【課題】本発明は、簡易な構成でアンテナ間の距離を推定する。
【解決手段】本発明は、対向して配される準静電界を用いて通信を行う差動線状アンテナ４１を含むアンテナ４０間の距離をＡＧＣ回路１１３及び１２３により算出される増幅率に基づいて推定するので、対向して配されるアンテナ４０間の距離を測定するために別途装置や回路を設けることなく推定することができるので、構成を簡易にすることができる。 （もっと読む）

【課題】互いに隣接する操作検出位置の中間領域でセンサの出力が不定となる領域をなくすことにより、簡素化した構成でセンサの異常を容易に認識し得る操作位置検出装置を提供することにある。
【解決手段】
シフトレバー（５２）の操作位置を検出するシフトポジション検出装置（１０）において、シフトレバーの操作に連動するマグネット（１１）を検出するＭＲセンサ（２１，２２，２３）を、マグネットの移動経路（２０）の両側に沿って、シフトポジションに対応する操作検出位置に対応して交互に配列する。互いに隣接する２つの操作検出位置におけるＭＲセンサの感知エリア同士のオーバラップ領域をマグネットの移動経路が必ず横断することにより、移動経路に製造時等の際のばらつきがあっても操作検出位置の中間領域でＭＲセンサの出力が不定となる現象を生じさせない。 （もっと読む）

【課題】紙幣取扱装置に搭載可能なテープなどを貼った変造紙幣などを高精度に検出できる紙葉類の厚さ検出装置を提供することを目的とする。
【解決手段】回転駆動される基準ローラ１１と、基準ローラ１１に押付けられ従動回転する外輪１６と回転軸１４との間に弾性部材１５を充填した検知ローラ６と、検知ローラ６の外輪１６に接触して従動回転する蛇行防止ローラ５と、紙葉類４の厚みに応じて上方向に移動する外輪１６の動きを検出する変位検出センサ１８，１９とで構成する。蛇行防止ローラ５を設けることにより、紙葉類４と検知ローラ６との摩擦抵抗による検知ローラ６の傾き或いは蛇行の阻止と、紙葉類４の噛み込み時の検知ローラ６の飛跳ねを抑制する。これにより、テープなどを貼った変造紙幣などを高精度に検出できる。 （もっと読む）

【課題】単一のコイルでインダクタンスの変化を効果的に検出し、小型でありながら高精度な変位センサを実現するためのインダクタンス変化検出回路と、これを用いる変位検出装置及び金属検出装置を提供する。
【解決手段】コイルとコンデンサを直列接続した過渡応答回路に対し、所定の電圧と接地とを交互に接続する。また、フリーホイールダイオードを二つ設けて、電圧或は接地から切断した直後にコイルから生じる起電力を受け流し、コンデンサに電荷を蓄積させると共に回路を安定化させる。その後、コンデンサ或はコンデンサとコイルの直列接続よりなる負荷の両端電圧を取得して、コイルに非磁性体金属が近接しているときと近接していないときに生じるインダクタンスの変化を検出する。 （もっと読む）

【課題】磁性移動体、特に磁石から放出される磁界の磁束が周囲に漏れるのを抑制することで、ストロークセンサの感磁面に印加される磁界の磁束の量（磁束密度）が減少するのを防止する。
【解決手段】ウェイストゲートバルブ制御装置においては、ストロークセンサＳのホール素子の感磁面Ｆに対して垂直方向で、且つ磁性移動体７の外形線で囲まれた領域をこの垂直方向に投影した投影部に、ストロークセンサＳに対して磁気的障害を与える外部磁性体や外部磁石等の配置を防止するための雄側のコネクタハウジング８を設置している。そして、雄側のコネクタハウジング８の外形線で囲まれた領域をこの垂直方向に投影した範囲内に磁気回路（磁性移動体７およびストロークセンサＳ）を設置している。これにより、磁気回路の周囲（近傍）に、外部磁性体や外部磁石等が配置されることが阻まれる。 （もっと読む）

