【課題】本発明は、隣り合う電極端子間のピッチのずれを容易に調整可能な電池配線モジュールを提供する。
【解決手段】正極及び負極の電極端子１４を有する複数の単電池１１が並べられてなる単電池群１２に取り付けられる電池配線モジュール１３であって、異なる単電池１１の電極端子１４同士を接続する複数のバスバー１５と、複数のバスバー１５を連結するＦＰＣ１７と、を備え、ＦＰＣ１７には、隣り合うバスバー１５の間の位置に、ＦＰＣ１７の板面と交差する方向に膨出するようにＦＰＣ１７を曲げてなる曲げ部３８が形成されている。 （もっと読む）

【課題】高出力リチウム単電池及び該高出力リチウム単電池を備えた高出力リチウム電池パックの提供
【解決手段】開示されるのは、高出力リチウム単電池及び該高出力リチウム単電池を備えた高出力リチウム電池パックである。本発明は、リチウム電池の電極端子の幅を広げ、それにより電極端子の抵抗による発熱及び電位低下を低減させ、それ故発生した熱を効果的に除去する。 （もっと読む）

【課題】外部取り出しプラス側締結部と外部取り出しマイナス側締結部とに段差がある車載バッテリ集合体用端子台での締結作業において工具類が端子のプラスマイナス両側に接触して端子間が短絡する虞をなくするようにした。
【解決手段】外部取り出しプラス側締結部と外部取り出しマイナス側締結部とが異なる高さに位置している車載バッテリ集合体用端子台３０において、外部取り出しプラス側締結部を覆うことのできる端子カバー３２が、車載バッテリ集合体用端子台に嵌合される嵌合部３２Ｊと、嵌合部に繋がるヒンジ部３２Ｈと、ヒンジ部に繋がるアーム部３２Ｂと、アーム部に繋がるカバー本体３２Ｃとで構成され、アーム部３２Ｂを所定長さにすることによって、ヒンジ部３２Ｈのヒンジ動作により、カバー本体３２Ｃが、高さの異なる外部取り出しプラス側締結部３１Ａの上部と、外部取り出しマイナス側締結部３１Ｂの上方の両方を覆うことができるようにした。 （もっと読む）

【課題】 金属材同士の接合を安定且つ強固にすると共に、接合する金属材が互いに異種の材料であっても電気抵抗を低減させることのできる金属材のかしめ構造を提供することである。
【解決手段】 孔部１４が開設される金属プレート１２と、前記孔部１４に嵌め入れられたのち、孔部１４の周囲にかしめられる円盤状の導電部材１３とを備え、前記孔部１４の周囲には少なくとも一つの面側に溝部１７が設けられる一方、前記導電部材１３の外周には少なくとも一つの面側から突出する垂直フランジ２１が設けられ、前記孔部１４に導電部材１３を嵌め入れて金属プレート１２に導電部材１３をかしめた際には前記導電部材１３の垂直フランジ２１が潰れ、この潰れた垂直フランジ２１によって金属プレート１２の溝部１７を満たすようにした。 （もっと読む）

【課題】２つ以上の検出線を含むフレキシブル配線材に接続されるバスバー同士の短絡を防止する。
【解決手段】本発明の電池接続ユニットは、所定の方向に並んで配置される単電池間の各電極端子を電気的に接続する端子間接続部材と、隣り合う端子間接続部材それぞれと接続される少なくとも２つ以上の検出線を含むフレキシブル配線材と、端子間接続部材及び検出線を接続し、端子間接続部材が隣り合う方向に離間してフレキシブル配線材上に配置される接合部とを含み、フレキシブル配線材が各接合部の間に対応する領域に曲げ部を有する。 （もっと読む）

【課題】膨張、収縮による不具合を防止し、かつ、取付けの際における保持部の並び方向の撓みを抑制することが可能な電池配線モジュールを提供する。
【解決手段】電池配線モジュール２０の樹脂プロテクタ３３には、各接続部材２１を保持し、帯状に並んだ複数の保持部３５と、複数の保持部３５のうち隣り合う保持部３５間を連結して補強する連結補強部５２とを備え、連結補強部５２は、複数の保持部３５の帯状に並んだ面に対して直交する方向に厚肉に形成され、かつ、保持部３５の並び方向に弾性変形可能に形成されている。 （もっと読む）

【課題】蓋体とケース本体との合わせ目をレーザ溶接する際に該蓋体上の樹脂部材が変色する事象を防止して、外観品質に優れた密閉型電池を提供する。
【解決手段】ケース本体２１と蓋体２２との合わせ目２５が蓋体２２の外面２２Ａ側にあり、その合わせ目２５がレーザ溶接された密閉型電池１０が提供される。電池１０の電極体に接続された端子４０は、蓋体２２の貫通孔から外部に引き出され、外側樹脂部材６０によって蓋体外面２２Ａと隔てられている。合わせ目（溶接部）２５と外側樹脂部材６０との間は遮蔽部２６により遮られている。遮蔽部２６の上端の高さは、溶接部２５と外側樹脂部材６０の上端とを結ぶ直線の高さ以上である。 （もっと読む）

