【課題】本発明は、二次電池の上部ケースに形成される外部端子と保護回路モジュールを電気的に接続する際に要するハンダ付け工程を自動化することで品質を改善させて、工程を単純化させるためのものである。
【解決手段】本発明は、前記のような目的を達成するために電極組立体と、前記電極組立体を収容する缶と、前記缶を封止するキャップ組立体と、前記キャップ組立体を覆う上部ケースと、前記キャップ組立体と上部ケースとの間に位置し、印刷回路基板及び第１ハンダによって前記印刷回路基板に結合される第１保護回路素子を含む保護回路モジュールと、第２ハンダによって前記印刷回路基板に結合される外部端子を含め、前記第１ハンダの融点は前記第２ハンダの融点と同様であるかまたはより大きいことを特徴とする二次電池を開示する。 （もっと読む）

【課題】トレイ部材の容積を確保しながらバッテリケースの剛性を高める。
【解決手段】電気自動車の駆動用のバッテリ８を収容するバッテリケース７であって、バッテリ８を支持する樹脂製のトレイ部材１０と、トレイ部材１０の下面に設けられ、トレイ部材１０を下方から支持する支持部材３０と、トレイ部材１０に立設された立壁１１ａ，１１ｂ，１３Ｆ及び１３Ｒと、トレイ部材１０上に配置される板金製の板金トレイ部材４０と、を備え、板金トレイ部材４０は、バッテリ８を収納する複数の板金凹部と、立壁１１ａ，１１ｂ，１３Ｆ及び１３Ｒの上面に配置される板金フランジ部４２とを有し、立壁１１ａ，１１ｂ，１３Ｆ及び１３Ｒには、立壁が立設される方向に貫通した貫通孔６が設けられ、支持部材３０と板金フランジ部４２とは、貫通孔６を貫通する板金用締結部材５０によりトレイ部材１０に締結される。 （もっと読む）

【課題】樹脂を用いて射出成形により形成されるバッテリトレイであって、ウェルド部による成形品の強度低下等の影響を抑制することができるようにする。
【解決手段】電気自動車に装備され、樹脂を用いた射出成形により形成され、駆動用のバッテリを搭載されるバッテリトレイ１０であって、長方形状に形成された底面部１１ｅと、底面部１１ｅの外周に立設された周壁部１１と、底面部１１ｅの長手方向中間部に短手方向に延在するように立設された横リブ１３Ｆ，１３Ｒとを備え、射出成形の際に生じるウェルド部が、底面部１１ｅ及び周壁部１１及び横リブ１３Ｆ，１３Ｒのうちの高応力部を除く箇所に形成される。 （もっと読む）

【課題】樹脂部材と金属部材との境界面において、簡素な構成で容易に必要とされる防水性を確保する。
【解決手段】電気自動車の駆動用のバッテリ８を収容する樹脂製のバッテリトレイ１０に立設された立壁１３Ｒと、立壁１３Ｒに埋設されバッテリトレイ１０に保持部材９を固定するための金属製のホルダーナット４１との境界面１６のシール構造であって、ホルダーナット４１は、立壁１３Ｒを貫通するように埋設され、保持部材９が当接される一端部４１ａに雌ねじ部４１ｓを有し、立壁１３Ｒは、ホルダーナット４１の一端部４１ａの外周囲との隙間で環状溝部１５を形成し、環状溝部１５には、境界面１６をシールするＯリング４３が装着される。 （もっと読む）

【課題】 蓄電素子に作用する拘束力の状態を目視で確認することができる蓄電装置を提供する。
【解決手段】 蓄電装置（１００）は、所定方向（Ｘ方向）に並んで配置された複数の蓄電素子（１０）と、所定方向において、複数の蓄電素子を挟む一対のエンドプレート（４０）と、所定方向に延びて一対のエンドプレートを連結し、一対のエンドプレートを介して複数の蓄電素子に拘束力を与えるための複数の連結部材（５０）と、を有する。複数の連結部材のうち、少なくとも１つの連結部材は、マーク（Ｓ、６２）を有しており、拘束力の変化に伴う変形によって、マークの形状を変化させる。 （もっと読む）