【課題】 鉄道の保線現場での使用形態に適合し、必要とする鉄道架線のみを検出してスムーズな作業を実現する。
【解決手段】 鉄道架線が充電状態であることを非接触で検出する活線警報器であって、鉄道架線への接近時にその鉄道架線との間に静電容量を形成する薄板短冊状の検出電極３を備え、その検出電極３は、鉄道架線への接近方向のみの指向性を持ち、鉄道架線への接近方向に向く部位に曲成部１を備えた筐体２に内蔵され、その筐体２の曲成部１の内壁面に沿わせて円弧状に配置されている。 （もっと読む）

【課題】検出コイル及び制御基板を水や油、異物等から保護可能なセンサ装置を提供する。
【解決手段】上面に長孔１２１ａが形成されたセンサ収納部１１Ａ及び前面が開口した基板収納部１１Ｂが挿通孔１１３ｃを有する内壁１１３によって隔てられる中空箱型のケース１と、前後方向に巻回される検出コイル２１を有してセンサ収納部１１Ａに配設されるコイルブロック２と、筒状に形成されてコイルブロック２が挿通し、前端が挿通孔１１３ｃ周縁に気密接合されるコイルホルダー３と、導電性材料から筒状に形成されてコイルホルダー３が挿通するスライドパイプ４１を有し、検知対象物の変位に応じて前後方向へ移動自在に配置されるスライダー本体４と、基板収納部１１Ｂに配設されて検出コイル２１と接続され、検出コイル２１のインダクタンス変化に基づく信号を出力する制御基板５と、基板収納部１１Ｂの開口に覆設されて密閉する蓋部材１３とを備える。 （もっと読む）

【課題】マニュアルバルブの軸方向位置を検出するセンサ装置を、自動変速機が肥大化しないように配置する。
【解決手段】レンジ切換え装置１は、シフトレバー７１からのシフト指令とマニュアルバルブ５３の位置を検出するセンサ装置２０の検出結果とに応じてアクチュエータ装置１０を制御し、マニュアルバルブ５３を軸方向に駆動制御してシフトレンジを切換える。そのセンサ装置２０を、マニュアルバルブ５３と同期して移動する移動軸２１と、該移動軸２１を移動自在に支持するセンサボディ２２と、該移動軸２１の移動位置を検出するホール素子２４とで構成し、その移動軸２１及びセンサボディ２２を、マニュアルバルブ５３に並設すると共にバルブボディの上端面５１Ａに沿って配置する。このような配置構造により、レンジ切換え装置１を搭載した自動変速機の肥大化が防止でき、車両搭載性が良好となる。 （もっと読む）

【課題】対象物の変位に対する検出コイルのインダクタンスの変化の直線性を向上させることのできるポジションセンサを提供する。
【解決手段】各誘電体基板１，２の表面に印刷形成された検出コイルＣｏと、検出コイルＣｏと対向して配置されるとともに対象物の変位と連動して検出コイルＣｏに対して円周軌道上を変位する検出体３０ａ，３０ｂと、検出体３０ａ，３０ｂの変位に応じて変化する検出コイルＣｏのインダクタンスに基づいて対象物の変位を検出する検出部とを備え、検出コイルＣｏ又は検出体３０ａ，３０ｂのうち少なくとも何れか一方を、検出体３０ａ，３０ｂの変位に対する検出コイルＣｏのインダクタンスの変化率が一定となる形状に形成した。 （もっと読む）

【課題】ロッドの強度に悪影響をもたらさず、磁気的に符号化された信号が消去されることのないピストンロッド感知システムを提供する。
【解決手段】ピストンロッド上の磁気的硬質層の領域の複数のトラック上に情報が磁気的に記録されている。磁場センサーが、磁気的に記録された領域の複数トラックに配置されている。複数トラックに配置された各磁場センサーは、ピストンロッドがシリンダに対して動く間、同一の磁化領域を感知する。別の磁場センサーは、同相除去を実施する際に使用する周囲場を感知することができる。書込みヘッドが、磁場センサーによって検出された損傷または消去された領域を動的に修復することができる。磁気的に記録された情報は相対符号化されている。バッテリーバックアップ電源によって活性化されて、磁場センサーと関係する回路は、機械装置がオフの間に引き続いてピストンロッドの動きを追跡することができる。 （もっと読む）

