【課題】 隣接配置されるセグメント間を、確実に充填して内面平滑性を確保することを可能にし、安定した止水性および良好な施工性を備えたものとする。
【解決手段】 セグメント本体２は、その湾曲外面を構成し内面側が開放形状とされた鋼製の鋼殻部２１と、この鋼殻部２１に中詰めされるコンクリート構造部２２とを備える。セグメント本体２の端縁部にはコーキング材３が設けられ、このコーキング材３には、コンクリート構造部２２との付着面にアンカー部３１が突設されている。アンカー部３１は、屈曲部３１１を有し、コンクリート構造部２２内に埋設されてセグメント本体２に一体化されている。また、コーキング材３は内部に中空部３２が形成されている。 （もっと読む）

【課題】掘進と並行して道路の施工が行えることから施工効率を向上させることができ、工期短縮を図ることができる。
【解決手段】シールドトンネル１０の掘進に伴って、シールドトンネル１０の内周壁にセグメント１２を設置し、シールドトンネル１０の掘進と並行して、設置したセグメント１２の内周面に円弧板状をなすアーチ型プレキャスト版１を、シールドトンネル１０の内部空間を上下に分割させるように、アーチ型プレキャスト版１の外周面１ａを上方に向けた状態で掘進方向に順次配置する。アーチ型プレキャスト版１の下方のアーチ内空間Ｔは、シールドトンネル１０の掘進に伴う搬送用通路をなしている。シールドトンネル１０の掘進と並行して、アーチ型プレキャスト版１の上部のアーチ上空間Ｓに道路を構築するようにした。 （もっと読む）

【課題】組み立てにかかる作業時間を低減することで、施工効率を向上させることができる。
【解決手段】アーチ型プレキャスト版１は、所定厚みの略長方形板状のものが湾曲された扁平円弧板状をなし、外周面を上方に向けた状態で、シールドトンネル１０の内部空間を上下に分割させるようにして、トンネル軸方向に沿う辺側の接地端面２、２をセグメント１２の内周脚部１２ａ、１２ａに固定されるとともにシールドトンネル１０の掘進方向に順次配置されている。アーチ型プレキャスト版１のアーチ内空間Ｔは、シールドトンネル１０の掘進に伴う搬送用通路をなしている。 （もっと読む）

【課題】二次覆工の代替材として用いられてきた中詰めコンクリートを構造材として一体化させ、トンネル覆工体の経済性を向上させることが可能なコンクリート中詰め鋼製セグメントを提供すること。
【解決手段】コンクリート中詰め鋼製セグメントにおいて、トンネル周方向に間隔をおいて隣合う各縦リブ５の中心軸線をセグメントリング半径方向の中心に向かって延長した場合の交差部における各中心軸線で挟まれる角度θが１０度〜２５度の範囲とされ、かつ、継手板４に隣接する縦リブ５と継手板４との各中心軸線をセグメントリング半径方向の中心に向かって延長した場合の交差部における各中心軸線で挟まれる角度が、トンネル周方向に間隔をおいて隣合う前記縦リブ５同士の配置角度と同じか、または小さい角度となるように継手板４に隣接する各縦リブ５が配置されている。 （もっと読む）

【課題】掘穴内を自走してセグメントを組み立てることができる自走式エレクターおよびトンネル構築方法を提供する。
【解決手段】掘穴内を自走すると共に、その掘穴にセグメント３を組み立てる自走式エレクター１において、上記セグメント３を組み立てるためのエレクター本体６と、そのエレクター本体６を支持するための内筒２と、その内筒２の外周に前後方向に並べてスライド可能に嵌め合わされた複数の外筒４１−４３と、各外筒４１−４３の外周から既設セグメント３まで外方に張り出して該既設セグメント３を押圧し、かつ内方に縮退可能なグリッパー手段７と、各外筒４１−４３と上記内筒２とを前後方向に相対移動、或いは固定するためのスライド手段５と、上記内筒２内に形成され該内筒２を前後方向に挿通する搬送通路８とを備えたものである。 （もっと読む）

