ナビゲーション装置
【課題】 表示領域を有効に活用することのできるナビゲーション装置を提供する。
【解決手段】 地図とＴＶ映像とを同時に表示可能な表示部１４０を有し、車両の経路案内を行うナビゲーション装置１において、交通に関する走行補助情報を取得するＦＭ多重受信処理部１６０と、パーキングブレーキの作動を検出して、車両の走行を検出するパーキングブレーキ操作状態取得部２０６とを備え、表示部１４０に地図及びＴＶ映像が表示されているときに、パーキングブレーキ操作状態取得部２０６により車両の走行開始が検出された場合に、ＴＶ映像表示領域ＴＡに、ＴＶ映像に代えて走行補助情報を表示するようにした。
【解決手段】 地図とＴＶ映像とを同時に表示可能な表示部１４０を有し、車両の経路案内を行うナビゲーション装置１において、交通に関する走行補助情報を取得するＦＭ多重受信処理部１６０と、パーキングブレーキの作動を検出して、車両の走行を検出するパーキングブレーキ操作状態取得部２０６とを備え、表示部１４０に地図及びＴＶ映像が表示されているときに、パーキングブレーキ操作状態取得部２０６により車両の走行開始が検出された場合に、ＴＶ映像表示領域ＴＡに、ＴＶ映像に代えて走行補助情報を表示するようにした。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両の経路案内を行うナビゲーション装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
近年、車載型のナビゲーション装置においては、表示装置の表示領域の全体に地図等を表示する全画面表示に加え、表示領域が２分割されてなる２画面表示を可能にしたものが知られている（例えば、特許文献１参照）。
また、２画面表示可能なナビゲーション装置においては、一方の表示領域に地図を表示し、他方の表示領域にＴＶ映像を表示して、地図とＴＶ映像とを同時に表示するものが知られている。このようなナビゲーション装置では、走行の安全性を図るため、車両走行中はＴＶ映像の表示を禁止し、ＴＶ映像の表示領域に、ＴＶ映像に代えて例えばイラスト等の静止画の表示するようにしている。
【特許文献１】特開２００３−３４０５７８号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
しかしながら、車両走行中に、ＴＶ映像の表示領域にイラスト等の静止画を表示する構成とすると、ＴＶ映像の表示領域が有効に活用されず、無駄になってしまう、という問題があった。
本発明は、上述した事情に鑑みてなされたものであり、表示領域を有効に活用することのできるナビゲーション装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００４】
上記目的を達成するために、本発明は、地図とＴＶ映像とを同時に表示可能な表示手段を有し、車両の経路案内を行うナビゲーション装置において、交通に関する走行補助情報を取得する走行補助情報取得手段と、車両の走行を検出する走行検出手段とを備え、前記表示手段に地図及びＴＶ映像が表示されているときに、前記走行検出手段により車両の走行開始が検出された場合に、前記ＴＶ映像が表示されている表示領域に、前記ＴＶ映像に代えて前記走行補助情報を表示するようにしたことを特徴とする。
【０００５】
なお、この発明において、ＴＶ映像は、例えば映画等のマルチメディア動画像を含む概念を示すものであり、例えば、ＴＶ放送波を受信して表示手段に表示する態様の他に、ＤＶＤやビデオテープなどに記録された映画などの動画像を表示手段に表示する態様であっても良い。
上記走行補助情報は、運転者に対して交通に関する補助的な情報を提供するものであり、例えば、ＶＩＣＳ情報や目的地周辺の天気等の各種情報を含むものである。
【０００６】
また本発明は、上記発明において、前記地図の表示領域よりも前記ＴＶ映像の表示領域の方が大きい場合には、前記ＴＶ映像の表示領域と、前記地図の表示領域とを入れ替え、前記ＴＶ映像の表示領域に、前記ＴＶ映像に代えて前記走行補助情報を表示するようにしたことを特徴とする。
【０００７】
また本発明は、上記発明において、車両の速度を検出する車速検出手段を更に備え、前記車両の速度が大きくなるにしたがって前記地図の表示領域を大きくするようにしたことを特徴とする。
【０００８】
また本発明は、上記発明において、前記走行検出手段により車両の停止が検出された場合に、前記ＴＶ映像の表示領域と、前記地図の表示領域とを、車両の走行前の大きさに戻すと共に、前記ＴＶ映像の表示領域に前記走行補助情報に代えて、前記ＴＶ映像を表示するようにしたことを特徴とする。
【０００９】
また本発明は、上記発明において、前記地図の表示領域を大きくするのにあわせて、前記地図を拡大表示するようにしたことを特徴とする。
また本発明は、上記発明において、前記走行補助情報は、少なくともＶＩＣＳ情報を含むことを特徴とする。
また本発明は、上記発明において、前記走行補助情報を文字情報として前記表示手段に表示するようにしたことを特徴とする。
【発明の効果】
【００１０】
本発明によれば、表示領域を有効に活用することのできるナビゲーション装置を提供することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１１】
以下図面を参照して、本発明の実施の形態について説明する。図１は本実施の形態に係るナビゲーション装置１の外観構成を示す斜視図である。この図に示すように、ナビゲーション装置１は、車両のダッシュボード２に設けられた所定の収納スペースに嵌め込まれる装置本体１０と、この装置本体１０の正面に設けられた操作パネル１１とを備えている。操作パネル１１は、枠体としてのフェイスパネル１２と、このフェイスパネル１２上に設けられた複数の操作スイッチ１３と、フェイスパネル１２に嵌め込まれた表示パネル１４とを有している。この表示パネル１４には、現在地点の周辺地図、車両の現在位置、及び、目的地までの経路が表示され、これにより経路案内が行われる。
【００１２】
操作パネル１１は、図２に示すように、装置本体１０の正面に設けられた収納部１５に開閉自在に取り付けられている。具体的には、図３に示すように、収納部１５両側の側壁１６の面内には、上下に延びるガイド溝１７が形成され、操作パネル１１の上方両端側に設けられた突起１８が上記ガイド溝１７に移動自在に取り付けられると共に、操作パネル１１の下方両端側には押出機構１９が取り付けられている。この押出機構１９は、装置本体１０の正面に向けて突出して操作パネル１１の下端部を押し出すものであり、図示せぬモータによって突出駆動されるスライドバー２０を有し、このスライドバー２０の先端が操作パネル１１の側面下方に軸ピン２０Ａにより連結され、操作パネル１１を回転自在に支持している。
【００１３】
したがって、押出機構１９による操作パネル１１の下端部の押し出し動作に伴い、突起１８がガイド溝１７に沿って下方側に移動することで、操作パネル１１が傾動し、前掲図２に示すように、操作パネル１１が開かれ、そして、装置本体１０の正面が露出する。これとは逆に、押出機構１９が操作パネル１１の下端部を引き戻し、突起１８がガイド溝１７に沿って上方側に移動することで、前掲図１に示すように操作パネル１１が閉じ、装置本体１０が操作パネル１１に覆われた状態となる。この操作パネル１１の開閉動作、すなわち、上記スライドバー２０を駆動する図示せぬモータの始動は、操作パネル１１のフェイスパネル１２上に配設された操作スイッチ１３の操作に基づいて行われる。
【００１４】