【課題】変圧器の上蓋を開閉することなく、さらに、手間が少なく短時間で巻線の位置ずれの有無を判定することができるようにする。
【解決手段】変圧器の１次巻線と２次巻線とのどちらか一方の巻線を開放した状態で共振が現れる周波数帯における他方の巻線の伝達関数を測定することを健全状態と点検時とで行い（Ｓ１−１，Ｓ１−２）、健全状態の伝達関数における共振周波数と点検時の伝達関数における共振周波数とを比較する（Ｓ２−１，Ｓ２−２，Ｓ３）ことによって巻線の位置ずれの有無に基づいて変圧器の健全性を判定する（Ｓ４）ようにした。 （もっと読む）

【課題】本発明は、検出コイルとテーパ状の複数のスケールの組合わせにより簡単な構成で高性能の直線検出を行うことを目的とする。
【解決手段】本発明によるリニアセンサは、長手状磁性部材(40)の上に貼り合わせた第１、第２、第３スケール(40A,40B,40C)と、前記各スケール(40A,40B,40C)に対応する第１〜第３突出歯部(32〜33)を有するＥ型の検出ステータ(30)と、を備え、前記第１、第３スケール(40Z,40C)の第１、第３スケール幅(B1,B3)は長手方向(A)に沿ってテーパ状に変化し、長手方向の位置を第１、第２検出コイル(2,2A)で検出する構成である。 （もっと読む）

【課題】感度可変型の電界測定機能を備えた物体検知装置を提供する。
【解決手段】自動車の窓枠とウィンドガラスとのうちの少なくとも一方には、３つ以上の電極３２，３４が配置されている。電界測定部５２は、これらの電極３２，３４のうちの任意の２電極間の静電容量を測定して、２電極間に存在する物体を検知する。制御回路６０は、ウィンドガラスの移動に応じて２電極の組み合わせを変更することによって、電界測定部５２の感度を変更する。 （もっと読む）

【課題】 パンタグラフが通過するときのトロリ線の計測を介して、パンタグラフにおける摺り板の損傷凹部を検知する局所的凹部検知方法及び装置を提供する。
【解決手段】 トロリ線１をジグザグに支持する支柱２の近傍または支柱径間に設けた変位測定装置３０により、パンタグラフ２３が通過するときのトロリ線１の測定位置における線路に垂直な水平方向の変位、さらに正確には線路に垂直な面内における線路面に平行な方向の変位を測定し、測定された変位に基づく値が所定の閾値を超えたことをもって前記トロリ線１の下の軌道を通過した電車のパンタグラフ２３の摺り板２５に損傷凹部などの局所的凹部が生じていると判定する。 （もっと読む）

【課題】シフトレバー上部の操作スイッチの操作で車体側の制御を確実に行なえると共に、構成部品の磨耗や損傷を防止できるシフトレバー装置を提供する。
【解決手段】シフトレバー３の上部に装着され、操作スイッチ５を有するノブ２と、このノブ２に内蔵され、操作部５ａの操作に応じてシフトレバー３の軸方向に移動可能な磁性体６０と、シフトレバー３のレバー本体３０の上端に設けられると共に、車体側端子８０に接続され、磁性体６０の近接、離間を検知する磁気検知体７とを備えた。 （もっと読む）