【課題】異種金属接合体の保護用金属膜に生じる歪みを低減することができる技術を提供する。
【解決手段】異種金属接合体は、第１金属体１１０と、第１金属体１１０に接合された第２金属体１３０と、第２金属体１３０との接合面１０４に接する領域に露出部１１６が形成されるように第１金属体１１０の表面を被覆する保護用金属膜１４０と、を備える。 （もっと読む）

【課題】電極端子を覆うカバーの取り扱いおよび開閉作業が簡単な電池配線モジュールを提供する。
【解決手段】正極および負極の電極端子を有する単電池を複数個並べてなる単電池群に取り付けられる電池配線モジュールであって、前記電極端子間に接続される導電路を保持する樹脂プロテクタを備え、前記樹脂プロテクタに前記電極端子を覆う絶縁材料からなる蓋部が設けられたものにおいて、前記樹脂プロテクタは複数個の連結ユニットを連結して構成されており、前記蓋部は、前記連結ユニットに取り付け可能な取付部を有する樹脂ヒンジ部およびその樹脂ヒンジ部とは反対側に位置して前記連結ユニットに係合する係合部を有し、前記取付部を前記複数個の連結ユニットのうちの少なくとも一つに取り付けて閉蓋することにより前記係合部によって前記連結ユニットに係合可能とされている。 （もっと読む）

【課題】レイアウトの自由度を向上させることができ、レイアウト変更に伴う大型化を防止することができる組電池用接続制御体を提供する。
【解決手段】複数個の単位セル２を直列接続して所望の電圧を出力する組電池３に用いられて複数個の単位セル２を直列接続するとともに出力電圧を制御する組電池用接続制御体１であって、複数個の単位セル２上に載置されバスバー収容部１４と基板収容部１５とを備えたケース本体１２からなるバスバープレート１１と、バスバー収容部１４に収容され隣接する単位セル２同士をそれぞれ接続する接続バスバー３１と、基板収容部１５に収容されて複数個の単位セル２の各電圧検知結果に基づいて出力電圧を制御する制御基板５１と、バスバー収容部１４とバスバー収容部１４上に基板収容部１５を折り重ね可能に基板収容部１５をバスバー収容部１４に連結するヒンジ１３とで形成されている。 （もっと読む）

【課題】サーミスタ素子を小型化する。
【解決手段】複数の単電池を第１の方向に積層した電池群と、前記電池群を挟む位置に配置される一対のエンドプレートと、前記電池群のうち端子が位置する側の端子設置面に沿って設けられ、前記一対のエンドプレートを互いに連結することにより前記電池群を拘束する拘束部材と、前記端子と前記拘束部材とに挟まれた領域に位置し、前記端子設置面に接触するサーミスタ素子が接続されたフレキシブルフラットケーブルと、を有することを特徴とする組電池。 （もっと読む）

【課題】車両用電池の端子電極が回転するのを抑制することを目的とする。
【解決手段】発電要素を収容する有底筒状のケースと、前記ケースの蓋体と、台座部とこの台座部から延びる突状部とを備え、他の電池との接続に用いられる端子電極と、前記蓋体と前記端子電極との間に介在する絶縁性のフレームと、を有し、前記フレームには、該フレームの一部が窪んだ端子回り止め部が形成されており、前記端子回り止め部には前記端子電極の前記台座部が係合していることを特徴とする車両用電池。 （もっと読む）

【課題】複数の電池モジュールを電気的に接続して積層するとともに、その接続部の接続不良を抑制もしくは防止することができる組電池を提供する。
【解決手段】リード端子によって互いに電気的に接続された複数のセルがケースの内部に収容されて構成された複数の電池モジュールを、積層しかつ電気的に接続して構成された組電池において、積層されて互いに隣接する各電池モジュールは、該互いに隣接する一方の電池モジュールと該一方の電池モジュールに積層される他方の電池モジュールとが対向する面に開口しかつ前記リード端子と導通した接続部を備え、前記各電池モジュールにおける各接続部に挿入されて、前記一方の電池モジュールと前記他方の電池モジュールとを導通させ、前記接続部の内法に応じて弾性変形するように構成されたコネクタ２を備えている。 （もっと読む）

【課題】組み付け性に優れ、簡単かつ安価な製造方法により製造できるバッテリー接続構造を提供する。
【解決手段】バッテリー接続構造１１は、柔軟性を有するシート状のベース体１８と、隣接するバッテリーセル１３の電極１４同士を接続するための複数のバスバー１５と、を備える。そして、バスバー１５を、ベース体１８に並べて固定している。このように、ベース体１８を、柔軟性を有するシート材とすることにより、バッテリー接続構造１１の自在な屈曲を実現できる。バッテリー接続構造１１全体を屈曲可能とすることにより寸法公差を吸収することができるので、当該バッテリー接続構造１１を容易に組み付けることができる。また、ベース体１８を形成するために大型の金型等を必要としないので、製造コストを抑えることができる。 （もっと読む）