装置本体１０の正面には、前掲図２に示すように、メモリカード等のカード型記録媒体が挿入されるカード挿入口２１や、このカード挿入口２１からカード型記録媒体を排出するための排出ボタン２２、ＣＤ（Compact Disc）或いはＤＶＤ(Digital Versatile Disk)等のディスク型記録媒体（光ディスク）が挿入されるディスク挿入口２３、ディスク挿入口２３からディスク型記録媒体を排出するための排出ボタン２４などが設けられている。これらの挿入口２１、２３は、上述の通り、通常時は操作パネル１１により覆われており、操作スイッチ１３を操作して操作パネル１１を開くことで、挿入口２１、２３にアクセス可能となる。
【００１５】
次いで、操作パネル１１に設けられた表示パネル１４の構成について詳細する。図４に示すように、表示パネル１４は、液晶駆動回路基板３０と、液晶パネル３１と、タッチパネル３２とを有し、これらがこの順で積層配置されている。タッチパネル３２には、抵抗膜方式のものが用いられ、透明度（光透過度）が高く、液晶パネル３１の表示がタッチパネル３２を通して視認可能になされている。したがって、液晶パネル３１に各種操作のためのメニュー画面や操作画面が表示されているときに、タッチパネル３２を指先等でタッチ操作することで、各種操作が可能となっている。このように、本ナビゲーション装置１にあっては、フェイスパネル１２に設けた操作スイッチ１３に加え、タッチパネル３２による操作も行うことができるようになっている。なお、表示パネル１４としては、上記液晶パネル３１に代えて、例えば有機ＥＬ（Electro-Luminescence）パネル等を用いることも可能である。
【００１６】
次に、ナビゲーション装置１の機能的構成について詳述する。図５において、制御部１００は、ナビゲーション装置１の各部を中枢的に制御するものであり、演算・制御手段としてのメインＣＰＵ（Central Processing Unit）１０１と、ＲＯＭ１０２、ＤＲＡＭ１０４及びＳＲＡＭ１０６を有する記憶部１１０とを備えている。ＲＯＭ（Read Only Memory）１０２はメインＣＰＵ１０１によって実行される制御プログラムやデータ等を格納するものである。ナビゲーション装置１の主電源投入時に、メインＣＰＵ１０１がＲＯＭ１０２に格納されている制御プログラムやデータ等を読み出し、実行することで、各部の制御動作が行われる。ＤＲＡＭ（Dynamic Random Access Memory）１０４はメインＣＰＵ１０１がＲＯＭ１０２から読み出したプログラムや、演算結果、演算途中のデータ等を一時的に格納するものである。ＳＲＡＭ（Static Random Access Memory）１０６はナビゲーション装置１の主電源切断時に、ＤＲＡＭ１０４に格納されているデータ等の記憶内容をバックアップするものであり、主電源切断後においても車両のバッテリーから電力が供給されており、主電源切断後もバックアップすべき記憶内容を保持可能になされている。
【００１７】
主記憶部１２０は比較的容量の大きな各種アプリケーションプログラムやデータ等を格納するものであり、例えばハードディスク装置を備えている。主記憶部１２０に格納されるものとしては、例えば経路案内のためのプログラムや、表示パネル１４の表示制御のためのプログラム、経路案内のための地図データ等がある。
【００１８】
記録媒体読取部１３０は、制御部１００の制御の下、上述したカード型記録媒体やディスク型記録媒体に記録されているデータを読み取り、制御部１００に出力するものであり、カード型記録媒体読取装置や、ＣＤ／ＤＶＤドライブ装置等を備えている。なお、記録媒体に地図データを格納し、この地図データを経路案内に用いる構成としても良い。
音出力部１３５は制御部１００の制御の下、音楽や音声を出力するものであり、例えば、記録媒体に記録された音楽データの再生にあっては、記録媒体読取部１３０によって読み取られた音楽データが音出力部１３５に出力され、音楽が再生される。
【００１９】
表示部１４０は、制御部１００の制御の下、地図等の各種情報を表示するものであり、描画回路１４２と、液晶駆動回路１４４と、上述した液晶パネル３１とを備えている。描画回路１４２は、地図データ等を含む描画コマンドＤＳＳを制御部１００から受け取り、この描画コマンドＤＳＳに基づく表示を行うべく液晶駆動回路１４４を制御するものであり、描画プロセッサ１４６とＶＲＡＭ１４８とを備えている。描画プロセッサ１４６は、描画コマンドＤＳＳに基づいて液晶パネル３１に表示すべき描画データ（例えばビットマップ画像データ）を生成するものであり、ＶＲＡＭ（Video RAM）１４８は描画データを保持するものである。液晶駆動回路１４４はＶＲＡＭ１４８に保持されている描画データを順次受け取り、この描画データに基づいて液晶パネル３１に表示するものである。これら描画回路１４２及び液晶駆動回路１４４は、上述した液晶駆動回路基板３０に実装されている。
【００２０】
位置検出部１５０は、ＧＰＳ（Global Positioning System）衛星から送信されているＧＰＳ電波を受信するアンテナ（レシーバでも良い）を備え、ＧＰＳ電波に基づいて、車両の現在地点を示す位置座標と、進行方向とを計算し、位置検出信号ＰＳとして制御部１００に出力するものである。制御部１００は、経路探索時においては、位置検出信号ＰＳにより示される現在地点から目的地までの誘導経路を探索して探索結果を表示部１４０に表示し、また、経路案内時には、位置検出信号ＰＳに基づいて現在位置の移動状況を地図と共に表示部１４０に表示して経路案内を行う。
【００２１】
ＦＭ多重受信処理部１６０は、制御部１００の制御の下、ＦＭ多重放送波を受信して、渋滞や事故、交通規制といったＶＩＣＳ情報や天気予報といった情報を取り出し、制御部１００に出力するものである。また、ビーコン受信処理部１７０は、制御部１００の制御の下、車両走行中の道路に関するＶＩＣＳ情報（道路交通情報）を受信し、制御部１００に出力するものである。これらＶＩＣＳ情報や天気予報といった情報は、交通に関する情報であり、また、運転者にとって車両運転上の手助けとなる情報である。このような情報を以下の説明では走行補助情報と称することにする。本実施の形態では、ＦＭ多重受信処理部１６０及びビーコン受信処理部１７０は、走行補助情報を示す文字情報を取得しており、走行補助情報受信時には、この文字情報が制御部１００に出力される。制御部１００は、走行補助情報を表示部１４０に表示する際には、ＦＭ多重受信処理部１６０或いはビーコン受信処理部１７０から受け取った文字情報に基づいて描画コマンドＤＳＳを生成し、表示部１４０に出力することで、走行補助情報の表示を行う。
【００２２】
ＴＶ受信処理部１８０は、制御部１００の制御の下、ＴＶ（テレビジョン）放送波を受信してＴＶ映像及びＴＶ音声を制御部１００に出力するものであり、図示せぬＴＶチューナ回路を備えている。ＴＶ映像は動画像として液晶パネル３１に表示され、また、ＴＶ音声は音出力部１３５から出力される。
【００２３】
操作部１９０は、スイッチ操作部１９２と、タッチパネル操作部１９４とを備えている。スイッチ操作部１９２は、上述した操作スイッチ１３に加え、この操作スイッチ１３の操作を電気信号に変換してスイッチ信号ＳＳを制御部１００に出力するスイッチ回路基板（図示せず）を備えている。タッチパネル操作部１９４は、上述したタッチパネル３２に加え、タッチパネル３２の操作を電気信号に変換してタッチ信号ＴＳを制御部１００に出力するタッチパネル回路基板（図示せず）を備えている。タッチ信号ＴＳには、タッチパネル３２の面上の操作個所を示す座標情報が含まれており、これにより、制御部１００が、液晶パネル３１に表示されている操作ボタンのうち、どの操作ボタンが操作されたかを識別可能となる。
【００２４】
