【課題】 架台やスイッチを用いることなく、確実なモード切り替えを実現可能であり、かつ、ユーザの使用状況に最適な経路案内システムを提供する。
【解決手段】 通信部１４と通信部２４とを介して相互に通信可能な移動端末１０と表示装置２０とを備え、移動端末１０は、複数の移動手段の種別毎に設定される経路案内モードの経路案内の中から一の経路案内モードの経路案内を実行する制御部１５と、表示装置２０との通信状況を検知する通信検知部１７と、通信検知部１７において通信部１４と通信部２４との通信の確立又は切断が検知されたら、実行される経路案内モードを他の経路案内モードに切り替えるモード切替部１６とを備える。 （もっと読む）

【課題】交通手段に用いられる電子システム及び関連制御方法を提供する。
【解決手段】電子システムは、携帯型装置と、表示装置と、入力装置と、制御装置とを含む。表示装置は交通手段に設けられ、画像を表示する。入力装置は交通手段に設けられ、入力信号を受信する。制御装置は交通手段に設けられ、かつ表示装置、入力装置、及び携帯型装置に結合されている。制御装置は、表示装置、入力装置、及び携帯型装置と交信する。携帯型装置を交通手段に結合した場合、携帯型装置は通常動作モードから特別動作モードに切り替わる。携帯型装置が特別動作モードに切り替わった場合、電子システムは交通手段の入力装置で携帯型装置を制御するか、または携帯型装置で入力装置を制御する。交通手段は例えば自動車であり、制御装置は例えばオンボードユニット（ＯＢＵ）である。 （もっと読む）

【課題】ユーザが地図を移動させながら表示した位置の全体像を適切に表示することができる地図情報処理装置を提供する。
【解決手段】地図に関する情報である地図情報が格納され得る地図情報格納部１０１と、地図情報を用いて、第一の地図を表示する第一地図表示部１０３と、地図情報を用いて、第一地図表示部１０３が表示する第一の地図が示す位置を含む領域の地図である第二の地図を表示する第二地図表示部１０４と、第一地図表示部１０３が表示する第一の地図に対する、地図の移動を含む操作を受け付ける操作受付部１０２とを備え、第一地図表示部１０３は、操作受付部１０２が受け付けた操作に応じて、第一の地図の表示領域を変更し、第二地図表示部１０４は、操作受付部１０２が受け付けた操作による第一の地図の表示領域の変更に応じて、第二の地図の表示を変更するようにした。 （もっと読む）

【課題】複数の遠隔操作端末から同時に車載装置にアクセスし、複数の遠隔操作端末でそれぞれ独立的に表示情報を利用しながら操作可能な操作システムを提供する。
【解決手段】メインディスプレイ１２０、遠隔操作端末２００からの入力コマンドを受け付ける送受信部１４０、前記メインディスプレイ１２０のための第１表示用データ生成部、前記遠隔操作端末２００のための第２表示用データ生成部、送受信部１４０を有する車載装置と、前記車載装置１００に対する入力コマンドを送信する送受信部２４０、送受信部２４０、サブディスプレイ２２０を有する遠隔操作端末２００からなり、前記第１表示用データ生成部と前記第２表示用データ生成部が同一のデータに基づいて表示用データを生成する同期モードと、前記第１表示用データ生成部と前記第２表示用データ生成部が異なるデータに基づいて表示用データを生成する非同期モードとを有する。 （もっと読む）

