【課題】公共交通機関の経路探索を行うときの無駄なリソースの費消を回避する。
【解決手段】出発地、目的地を含む経路探索条件の入力を契機に、出発地を起点とする経路の運行コストが最も小さい次の駅の探索処理を連鎖的に繰り返すことにより、経路探索条件に従う最適経路候補を特定する経路探索ツール１１０を備えた経路探索サーバ１０において、同名となる複数の駅について、その名称を各駅からの運行コストがゼロとなる仮想ランドマークとして設定して、仮想ランドマークＤＢ１２２に、経路探索ツール１１０による検索可能に予め登録しておき、登録した仮想ランドマークを出発地又は目的地として経路探索ツール１１０に認識させる仮想ランドマーク登録ツール１２０を設け、同名となる複数の駅間の運行コストの比較を迅速に行えるようにした。 （もっと読む）

【課題】鉄道の一部に運行停止区間が発生した場合に有効な乗換案内を行うことができるようにする。
【解決手段】入力情報を受け付けて、受け付けた入力情報に応じた推奨移動経路を探索する推奨移動経路探索装置が、基準復旧時間情報を備え、入力情報に応じた推奨移動経路を探索し、運行停止区間の位置と運行停止原因とを示す緊急情報を取得し、運行停止区間に対応する緊急情報に応じた基準復旧時間情報を検索し、検索した基準復旧時間情報が示す基準復旧時間に基づいて緊急情報が示す運行停止区間が復旧するまでの復旧予測時間を特定し、運行停止区間を迂回して下車駅に到着するための経路である迂回路を探索し、特定した復旧予測時間に基づいて、ユーザが推奨移動経路を移動する場合及び迂回路を移動する場合に下車駅に到着する時刻それぞれを予測到着時刻として特定し、特定した各予測到着時刻と、推奨移動経路と、迂回路とをユーザに報知する。 （もっと読む）

【課題】移動体内においてもより正確な位置情報を提供する位置情報提供装置、位置情報提供システム、及び位置情報提供方法を提供する。
【解決手段】移動体内で使用される受信装置に対して同受信装置の位置を示す情報を提供する位置情報提供装置において、前記移動体における基準点の位置を取得する基準位置取得手段と、前記移動体内における所定位置に設置され、自機の絶対座標を位置情報として前記受信装置に通知する送信手段と、前記移動体の基準点における位置、及び前記送信手段における前記基準点からの相対的な座標とをもとに、前記送信機の絶対的な座標を算出する座標算出手段と、を有する。 （もっと読む）

【課題】利用者の状況に応じて適切な運行情報の配信を行うことができるナビゲーションシステム、端末装置、ナビゲーションサーバ、ナビゲーション装置、ナビゲーション方法、および、プログラムを提供することを課題とする。
【解決手段】本発明は、利用者により指定された路線における駅の位置情報を記憶部に記憶し、現在位置情報を取得し、指定された路線に対応する運行情報がある場合に、記憶部に記憶された位置情報に基づいて、現在位置から最も近い距離に位置する路線上の駅を最寄駅として設定し、現在位置情報および最寄駅の位置情報に基づいて、運行情報の配信を行うか否かを判定し、運行情報の配信を行うと判定された場合、運行情報の少なくとも一部を、出力部を介して出力する。 （もっと読む）

【課題】ユーザまたは設計者に難しく煩雑な調整を行なわせることなく、定期券の適用区間を使用した経路を優先して出力させることができるナビゲーション装置、ナビゲーションシステム、ナビゲーションサーバ、端末装置、ナビゲーション方法およびプログラムを提供することを課題とする。
【解決手段】ナビゲーションサーバは、設定された定期券の適用区間を考慮して探索された複数の経路を出力する際の順位を、適用区間の全部または一部を含む経路である適用経路が適用区間の全部または一部を含まない経路である非適用経路よりも優先して出力されるように決定し、さらに適用経路が複数存在する場合には所定の条件に基づいて各々の適用経路に対して順位を決定し、決定した順位に基づいて、探索された複数の経路に関する経路情報を生成し、生成した経路情報を端末装置へ送信する。 （もっと読む）