【課題】リードの枚数を少なくしながら、能率よく接続して製造コストを低減する。
【解決手段】パック電池は、素電池３０と、無通電タイプのブレーカ４０と、このブレーカ４０と素電池３０とにリード３６を介して接続してなる回路基板３５とを備える。ブレーカ３２は、絶縁ケース２と外装金属板３とからなる外装ケース１の収納スペース２０に、固定接点５を有する固定接点金属板４と、可動接点７を有する可動接点金属板６と、バイメタル８とヒーター９を内蔵している。外装金属板３と固定接点金属板４は対向する位置にあって絶縁ケース２に固定している。外装金属板３は、可動接点金属板６の非可動部分６Ｂに積層されて絶縁ケース２に固定され、外側面を露出させる露出端子４３を上面に設けている。露出端子４３は回路基板３５に接続しているリード３６に溶接され、固定接点金属板４は直接に、あるいはリード３７を介して素電池３０に溶接している。 （もっと読む）

【課題】本発明は、製造コストが低減された電池配線モジュールを提供する。
【解決手段】電池配線モジュール１４は、複数の連結ユニット１６を単電池１２の並び方向に連結して構成され、連結ユニット１６はそれぞれ、複数の単電池１２のうち一の単電池１２の電極端子１１と他の単電池１２の電極端子１１とを接続するバスバー１７と、バスバー１７が収容されるバスバー収容部１９と、バスバー収容部１９内に収容されると共に電極端子１１と接続されて電極端子１１の電圧を検知する電圧検知端子２２と、電圧検知端子２２に形成されて電圧検知線２３の端部が接続されるバレル部５７と、を備え、バレル部５７は、単電池１２の並び方向について、一の単電池１２の電極端子１１と他の単電池１２の電極端子１１との間の位置に配されている。 （もっと読む）

【課題】電池配線モジュールの取付作業性を向上させる。
【解決手段】正極及び負極の電極部１２，１３を有する複数の単電池１１が並べられた単電池群に取り付けられて電極部１２，１３間を接続する電池配線モジュール２０であって、電極部１２，１３間を接続する接続部材２１と、接続部材が保持されるプロテクタ３０と、を備え、プロテクタ３０には、単電池１１に取り付けられる際に、接続部材２１が電極部１２，１３に接触するよりも先に単電池１１に形成された被位置決め部１４，１４Ａに嵌合する位置決め部５０が形成され、その位置決め部５０は、接続部材２１よりも単電池１１側に突出した位置に設けられている。 （もっと読む）

【課題】製造コストを低減させることが可能な電池配線モジュールを提供する。
【解決手段】正極及び負極の電極部１２Ａ，１２Ｂを有する複数の単電池１１の隣り合う電極部１２Ａ，１２Ｂに接触して電極部１２Ａ，１２Ｂ間を電気的に接続する金属製の接続部材２１が樹脂プロテクタ２４に保持されてなる電池配線モジュール２０であって、樹脂プロテクタ２４は、接続部材２１を外部と仕切る仕切り壁２８を備えており、接続部材２１には、仕切り壁２８の内側の領域のうち所定の領域について肉抜きした肉抜き部２３が形成されている。 （もっと読む）

【課題】複数の組電池を接続した電池モジュールにおいて、組電池の電気接続部の容積を低減して電池モジュールのエネルギー密度を高めること、および組電池同士の電気接続を容易に行えるようにすること。
【解決手段】複数の素電池を配列した第１の組電池と、複数の素電池を配列した第２の組電池と、第１の組電池の集電板と第２の組電池の集電板とを電気接続するバスバーを備え、第１の組電池及び第２の組電池は、複数の素電池が配置されて、端部に素電池同士の隙間を有し、バスバーが、第１の組電池の隙間および第２の組電池の隙間の少なくとも一方に配置されているので、組電池同士の電気接続部がコンパクトになり、電池モジュールのエネルギー密度が高まる。 （もっと読む）

【課題】電源部が備えるカバーの開閉作業を容易化することを目的とする。
【解決手段】車両に搭載される電源部と、該電源部が備えるカバーと、を有し、前記カバーは、第１の軸部と、この第１の軸部周りに回動可能な開閉カバー部とを備え、前記開閉カバー部は、該開閉カバー部の折り曲げを許容する折り曲げ許容部を備えることを特徴とする電源装置。前記折り曲げ許容部は、前記開閉カバー部の折り曲げを許容する第２の軸部であってもよい。 （もっと読む）