【課題】車外を撮影するカメラの画像をモニタに表示するに際して、カメラの撮影画像の表示と非表示が頻繁に切り換わることがないようにし、しかも車両が走行する道路の属性に応じて適切な表示と非表示がなされると共に、車両の走行環境等によっても適切な表示と非表示を行う「カメラ撮影画像表示装置」とする。
【解決手段】走行する道路の属性に対応してカメラ画像の表示標準閾値と非表示標準閾値を設定し、車両が走行する道路形状等の走行環境に対応して、表示標準閾値と非表示標準閾値とを調整するための調整値を設定して、これらの値により表示作動閾値と非表示作動閾値とを設定する。車速が非表示作動閾値よりも低い状態から高くなったときカメラの画像の表示を非表示とし、作動閾値よりも高い状態から低くなったとき、カメラの撮影画像を表示することにより、各閾値間にヒステリシス域を設けて頻繁な表示切り換えを防ぐ。 （もっと読む）

【課題】ユーザ操作に基づいて動作モードの切替えを行うポータブルナビゲーション装置、モード切替え方法、及びプログラムを提供する。
【解決手段】車内で使用するための車モード又は携帯して使用するための携帯モードのいずれかで動作し、車内の筐体に着脱可能に構成されたポータブルナビゲーション装置であって、表示部と、操作部と、当該ポータブルナビゲーション装置が前記車内の筐体に取り付けられたか否かを検出する着脱検出部と、前記着脱検出部からの検出信号に基づいて当該ポータブルナビゲーション装置が前記車内の筐体から取り外されたと判断した場合に、前記携帯モードへの切替えが可能であることを前記表示部に表示させ、前記操作部を介して前記携帯モードへの切替え指示が入力された場合に、前記携帯モードに切替える制御部と、を備える。 （もっと読む）

【課題】交差点における適切な車線案内を行う。
【解決手段】車線の案内を行うナビゲーション装置は、先に曲がる第１交差点とその後に曲がる第２交差点との間の距離が所定距離を超えると判定された場合と、第１交差点と第２交差点との間の距離が所定距離以下であると判定され、且つ車両が曲がる方向に対応した、第１交差点に接続される屈折車線が複数あると判定された場合と、を除いて、特定された現在地と特定された目的地までの経路とに基づいて、車両が第１交差点を通過後に走行すべき車線の案内を行う。 （もっと読む）

【課題】表示内容が時間経過に追従して変化するアイコンをユーザが車両走行中に視認する際の視認性を高める。
【解決手段】車載機１は、例えば時計等の表示内容が時間経過に追従して変化するアイコンを表示させている場合に、車両走行中であれば、その表示内容が時間経過に追従して変化するアイコンの表示態様を例えば表示サイズを大きく変更したり表示色彩を変更したりすることでユーザが視認し易いように変更する。ユーザがアイコンの表示内容の変化を容易に把握することができる。 （もっと読む）

【課題】複数の情報に関する優先度に基づいて表示制御を行うことで、複数の情報を自由に見る機会をユーザに与えることが可能な情報表示装置を提供する。
【解決手段】情報表示装置は、複数の情報を取得して、取得された情報に基づいて画面を表示する制御を行うために好適に利用される。優先度記憶手段は、複数の情報に対して設定された、優先的に表示する度合いを示す優先度を記憶する。表示制御手段は、優先度に基づいて、取得された情報のそれぞれを表示する際の画面サイズを決定し、決定された画面サイズによって取得された情報に対応する画面を全て表示する制御を行う。これにより、取得された全ての情報に対応する画面を表示することで、取得された全ての情報を自由に見る機会をユーザに与えることができる。 （もっと読む）

【課題】監視されている車両条件に応じて車両インターフェースを構成する方法を提供する。
【解決手段】車両条件センサは、降雨センサであってもよく、この場合、その一組の車両サブシステムタッチセンサ式ソフトボタンは、降雨センサが降雨レベルがゼロでないことを示す場合にワイパーコントロールに対応する。または車両条件センサは、GPSセンサであってもよく、この場合、その一組の車両サブシステムタッチセンサ式ソフトボタンは、ガレージドアコントローラ、自宅照明コントローラ、または自宅セキュリティコントローラなどの外部システムのアクティブ化コントロールに対応する。または車両条件センサは、例えば、車速、加速、横力、または性能モードセレクタの出力を監視することによって運転スタイルを感知し、この場合、その一組の車両サブシステム情報グラフィックスは本質的車両動作コントロールに対応する。 （もっと読む）