【課題】交通機関の利用の際に、即時性のある実際の運行状況情報を提供する。
【解決手段】本発明は、交通機関に設置された情報発信装置が発信した当該交通機関の運行状況情報に基づいて、当該交通機関の利用に係る経路案内の支援を行う経路案内支援装置であり、少なくとも、目的点までの経路について、交通機関の乗換点又は目的点を示す目的点情報を記憶する目的点情報記憶手段と、情報発信手装置から発信された運行状況情報を受信する情報受信手段と、情報受信手段により受信された最新の運行状況情報を記憶する運行状況情報記憶手段と、最新の運行状況情報と目的点情報とに基づき、乗換点又は目的点についての報知位置に該当するか否かを判断する情報照合手段と、情報照合手段による照合結果に基づいて報知を行う報知手段とを備える。 （もっと読む）

【課題】出発地と目的地間の最適交通機関経路を探索し、出発駅（または出発地）の出発時刻を時刻表形式に編集し、利用者独自の時刻表を表示できるようにする。
【解決手段】設定された出発駅（又は出発地）と目的駅（又は目的地）を含む時刻表表示条件に基づいて、経路探索手段３３が経路探索用のネットワークデータＤＢ１、ＤＢ２を参照して最適交通機関経路を探索する。経路探索手段３３は、最適交通機関経路として、（Ａ）その交通機関経路と同一時刻またはその交通機関経路よりも遅い時刻に出発駅を出発し、かつその交通経機関路よりも早い時刻に目的駅に到着する他の交通機関経路が存在しない交通機関経路、（Ｂ）その交通機関経路よりも遅い時刻に出発駅を出発し、かつその交通機関経路と同一時刻またはその交通機関経路よりも早い時刻に目的駅に到着する他の交通機関経路が存在しない交通機関経路、の各条件を満たす交通機関経路を探索する。 （もっと読む）

【課題】音声により旅客案内を行うコンコースやホームの騒音レベルに応じて、自動的に最適な音声レベル設定することにより、例えば列車到着時あるいはラッシュ時にも、駅構内の乗客に音声案内を確実に伝達可能とするとともに、騒音レベルが低いときにも駅構内の乗客に不快感を与えないようにする。
【解決手段】駅に発着する列車の運行情報を受信する旅客案内端末と、駅構内のコンコースあるいはホームに設置され、列車運行情報を表示するとともに列車発着情報、列車遅延情報を音声案内する旅客案内装置とからなる旅客案内システムにおいて、旅客案内装置はＬＡＮ経由で旅客案内端末に接続されている。この旅客案内装置には、設置箇所周辺の騒音レベルを検出する騒音測定装置が接続されており、旅客案内端末で設定される音声出力レベルの初期値と騒音レベルに基づいて、音声案内の音声出力レベルを調整する。 （もっと読む）

【課題】交通機関を利用して移動するための経路の探索結果として、利用者が望む路線やホームの種類を考慮した経路を提示する経路情報提示装置、外部装置、経路情報提示方法及び経路探索方法を提供する。
【解決手段】携帯電話機ＭＰが、利用者により入力された出発地と到着地と優先条件を考慮して求められた複数の移動経路を提示し、優先条件は、少なくとも特定の路線を優先した経路の探索を可能とする条件であり、優先条件として、特定の路線を考慮した経路の探索の指定に代えて、ホームの種類が指定可能であり、複数の移動経路の一覧と優先条件に当てはまる経路とを同時にまたは切り換えて提示可能とする。 （もっと読む）

【課題】他路線との接続時の各路線・各社間の列車ダイヤ調整を円滑にすることができる列車位置・乗継接続情報管理装置を提供する。
【解決手段】列車・車両位置情報検出部１によって検出された車両位置情報と、各種の運行情報が列車・車両位置情報受信部２によって受信され、ダイヤデータ取得部６によって出発・到着時刻等の計画データが取得される。遅延時分算出部１０によって、列車・編成位置情報検索部５による検索結果と、計画データ保存部９に保存されている計画到着時刻とに基づいて到着遅れ時刻が算出される。到着予測時刻算出部１１によって、遅延時分算出部１０による算出結果に基づいて、各駅の到着予測時刻が算出され、出発時刻変更要否判定部１３によって、列車乗降統計データ保存部１４から取得した乗り継ぎに関する種々のデータと到着予測時刻算出部１１による算出結果に基づいて、接続列車の出発時刻を変更する必要があるか否かが判定される。 （もっと読む）