【課題】容易にカバー部材をトレイ部材に接合でき、防水性を確保することができるようにした、バッテリケースを提供する。
【解決手段】電気自動車の駆動用のバッテリを収容するバッテリケースであって、バッテリを支持するトレイ部材１０と、トレイ部材１０の上に重ねてトレイ部材１０に固定されるカバー部材２０と、トレイ部材１０とカバー部材２０との間に介装されるガスケット３０と、を備え、カバー部材２０は、ガスケット３０近傍にカバー部材２０とトレイ部材１０との接合方向に沿って突設される位置決めピン２５を有し、トレイ部材１０は、接合方向に沿って穿設され、位置決めピン２５が挿入される位置決め穴１５を有する。 （もっと読む）

【課題】バスバの固定作業時における電池モジュール同士の短絡の発生を防止し、バスバの固定作業性の向上を図り得る組電池を提供する。
【解決手段】組電池は、出力端子を備える電池モジュールを複数配列してなる電池モジュール群と、出力端子に固定され電池モジュール同士を電気的に接続するための複数の導電性のバスバ４０と、バスバを保持する絶縁性材から形成された板状のバスバ保持プレート２０と、を有する。組電池はさらに、バスバ保持プレートの両面のうち電池モジュール群とは反対側のバスバ保持面２０ａにバスバごとに配置され、対応するバスバを被覆状態と露出状態とに変更可能な絶縁性のカバー部材３０を有している。 （もっと読む）

【課題】電池セルを積層しない状態で、絶縁性のセパレータを電池セルの定位置に固定し、セパレータでもって外装缶の表面の一部あるいは全体を絶縁して、電池セルの組み立て工程や取り扱いを極めて容易に、しかも安全にする。
【解決手段】組電池は、複数の電池セル１を絶縁性のセパレータ２を介して積層して、セパレータ２と電池セル１とを定位置に連結している。セパレータ２は、隣接する電池セル１の間に挟着される絶縁プレート部２１の周囲に外周壁２２を有し、この外周壁２２の内側に電池セル１を嵌め込んで定位置に配置する箱形凹部２３を設けている。さらに、セパレータ２は、外周壁２２のコーナー部に、箱形凹部２３に挿入される電池セル１のコーナー部を押圧して、箱形凹部２３に挿入される電池セル１を箱形凹部２３に固定する押圧固定部９を設けており、この押圧固定部９で、箱形凹部２３に挿入される電池セル１をセパレータ２に固定している。 （もっと読む）

【課題】電池セルを熱収縮チューブで被覆することなく、セパレータで理想的な状態で絶縁して積層状態に固定する。隣接する電池セルの結露水による短絡を有効に防止する。
【解決手段】組電池は、複数の電池セル１を絶縁材のセパレータ２を介して積層している。セパレータ２は、隣接する電池セル１の間に挟着されて隣接する電池セル１を絶縁状態に積層する絶縁プレート部２１の外周部に、電池セル１の底面１Ａと、両側側面１Ｂと、上面１Ｃの外側に配置される外周壁２２を設けて、絶縁プレート部２１と外周壁２２の内側に、電池セル１を定位置にセットする箱形凹部２３を設けている。さらに、電池セル１の底面１Ａに配置している底外周壁２２Ａは、下方に突出する凸部２４を有すると共に、電池セル１の厚さ（ｔ）以上の幅（Ｗ）を有している。組電池は、電池セル１をセパレータ２の箱形凹部２３に配置して、セパレータ２の定位置に連結している。 （もっと読む）

【課題】車両の側面からの衝突に際して、バッテリー及び車体の変形、及び破損を最小に抑えることができる一体型高電圧バッテリーケースを提供する。
【解決手段】バッテリーが納められる下部ケースと、下部ケースの上面でバッテリーを固定結合させるためのバッテリー固定ブラケットと、下部ケースの側壁上端の縁部から延設され、車体サイドメンバーと結合するための結合孔が形成された複数のフランジ部とを有し、下部ケースの底面には、下部ケースの両側方向に横切るようにつながる断面凹凸構造の補強部が形成される。補強部は、下部ケースの両側に向かい合うように形成されたフランジ部間を横切るように形成する。バッテリー固定ブラケットは、下部ケースの両側方向につながるバーの形態で断面が上方に突出する凹凸構造とし、このバッテリー固定ブラケットの断面凹凸と、補強部の断面凹凸を互いに対向するように形成する。 （もっと読む）