【課題】ナビゲーション処理を行うナビゲーションユニットと、ナビゲーションユニットが出力した地図画像を表示するディスプレイユニットとが物理的に分離され構成されたナビゲーション装置において、ディスプレイユニットを安価にすることができるナビゲーション装置を提供することを目的とする。
【解決手段】本発明は、ディスプレイユニット３が、地図画像を表示する表示装置６と、ナビゲーションユニット２へ地図画像の属性を指定するための制御コマンドを出力する表示制御手段４とを備え、ナビゲーションユニット２は、地図情報を記憶する記憶装置９と、表示制御手段４が出力した制御コマンドに基づいて記憶装置９から読み出した地図情報を加工して地図画像としてディスプレイユニット３へ出力する画像処理手段８とを備える。 （もっと読む）

【課題】自動二輪車の走行支援を適切に行うための自動二輪車用の走行情報表示方法を提供すること。
【解決手段】画像表示装置１００を有する自動二輪車における当該画像表示装置１００に走行情報を表示する方法であり、自動二輪車の走行時において、画像表示装置１００には複数の走行情報が同時に表示され、走行情報には、少なくとも車速が含まれており、自動二輪車の走行時において、車速を示す車速メータ３０は、他の走行情報（３１〜３７）を表示するマークによって覆われずに露出して表示される。 （もっと読む）

【課題】走行に役立たない画面が走行中に表示されるのを抑制することができるナビゲーション装置を提供する。
【解決手段】車両が走行しているか停止しているかを検出する車速センサ１４ｂと、車両の現在地を検出する現在地検出装置１４と、所定の項目が表示されたメニュー画面や地図を表示モニタ１６に表示させる制御回路１１とを備えるようにし、制御回路１１は、メニュー画面が表示されている場合に、車速センサ１４ｂによって車両の走行を検出したとき、メニュー画面の表示を終了して現在地検出装置１４によって検出された現在地の周辺の地図を表示させ、さらに車速センサ１４ｂによって車両の停止を検出すると、地図の表示を終了してメニュー画面を再び表示させる。 （もっと読む）

【課題】ナビゲーション装置において、ユーザの希望に応じた世代の地図を利用することができるようにする。
【解決手段】ナビゲーション装置１は、ＨＤＤ１３において、世代の異なる複数種類の地図データを記憶する。この複数種類の地図データに基づく処理を制御部１０において実行する。すなわち、ＨＤＤ１３に記憶された複数種類の地図データに基づいて、過去に存在したが現在は存在していない目標物を検索したり、世代の異なる複数種類の地図を表示モニタ１７に表示したりする。 （もっと読む）

【課題】予め経路設定を行ったナビゲーションやユーザの選択操作などを行うことなく、ナビゲーションを利用して移動するユーザに対し、現在位置付近に関する詳細情報を提供する。
【解決手段】ナビゲーション装置１は、地図データ上の特定の地点に関する表示情報を記憶する記憶部７０と、自装置の特定の位置が向いている方位を検出する地磁気センサ６０と、自装置の移動状態を検出するジャイロセンサ５０と、地磁気センサ６０により取得された現在位置情報に基づいて記憶部７０に記憶された特定の地点への接近を検出した際に、地磁気センサ６０により検出された方位、及び、ジャイロセンサ５０により検出された移動状態に基づいて、記憶部７０に記憶された表示情報を表示するように制御する制御部１０と、を備える。 （もっと読む）