【課題】検出可能距離および検出感度を向上させることができるセンサ装置および情報表示装置を提供する。
【解決手段】上記センサ装置は、センサ部１０と、演算部１２と、切替回路部１１と、制御部１３とを具備する。センサ部１０は、検出対象物の近接によって静電容量が変化する複数の検出電極を有する。演算部１２は、検出対象物とセンサ部との間の距離である第１の距離を算出する。切替回路部１１は、複数の検出電極を、上記静電容量の検出のための信号電圧が供給される第１の状態と電気的に浮遊した第２の状態との間で切り替える。切替回路部１２は、複数の検出電極のうち第２の状態から第１の状態へ切り替えられる二以上の検出電極を一つずつ選択する。制御部１３は、第２の状態から第１の状態へ切り替えられる検出電極相互間の距離である第２の距離が上記第１の距離に対応するように切替回路部１１を制御する。 （もっと読む）

【課題】故障対応のために重系をとっても、検出手段の個数を少なく抑えることができる位置検出装置及びシフトレバー装置を提供する
【解決手段】２重系の第１位置検知ＭＲ素子１１ａ，１１ｂと、同じく２重系の第２位置検知ＭＲ素子１２ａ，１２ｂとを設けて、シフトレバーの操作方向を検出する。また、これら素子の中間位置に、１つの移動検知ＭＲ素子１３を設けて、シフトレバーの移動有無を検出する。これにより、２重系の下、シフトレバーの位置を上中下の３位置で検出する。移動検知ＭＲ素子１３は単にシフトレバーの移動有無を検出できればよいので、単なる１つのＭＲ素子１で済む。よって、位置検出装置５を２重系３位置検出としても、従来のところＭＲ素子１が６個必要であったのが、合計５個で済み、ＭＲ素子１を１つ削減することが可能となる。 （もっと読む）

【課題】サーチコイルに対する励磁信号のノイズ的影響を除去することでセンサ出力のＳ／Ｎ比を向上させ、検出誤差を低減すること。
【解決手段】ロータリーエンコーダ１は、ステータコアと、ステータコアと隙間を介して対向しながら回転可能に設けられるロータコアと、ロータコアに設けられ、所定のピッチでジグザグに折り返された励磁コイルと、ステータコアに設けられ、励磁コイルと隙間を介して対向して配置され、所定のピッチでジグザグに折り返されたサーチコイル２３と、励磁コイルに供給される励磁信号を出力する励磁信号出力回路３１，３２，３３と、励磁信号と同位相又は逆位相の信号をサーチコイル２３から出力されるサーチ信号に注入して合成する注入回路３５とを備える。 （もっと読む）

【課題】検出感度の向上を図ることの可能な磁界検出型の物理量センサ及びマイクロフォンを提供する。
【解決手段】被検出磁界を形成する磁界形成部１０と、被検出磁界の第１方向成分Ｈｘに応じた電気信号を出力する磁界検出部４と、外部からの振動入力に応じて第１方向ｘと交差する第２方向ｙに磁界形成部１０と磁界検出部４とを相対振動させる振動薄膜３とを備えたマイクロフォン１において、磁界形成部１０を、磁界検出部４の第２方向ｙ一方側に配置され一組の磁極間に第１磁界Ｈ１を発生する第１磁界発生部１１と、磁界検出部４の第２方向ｙ他方側に配置され一組の磁極間に第２磁界Ｈ２を発生する第２磁界発生部１３とから構成する。これにより、第１磁界発生部１１と第２磁界発生部１３との間に互いの第１方向成分が逆向きの第１磁界Ｈ１と第２磁界Ｈ２との合成磁界である被検出磁界を形成する。 （もっと読む）

【課題】基板を汚染することなく非接触で保持する基板保持装置では、基板の自重によるたわみが発生したり、使用条件の中で回転動作の風圧による基板のたわみが発生するために、各種処理の障害になっている。
【解決手段】基板の上面を所望の面高さに保持したり、あるいは平面度を保持したりするために、基板上面に基板面の高さを測る非接触の変位センサを設置し、また、載せ台上面には複数の溝と障壁を設け、基板と乗せ台の間にエアーを供給してその圧力によって基板の変位を可能として、さらに、変位センサの出力をフィードバックすることで基板を任意の凸，凹形状に変形したり、平面化することを可能とする構造を持つ基板搭載装置。 （もっと読む）