【課題】隣り合う溶融塩電池間における機械的に強固な接続と電気的な接続とが同時に行える溶融塩組電池を提供する。
【解決手段】隣り合う溶融塩電池の一方及び他方のそれぞれが備える正極及び負極２１の接続タブ４２及び２２を、平面視がコの字状のアルミ合金からなる２つの接続部材４３及び２３に各別に接続してあり、互いの側壁１Ａ，１Ｂを突き合わせて隣り合う電池容器１０，１０の側壁１Ａ，１Ｂ同士をアルミ合金からなるボルト５１及びナット５２，５２を用いて締結する際に、２つの接続部材４３，２２同士がボルト５１及びナット５２，５２を介して電気的に接続されるようにする。 （もっと読む）

【課題】半割り型ケース(1)による蓄電装置(10)の収容構造に関し、そのケース(1)や蓄電装置(10)に寸法ばらつきがある場合でも、ケース合わせ面のシールに支障を来すことなく、良好な放熱性を確保できるようにする。
【解決手段】ケース(1)は、伝熱性及び電気絶縁性を有する一対の樹脂製のケース部材(2)が合わさって構成された半割り型とする。蓄電装置(10)と各ケース部材(2)の内壁面と間に伝熱性及び電気絶縁性を有する弾性シート(11)を介在させる。ケース部材(2)各々の内壁面には、弾性シート(11)に食い込んで該弾性シート(11)を蓄電装置(10)に押し付ける複数の突起(12)を設ける。 （もっと読む）

【課題】リフタを使用せずに、バッテリパックを電動車両の車体から取り外すことができる電動車両のバッテリパックの固定構造及び取り外し方法を提供すること。
【解決手段】電動車両１のバッテリパック３は、バッテリ２からの電力によって駆動する電動車両１のフロアパネル５の下方に設置されている。バッテリパック３は、平面視して略長方形に形成されたバッテリパック３の対向する一対の辺を、フロアパネル５の下方から解除可能に車体４に固定する第１固定手段８１と、バッテリパック３の一対の辺と隣り合う辺をそれぞれ車室Ｒ内側から解除可能に車体４に固定する第２固定手段８２と、によって車体４に固定される。第２固定手段８２は、少なくとも、前記第１固定手段８１が解除された状態のときに、バッテリパック３の重量を支える。 （もっと読む）

【課題】電池モジュールホルダーなどの電池ホルダーの十分な保持力を確保することができ、且つ、トレー側壁に衝突荷重が作用しても、電池モジュールなどの電池に大きなダメージを与えるおそれがない構造の電池パックトレーを提供する。
【解決手段】例えば電池モジュール収容部２６Ａにおいて、トレー側壁２５Ｃは、電池モジュール３０Ａと対向した面である内面２５Ｃ−１が平らな第１トレー側壁面２５Ｃ−２と、第１トレー側壁面２５Ｃ−１の上端から、電池モジュール３０Ａから離れる方向に向かって屈曲した第２トレー側壁面２５Ｃ−３とを有する形状であり、電池モジュールホルダー３５をボルト３７で固定するためのホルダーナット３３Ａが、第１トレー側壁面２５Ｃ−２の外面２５Ｃ−６に設けられ、且つ、第２トレー側壁面２５Ｃ−３を貫通して第２トレー側壁面２５Ｃ−３の上面２５Ｃ−７から突出している構成とする。 （もっと読む）

【課題】バッテリモジュールを提供すること。
【解決手段】本発明の一実施例によるバッテリモジュールは、バッテリセルを単位とするバッテリアレイと、固定部材とを含む。バッテリセルは、電極端子およびベント部が露出する端子面と、該端子面と反対側の底面とを備える。バッテリアレイは、前記底面が対向するように水平配置される一対のバッテリセルが少なくとも２層以上積層される。固定部材は、前記バッテリアレイを固定させる。本発明によれば、限定された高さを有する自動車などのバッテリ収納空間内に、出力および容量に符合するバッテリを効率的に備えることができる。 （もっと読む）

