【課題】ロック機構にアクセス可能に形成したボンネットのシール機構を提供する。
【解決手段】ボンネットは、機体フレーム３に配設された機体側ロック部２０に、ボンネット側に配設されたボンネット側ロック部が係脱することにより機体フレーム３にロック／解除されている。機体側ロック部２０は、機体フレーム３の前壁部３ａの上面３ｃにベース２１が固定されることによって取付けられていると共に、上面３ｃには、ウェザーストラップを取付けるための前部取付プレート４１が立設している。前部取付プレート４１は、左右の前部取付プレート４１Ｌ，４１Ｒからなり、これら左右の取付プレートを、機体側ロック部の前方が開放されるように、離して配設している。作業者は、左右の前部取付プレート４１Ｌ，４１Ｒ間の開口部Ａを介して、ボンネットが閉じた状態でもロック機構を目視したり、工具を差し込んでアクセスしたりすることができる。 （もっと読む）

【課題】抜止係止体の抜け止め解除に伴う持ち上げ手段を省略しながら、その抜け止め解除の操作をやめても抜止係止体の解除操作状態を維持できるようにした。
【解決手段】一方側に被係止体３０を備え、他方側に固定用ブラケット４と、抜止係止体５と、抜け止め作用姿勢側へ付勢する付勢バネ３１とを備え、固定用ブラケット４には、被係止体３０を上下方向で係脱可能な係合凹部４０を形成し、抜止係止体５は、係合凹部４０に係入した被係止体３０の上下方向での抜け出しを規制、及び係合凹部４０の上下方向位置から退去する抜け止め解除姿勢とに姿勢切り換え自在な抜止突部５１を備え、かつ抜け止め解除姿勢で被係止体３０が係合する解除位置保持部５４を備えて、ボンネット側の重量で付勢バネ３１の付勢力に抗して抜止係止体５の抜け止め作用姿勢側への復帰を阻止する。 （もっと読む）

【課題】リッドやドア等の開閉体の開閉に応動して該開閉体を開放方向に付勢すると共に該開閉体の開閉を検知するのに、２つの部品を必要とせず、１つの部品で済ませ得るようにする。
【解決手段】付勢機構部１が、開閉体の閉鎖動に応動して該開閉体を開放させるための付勢力を蓄え、該開閉体の開放時にその蓄えた付勢力を放って該開閉体を開放方向に付勢するものであり、スイッチ部２は、開閉体の開閉動に付勢機構部１を介し応動して接離する可動コンタクト３２と固定コンタクト２６，２７とを有するもので、これら付勢機構部１とスイッチ部２とを結合して一体化した。 （もっと読む）

【課題】フラグポールがフードに取り付けられたときは、そのフラグポールを強固に支持することができ、しかもフラグの非使用時にフードに人体が当ったときは、そのフードが大きく塑性変形して、エネルギーを効率よく吸収し、人体に与える衝撃を小さく留めることのできるフードを提供する。
【解決手段】フラグの使用時には、ポール受入部材１３の固定されたベース部材１４がフード１のインナパネル３に固定され、そのポール受入部材１３にフラグポール１２を螺着し、フラグが使用されないときは、ポール受入部材１３の固定されたベース部材１４がフード１から取り外され、フード１に形成された貫通孔２１には、軟質なキャップが嵌着される。 （もっと読む）

【課題】歩行者の衝突からの保護のためのガススプリングで、伸張力を超える追加の力が作用したときに、一定の距離に沿って戻りストロークを行わせる。
【解決手段】ソケット・ハウジングを有する連結要素９が第１の端部７に配置され、ボール・ヘッドを収容するためのソケット・ハウジングを有する連結要素１６がピストン・ロッド１２の自由端に配置される２つのソケット・ハウジングのうち少なくとも一方は縦延長および横寸法を有するボール・ソケットを備え、縦延長は横寸法より長い。少なくとも１つのばね舌片を有するキャッチ要素が第１の端部に配置され、少なくとも１つのばね舌片に関連付けられたカバー・チューブ内の陥凹部内に少なくとも１つのばね舌片がロックするまで、第１の端部がキャッチ要素と共にカバー・チューブ内に挿入されるように構成される。シリンダ１は、長手方向中心軸に沿ってカバー・チューブに対して可動に配置される。 （もっと読む）