車両情報取得部２００は、車両の走行状態に関する情報を取得するものである。具体的には、車両情報取得部２００は、イルミ情報取得部２０２と、車速パルス取得部２０４と、パーキングブレーキ操作状態取得部２０６とを備えている。イルミ情報取得部２０２は、車両に配設されたイルミ配線の電流（或いは電圧）を検知し、車両のスモールライト（車幅灯）のオン・オフを示すイルミ信号ＩＬＳを制御部１００に出力するものである。車両のスモールライトのオン・オフを検出することで、車両の周囲の明るさを特定することが可能となり、イルミ信号ＩＬＳによって、スモールライトの点灯が示されている場合、制御部１００は、描画回路１４２を制御することで、液晶パネル３１の輝度を高め、液晶パネル３１の表示が見えにくくなるのを防止する。
【００２５】
車速パルス取得部２０２は、車両の走行速度を示す車速パルス信号を車両に搭載されたコンピュータ、或いは、車両に取り付けられたセンサから取得し、制御部１００に車速信号ＣＳＳとして出力するものである。
パーキングブレーキ操作状態取得部２０４は、車両のパーキングブレーキレバー（或いはペダル）の操作状態を取得し、パーキングブレーキがかけられているか否かを示すパーキングブレーキ状態信号ＰＢＳを出力するものである。すなわち、このパーキングブレーキ状態信号ＰＢＳに基づいて車両が駐車中であるか否か、特に、車両が走行中（一時的な停止状態を含む）であるかが特定され、制御部１００は、走行の安全を図るべく、車両が駐車中でない場合には、操作部１９０からのスイッチ信号ＳＳ及びタッチ信号ＴＳの入力を無効とし、車両が駐車していないとき、特に車両走行中における操作を禁止している。また、本実施の形態では、車両が駐車中であるか否かに応じて、制御部１００は、表示部１４０の表示内容を制御する。以下、かかる表示内容の制御について、表示の態様と共に詳述する。
【００２６】
図６に示すように、ナビゲーション装置１は、液晶パネル３１の表示領域３１ａ全体に地図或いはＴＶ映像を表示する全画面表示と、図７に示すように、液晶パネル３１の表示領域３１ａを２つの領域に区分し、一方の表示領域に地図を表示すると共に、他方の表示領域にＴＶ映像を表示する２画面表示との２つの表示態様を有している。以下の説明では、２画面表示において、地図が表示される表示領域を地図表示領域ＭＡと称し、ＴＶ映像が表示される領域をＴＶ映像表示領域ＴＡと称する。
【００２７】
２画面表示においては、操作部１９０（スイッチ操作部１９２或いはタッチパネル操作部１９４）の操作によって、地図表示領域ＭＡとＴＶ映像表示領域ＴＡとの面積比率の変更が指示された場合には、制御部１００は、この面積比率の変更を指示する描画コマンドＤＳＳを表示部１４０に出力して、地図表示領域ＭＡとＴＶ映像表示領域ＴＡとの面積比率を変更する。これにより、地図及びＴＶ映像のうち、ユーザが注目したい方を適宜拡大表示可能となる。
【００２８】
ここで、本実施の形態では、車両走行の安全性を図るため、ＴＶ映像表示を、車両が駐車中、すなわち、パーキングブレーキが作動している間に限定することとし、ＴＶ映像表示中に車両が走行を開始した場合には、ＴＶ映像表示領域ＴＡにおけるＴＶ映像の表示を停止し、その表示を上述したＶＩＣＳ情報や天気等の文字情報の表示に切り替え、その後、車両が駐車した場合に、再びＴＶ映像表示に切り替えるようになっている。
【００２９】
具体的には、図８に示すように、制御部１００は、表示部１４０の画面表示がＴＶ映像と地図との２画面表示状態となっているか否かを判断し（ステップＳ１）、２画面表示状態でない場合は（ステップＳ１：ＮＯ）処理を終了する。一方、ＴＶ映像と地図との２画面表示である場合（ステップＳ１：ＹＥＳ）、ＴＶ映像表示中であることから車両が駐車中であることが示される。そこで、制御部１００は、車両が走行を開始した後、再度、駐車したときに、現在の２画面表示を再現し、ＴＶ映像と地図とを車両走行前の面積比率で表示部１４０に表示可能とすべく、ＴＶ映像表示領域ＴＡと地図表示領域ＭＡとの各々の面積（或いは面積比率）を取得して、記憶部１１０のＳＲＡＭ１０６等に格納する（ステップＳ２）。このステップＳ２において、地図表示領域ＭＡ及びＴＶ映像表示領域ＴＡの各々の表示位置、幅、高さ等を記憶しておくことで、再度、車両が駐車したときに、前回の駐車時と同一の画面構成を再現することも可能である。
【００３０】
そして、制御部１００は、車両が走行状態になったかを、車両情報取得部２００のパーキングブレーキ操作状態取得部２０６からのパーキングブレーキ状態信号ＰＢＳに基づいて判断する（ステップＳ３）。この判断の結果、車両が走行状態でないと判断された場合には、制御部１００は処理手順をステップＳ１に戻し、表示部１４０の表示画面が２画面表示であるかの判断を再度繰り返す。一方、車両が走行状態であると判断された場合（ステップＳ３：ＹＥＳ）、制御部１００は、ＴＶ映像表示を、上述したＶＩＣＳ情報や天気予報等の走行補助情報を示す文字情報の表示に切り替えるべく、次の処理を実行する。
【００３１】
すなわち、制御部１００は、先ず、ＴＶ映像表示領域ＴＡと地図表示領域ＭＡとの表示面積を比較して、ＴＶ映像表示領域ＴＡの方が地図表示領域ＭＡよりも大であるか否かを判断する（ステップＳ４）。この判断の結果、ＴＶ映像表示領域ＴＡの面積の方が大である場合には（ステップＳ４：ＹＥＳ）、地図の視認性を高めるために、制御部１００は、表示面積が大きなＴＶ映像表示領域ＴＡの方に、地図を表示するように表示部１４０を制御し、ＴＶ映像表示領域ＴＡと地図表示領域ＭＡとを入れ替える（ステップＳ５）。一方、ステップＳ４における判断の結果、ＴＶ映像表示領域ＴＡの方が小である場合には（ステップＳ４：ＮＯ）、ＴＶ映像表示領域ＴＡと地図表示領域ＭＡとを入れ替える必要がないため、制御部１００は、処理を次の手順に進める。
【００３２】
次に、制御部１００は、ＦＭ多重受信処理部１６０或いはビーコン受信処理部１７０によってＶＩＣＳ情報や天気等の走行補助情報が受信されているかを判断する（ステップＳ６）。走行補助情報が受信されている場合には（ステップＳ６：ＹＥＳ）、制御部１００は、その受信されている情報をＴＶ映像表示領域ＴＡに表示する（ステップＳ７）。一方、走行補助情報が受信されていない場合（ステップＳ６：ＮＯ）、制御部１００は、ＴＶ映像表示領域ＴＡに走行補助情報の受信待ちであることを示す待ち受け画面を表示する（ステップＳ８）。
【００３３】
これにより、例えば図９に示すように、駐車中に表示部１４０が２画面表示であった場合には、車両が走行を開始した際に、ＴＶ映像表示領域ＴＡと地図表示領域ＭＡとのうち面積が大きい方が地図表示領域ＭＡに入れ替わると共に、ＴＶ映像表示領域ＴＡに走行補助情報、或いは、走行補助情報の受信を待ち受ける待ち受け画面が表示されることになる。
【００３４】
上記のようにしてＴＶ映像表示から走行補助情報表示に切り替えた後、制御部１００は、車両の速度に応じて地図表示領域ＭＡの面積を変更する。具体的には、制御部１００は、車両情報取得部２００の車速パルス取得部２０４から出力された車速信号ＣＳＳを取得し（ステップＳ９）、図１０に示すように、車速信号ＣＳＳにより示される車両速度が大きくなるにしたがい地図表示領域ＭＡの面積を大きくすると共に、走行補助情報が表示されているＴＶ映像表示領域ＴＡの面積を小さくする（ステップＳ１０）。このとき、地図表示領域ＭＡの面積の拡大に伴って、車両の現在位置を中心として地図が拡大表示される。このように、走行中における地図表示を車両速度に連動させ、車両速度が大きくなるにつれて地図表示領域ＭＡの面積を大として地図の視認性を向上させることで、走行の安全性を高めることができる。
【００３５】