【課題】材料歩留まりの悪化を抑制可能な分割ガスケットを採用しながら、シール性能を高く維持することのできるガスケットを用いたシール構造体を提供する。
【解決手段】シールの対象となる２つのロアフランジ部１１５及び１２４の間に複数の分割体として形成された環状のガスケット４００が介在される。ロアフランジ部１１５には、ガスケット４００の分割体同士の間隙にあたる部分に凹部１１５ｃが形成される。そして、ロアフランジ部１１５の凹部１１５ｃには、ガスケット４００の分割体同士の間隙の形状に応じて変形するシール部材ＳＰが充填されている。 （もっと読む）

【課題】、部品剛性を向上させ耐衝突特性が確保できおるプラスチック複合材を利用し、周辺部品を下部ケースと一体成形した重量及び原価低減可能な電気自動車用バッテリーパックケースアセンブリーを提供する。
【解決手段】本発明は、車体下部に装着される上部カバーと下部ケース及び前記下部ケースに収納されるバッテリーパックからなるバッテリーパックケースアセンブリーにおいて、前記下部ケースは、繊維補強プラスチック複合材からなる上板と下板が接合され衝突エネルギー吸収のための閉断面領域を有する二層構造に形成されることによって剛性が向上することを特徴とし、前記閉断面領域は、上板の突部と下板により囲まれた内部空間を有する構造からなることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】積層された角形電池セルを中間部分も含めて均一な状態でプレート上に固定可能とする。
【解決手段】複数の角形電池セル１を、セパレータ２を交互に介在させた状態で積層した電池積層体５０の端面に配置されたエンドプレート４と、電池積層体５０端面のエンドプレート４同士を締結するためのバインドバー１１と、電池積層体５０を上面に載置する載置プレート６と、電池積層体５０を載置プレート６の上面に固定するための固定手段３０とを備え、バインドバー１１が、電池積層体５０の側面において、電池積層体５０の上面を係止するよう、上端を折曲された係止折曲片１４を設けており、かつバインドバー１１の下面において、固定手段３０として、係止折曲片１４の折曲方向と反対側に折曲され、電池積層体５０の側面側から突出すると共に、その底面を載置プレート６上に固定するための固定片３１を設ける。 （もっと読む）

【課題】組み立て作業の効率を良くし、組み立て作業時並びに組み立て後において、電池のショートを防止する。
【解決手段】外装下ケース２ａおよび外装上ケース２ｂからなるケース２の背面には、電池ユニット１に対して充放電のための端子３、４が設けられている。外装下ケース２ａの収納スペース内に、サブモジュールＡＳ１〜ＡＳ４が収納される。サブモジュールＡＳ１〜ＡＳ４をビス止め等により固定するために、外装下ケース２ａの底面に複数のボス９が形成されている。サブモジュールＡＳ１〜ＡＳ４のそれぞれには、複数の電池ブロックが収納されている。サブモジュールＡＳ１〜ＡＳ４は、予めケース２の外において組み立てられる。 （もっと読む）

【課題】指定した寸法の範囲内で、指定した位置から位置まで配線を安定して這い回せる蓄電装置を提供する。
【解決手段】ケーシング内の電池ブロックから、二次電池セルの物理量を監視する制御装置９００に、信号を導くとともに、電池ブロックのケーシングの一面上を這い回る複数のハーネス８２１，８２２を案内するハーネスガード７００は、ハーネス８２１，８２２の部位に対して、その並置方向両側から複数のハーネス８２１，８２２を押圧した状態で複数のハーネスの這い回しを案内する内面壁部７４０，外面壁７４１と、電池ブロックの筐体の一面に向かう方向に並置されたハーネス８２１，８２２の部位を、電池ブロックのケーシングの一面に向かう方向から押圧し、複数のハーネス８２１，８２２を固定する突起部７５０，７５１もしくは上面壁７６０とを備える。 （もっと読む）