【課題】遠近感のある監視対象領域を、重複領域を持つ二つの画像として捉え、合成画面上での遠近感を解消するとともに、二つの画像情報を漏れなく表示できる合成画像を作成するとともに表示部に表示する映像監視装置を提供する。
【解決手段】監視カメラ３ｂで撮った奥行き側画像を取り込んで縮小させて合成画像上での配置を決定する奥行き側画像変換部４ｂ、監視カメラ３ａで撮った手前側画像を取り込んで、奥行き側画像と重なる重複部、重ならない非重複部にエリア分割し、重複部を拡大するとともに、非重複部を縮小する手前側画像変換部４ａ、変換した手前側、奥行き側画像を取り込んで、被写体の大きさと位置を揃えて重ね合わせ、合成画像を得る画像合成処理部４ｃよりなる画像処理部４を映像監視装置１００に設ける。 （もっと読む）

【課題】 精度及び安定性に優れた車両の衝突防止装置の提供
【解決手段】 同一軌道上を複数の車両が走行する際の車両間の衝突防止装置において、各車両には、ＧＰＳ用衛星４からの電波を受信するＧＰＳ受信部９と、ＧＰＳ受信部９の受信信号から軌道上の車両位置を測定するＧＰＳ位置測定部１８、２０と、車両間で互いに無線通信を行うための無線通信部６を備え、軌道上を先行する先走行車両２には、走行方向の後側にレーザー光の反射部７を設け、軌道上を前記先走行車両より後から走行する後走行車両３には、走行方向に向かってレーザー光を発信すると共にそのレーザー反射光を受信するレーザー光送受信部８と、制御装置１０と、出力部１９を設けている。制御装置１０は、車両間隔が予め設定した値以上のときはＧＰＳ位置測定部１８、２０を利用した距離演算結果を出力部１９に出力し、該値より小さいときはレーザー光送受信部８による距離演算結果を出力部１９に出力する。 （もっと読む）

【課題】当列車に運転見合わせや遅れが生じた場合、この列車の今後の状況を乗客が的確に把握することを可能にする情報を提供する。
【解決手段】当列車の運転見合わせが発生すると、この当列車の各車両の各ドアの近くに、運行状況表示画面４０が表示される。この運行状況表示画面４０では、当列車運行状況表示エリア１４が設けられて、そこに、停車している当列車の現在位置を含む所定区間の路線を示す当列車路線図１４ａが、この所定区間の駅を表わす駅名１４ｂとともに、拡大して表示され、当列車の現在位置に対応する当列車路線図１４ａの該当する位置に、当列車を示す当列車マーク１４ｃが表示され、さらに、この当列車マーク１４ｃに対向した位置に当列車を示す当列車図柄１７が表示される。また、この運行状況表示画面４０には、当路線運行状況表示エリア４２が設けられ、当列車の路線の運転見合わせなどの運行状況やその原因が表示される。 （もっと読む）

【課題】乗客の乗車車両を推定するための、単純で低コストなシステムを提供すること。
【解決手段】乗車車両推定装置４００の受信部１１は、乗客の携帯端末２００のＧＰＳ測位結果を時刻とともに位置情報として受信する。列車時刻表データベース１５には列車時刻表データが記憶されている。情報管理部１３は、受信部１１を介して一定期間毎に受信される携帯端末２００のＧＰＳ測位結果を受信時刻と一緒に位置情報として管理し、当該位置情報に基づいて携帯端末２００の移動速度を求める。判定部１４は、車両が停車状態にあるか否かを判断し、停車状態にあると判断された場合にその停車駅を判定する。この判定結果は、それぞれの車両に対応づけられてデータ処理部１６で記憶される。データ処理部１６は、携帯端末２００のユーザが乗車している車両が２つの異なる駅に停車した段階で、当該車両の位置情報と列車時刻表を照合して、乗客が乗車している車両を推定する。 （もっと読む）

【課題】復旧見込み予測情報を早く、しかも正確に案内することができる列車の運転見合せ時の対応システム。
【解決手段】報告作成装置７による復旧見込み情報を無線情報送信装置９から列車の運転見合せに関する指令室１０の情報処理装置１１へ送信し、無線情報受信装置と、この無線情報受信装置１３で受信した復旧見込み情報に基づいて指令長Ｂによって総合的な復旧見込み予測情報が作成され、この復旧見込み予測情報６Ａ〜６Ｇが記憶される復旧見込み予測情報作成記憶装置１６と、無線情報送信装置１８とを備え、前記復旧見込み予測情報作成記憶装置で得られた復旧見込み予測情報を前記無線情報送信装置から駅構内案内所２１の情報処理装置２２及び列車の情報処理装置に送信し、駅構内案内所の所員Ｃ及び列車の車掌はそれぞれ前記情報処理装置の表示装置に表示された前記復旧見込み予測情報を駅構内の利用者及び列車内の利用者に音声によって案内する。 （もっと読む）

