【課題】 本発明は、透水係数が０．８ｃｍ／ｓｅｃ以上である高強度ポーラスコンクリートを提供する。
【解決手段】 粗骨材、細骨材、水、および、下記の結合材を、少なくとも含む高強度ポーラスコンクリート組成物であって、
水結合材比が１０〜２０％、モルタル粗骨材空隙比が０．３５〜０．９５、および、ペースト細骨材空隙比が１．０以上である、高強度ポーラスコンクリート組成物。
結合材：高炉セメント類、ＢＥＴ比表面積が１５〜２５ｍ^２／ｇのポゾラン質微粉末、および、ブレーン比表面積が３０００〜１２０００ｃｍ^２／ｇの無水石膏からなる混合物 （もっと読む）

【課題】硬化性とアスファルト舗装への追従性に優れた舗装材を提供する。
【解決手段】車道の用に供するアスファルト舗装道路の表面に０．５〜２．５ｍｍの厚さに積層させる舗装材であって、該舗装材がセメントと石膏とガラス転移点が−１５℃〜５０℃である合成樹脂エマルションと平均粒子径０．５〜１．５ｍｍの硅砂又は陶磁器粉砕粒とを混合して形成されていること。 （もっと読む）

【課題】 長期強度の発現性に優れるとともに、初期強度の発現性にも優れ、寿命が長く、かつ舗装作業の開始から極めて早期に交通開放をすることができる舗装用コンクリートを提供する。
【解決手段】ＢＥＴ比表面積が１５〜２５ｍ^２／ｇのポゾラン質微粉末、ブレーン比表面積が５０００〜１２０００ｃｍ^２／ｇの高炉スラグ粉末、ブレーン比表面積が３０００〜１２０００ｃｍ^２／ｇの無水石膏、及びセメントを含む結合材を少なくとも含有するコンクリート組成物を硬化させてなり、材齢１日における曲げ強度が、３．５Ｎ／ｍｍ^２以上である舗装用コンクリート。 （もっと読む）

【課題】簡便な舗装・遊歩道・公園・家屋・施設周辺等の景観保護機能を果たし、その継続性を維持し、ヒートアイランド現象等を抑制する舗装を提供する。
【解決手段】廃ガラス粉状骨材、樹脂系モルタル接着増強剤を主体する舗装材を使用した表面舖装材（上層）を形成する。廃ガラス粉状骨材とセメントを使用し、周辺の水分により固化し強固な基盤強化（中層）を形成する。粉状生石灰とセメントを使用した乾燥固化促進材（下層）により当該表面舗装（上層）の乾燥固化を促進する。施工方法は、土砂の基盤に当該乾燥固化促進材（下層）を敷き均し，その上に当該基盤強化材（中層）を敷き均し、締め固め・散水する工程と、当該表面舗装材を敷き均し、転圧、表面仕上げを行い、舗装面を形成する。 （もっと読む）

【課題】透水性と保水性を兼ね備え、透水性や雑草等の植物の発芽を抑制する防草性を有するばかりでなく、水害対策を図ることができ、また、気化熱の作用により路面温度の蓄熱を抑制できる石炭灰を用いた舗装構造及びその施工方法を提供する。
【解決手段】クリンカアッシュとセメント系固化材とを所定の重量比で混和して第１の混合物Ｍ１を製造し、クリンカアッシュ殻と樹脂系バインダを所定の重量比で混和して第２の混合物Ｍ２を製造し、第２の混合物Ｍ２を路盤３上に転圧して保水層２を形成した後、第１の混合物Ｍ１を積層して透水層１を形成する。 （もっと読む）

【課題】小型軽量で安価かつ作業性に優れ、ガードレールの支柱を立設する部分にも同一形状のブロックを用いることができ、必要に応じて法面保護板や防草シートの取り付けも可能な路肩保護ブロック及び路肩構造を提供する。
【解決手段】プレキャストコンクリートのブロックをできるだけ小さく軽量にして人力施工も可能な構造とした路肩保護ブロック１ａと、その内側に打設した現場打ちコンクリート９又はその外側に設けた防草シート１６などとのハイブリッド構造により、それぞれの現場の状況に応じた態様で路肩を保護する。路肩保護ブロック１ａは、隣接するものと長手端面相互を連接して、敷設される。現場打ちコンクリート９は、敷設した路肩保護ブロック１ａの内側面に接合して打設する。 （もっと読む）