【課題】トンネル内壁面の組み付け位置にかかわらず、簡易にかつ確実にローリング角およびピッチング角の調整を行えるようにする。
【解決手段】セグメント８のローリング角を調整する２本のローリング角調整ジャッキ２８，２９と、セグメント８のピッチング角を調整する４本のピッチング角調整ジャッキ（後部ジャッキ３０，３１および前部ジャッキ３２，３３）とを備え、２本の後部ジャッキ３０，３１のヘッド側室同士およびボトム側室同士をそれぞれ連通させ、２本の前部ジャッキ３２，３３のヘッド側室同士およびボトム側室同士をそれぞれ連通させる。 （もっと読む）

【課題】屈曲をさせる部分のテーパの向きや組立て順序の間違えを少なくし、通常使用しなければならない平行セグメント又はテーパセグメントの余剰を招かないセグメントの固定方法を提案する。
【解決手段】円環状に固定された既設の複数のセグメント２４の内の一部のセグメントの正面、又は、新たに固定する複数のセグメント２５の内の一部のセグメントの背面に、単一又は複数の間隔保持用スペーサ２７を円弧状に貼付するスペーサ貼付工程と、上記間隔保持用スペーサ２７が貼付された既設のセグメント２４の正面２４ｂに新たなセグメント２５を固定し、又は、上記背面２５ａに間隔保持用スペーサ２７が固定された新たなセグメント２５を既設のセグメント２４の正面２４ｂに固定することにより、該既設のセグメント２４の軸心から上記間隔保持用スペーサ２７の厚みにより新たなセグメント２５の軸心を屈曲させるセグメント固定工程と、を有してなるものである。 （もっと読む）

【課題】簡易な構成によって、横引き部から発進部にシールド推進機をスムーズに横移動させて、計画路線上に容易に設置することを可能にする発進立坑における横移動設備を提供する。
【解決手段】トンネルの計画路線Ｌ上の発進部５１に隣接して設けた横引き部５２から発進部５１にシールド推進機１０を横移動させて、計画路線Ｌ上に設置する際に使用する横移動設備であって、 主として推進管１１を横移動させる中央トラバーサ装置１４を挟んだ推進方向Ｘの前方及び後方に隣接して、前方トラバーサ装置１５及び後方トラバーサ装置１６を設ける。中央トラバーサ装置１４、前方トラバーサ装置１５、及び後方トラバーサ装置１６は、推進方向Ｘと垂直な方向に交差して、発進部５１と横引き部５２に亘って敷設される案内軌道１４ａ，１５ａ，１６ａと、案内軌道１４ａ，１５ａ，１６ａに沿って移動する横移動台車１４ｂ，１５ｂ，１６ｂとからなる。 （もっと読む）

【課題】横引き部から発進部に横移動した推進管を計画路線上に据え付ける際に、推進管の位置の微調整を容易に行うことを可能にして、先行推進管の後端部に、後続する推進管を容易に位置合わせして接合することのできる発進立坑における推進管の横移動台車を提供する。
【解決手段】本発明の横移動台車１４ｂは、推進管１１の推進方向Ｘと垂直な方向に交差して、発進部５１と横引き部５２に亘って敷設される案内軌道１４ａに沿って移動することにより、この案内軌道１４ａと共にトラバーサ装置１４を構成するものである。横移動台車１４ｂの推進方向Ｘの前方側の部分において、載置架台部２１の中心線Ｃを挟んだ両側に配置されて、先端３１ａが推進管１１の外周面に当接する一対の伸縮ジャッキ３１からなる位置調整機構３０が、一対の伸縮ジャッキ３１を中心線Ｃ側に傾いた斜め方向に伸縮するように配置して設けられている。 （もっと読む）

【課題】接地工事が容易で、コストダウンが可能な地中におけるコンクリート構造物の接地構造及び方法の提供を課題とする。
【解決手段】鉄筋４７ａ，４７ｂを有し地中に埋設されたセグメント（コンクリート構造物）４５の内部空間に配置された電気設備４４を接地するものである。セグメント４５のコンクリーａトに接触し、且つ地盤４２内に挿入されない位置に配置された接地電極部材４３を備え、接地電極部材４３の露出部４３ａに電気設備４４の接地端子４４ａが接続される。 （もっと読む）