次いで、制御部１００は、車両が現在も走行状態であるかを、パーキングブレーキ状態信号ＰＢＳに基づいて判断し（ステップＳ１１）、いまだ走行状態である場合には（ステップＳ１１：ＹＥＳ）、制御部１００は処理手順をステップＳ１１に戻し、車両速度に応じた地図表示領域ＭＡの面積変更処理を繰り返す。一方、車両が走行状態でなく駐車した場合（ステップＳ１１：ＮＯ）、制御部１００は、画面表示を、走行状態前の２画面表示状態に戻した後（ステップＳ１２）、処理手順をステップＳ１に戻す。ステップＳ１２の処理について具体的には、制御部１００は、走行状態になる前のＴＶ映像表示領域ＴＡと地図表示領域ＭＡとの各々の表示面積をＳＲＡＭ１０６等から読み出し、この表示面積にしたがって表示部１４０の表示領域をＴＶ映像表示領域ＴＡと地図表示領域ＭＡとに区分し、ＴＶ映像表示領域ＴＡにＴＶ受信処理部１８０にて受信されたＴＶ映像を表示すると共に、地図表示領域ＭＡに地図を表示する。これにより、運転者（或いはユーザ）は、何ら操作することなく、ＴＶ映像を表示部１４０に表示することができ、ＴＶ放送を楽しむことができる。
【００３６】
なお、ＴＶ映像表示が走行補助情報表示に切り替わった場合に、ＴＶ音声が停止せずに出力され続ける構成としても良く、また、例えばＴＶ音声を停止し、その代わりに、受信したＶＩＣＳ情報等の走行補助情報を読み上げた音声が出力される構成としても良い。これにより、高速走行中に、ＴＶ映像表示領域ＴＡが縮小し、走行補助情報の表示が小さくなった場合にも、運転者は、走行補助情報を音声により把握することが可能となる。
【００３７】
以上説明したように、本実施の形態によれば、ナビゲーション装置１が、表示部１４０に地図及びＴＶ映像が表示されているときに、車両の走行開始が検出された場に、ＴＶ映像の表示領域ＴＡに、ＴＶ映像に代えて走行補助情報を表示するようにしたため、車両走行中にＴＶ映像の表示を禁止する構成であっても、ＴＶ映像表示領域ＴＡを無駄にすることが無く有効に活用される。
特に、本実施の形態によれば、運転者等が何ら操作せずとも車両の走行開始に伴いＴＶ映像から走行補助情報への表示の切り替えが自動で行われるため、運転者はナビゲーション装置１の操作に気を取られることなく、運転に集中することができる。
【００３８】
また、本実施の形態によれば、ナビゲーション装置１が、地図表示領域ＭＡよりもＴＶ映像表示領域ＴＡの方が大きい場合には、ＴＶ映像表示領域ＴＡと、地図表示領域ＭＡとを入れ替え、ＴＶ映像表示領域ＴＡに、ＴＶ映像に代えて走行補助情報を表示するようにしたため、結果として、ＴＶ映像表示領域ＴＡが小さくなると共に、走行中に経路案内等に使われる地図の地図表示領域ＭＡが大きくなるため、地図の視認性が高められ、以って走行上の安全を高められる。
【００３９】
また、本実施の形態によれば、ナビゲーション装置１が、車両の速度が大きくなるにしたがって地図表示領域ＭＡを大きくするようにしたため、車両速度にあわせて地図の視認性が高められる。これにより、運転比較的高速で車両が走行し、運転者が車両前方（進路上）を注視しなければならない場合であっても、瞬時に地図を把握することができ、以って、走行の安全性を維持しつつ、経路案内を行うことができる。
【００４０】
また、本実施の形態によれば、ナビゲーション装置１が、地図の表示領域が大きくするのにあわせて、地図を拡大表示するようにしたため、高速走行時の地図の視認性を格段に向上させることができる。
【００４１】
また、本実施の形態によれば、ナビゲーション装置１が、車両の駐車が検出された場合に、ＴＶ映像表示領域ＴＡと地図表示領域ＭＡとの大きさを、車両の走行前の大きさに戻すと共に、ＴＶ映像表示領域ＴＡに走行補助情報に代えてＴＶ映像を表示するようにしたため、運転者等のユーザは、何ら操作せずとも、走行前の表示状態（２画面表示状態）を復帰させることができる。
【００４２】
また、本実施の形態によれば、ナビゲーション装置１が、ＴＶ映像表示領域ＴＡに走行補助情報を表示する際に、この走行補助情報を文字情報として表示するようにしたため、車両の一時停止中（例えば信号待ちなど）等に、運転者等のユーザが走行補助情報を、ゆっくりと読むことができる。
【００４３】
上述した実施の形態は、あくまでも本発明の一態様を示すものであり、本発明の範囲内で任意に変形を加えることができる。
【００４４】
例えば、上述した実施の形態では、車両の駐車中に、地図とＴＶ映像とを同時に表示する２画面表示について説明したが、地図とＴＶ映像とが同時に表示されている限りにおいて、３画面以上の複数画面表示であっても良い。
また例えば、上述した実施の形態では、車両の駐車中に、地図とＴＶ映像とを同時に表示する場合を例示したが、ＴＶ映像表示に限らない。すなわち、車両走行中に、表示が禁止されているものであれば、ＴＶ映像に代えて、例えば光ディスク等の記録メディアに記録されたマルチメディア動画像（映画やＴＶ録画映像、コンサート映像、ライブ映像等）であっても良く、また、各種操作のためのメニュー画面であっても良い。
【図面の簡単な説明】
【００４５】
【図１】本発明の実施の形態に係るナビゲーション装置の外観構成を示す斜視図である。
【図２】操作パネルが開状態のときを示す上記ナビゲーション装置の外観構成を示す斜視図である。
【図３】操作パネルが開閉する機構を示す図である。
【図４】表示パネルの構成を示す分解斜視図である。
【図５】上記ナビゲーション装置の機能的構成を示すブロック図である。
【図６】表示部（表示パネル）における全画面表示状態を模式的に示す図である。
【図７】表示部（表示パネル）における２画面表示状態を模式的に示す図である。
【図８】上記２画面表示状態における表示制御処理を示すフローチャートである。
【図９】表示領域の面積に応じた地図表示領域とＴＶ映像表示領域の入れ替えを説明するための図である。
【図１０】車両速度に応じた地図表示領域の拡大を説明するための図である。
【符号の説明】
【００４６】
１ ナビゲーション装置
１１ 操作パネル
３１ 液晶パネル
３１ａ 表示領域
３２ タッチパネル
１００ 制御部
１４０ 表示部
１５０ 位置検出部
１６０ ＦＭ多重受信処理部
１７０ ビーコン受信処理部
１８０ ＴＶ受信処理部
１９０ 操作部
２００ 車両情報取得部
２０６ パーキングブレーキ操作状態取得部
ＭＡ 地図表示領域
ＴＡ ＴＶ映像表示領域
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両の経路案内を行うナビゲーション装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
近年、車載型のナビゲーション装置においては、表示装置の表示領域の全体に地図等を表示する全画面表示に加え、表示領域が２分割されてなる２画面表示を可能にしたものが知られている（例えば、特許文献１参照）。
また、２画面表示可能なナビゲーション装置においては、一方の表示領域に地図を表示し、他方の表示領域にＴＶ映像を表示して、地図とＴＶ映像とを同時に表示するものが知られている。このようなナビゲーション装置では、走行の安全性を図るため、車両走行中はＴＶ映像の表示を禁止し、ＴＶ映像の表示領域に、ＴＶ映像に代えて例えばイラスト等の静止画の表示するようにしている。
【特許文献１】特開２００３−３４０５７８号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
しかしながら、車両走行中に、ＴＶ映像の表示領域にイラスト等の静止画を表示する構成とすると、ＴＶ映像の表示領域が有効に活用されず、無駄になってしまう、という問題があった。
本発明は、上述した事情に鑑みてなされたものであり、表示領域を有効に活用することのできるナビゲーション装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００４】
上記目的を達成するために、本発明は、地図とＴＶ映像とを同時に表示可能な表示手段を有し、車両の経路案内を行うナビゲーション装置において、交通に関する走行補助情報を取得する走行補助情報取得手段と、車両の走行を検出する走行検出手段とを備え、前記表示手段に地図及びＴＶ映像が表示されているときに、前記走行検出手段により車両の走行開始が検出された場合に、前記ＴＶ映像が表示されている表示領域に、前記ＴＶ映像に代えて前記走行補助情報を表示するようにしたことを特徴とする。