【課題】第一に、アスファルト舗装面に隣接して直立するコンクリートブロック側面との境界の雑草発生を防止する。
【解決手段】境界にアスファルト被覆の不織布（アスファルトシート）を溶融して断面Ｌ字状に敷設する設備として、移動容易な台車内の支柱と一体の作業用支柱にアスファルトシートのロール巻き体を取り出し容易に保持し、作業用支柱にアスファルトシートを断面Ｌ字状に折り曲げる初期の成形具とガイド板を置き、ガスバーナーを配置し、作業用支柱の下端の枠組に、アスファルトシート敷設用の回転体として、敷設時、アスファルトシート面との接触部が直交する２直線をなし、直径比が２対１程度の大小２個の回転体で、前段の若干高位置に誘導用の小の回転体を、後段に敷設用の大の回転体を置き、それぞれ枠組で軸支し、アスファルトシートを敷設する際の位置決めハンドルを大の回転体を軸支する枠組に連結して、溶融アスファルトシートを敷設する。 （もっと読む）

【課題】高い保水性が長期間にわたって維持され、且つ、実用上十分な圧縮強度を有する保水性舗装およびその製造方法を提供する。
【解決手段】ポリブタジエン系有機結合材１８と骨材２０とを含有する多孔質保水層１６を備えた保水性舗装１０。ポリブタジエン系有機結合材を、前記骨材１００質量部に対して０．５質量部以上８．０質量部以下含有することが好ましく、該有機結合材の、２３℃における粘度（ＢＨ型粘度計、Ｎｏ．７ローター、１０回転）は１０万ｍＰａ・ｓ以下であることが好ましい。 （もっと読む）

【課題】低温の環境下において低温可とう性を保ち、かつ、高温の環境下においても軟化が生じることなく、両環境下において接着強度を維持した床版防水構造を施工することができる床版防水工法を提供する。
【解決手段】本発明の床版防水工法の施工法は、ウレタン系防水材層の上に軟化点が６０℃未満の活性水素含有合成樹脂を成形してなる接着用敷設物を貼り付けて舗装接着剤層を積層する工程と、前記舗装接着剤層の上面にアスファルト合材を舗設する工程と、を含むことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】冷却した加熱合材を再利用し早期に道路舗装面が固まる仮復旧を行える道路舗装面仮復旧方法を提供することである。
【解決手段】加熱合材が塊で固まってしまう前に散らして得た粒状加熱合材を用意し、粒状加熱合材にアスファルト乳剤を混合してバーナーで加熱して混合加熱合材を生成し、混合加熱合材を道路舗装面の復旧箇所に敷き詰め、敷き詰めた混合加熱合材を平坦にし、平坦にした混合加熱合材の表面に養生砂を散布して道路の舗装面を仮復旧することを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】シルト、粘度等の粘度質土壌を有効に利用するために、セメントとともに燃焼灰を活用し、重金属の溶出がなく、路盤材として十分な強度を得ることを課題とする。
【解決手段】
シルト、粘度等の粘度質土壌に対して、５０〜４００質量％の燃焼灰を加え、更にセメントを粘度質土壌と燃焼灰の混合物の固形分に対して３５〜８０質量％加えて固化する、該粘土質土壌は０．００４〜０．０６ｍｍからなるシルト主体であることが好ましく、該燃焼灰はＳｉＯ_２の比率が４０％以下でかつＣａＯの比率が１５％以上であることが好ましい。 （もっと読む）

【課題】より効果的にヒートアイランド現象を抑制可能なクールアイランド舗装を提供する。
【解決手段】クールアイランド舗装は、路床１の上面である被舗装面１ａ上に敷設される下層２と、下層２上に設けられ、表面が太陽光を反射可能な反射層３とからなる。下層２は、無数の骨材と、各骨材間に気孔２ａを有しながら各骨材を互いに固定するバインダとからなる断熱層である。各骨材の少なくとも一部はセルベンである。 （もっと読む）

【課題】本願発明の課題は、１夜間作業で従来よりも多くのプレキャスト床版設置を可能とし、しかも不測の事態に対応できる時間的余裕も有し、継手部の補強も可能であって、市販されている一般的なプレキャスト床版の使用も可能である橋梁床版の施工方法とプレキャスト床版の継手構造を提供することにある。
【解決手段】本願発明の橋梁床版の施工方法は、プレキャスト床版を所定位置に敷設するプレキャスト床版敷設工程と、継手部で対向する双方のプレキャスト床版上面に仮覆工板を架設する仮覆工板設置工程と、仮覆工板を撤去する仮覆工板撤去工程と、継手部に形成される空間部に間詰めコンクリートを打設するコンクリート打設工程と、を備え、プレキャスト床版敷設工程及び仮覆工板設置工程を先行して行い、２以上である所定箇所数の継手部が形成されると、２以上の継手部に対してまとめて仮覆工板撤去工程及びコンクリート打設工程を行う方法である。 （もっと読む）

