【課題】 時刻や日付等の時間的要因が異なる各時点における誘導経路の混雑の程度を比較することを容易にし、使用者が出発時刻や出発日の調整のための検討を容易に行うことができるナビゲーション装置を提供する。
【解決手段】 指定された目的地までの誘導経路Ｒを探索する誘導経路探索手段と、交通情報を記憶する記憶手段と、記憶手段に記憶された交通情報に基づいて、誘導経路探索手段により探索された誘導経路Ｒの時間的要因を異にする混雑度Ｃ１を導出する時間的混雑度導出手段と、誘導経路Ｒとともに、当該誘導経路Ｒについての時間的混雑度導出手段により導出された時間的要因を異にする混雑度Ｃ１を表示する表示手段と、を備える。 （もっと読む）

【課題】 交差点周辺の施設に関する情報を簡単な操作で迅速に提示できるカーナビゲーション装置を提供する。
【解決手段】 地図データを取得する地図データ取得手段１１と、現在位置を検出する現在位置検出手段１０と、取得された地図データに基づき目的地までの経路を探索する経路探索手段１２と、探索された経路上であって現在位置と目的地との間の交差点中から近傍の交差点を検索する交差点検索手段１４と、検索された交差点名称を出力する交差点名称出力手段１５と、出力された交差点名称から交差点を選択する交差点選択手段１７と、選択された交差点の近傍に存在する施設を地図データから検索する施設検索手段１８と、検索された施設の施設名称を出力する施設名称出力手段１９と、出力された施設名称から施設を選択する施設選択手段２０と、選択された施設に関する施設情報を地図データから抽出して出力する施設情報出力手段２１とを備えている。 （もっと読む）

【課題】 ユーザが所望する施設を、簡単でありながらも分かりやすく出力することのできるナビゲーション装置を提供する。
【解決手段】 変更処理部３５は、施設情報表示画像上の施設表示変更アイコンが押下されると、施設情報記憶部２３に記憶された施設情報のうち、現在地より進行方向前方にある施設を検索し、続いて、その検索した施設内にある付加施設を付加施設情報記憶部２５に記憶された付加施設情報から検索する。次に、施設の全種類の施設アイコンを施設表示変更画面に表示し、現在地より進行方向前方にある施設のみを選択可能とする。また、付加施設の全種類の付加施設アイコンを施設表示変更画面に表示し、現在地より進行方向前方にある付加施設のみを選択可能とする。そして、ユーザが選択した施設またはユーザが選択した付加施設を備えた施設のうち現在地に近い方から３つのみを案内画面に表示した。 （もっと読む）

【課題】 施設への経路の制限を案内することができるナビゲーション装置、ナビゲーションシステム、及び経路配信装置を提供すること。
【解決手段】 ナビゲーション装置と経路配信装置とからなるナビゲーションシステムであって、経路配信装置は、デジタルテレビ放送部２３を介してデジタルテレビ放送にて施設への経路制限に関する経路情報を放送する。一方、ナビゲーション装置のナビ制御部１は、目的地を設定するとチャンネルを所定のチャンネルに合わせてデジタルテレビ受信機１３を介してデジタルテレビ放送を受信することによって、経路情報を受信する（Ｓ１）。そして、ナビ制御部１は、受信した経路情報に設定した目的地に関連する経路情報があるか否かを判定し、関連する経路情報があると判定した場合は、デジタルテレビ受信機１３にて受信した経路情報を表示画面８及びスピーカ５を介して出力する（Ｓ２〜Ｓ３）。 （もっと読む）

【課題】 映像をドライバが積極的に利用することが可能な「ナビゲーション装置およびナビゲーション方法」を提供する。
【解決手段】 表示部７に表示した画像に映し出された建造物がドライバから選択されると、ＰＯＩ情報取得部１１０は画像データに対応づけられた付加情報に含まれる撮影時の自車位置及び自車向き並びに自車向きに対するカメラ２５の撮影方向と地図データとに基づいて、選択された建造物を特定する。ＰＯＩ情報取得部１１０は地図データ又は所定のネットワーク上に設置されたサーバから、当該建造物に関するＰＯＩ情報を取得する。取得したＰＯＩ情報は表示部７に表示される。また、表示部７に表示した画像をドライバが選択することで、この画像が撮影された場所を目的地に自動的に設定するように構成することも可能である。 （もっと読む）

【課題】 高速道路において継続的に追い越し車線を走行することを抑制することができる車線案内装置を提供すること。
【解決手段】 ナビ制御回路１は、自車両が高速道路の追い越し車線を走行中であるか否かを判定するために、地図データ入力器３からの地図データ及び位置検出器２からの検出信号に基づいて自車両の現在位置を検出する（Ｓ１）。そして、ナビ制御回路１は、Ｓ１の検出結果に基づいて自車両が高速道路の追い越し車線を走行中であると判定した場合はタイマーを始動する（Ｓ２〜Ｓ３）。そして、ナビ制御回路１は、自車両が高速道路の追い越し車線を走行中である状態が所定時間継続したと判定した場合は、表示装置６及び／又は音声出力装置７を用いて走行車線へ車線変更するように運転者に対して警告する（Ｓ４〜Ｓ５）。 （もっと読む）