【０００５】
なお、この発明において、ＴＶ映像は、例えば映画等のマルチメディア動画像を含む概念を示すものであり、例えば、ＴＶ放送波を受信して表示手段に表示する態様の他に、ＤＶＤやビデオテープなどに記録された映画などの動画像を表示手段に表示する態様であっても良い。
上記走行補助情報は、運転者に対して交通に関する補助的な情報を提供するものであり、例えば、ＶＩＣＳ情報や目的地周辺の天気等の各種情報を含むものである。
【０００６】
また本発明は、上記発明において、前記地図の表示領域よりも前記ＴＶ映像の表示領域の方が大きい場合には、前記ＴＶ映像の表示領域と、前記地図の表示領域とを入れ替え、前記ＴＶ映像の表示領域に、前記ＴＶ映像に代えて前記走行補助情報を表示するようにしたことを特徴とする。
【０００７】
また本発明は、上記発明において、車両の速度を検出する車速検出手段を更に備え、前記車両の速度が大きくなるにしたがって前記地図の表示領域を大きくするようにしたことを特徴とする。
【０００８】
また本発明は、上記発明において、前記走行検出手段により車両の停止が検出された場合に、前記ＴＶ映像の表示領域と、前記地図の表示領域とを、車両の走行前の大きさに戻すと共に、前記ＴＶ映像の表示領域に前記走行補助情報に代えて、前記ＴＶ映像を表示するようにしたことを特徴とする。
【０００９】
また本発明は、上記発明において、前記地図の表示領域を大きくするのにあわせて、前記地図を拡大表示するようにしたことを特徴とする。
また本発明は、上記発明において、前記走行補助情報は、少なくともＶＩＣＳ情報を含むことを特徴とする。
また本発明は、上記発明において、前記走行補助情報を文字情報として前記表示手段に表示するようにしたことを特徴とする。
【発明の効果】
【００１０】
本発明によれば、表示領域を有効に活用することのできるナビゲーション装置を提供することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１１】
以下図面を参照して、本発明の実施の形態について説明する。図１は本実施の形態に係るナビゲーション装置１の外観構成を示す斜視図である。この図に示すように、ナビゲーション装置１は、車両のダッシュボード２に設けられた所定の収納スペースに嵌め込まれる装置本体１０と、この装置本体１０の正面に設けられた操作パネル１１とを備えている。操作パネル１１は、枠体としてのフェイスパネル１２と、このフェイスパネル１２上に設けられた複数の操作スイッチ１３と、フェイスパネル１２に嵌め込まれた表示パネル１４とを有している。この表示パネル１４には、現在地点の周辺地図、車両の現在位置、及び、目的地までの経路が表示され、これにより経路案内が行われる。
【００１２】
操作パネル１１は、図２に示すように、装置本体１０の正面に設けられた収納部１５に開閉自在に取り付けられている。具体的には、図３に示すように、収納部１５両側の側壁１６の面内には、上下に延びるガイド溝１７が形成され、操作パネル１１の上方両端側に設けられた突起１８が上記ガイド溝１７に移動自在に取り付けられると共に、操作パネル１１の下方両端側には押出機構１９が取り付けられている。この押出機構１９は、装置本体１０の正面に向けて突出して操作パネル１１の下端部を押し出すものであり、図示せぬモータによって突出駆動されるスライドバー２０を有し、このスライドバー２０の先端が操作パネル１１の側面下方に軸ピン２０Ａにより連結され、操作パネル１１を回転自在に支持している。
【００１３】
したがって、押出機構１９による操作パネル１１の下端部の押し出し動作に伴い、突起１８がガイド溝１７に沿って下方側に移動することで、操作パネル１１が傾動し、前掲図２に示すように、操作パネル１１が開かれ、そして、装置本体１０の正面が露出する。これとは逆に、押出機構１９が操作パネル１１の下端部を引き戻し、突起１８がガイド溝１７に沿って上方側に移動することで、前掲図１に示すように操作パネル１１が閉じ、装置本体１０が操作パネル１１に覆われた状態となる。この操作パネル１１の開閉動作、すなわち、上記スライドバー２０を駆動する図示せぬモータの始動は、操作パネル１１のフェイスパネル１２上に配設された操作スイッチ１３の操作に基づいて行われる。
【００１４】
装置本体１０の正面には、前掲図２に示すように、メモリカード等のカード型記録媒体が挿入されるカード挿入口２１や、このカード挿入口２１からカード型記録媒体を排出するための排出ボタン２２、ＣＤ（Compact Disc）或いはＤＶＤ(Digital Versatile Disk)等のディスク型記録媒体（光ディスク）が挿入されるディスク挿入口２３、ディスク挿入口２３からディスク型記録媒体を排出するための排出ボタン２４などが設けられている。これらの挿入口２１、２３は、上述の通り、通常時は操作パネル１１により覆われており、操作スイッチ１３を操作して操作パネル１１を開くことで、挿入口２１、２３にアクセス可能となる。
【００１５】
次いで、操作パネル１１に設けられた表示パネル１４の構成について詳細する。図４に示すように、表示パネル１４は、液晶駆動回路基板３０と、液晶パネル３１と、タッチパネル３２とを有し、これらがこの順で積層配置されている。タッチパネル３２には、抵抗膜方式のものが用いられ、透明度（光透過度）が高く、液晶パネル３１の表示がタッチパネル３２を通して視認可能になされている。したがって、液晶パネル３１に各種操作のためのメニュー画面や操作画面が表示されているときに、タッチパネル３２を指先等でタッチ操作することで、各種操作が可能となっている。このように、本ナビゲーション装置１にあっては、フェイスパネル１２に設けた操作スイッチ１３に加え、タッチパネル３２による操作も行うことができるようになっている。なお、表示パネル１４としては、上記液晶パネル３１に代えて、例えば有機ＥＬ（Electro-Luminescence）パネル等を用いることも可能である。
【００１６】
次に、ナビゲーション装置１の機能的構成について詳述する。図５において、制御部１００は、ナビゲーション装置１の各部を中枢的に制御するものであり、演算・制御手段としてのメインＣＰＵ（Central Processing Unit）１０１と、ＲＯＭ１０２、ＤＲＡＭ１０４及びＳＲＡＭ１０６を有する記憶部１１０とを備えている。ＲＯＭ（Read Only Memory）１０２はメインＣＰＵ１０１によって実行される制御プログラムやデータ等を格納するものである。ナビゲーション装置１の主電源投入時に、メインＣＰＵ１０１がＲＯＭ１０２に格納されている制御プログラムやデータ等を読み出し、実行することで、各部の制御動作が行われる。ＤＲＡＭ（Dynamic Random Access Memory）１０４はメインＣＰＵ１０１がＲＯＭ１０２から読み出したプログラムや、演算結果、演算途中のデータ等を一時的に格納するものである。ＳＲＡＭ（Static Random Access Memory）１０６はナビゲーション装置１の主電源切断時に、ＤＲＡＭ１０４に格納されているデータ等の記憶内容をバックアップするものであり、主電源切断後においても車両のバッテリーから電力が供給されており、主電源切断後もバックアップすべき記憶内容を保持可能になされている。
【００１７】
主記憶部１２０は比較的容量の大きな各種アプリケーションプログラムやデータ等を格納するものであり、例えばハードディスク装置を備えている。主記憶部１２０に格納されるものとしては、例えば経路案内のためのプログラムや、表示パネル１４の表示制御のためのプログラム、経路案内のための地図データ等がある。
【００１８】