【課題】セカンダリレバーによるセカンダリロック状態の解除と蓋の開動作を１動作で同時に行える蓋のロック装置を提供すること。
【解決手段】セカンダリロック機構４１には、蓋３の裏面に設けられたストライカ１５と、車体に回動可能に設けられ、ストライカ１５の係合解除を規制するセカンダリレバー４２とを設けると共に、蓋３の裏面には、蓋３の開蓋操作をしたとき、該セカンダリレバー４２に設けた解除突条５２に当接し、セカンダリレバー４２をストライカ１５との係合を解除する方向へ回動する作動アーム部２１を有するオープンレバー１８を設け、オープンレバー１８は、蓋３に接近する方向に回動可能な操作部２０を有する。 （もっと読む）

【課題】枠及び蓋を開口部に組み付ける前に、蓋を閉じた状態でストッパの高さを調節できて、組み付け後の調節が不要となる蓋の建付調整構造を提供すること。
【解決手段】パネル１に形成された開口部２と、回動に伴って開口部２を開閉する蓋４と、開口部２の周縁に沿って配置され、蓋４を支持する枠３とを備え、枠３にネジ孔９を穿設し、閉状態における蓋４の裏面に上面が当接するストッパ１０をネジ孔９に螺合し、ストッパ１０の下端に回転工具と係合可能な回動操作部１６を設けてある。 （もっと読む）

【課題】蓋の開動作開始から全開状態の保持まで片手で操作できる蓋の開閉リンク構造を提供することにある。
【解決手段】４節リンク機構において保持機構を備える。保持機構は、第２ヒンジアーム１１の後端部に突出した係合ピン３７と、リンクブラケット１２の延出板１８の基端部に突出した支持ピン２６と、支持ピン２６によって中央部を回動自在に支持されたフックブラケット２７と、フックブラケットを支持ピン２６を中心として時計方向に引張する引張バネ３６とを備える。フックブラケット２７は、開蓋動作に伴って係合ピン３７に押当し、引張バネ３６の引張力に抗して支持ピン２６を中心とする反時計方向の回動に伴って、押当位置が中央方向に相対移動される傾斜押当部２７ａと、傾斜押当部２７ａの中央方向に係合ピン３７と係合する係合凹部３３と、を有している。 （もっと読む）

【課題】自動車で歩行者を跳ねたときに，より高い歩行者保護位置までアクチュエータで持ち上げられるボンネットを速やかに最終的な歩行者保護位置に定位させる。
【解決手段】シリンダ内に減衰ピストンを有するダンパーが配置され，シリンダ内で媒体ガスにより外向きに負荷されたピストンロッド１が，シリンダにおける軸線方向の開口部を貫通してシリンダから突出することにより，ボンネットの開放運動を助勢可能とされている。アクチュエータがセンサ手段に応動してボンネットを歩行者保護位置まで持ち上げ変位させる。ピストンロッドに連結された構造部分又はその支持部分は，ボールヘッド３用の継手ソケット７を有する継手ヘッド６により構成されている。継手ヘッド６は，ピストンロッド１に連結されている。継手ソケット７は軸線方向において溝状に形成されており，これによりボールヘッド３が継手ソケット７内で軸方向に限定的に変位可能とされている。 （もっと読む）

【課題】フロントフードに必要な剛性を確保しつつ、フードクッション近傍における衝撃を緩和することが可能な車体フード構造を提供する。
【解決手段】フロントフードのインナパネル１２４が、アウタパネルに接合される接合面１２６と、アウタパネル１２２から所定量離隔した高さのビード面１２８と、ビード面１２８より高くフロントフード１２０閉止時にフードクッション１１４に当接する座面１３０と、インナパネル１２４の重量を軽減するための軽減穴１３２と、座面１３０に近い軽減穴１３２の縁に形成されビード面１２８より高くこの座面１３０より低い盛上面１３４と、盛上面１３４から座面１３０に連続する傾斜面１３６と、を有している。 （もっと読む）