【課題】遅延の発生や普通、快速、通勤快速、特急等の車種に関係なく、目的駅（又は乗換駅）に到着前に利用者が事前に設定して時間帯で下車駅が近いことを報知する乗り過ごし防止機能付き端末装置を提供する。
【解決手段】車両サーバ２２は車両が停車中の駅を発車するタイミングで次の停車駅ＩＤと停車駅までの所要時間とからなる路線情報を車両内に存在する携帯端末２０に向けて無線配信する。携帯端末２０は事前に路線経路の目的駅（あれば乗換駅も）と下車準備通知時間を設定されている。携帯端末２０の専用アプリケーションは、車両サーバ２２から配信され路線情報の停車駅が目的駅でも乗換駅でもないときはその情報を廃棄し、路線情報の停車駅が目的駅又は乗換駅であるときは、路線情報の所要時間に基づいて計時を行い、設定された事前通知時刻で下車駅が近いことを利用者に通知する。 （もっと読む）

【課題】ホーム柵扉に開口部を広くとると強度上の制約があり、また、ホーム柵扉付近にカメラのみ設置すると、ホーム柵扉が閉じている場合は、ホーム柵扉のホーム側から目視での状況確認が難くなるという課題がある。
【解決手段】前記ホーム柵扉に設置され、前記ホーム柵扉の閉動作に伴い前記ホーム柵扉と前記プラットホームの線路側端部との範囲を撮像する撮像装置と、前記ホーム柵扉のホーム側に表示されるように設置され、前記撮像装置により撮像された映像を表示する映像表示装置とを設けたものである。 （もっと読む）

【課題】 経路検索時において、複数の経路検索結果が存在する場合、利便性の高い経路検索結果をユーザに提示するシステムを提供すること。
【解決手段】 ユーザの入出力端末から受け付けた出発地から到着地に到る経路を探索する経路探索処理手段と、この経路検索処理手段からの経路検索結果を前記人気経路データベース内の人気経路情報と突合せ、人気度数の高い経路を優先的に前記入出力端末に表示させる人気経路表示処理手段と、前記入出力端末に表示した経路のうちユーザが選択した経路を認識し、その選択経路の人気度数を人気経路データベース内の人気経路情報に加算する人気度数更新処理手段と、検索結果経路を使用したユーザから前記選択経路の利便性評価値を前記ユーザの入出力端末から受付け、その受け付けた利便性評価値に基づき前記人気経路データベース内の人気経路の人気度数を増減する経路評価反映処理手段とを備える。 （もっと読む）

【課題】 駅構内における場所に応じて利用者に必要な情報を提供することのできる情報配信システムを提供する。
【解決手段】 所定の情報を表示する少なくとも１つの表示装置８ａ，８ｂ，８ｃと、中央システム１の運行情報サーバ２およびコマーシャルサーバ３と、駅システム４の運行管理サーバ５とからそれぞれ送られる各種情報に基づいて、駅固有の情報に加工した情報を表示装置８ａ，８ｂ，８ｃに表示させる駅配信サーバ７とを備えている。 （もっと読む）

【課題】
情報提供装置の処理負荷を軽減しながら、情報表示端末へ情報配信を可能にする。
【解決手段】
ネットワークを介して情報表示端末に情報の提供を行う情報提供装置であって、制御部と、情報を格納する記憶部と、情報表示端末と通信を行う通信処理部とを備え、通信処理部が、情報表示端末より情報の配信要求を受け付けると、制御部が、情報の更新予定時間を算出し、通信処理部が、情報を、算出した更新予定時間とともに情報表示端末へ送信し、情報の送信より更新予定時間が経過した後に、通信処理部が、情報表示端末が更新予定時間に基づいて再び送信した情報の配信要求を受け付けたとき、情報が前回送信時から更新されていない場合には、通信処理部が、情報が更新されるのを待って、更新された情報を情報表示端末に送信する。 （もっと読む）