記録媒体読取部１３０は、制御部１００の制御の下、上述したカード型記録媒体やディスク型記録媒体に記録されているデータを読み取り、制御部１００に出力するものであり、カード型記録媒体読取装置や、ＣＤ／ＤＶＤドライブ装置等を備えている。なお、記録媒体に地図データを格納し、この地図データを経路案内に用いる構成としても良い。
音出力部１３５は制御部１００の制御の下、音楽や音声を出力するものであり、例えば、記録媒体に記録された音楽データの再生にあっては、記録媒体読取部１３０によって読み取られた音楽データが音出力部１３５に出力され、音楽が再生される。
【００１９】
表示部１４０は、制御部１００の制御の下、地図等の各種情報を表示するものであり、描画回路１４２と、液晶駆動回路１４４と、上述した液晶パネル３１とを備えている。描画回路１４２は、地図データ等を含む描画コマンドＤＳＳを制御部１００から受け取り、この描画コマンドＤＳＳに基づく表示を行うべく液晶駆動回路１４４を制御するものであり、描画プロセッサ１４６とＶＲＡＭ１４８とを備えている。描画プロセッサ１４６は、描画コマンドＤＳＳに基づいて液晶パネル３１に表示すべき描画データ（例えばビットマップ画像データ）を生成するものであり、ＶＲＡＭ（Video RAM）１４８は描画データを保持するものである。液晶駆動回路１４４はＶＲＡＭ１４８に保持されている描画データを順次受け取り、この描画データに基づいて液晶パネル３１に表示するものである。これら描画回路１４２及び液晶駆動回路１４４は、上述した液晶駆動回路基板３０に実装されている。
【００２０】
位置検出部１５０は、ＧＰＳ（Global Positioning System）衛星から送信されているＧＰＳ電波を受信するアンテナ（レシーバでも良い）を備え、ＧＰＳ電波に基づいて、車両の現在地点を示す位置座標と、進行方向とを計算し、位置検出信号ＰＳとして制御部１００に出力するものである。制御部１００は、経路探索時においては、位置検出信号ＰＳにより示される現在地点から目的地までの誘導経路を探索して探索結果を表示部１４０に表示し、また、経路案内時には、位置検出信号ＰＳに基づいて現在位置の移動状況を地図と共に表示部１４０に表示して経路案内を行う。
【００２１】
ＦＭ多重受信処理部１６０は、制御部１００の制御の下、ＦＭ多重放送波を受信して、渋滞や事故、交通規制といったＶＩＣＳ情報や天気予報といった情報を取り出し、制御部１００に出力するものである。また、ビーコン受信処理部１７０は、制御部１００の制御の下、車両走行中の道路に関するＶＩＣＳ情報（道路交通情報）を受信し、制御部１００に出力するものである。これらＶＩＣＳ情報や天気予報といった情報は、交通に関する情報であり、また、運転者にとって車両運転上の手助けとなる情報である。このような情報を以下の説明では走行補助情報と称することにする。本実施の形態では、ＦＭ多重受信処理部１６０及びビーコン受信処理部１７０は、走行補助情報を示す文字情報を取得しており、走行補助情報受信時には、この文字情報が制御部１００に出力される。制御部１００は、走行補助情報を表示部１４０に表示する際には、ＦＭ多重受信処理部１６０或いはビーコン受信処理部１７０から受け取った文字情報に基づいて描画コマンドＤＳＳを生成し、表示部１４０に出力することで、走行補助情報の表示を行う。
【００２２】
ＴＶ受信処理部１８０は、制御部１００の制御の下、ＴＶ（テレビジョン）放送波を受信してＴＶ映像及びＴＶ音声を制御部１００に出力するものであり、図示せぬＴＶチューナ回路を備えている。ＴＶ映像は動画像として液晶パネル３１に表示され、また、ＴＶ音声は音出力部１３５から出力される。
【００２３】
操作部１９０は、スイッチ操作部１９２と、タッチパネル操作部１９４とを備えている。スイッチ操作部１９２は、上述した操作スイッチ１３に加え、この操作スイッチ１３の操作を電気信号に変換してスイッチ信号ＳＳを制御部１００に出力するスイッチ回路基板（図示せず）を備えている。タッチパネル操作部１９４は、上述したタッチパネル３２に加え、タッチパネル３２の操作を電気信号に変換してタッチ信号ＴＳを制御部１００に出力するタッチパネル回路基板（図示せず）を備えている。タッチ信号ＴＳには、タッチパネル３２の面上の操作個所を示す座標情報が含まれており、これにより、制御部１００が、液晶パネル３１に表示されている操作ボタンのうち、どの操作ボタンが操作されたかを識別可能となる。
【００２４】
車両情報取得部２００は、車両の走行状態に関する情報を取得するものである。具体的には、車両情報取得部２００は、イルミ情報取得部２０２と、車速パルス取得部２０４と、パーキングブレーキ操作状態取得部２０６とを備えている。イルミ情報取得部２０２は、車両に配設されたイルミ配線の電流（或いは電圧）を検知し、車両のスモールライト（車幅灯）のオン・オフを示すイルミ信号ＩＬＳを制御部１００に出力するものである。車両のスモールライトのオン・オフを検出することで、車両の周囲の明るさを特定することが可能となり、イルミ信号ＩＬＳによって、スモールライトの点灯が示されている場合、制御部１００は、描画回路１４２を制御することで、液晶パネル３１の輝度を高め、液晶パネル３１の表示が見えにくくなるのを防止する。
【００２５】
車速パルス取得部２０２は、車両の走行速度を示す車速パルス信号を車両に搭載されたコンピュータ、或いは、車両に取り付けられたセンサから取得し、制御部１００に車速信号ＣＳＳとして出力するものである。
パーキングブレーキ操作状態取得部２０４は、車両のパーキングブレーキレバー（或いはペダル）の操作状態を取得し、パーキングブレーキがかけられているか否かを示すパーキングブレーキ状態信号ＰＢＳを出力するものである。すなわち、このパーキングブレーキ状態信号ＰＢＳに基づいて車両が駐車中であるか否か、特に、車両が走行中（一時的な停止状態を含む）であるかが特定され、制御部１００は、走行の安全を図るべく、車両が駐車中でない場合には、操作部１９０からのスイッチ信号ＳＳ及びタッチ信号ＴＳの入力を無効とし、車両が駐車していないとき、特に車両走行中における操作を禁止している。また、本実施の形態では、車両が駐車中であるか否かに応じて、制御部１００は、表示部１４０の表示内容を制御する。以下、かかる表示内容の制御について、表示の態様と共に詳述する。
【００２６】
図６に示すように、ナビゲーション装置１は、液晶パネル３１の表示領域３１ａ全体に地図或いはＴＶ映像を表示する全画面表示と、図７に示すように、液晶パネル３１の表示領域３１ａを２つの領域に区分し、一方の表示領域に地図を表示すると共に、他方の表示領域にＴＶ映像を表示する２画面表示との２つの表示態様を有している。以下の説明では、２画面表示において、地図が表示される表示領域を地図表示領域ＭＡと称し、ＴＶ映像が表示される領域をＴＶ映像表示領域ＴＡと称する。
【００２７】
２画面表示においては、操作部１９０（スイッチ操作部１９２或いはタッチパネル操作部１９４）の操作によって、地図表示領域ＭＡとＴＶ映像表示領域ＴＡとの面積比率の変更が指示された場合には、制御部１００は、この面積比率の変更を指示する描画コマンドＤＳＳを表示部１４０に出力して、地図表示領域ＭＡとＴＶ映像表示領域ＴＡとの面積比率を変更する。これにより、地図及びＴＶ映像のうち、ユーザが注目したい方を適宜拡大表示可能となる。
【００２８】
ここで、本実施の形態では、車両走行の安全性を図るため、ＴＶ映像表示を、車両が駐車中、すなわち、パーキングブレーキが作動している間に限定することとし、ＴＶ映像表示中に車両が走行を開始した場合には、ＴＶ映像表示領域ＴＡにおけるＴＶ映像の表示を停止し、その表示を上述したＶＩＣＳ情報や天気等の文字情報の表示に切り替え、その後、車両が駐車した場合に、再びＴＶ映像表示に切り替えるようになっている。
【００２９】