【課題】トンネルの曲線部に複数のセグメントリングを互いに接合しながら設置する際に、トンネル曲線部の曲線形に沿ってセグメントリングを設置することができ、かつセグメントリングの蛇行修正も容易に行えるようにしたセグメントリングの継手構造を提供することを目的とする。
【解決手段】トンネルの曲線部に複数のセグメントリング１をトンネルの軸方向に互いに隣接しながら設置する。セグメントリング１は複数のセグメント２をトンネルの周方向に互いに接合しながら設置することにより組み立てる。各セグメントリング１の坑口側の接合面にトンネルの軸方向と交差する方向に傾斜するテーパー１ａを設ける。各セグメントリング１の坑口側と切羽側の接合面に互いに嵌合する雄継手３と雌継手４をセグメントリング１の周方向にそれぞれ所定間隔をおいて複数設ける。雌継手４は雄継手３より多く設ける。雄継手３と雌継手４を互いに嵌合する。 （もっと読む）

【課題】袋付きセグメントを用いるシールド工法において、ボイド放置時間を短くする。
【解決手段】セグメントの外周側に膨らむ袋１３を備える袋付きセグメント１１であって、セグメント１１の幅方向において複数の袋１３に分割する。そして、その複数に分割した袋１３を余掘り部７において膨らませる。さらに、セグメント１１の外周側に押し出し可能な拡張セグメント１２を備える。そして、その拡張セグメント１２を、余掘り部７において複数に分割した袋１３を膨らませた後に押し出す。 （もっと読む）

【課題】通常のシールド機を用い、移動させる拡幅用セグメントリングの数量を最低限に減らして長距離にわたる拡幅部を形成できるトンネル構築方法を提供すること。
【解決手段】シールド機３を用いて掘削した拡幅坑１９の所定の範囲２３に拡幅用セグメント２５を設置する。そして、拡幅用セグメント２５の前方にジョイントセグメント２７を設置し、ジョイントセグメント２７とシールド機３のテール部１５とを固定する。次に、拡幅用セグメント２５ｂに妻板３１を固定し、拡幅用セグメント２５をトンネル２の外周方向に移動させた後、妻板３１に拡幅用セグメント２５の内周側に配置される拡径スキンプレート４１と、その内部に配置されるシールドジャッキ４７とを固定する。その後、拡幅用セグメント２５ｂから妻板３１を切り離し、拡径スキンプレート４１の内部に拡幅時セグメント４９を設置しつつ、シールド機３を前進させる。 （もっと読む）

【課題】 製造が容易であるばかりでなく、製作精度や強度等の品質が良好であり、さらに製造コストを低減することが可能なシールド工法用セグメントの遠心力成型方法を提供する。
【解決手段】 推進工法用埋設管を遠心力成型するための遠心型枠１１０を用いてシールド工法用のセグメントを遠心力成型する。遠心型枠１１０の内側には、回転軸方向に複数のリング間仕切部材１２０を配設するとともに、円周方向に複数のセグメント間仕切部材を配設する。遠心型枠１１０を回転させながらコンクリートを打設することにより、複数リングのセグメントを遠心力成型する。 （もっと読む）

【課題】切削可能な覆工部材を用いて確実に組み立てることができ、土水圧に耐えられる分岐トンネル施工箇所のトンネル壁の構造を提供すること。
【解決手段】分岐トンネルが施工される箇所のトンネル壁１４は、その内側に新たな分岐トンネル１６が位置するように設けられた矩形枠状の金属製の補強体２０と、その内側に設けられた複数の第１のセグメント２２で構成されている。各第１のセグメント２２の延在方向の両端に鋼製部材３０が設けられ、それら鋼製部材３０がピン結合２４を介して補強体２０に結合されている。第１のセグメント２２は、シールド機が掘進し易いように、切削し易くしかも剛性が確保された材料で形成されている。 （もっと読む）

【課題】ＦＲＰで構成したセグメント同士を接着剤を用いて接合する場合において、接着剤が必要な接合領域に良好に広がり、かつ、互いに接合されるべきセグメント同士の相対位置ずれを発生させることがなく、しかも確実に面接合として接合部に応力集中が発生することを防止しトンネル構造体として均一な応力伝達が可能な、接合性能、防水性能に優れたシールドトンネル用セグメントの接合方法およびその方法によるトンネル壁体の提供。
【解決手段】少なくとも外表面がＦＲＰで構成されたセグメント同士を接合してシールドトンネルを形成するに際し、隣接セグメント間に該隣接セグメントの接合面の少なくとも一部に沿って広がる表面を有する接合補助部材を介装した状態で、隣接セグメント同士を接着剤により接合することを特徴とするシールドトンネル用セグメントの接合方法、およびその方法を用いて構成されたトンネル壁体。 （もっと読む）