【課題】燃料消費量の低減を図った運転支援を行う運転支援システム、当該運転支援システムを用いたナビゲーション装置及び当該運転支援システムを用いた配送指示システムを提供する。
【解決手段】ＣＰＵ２１ａが、車両の現在位置から設定された目的地又は経由地までの走行経路を複数、検索し、検索された複数の走行経路に対する燃料消費量を推論する。ＣＰＵ２１ａは、推論された複数の走行経路に対する燃料消費量のうち、最も少ない燃料消費量の走行経路を走行するように指示する。 （もっと読む）

【課題】 他モニタを用いた設定を自モニタに適用するかどうかを制御できるマルチモニタシステムを提供する。
【解決手段】 処理に用いられる第１モニタ６_１と、第１モニタを用いた処理に対する処理条件を設定できる第２モニタ６_２と、第２モニタにより設定された処理条件を、第１モニタを用いて行われる処理に自動的に反映させるかどうかを指定する指定手段５と、指定手段により自動的に反映させることが指定されている場合に、処理条件を、第１モニタを用いて行われる処理に反映させるかどうかを問い合わせ、該問い合わせに応答して反映すべき旨が指示された場合に処理条件を、第１モニタを用いた処理に反映させる制御手段４とを備えている。 （もっと読む）

【課題】 交通情報を簡単でありながらも分かりやすく出力することのできるナビゲーション装置を提供する。
【解決手段】 渋滞表示処理部３５（主制御部１１）は、道路交通情報通信システム受信部１７が交通情報を受信する毎に、渋滞情報記憶部２５にその交通情報から抽出した渋滞情報を記憶する。そして、現在地より進行方向前方にある施設と施設との間（区間）のうち、渋滞度が「渋滞」、「混雑」である区間があるか否かを検索する。渋滞度が「渋滞」、「混雑」の区間があるときには、渋滞情報表示画像の渋滞表示アイコンが押下可能となる。渋滞表示アイコンを押下すると、渋滞度が「渋滞」、「混雑」であって、現在地に近い方から前方に２つの区間である表示区間と、渋滞情報と、その表示区間の施設の施設名、種類名、距離のみを案内画面上に表示した。 （もっと読む）

【課題】 ナビゲーションアルバムにおいて、旅行中にユーザーが使用した車両、航空機、船等の移動手段の情報が表示されるようにする。
【解決手段】 移動手段判別手段７１で旅行期間中にユーザーが使用した移動手段を判別し、画像合成表示手段７０で該移動手段を示す画像データを経路データＲにおける現在地を示す現在地カーソルＶに対して合成する。 （もっと読む）

【課題】 移動体に荷物や部品が取り付けられた場合であっても、移動体に関する正確な情報を得ることができる移動体の情報収集装置を提供すること。
【解決手段】 第１の車載手段１０が無線タグ６、７、８ａ乃至８ｄから車両２の車幅情報、車高情報と、車両２に搭載されたパーツに関する情報を収集し、無線タグ６、７、８ａ乃至８ｄから取得して記憶部１３に記憶された車幅情報１３ａ、車高情報１３ｂに高さ方向増加分１３ｃ、右方向増加部１３ｄ、左方向増加分１３ｅを加算してスキーキャリア３、オーバーフェンダー５ａ、５ｂ等が装着された車両２の実質的な幅および高さを算出し、第２の車載手段２０が、第１の車載手段１０が収集した無線タグ６、７、８ａ乃至８ｄの情報を取得して乗員に通知する。 （もっと読む）

【課題】 本発明は、電子機器システム、電子機器システムの本体装置、電子機器システムの出力装置、電子機器システムの入力装置、電子機器システムのプログラム装置及び電子機器システムの起動方法に関し、例えば携帯型の音楽プレイヤー、携帯型の地図表示装置等に適用して、直観的な操作により、手軽に所望する機能を確保することができるようにする。
【解決手段】 本発明は、プログラムを保持した装置４を対応する装置３と共に本体装置２に接続して、本体装置２の演算処理手段７Ｂがこのプログラムの実行を開始するようにする。 （もっと読む）

【課題】 表示領域を有効に活用することのできるナビゲーション装置を提供する。
【解決手段】 地図とＴＶ映像とを同時に表示可能な表示部１４０を有し、車両の経路案内を行うナビゲーション装置１において、交通に関する走行補助情報を取得するＦＭ多重受信処理部１６０と、パーキングブレーキの作動を検出して、車両の走行を検出するパーキングブレーキ操作状態取得部２０６とを備え、表示部１４０に地図及びＴＶ映像が表示されているときに、パーキングブレーキ操作状態取得部２０６により車両の走行開始が検出された場合に、ＴＶ映像表示領域ＴＡに、ＴＶ映像に代えて走行補助情報を表示するようにした。 （もっと読む）