【課題】経路中の現在位置と経路情報とが分かりやすいナビゲーション装置を得る。
【解決手段】車両の現在位置を特定する自車位置特定部１と、ユーザの操作を入力する操作入力部５と、地図情報と施設情報と走行情報とを記録するデータベース７、１０、１２と、データベース７からの地図情報を用いて目的地までの経路を探索する経路探索部６と、通信手段１４を介した外部からの情報又はデータベース７、１０、１２からの情報を用いて経路の案内対象地点の案内情報を取得する情報取得部８、９、１１、１３と、表示生成部１６とを備える。表示生成部１６は、操作入力部５から経路を表示する操作入力により、現在位置２３及び目的地２４を配置し経路を棒状又は線状にして簡略化した簡易経路２５と案内情報２６とを含む簡易経路図２７を生成し、地図情報を表示する表示部１７の中の別画面として簡易経路図２７を表示させるものである。 （もっと読む）

【課題】営業車用客情報提供システムの参加者に対して乗客を獲得するために有利な情報を配信し、各営業車の運用の効率化を図る。
【解決手段】本発明の営業車用客情報提供システムは、ホストを有する管理センタと端末を備える複数の営業車により構成される。ここでシステムに参加する営業車の一部の会員は、端末を用いて自らが有する客情報をくちこみ情報として管理センタのホストに送信することができる。管理センタは自らが収集したイベント情報や周辺情報とともに、このくちこみ情報を各営業車に配信する。このくちこみ情報は客待ちをする営業車の台数の情報や営業車を待つ乗客の人数の情報などを含むものであり、これらの情報を会員が共有することにより、各営業車は収益率の向上を図ることができる。 （もっと読む）

【課題】車両の後退時に、運転者が即座に後方視界における進行方向の左右を判断することができ、かつ、車両の位置および進行方向を把握することができるナビゲーション装置を提供する。
【解決手段】後退検知手段４が車両が後退していることまたは車両が後退可能な状態であることを検知した場合に、表示手段５に表示される周辺地図画像が平面地図画像である場合には、周辺地図画像を１８０度回転させた画像に変換する処理をし、表示手段５に表示される周辺地図画像が車両の後方から車両の前方を斜めに見下ろした鳥瞰画像である場合には、周辺地図画像を車両の前方から車両の後方を斜めに見下ろした鳥瞰画像に切り換える処理をする画像処理手段８を備える。 （もっと読む）

【構成】カメラＣＭ＿０〜ＣＭ＿３は、路面を移動する車両の互いに異なる位置に設けられて、車両の周囲を表す被写界像Ｐ＿０〜Ｐ＿３を出力する。ＣＰＵ１２ｐは、出力された被写界像Ｐ＿０〜Ｐ＿３に基づいて路面に対する全周鳥瞰画像を作成し、作成された全周鳥瞰画像を表示装置２４の画面に表示する。ＣＰＵ１２ｐはまた、全周鳥瞰画像の作成処理と並列して車両の位置を検出し、検出された位置とデータベース２２の地図データとに基づいてナビゲーション情報を作成し、そして作成されたナビゲーション情報を表示装置２４の画面に表示する。
【効果】車両１００の周囲の安全性およびナビゲーション情報の両方を同一画面で確認することができ、操縦支援性能が向上する。 （もっと読む）

【課題】ナビゲーション装置のレスポンスを高める。
【解決手段】ナビゲーション装置１は、地図を表示する地図画面１００の上に操作ボタンなどを表示する操作画面２００を重ねて地図の上にボタンなどが表示された合成画像３００を形成する。操作画面２００は、下のレイヤの地図画面１００が表示されるように、ボタンなどを表示する領域以外は、地図画面１００を透過させるように設定されている。ナビゲーション装置１は、操作画面２００で地図画面１００を透過させる部分に禁止領域２５０を設定し、禁止領域２５０に関しては、メモリ６０からＢ画像データ６２を読まずに透過データを演算で補完する。これによって、禁止領域２５０については、メモリ６０からＢ画像データ６２を読み込む必要がなく、その分、ナビゲーション装置１のレスポンスを向上させることができる。 （もっと読む）