【課題】継手を取り付ける箇所は肉厚で、それ以外は最小限の厚さからなり、かつ、所定の建築限界を確保しつつ、掘削断面径を小さくすることが可能なセグメントピース及びこのセグメントピースを備えた覆工体、並びにこの覆工体を備えたトンネルを提供する。
【解決手段】セグメントピースＡ１及びＡ２、Ｂ１、Ｂ２は、土水圧等の外力に対抗して円形トンネル１の形状を保持するために必要な最小限の厚さの薄肉部９と、この薄肉部９よりも肉厚で、周方向に隣接するセグメントピースＡ１、Ａ２、Ｂ１、Ｂ２、Ｋを連結するためのピース継手１１が取り付けられるピース継手用肉厚部１３と、薄肉部９よりも肉厚で、軸方向に隣接するセグメントピースＡ１’、Ａ２’、Ｂ１’、Ｂ２’、Ｋを連結するためのリング継手１５が取り付けられるリング継手用肉厚部１７とをそれぞれ備える。 （もっと読む）

【課題】シールドトンネルの分岐合流工事に際して、切削性と強度を両立させることができ、コストを低く抑えることのできるシールドトンネル構築用セグメントを提供する。
【解決手段】セグメント成型用型枠のコンクリートまたはモルタル充填空間内に、シールド掘削機が容易に掘削できるセグメント補強材を配置し、コンクリートまたはモルタルを充填し固化させたシールドトンネル構築用セグメント１であって、セグメント補強材は、カーボン繊維、ガラス繊維、アラミド繊維、またはビニロンのうちのいずれかを樹脂に含浸して格子状のシートに成形したセグメント格子状補強材２であり、このセグメント格子状補強材２を複数枚合わせてシールドトンネル構築用セグメント１の一側面形状とほぼ同一の形状に成形し、成形したセグメント格子状補強材２の束をセグメント成型用型枠内に配置したことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】地下構造物を構築するに際して標準桁高が小さいエレメントを使用する場合であっても、作業者がエレメント内部に入ることなく、エレメント内部側の継手部の止水・防水、グラウト漏出防止を図ることができる、継手部シール方法を提供する。
【解決手段】地山に後行して挿入されるエレメントの継手のうち、地山に先行して挿入されたエレメントの継手６，９に嵌合される継手１０に、エレメント内部側に露出する遊間２３を覆うように押さえ板２２の端部を予め固定しておき、先行エレメントの継手６，９と後行エレメントの継手１０との嵌合後、継手部のシールすべき遊間２３付近を清掃し、押さえ板２２と継手部との間に膨張性を有するチューブ２６を挿入し、その内部に充填材２７を注入して、該チューブを押さえ板２２と継手部との間で膨張させることによって遊間２３をシールする。
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【課題】後続台車の側方を通過させてセグメントを設置箇所にスムーズに移動させ、後続台車の後方においては作業員のスムーズな移動を可能にするセグメント搬送システムを提供する。
【解決手段】搬送軌道１５の敷設領域を、搬送軌道１５が単独でトンネル坑内１４の底部中央部分に敷設される本線部Ａと、後続台車用軌道１９と搬送軌道１９とが併設されて搬送軌道１５が片側部分に配置される併設部Ｂと、本線部Ａと併設部Ｂとの間に介在して中央部分から片側部分に向けて斜めに延設する路線変更部Ｃとに区画する。本線部Ａの枕木１６の長さを短く留めて、本線部Ａの枕木１６を併設部Ｂの枕木１７よりも低い位置に設置することにより、本線部Ａの枕木１６上に架設される板状部材の上方に所定高さの作業員の移動空間を確保する。搬送台車１２は、段差解消手段によって本線部Ａの枕木１６と併設部Ｂの枕木１７との高低差によって生じた搬送軌道１５の段差を解消する。 （もっと読む）