【課題】低温の環境下において低温可とう性を保ち、かつ、高温の環境下においても軟化が生じることなく、両環境下において接着強度を維持した床版防水構造を施工することができる床版防水工法を提供する。
【解決手段】本発明の床版防水工法の施工法は、ウレタン系防水材層の上に活性水素含有合成樹脂を成形してなる接着用敷設物を貼り付けて舗装接着剤層を積層する工程と、前記舗装接着剤層にイソシアネート基含有化合物を塗布または散布する工程と、前記舗装接着剤層の上面にアスファルト合材を舗設する工程と、を含むことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】 耐久性が高いブロック舗装体を形成することができるブロック舗装体の施工方法を提供することにある。
【解決手段】 複数の舗装ブロックを、該舗装ブロック間に目地空間部が形成されるように基盤上に配置し、該目地空間部にフレッシュモルタルを打設して目地充填部を形成するブロック舗装体の施工方法であって、
前記フレッシュモルタルが膨張材を含有し、該フレッシュモルタルの打設時におけるＰロート流下時間が１３秒以下であり、前記舗装ブロックの透水係数が１．０×１０^-2ｃｍ／ｓｅｃ未満であることを特徴とするブロック舗装体の施工方法を提供する。 （もっと読む）

【課題】表面を好適に保つことができるテニス等のコートの製造方法およびコートを提供する。
【解決手段】下地２の上に人工芝３０を敷設し、砂３３を充填する。充填された砂３３を砂固化剤によって固化させることにより、ハード系のコート１を得ることができる。下地２の上に、砂固化剤によって砂が固化された芝生層３を敷設することにより、下地２にクラックが生じてもクラックの影響が芝生層３で吸収され、コート１の表面にひび割れ等の不具合を生じることがなくなり、コート１の表面を好適に保つことができる。 （もっと読む）

【課題】
先行技術に見られるような早強性を得る混和剤、混和材粉体を用いなくとも、通常のフレッシュコンクリート並みの作業性を確保したうえで、硬化時間の制御の可能な速硬コンクリートを提供することを目的とする。
【解決手段】
セメントに対して、平均粒径１０ｎｍ〜５００ｎｍの非晶質シリカを固形分換算で３〜１５重量部置換し、これを所定の材料と練り混ぜ、型枠内に成形した後、５５〜８０℃の加温養生を行って硬化させたことを特徴とする道路用セメント組成物。 （もっと読む）

【課題】竹チップを混合した舗装材料において所望の締固め特性を得ることが可能な舗装材料の製造方法の提供。
【解決手段】竹を繊維状に破砕した竹チップであり、含水比３０％以上の竹チップを、土に混合する第１工程と、竹チップと土との混合物に、固化材を混合する第２工程とを含む舗装材料の製造方法である。この舗装材料の製造方法によれば、まず含水比３０％以上の竹チップを土に混合するので、土の水分を竹チップが吸収するのを防止することができ、竹チップと土とを均一に混合することができる。 （もっと読む）

【課題】型枠の形成、コンクリートの打設をする必要がなく、労力と時間を要しない水兼道路の施工方法及びこの施工方法に使用するサイドブロックを提供する。
【解決手段】水兼道路の道路面１の両側に道路に沿って縦壁５と縦壁５の底部から縦壁５に対して直角且つ水平に延びる水平段部６とでＬ形に形成されたサイドブロック２，３を連続して配置し、サイドブロック２，３の端面どうしを接続固定して水兼道路の側壁を形成し、道路面１とサイドブロック２，３の水平段部６とをコンクリートで一体化する。サイドブロックには、水平段部に縦壁に対して直角且つ水平に外側に延びる鉄筋を設けてもよい。 （もっと読む）

【課題】簡便に硬さを調節できる弾性舗装体の製造方法および弾性舗装体を提供する。
【解決手段】少なくとも弾性骨材３を含む骨材を樹脂バインダで固結した弾性舗装体１の内部に形成された互いに連結する空隙５に、この舗装体１の表面側から硬質微粒子６を投入して、弾性舗装体１の全体の空隙５の２０体積％以上５０体積％以下に硬質微粒子６を充填する。 （もっと読む）