具体的には、図８に示すように、制御部１００は、表示部１４０の画面表示がＴＶ映像と地図との２画面表示状態となっているか否かを判断し（ステップＳ１）、２画面表示状態でない場合は（ステップＳ１：ＮＯ）処理を終了する。一方、ＴＶ映像と地図との２画面表示である場合（ステップＳ１：ＹＥＳ）、ＴＶ映像表示中であることから車両が駐車中であることが示される。そこで、制御部１００は、車両が走行を開始した後、再度、駐車したときに、現在の２画面表示を再現し、ＴＶ映像と地図とを車両走行前の面積比率で表示部１４０に表示可能とすべく、ＴＶ映像表示領域ＴＡと地図表示領域ＭＡとの各々の面積（或いは面積比率）を取得して、記憶部１１０のＳＲＡＭ１０６等に格納する（ステップＳ２）。このステップＳ２において、地図表示領域ＭＡ及びＴＶ映像表示領域ＴＡの各々の表示位置、幅、高さ等を記憶しておくことで、再度、車両が駐車したときに、前回の駐車時と同一の画面構成を再現することも可能である。
【００３０】
そして、制御部１００は、車両が走行状態になったかを、車両情報取得部２００のパーキングブレーキ操作状態取得部２０６からのパーキングブレーキ状態信号ＰＢＳに基づいて判断する（ステップＳ３）。この判断の結果、車両が走行状態でないと判断された場合には、制御部１００は処理手順をステップＳ１に戻し、表示部１４０の表示画面が２画面表示であるかの判断を再度繰り返す。一方、車両が走行状態であると判断された場合（ステップＳ３：ＹＥＳ）、制御部１００は、ＴＶ映像表示を、上述したＶＩＣＳ情報や天気予報等の走行補助情報を示す文字情報の表示に切り替えるべく、次の処理を実行する。
【００３１】
すなわち、制御部１００は、先ず、ＴＶ映像表示領域ＴＡと地図表示領域ＭＡとの表示面積を比較して、ＴＶ映像表示領域ＴＡの方が地図表示領域ＭＡよりも大であるか否かを判断する（ステップＳ４）。この判断の結果、ＴＶ映像表示領域ＴＡの面積の方が大である場合には（ステップＳ４：ＹＥＳ）、地図の視認性を高めるために、制御部１００は、表示面積が大きなＴＶ映像表示領域ＴＡの方に、地図を表示するように表示部１４０を制御し、ＴＶ映像表示領域ＴＡと地図表示領域ＭＡとを入れ替える（ステップＳ５）。一方、ステップＳ４における判断の結果、ＴＶ映像表示領域ＴＡの方が小である場合には（ステップＳ４：ＮＯ）、ＴＶ映像表示領域ＴＡと地図表示領域ＭＡとを入れ替える必要がないため、制御部１００は、処理を次の手順に進める。
【００３２】
次に、制御部１００は、ＦＭ多重受信処理部１６０或いはビーコン受信処理部１７０によってＶＩＣＳ情報や天気等の走行補助情報が受信されているかを判断する（ステップＳ６）。走行補助情報が受信されている場合には（ステップＳ６：ＹＥＳ）、制御部１００は、その受信されている情報をＴＶ映像表示領域ＴＡに表示する（ステップＳ７）。一方、走行補助情報が受信されていない場合（ステップＳ６：ＮＯ）、制御部１００は、ＴＶ映像表示領域ＴＡに走行補助情報の受信待ちであることを示す待ち受け画面を表示する（ステップＳ８）。
【００３３】
これにより、例えば図９に示すように、駐車中に表示部１４０が２画面表示であった場合には、車両が走行を開始した際に、ＴＶ映像表示領域ＴＡと地図表示領域ＭＡとのうち面積が大きい方が地図表示領域ＭＡに入れ替わると共に、ＴＶ映像表示領域ＴＡに走行補助情報、或いは、走行補助情報の受信を待ち受ける待ち受け画面が表示されることになる。
【００３４】
上記のようにしてＴＶ映像表示から走行補助情報表示に切り替えた後、制御部１００は、車両の速度に応じて地図表示領域ＭＡの面積を変更する。具体的には、制御部１００は、車両情報取得部２００の車速パルス取得部２０４から出力された車速信号ＣＳＳを取得し（ステップＳ９）、図１０に示すように、車速信号ＣＳＳにより示される車両速度が大きくなるにしたがい地図表示領域ＭＡの面積を大きくすると共に、走行補助情報が表示されているＴＶ映像表示領域ＴＡの面積を小さくする（ステップＳ１０）。このとき、地図表示領域ＭＡの面積の拡大に伴って、車両の現在位置を中心として地図が拡大表示される。このように、走行中における地図表示を車両速度に連動させ、車両速度が大きくなるにつれて地図表示領域ＭＡの面積を大として地図の視認性を向上させることで、走行の安全性を高めることができる。
【００３５】
次いで、制御部１００は、車両が現在も走行状態であるかを、パーキングブレーキ状態信号ＰＢＳに基づいて判断し（ステップＳ１１）、いまだ走行状態である場合には（ステップＳ１１：ＹＥＳ）、制御部１００は処理手順をステップＳ１１に戻し、車両速度に応じた地図表示領域ＭＡの面積変更処理を繰り返す。一方、車両が走行状態でなく駐車した場合（ステップＳ１１：ＮＯ）、制御部１００は、画面表示を、走行状態前の２画面表示状態に戻した後（ステップＳ１２）、処理手順をステップＳ１に戻す。ステップＳ１２の処理について具体的には、制御部１００は、走行状態になる前のＴＶ映像表示領域ＴＡと地図表示領域ＭＡとの各々の表示面積をＳＲＡＭ１０６等から読み出し、この表示面積にしたがって表示部１４０の表示領域をＴＶ映像表示領域ＴＡと地図表示領域ＭＡとに区分し、ＴＶ映像表示領域ＴＡにＴＶ受信処理部１８０にて受信されたＴＶ映像を表示すると共に、地図表示領域ＭＡに地図を表示する。これにより、運転者（或いはユーザ）は、何ら操作することなく、ＴＶ映像を表示部１４０に表示することができ、ＴＶ放送を楽しむことができる。
【００３６】
なお、ＴＶ映像表示が走行補助情報表示に切り替わった場合に、ＴＶ音声が停止せずに出力され続ける構成としても良く、また、例えばＴＶ音声を停止し、その代わりに、受信したＶＩＣＳ情報等の走行補助情報を読み上げた音声が出力される構成としても良い。これにより、高速走行中に、ＴＶ映像表示領域ＴＡが縮小し、走行補助情報の表示が小さくなった場合にも、運転者は、走行補助情報を音声により把握することが可能となる。
【００３７】
以上説明したように、本実施の形態によれば、ナビゲーション装置１が、表示部１４０に地図及びＴＶ映像が表示されているときに、車両の走行開始が検出された場に、ＴＶ映像の表示領域ＴＡに、ＴＶ映像に代えて走行補助情報を表示するようにしたため、車両走行中にＴＶ映像の表示を禁止する構成であっても、ＴＶ映像表示領域ＴＡを無駄にすることが無く有効に活用される。
特に、本実施の形態によれば、運転者等が何ら操作せずとも車両の走行開始に伴いＴＶ映像から走行補助情報への表示の切り替えが自動で行われるため、運転者はナビゲーション装置１の操作に気を取られることなく、運転に集中することができる。
【００３８】
また、本実施の形態によれば、ナビゲーション装置１が、地図表示領域ＭＡよりもＴＶ映像表示領域ＴＡの方が大きい場合には、ＴＶ映像表示領域ＴＡと、地図表示領域ＭＡとを入れ替え、ＴＶ映像表示領域ＴＡに、ＴＶ映像に代えて走行補助情報を表示するようにしたため、結果として、ＴＶ映像表示領域ＴＡが小さくなると共に、走行中に経路案内等に使われる地図の地図表示領域ＭＡが大きくなるため、地図の視認性が高められ、以って走行上の安全を高められる。
【００３９】
また、本実施の形態によれば、ナビゲーション装置１が、車両の速度が大きくなるにしたがって地図表示領域ＭＡを大きくするようにしたため、車両速度にあわせて地図の視認性が高められる。これにより、運転比較的高速で車両が走行し、運転者が車両前方（進路上）を注視しなければならない場合であっても、瞬時に地図を把握することができ、以って、走行の安全性を維持しつつ、経路案内を行うことができる。
【００４０】
また、本実施の形態によれば、ナビゲーション装置１が、地図の表示領域が大きくするのにあわせて、地図を拡大表示するようにしたため、高速走行時の地図の視認性を格段に向上させることができる。
【００４１】