【課題】 ナビゲーション装置が、従来よりもユーザの要求に沿った形の交差点拡大図表示を行うようにする。
【解決手段】 車両用ナビゲーション装置１が、誘導経路中の案内交差点についての予定進入退出方向に関連づけられたＮ値が学習基準値を超えると、当該案内交差点の拡大図の表示を抑制する。また、学習基準値以下であると、当該案内交差点の拡大図の表示を画像表示装置１３に行わせる（１４５）。さらに、案内交差点の拡大図の表示を行っているときに消去操作を受け付けると、その消去の対象となる拡大図に係る案内交差点についての、誘導経路に沿った予定進入退出方向に関連づけられたＮ値を１増加させる（１６５）。さらに、案内交差点の拡大図の表示を行っていないときに拡大図表示操作を受け付けると、その拡大図に係る案内交差点についての、誘導経路に沿った予定進入退出方向に関連づけられたＮ値を１減少させる。 （もっと読む）

【課題】 表示画面に表示する渋滞情報についてその情報の信頼度に応じて表示形態を変えて表示することにより最適な経路案内をより高い精度で実現することができるナビゲーション装置の渋滞表示方法を提供する。
【解決手段】 ナビゲーション装置に備えた表示部２２ａの案内画面Ｍ１に表示された地図上の渋滞区間を、リンクの渋滞情報に基づいて表示する。このとき、各リンクの渋滞情報について、その渋滞情報の信頼度を、現在地からの距離と該渋滞情報の精度を使って求める。そして、その求めた渋滞情報の信頼度に応じて前記渋滞区間を表示形態が異なる第１〜第４指標Ｐ１〜Ｐ４で表示する。 （もっと読む）

【課題】 利用者が支払う通信コストを下げることができる「情報通信システム」を提供すること。
【解決手段】 ナビゲーション装置１００は、携帯電話を用いてサービスセンタ２００の特定の電話番号に発呼して回線接続前に回線切断を行う。サービスセンタ２００は、ナビゲーション装置１００からの発呼時に行われる発信者番号通知によって携帯電話の電話番号を検出するとともに、この電話番号に対して発呼して回線を接続した後にナビゲーション装置１００に向けて情報提供等の各種サービスを提供する。 （もっと読む）

【課題】地震などの災害発生時に対するより適切な処置を実行し得る情報処理装置を提
供すること。
【解決手段】目的地までの経路を選定する経路選定手段と、経路選定手段により選定さ
れた経路など、目的地に到達するための情報を使用者へ伝達する伝達手段とを備えた、車
両などの移動体に装備される情報処理装置において、災害種類情報に基づいて、避難場所
を設定する避難場所設定手段を備え、設定された避難場所を目的地として、経路が選定さ
れるように構成すること。
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【課題】 広範囲にわたって、簡易に建築物の外観を含む景観を視覚的に確認可能な地図表示を実現する。
【解決手段】 地図表示制御装置は、地図データベースに格納された描画ＤＢ２２４、画像ＤＢ２２６を用いて地図表示を制御する。画像ＤＢ２２６には、地図中の各建築物の外観を多方向から撮影した複数の写真が格納されている。各写真は、建築物周辺の通路Ｒａ等と関連づけられている。ユーザが、通路Ｒａを指定すると、地図表示制御装置は、通路Ｒａに対応づけられた画像データＩｍａ１を読み込み、建築物ＢＵＬａの位置に、この画像データを表示させる。こうすることで、２次元地図でありながら、建築物の外観を容易に確認することができ。通路の指定を変えることで、多方向から外観を確認することができる。 （もっと読む）

【課題】ナビゲーション装置の汎（はん）用性を高くすることができるようにする。
【解決手段】地図データを取得する情報取得処理手段と、地図データに基づいて少なくとも地図を表示するための出力用データを作成する出力用データ作成処理手段と、出力用データを情報入出力装置５１に送る出力用データ送信処理手段とを有する。現在地及び地図データに基づいて出力用データを作成し、出力用データを情報入出力装置５１に送るようになっているので、ナビゲーション装置１４側において、機能が追加されたり、変更されたりしても、その都度ナビゲーション装置１４だけを交換するだけでよく、情報入出力装置５１を長期間にわたって使用することができる。 （もっと読む）

【課題】これまでの車載端末では、車載通信装置を用いてデータ通信を行なっている最中に音声の着信があった場合や、通信装置が通信圏外となった場合に外部からの着信機会を損失する可能性がある。
【解決手段】車両に設置された車載端末に内蔵される通信装置がデータ通信の際中に、前記通信装置に対して音声着信があった場合、その音声着信が転送されるよう、データ通信開始前に通信ネットワークに対して、例えば車内に持ち込んだ携帯電話などの移動体通信端末へ音声着信を転送するよう通知する。データ通信完了後に前記通信ネットワークに対し転送終了通知を行なう。 （もっと読む）