にシール保持溝７１が形成され、シール保持溝７１にシール部材７２が設けられている。シール保持溝７１とシール部材７２は、トレイ部材５１の周壁５４の全周にわたって連続している。金属製のインサート部材２１０ａに第１の埋込みナット２３２が設けられている。カバー取付面７０には第１の埋込みナット２３２とは別の位置に第２の埋込みナット２５０が設けられている。カバー取付面７０にカバー部材５２のフランジ部９５を重ね、第１の埋込みナット２３２と第２の埋込みナット２５０に、それぞれボルト１００Ａとボルト１００をねじ込むことにより、トレイ部材５１とカバー部材５２とがシール部材７２を介して互いに締結されている。 （もっと読む）

【課題】結露水を速やかに除去して、結露水による弊害を防止する。種々の温度、湿度環境において安全に使用する。
【解決手段】バッテリシステムは、複数の充電できる角形電池１を、平面を対向する状態で積層してなる電池ブロック２と、この電池ブロック２の角形電池１に熱結合してなるヒーター３と、電池ブロック２の角形電池１を冷却する冷却機構２０とを備えている。さらに、バッテリシステムは、角形電池１の対向する積層面に吸水層５を配置しており、この吸水層５が角形電池１の結露水と漏液した電解液のいずれか又は両方を吸収すると共に、吸収した液体をヒーター３で加温して除去している。 （もっと読む）