また、本実施の形態によれば、ナビゲーション装置１が、車両の駐車が検出された場合に、ＴＶ映像表示領域ＴＡと地図表示領域ＭＡとの大きさを、車両の走行前の大きさに戻すと共に、ＴＶ映像表示領域ＴＡに走行補助情報に代えてＴＶ映像を表示するようにしたため、運転者等のユーザは、何ら操作せずとも、走行前の表示状態（２画面表示状態）を復帰させることができる。
【００４２】
また、本実施の形態によれば、ナビゲーション装置１が、ＴＶ映像表示領域ＴＡに走行補助情報を表示する際に、この走行補助情報を文字情報として表示するようにしたため、車両の一時停止中（例えば信号待ちなど）等に、運転者等のユーザが走行補助情報を、ゆっくりと読むことができる。
【００４３】
上述した実施の形態は、あくまでも本発明の一態様を示すものであり、本発明の範囲内で任意に変形を加えることができる。
【００４４】
例えば、上述した実施の形態では、車両の駐車中に、地図とＴＶ映像とを同時に表示する２画面表示について説明したが、地図とＴＶ映像とが同時に表示されている限りにおいて、３画面以上の複数画面表示であっても良い。
また例えば、上述した実施の形態では、車両の駐車中に、地図とＴＶ映像とを同時に表示する場合を例示したが、ＴＶ映像表示に限らない。すなわち、車両走行中に、表示が禁止されているものであれば、ＴＶ映像に代えて、例えば光ディスク等の記録メディアに記録されたマルチメディア動画像（映画やＴＶ録画映像、コンサート映像、ライブ映像等）であっても良く、また、各種操作のためのメニュー画面であっても良い。
【図面の簡単な説明】
【００４５】
【図１】本発明の実施の形態に係るナビゲーション装置の外観構成を示す斜視図である。
【図２】操作パネルが開状態のときを示す上記ナビゲーション装置の外観構成を示す斜視図である。
【図３】操作パネルが開閉する機構を示す図である。
【図４】表示パネルの構成を示す分解斜視図である。
【図５】上記ナビゲーション装置の機能的構成を示すブロック図である。
【図６】表示部（表示パネル）における全画面表示状態を模式的に示す図である。
【図７】表示部（表示パネル）における２画面表示状態を模式的に示す図である。
【図８】上記２画面表示状態における表示制御処理を示すフローチャートである。
【図９】表示領域の面積に応じた地図表示領域とＴＶ映像表示領域の入れ替えを説明するための図である。
【図１０】車両速度に応じた地図表示領域の拡大を説明するための図である。
【符号の説明】
【００４６】
１ ナビゲーション装置
１１ 操作パネル
３１ 液晶パネル
３１ａ 表示領域
３２ タッチパネル
１００ 制御部
１４０ 表示部
１５０ 位置検出部
１６０ ＦＭ多重受信処理部
１７０ ビーコン受信処理部
１８０ ＴＶ受信処理部
１９０ 操作部
２００ 車両情報取得部
２０６ パーキングブレーキ操作状態取得部
ＭＡ 地図表示領域
ＴＡ ＴＶ映像表示領域
【特許請求の範囲】
【請求項１】
地図とＴＶ映像とを同時に表示可能な表示手段を有し、車両の経路案内を行うナビゲーション装置において、
交通に関する走行補助情報を取得する走行補助情報取得手段と、
車両の走行を検出する走行検出手段とを備え、
前記表示手段に地図及びＴＶ映像が表示されているときに、前記走行検出手段により車両の走行開始が検出された場合に、前記ＴＶ映像が表示されている表示領域に、前記ＴＶ映像に代えて前記走行補助情報を表示するようにした
ことを特徴とするナビゲーション装置。
【請求項２】
前記地図の表示領域よりも前記ＴＶ映像の表示領域の方が大きい場合には、前記ＴＶ映像の表示領域と、前記地図の表示領域とを入れ替え、前記ＴＶ映像の表示領域に、前記ＴＶ映像に代えて前記走行補助情報を表示するようにした
ことを特徴とする請求項１に記載のナビゲーション装置。
【請求項３】
車両の速度を検出する車速検出手段を更に備え、
前記車両の速度が大きくなるにしたがって前記地図の表示領域を大きくするようにした
ことを特徴とする請求項１または２に記載のナビゲーション装置。
【請求項４】
前記地図の表示領域が大きくするのにあわせて、前記地図を拡大表示するようにした
ことを特徴とする請求項３に記載のナビゲーション装置。
【請求項５】
前記走行検出手段により車両の停止が検出された場合に、前記ＴＶ映像の表示領域と、前記地図の表示領域とを、車両の走行前の大きさに戻すと共に、前記ＴＶ映像の表示領域に前記走行補助情報に代えて、前記ＴＶ映像を表示するようにした
ことを特徴とする請求項２乃至４のいずれかに記載のナビゲーション装置。
【請求項６】
前記走行補助情報は、少なくともＶＩＣＳ情報を含むことを特徴とする請求項１乃至５のいずれかに記載のナビゲーション装置。
【請求項７】
前記走行補助情報を文字情報として前記表示手段に表示するようにしたことを特徴とする請求項１乃至６のいずれかに記載のナビゲーション装置。
【請求項１】
地図とＴＶ映像とを同時に表示可能な表示手段を有し、車両の経路案内を行うナビゲーション装置において、
交通に関する走行補助情報を取得する走行補助情報取得手段と、
車両の走行を検出する走行検出手段とを備え、
前記表示手段に地図及びＴＶ映像が表示されているときに、前記走行検出手段により車両の走行開始が検出された場合に、前記ＴＶ映像が表示されている表示領域に、前記ＴＶ映像に代えて前記走行補助情報を表示するようにした
ことを特徴とするナビゲーション装置。
【請求項２】
前記地図の表示領域よりも前記ＴＶ映像の表示領域の方が大きい場合には、前記ＴＶ映像の表示領域と、前記地図の表示領域とを入れ替え、前記ＴＶ映像の表示領域に、前記ＴＶ映像に代えて前記走行補助情報を表示するようにした
ことを特徴とする請求項１に記載のナビゲーション装置。
【請求項３】
車両の速度を検出する車速検出手段を更に備え、
前記車両の速度が大きくなるにしたがって前記地図の表示領域を大きくするようにした
ことを特徴とする請求項１または２に記載のナビゲーション装置。
【請求項４】
前記地図の表示領域が大きくするのにあわせて、前記地図を拡大表示するようにした
ことを特徴とする請求項３に記載のナビゲーション装置。
【請求項５】
前記走行検出手段により車両の停止が検出された場合に、前記ＴＶ映像の表示領域と、前記地図の表示領域とを、車両の走行前の大きさに戻すと共に、前記ＴＶ映像の表示領域に前記走行補助情報に代えて、前記ＴＶ映像を表示するようにした
ことを特徴とする請求項２乃至４のいずれかに記載のナビゲーション装置。
【請求項６】
前記走行補助情報は、少なくともＶＩＣＳ情報を含むことを特徴とする請求項１乃至５のいずれかに記載のナビゲーション装置。
【請求項７】
前記走行補助情報を文字情報として前記表示手段に表示するようにしたことを特徴とする請求項１乃至６のいずれかに記載のナビゲーション装置。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図１０】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図１０】
【公開番号】特開２００６−７２１３２（Ｐ２００６−７２１３２Ａ）
【公開日】平成１８年３月１６日（２００６．３．１６）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２００４−２５７４４６（Ｐ２００４−２５７４４６）
【出願日】平成１６年９月３日（２００４．９．３）
【出願人】（０００００１４８７）クラリオン株式会社 (1,722)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成１８年３月１６日（２００６．３．１６）
【国際特許分類】
【出願日】平成１６年９月３日（２００４．９．３）
【出願人】（０００００１４８７）クラリオン株式会社 (1,722)
【Ｆターム（参考）】
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