【課題】経路案内機能を使用していない通常走行時においても自車の進行方向上にある交差点の車線情報を通知することが可能なナビゲーション装置を提供する。
【解決手段】経路案内機能が無効である状態において、自車が走行する進路を予想し、かつ予想進路上の自車から所定距離内の場所に交差点が存在するかどうかを、自車位置検出機能と道路地図データとを用いて常時監視する。交差点が検出された場合、検出された交差点の車線情報を、液晶モニター等に表示されている自車周辺地図において画像データ等を用いて表示する。また、車線情報が表示されている交差点を自車が通過した場合に、通過済みの交差点に対して表示されていた車線情報の表示を停止する。また、車線情報が表示されている交差点が、自車の予想進路より除外された場合に、予想進路より除外された交差点に対して表示していた車線情報の表示の停止を行う。 （もっと読む）

【課題】有料道路の通行料割引条件に適合するため、有料道路に入る際や有料道路から出る際に待ち時間がある場合、その待ち時間に加えて、待ち時間内に立ち寄り可能な施設を通知し、或いは、通行料の割り引きを受けることができるようにするために、有料道路から出るインターチェンジを通知したりする。
【解決手段】有料道路Ｈの走行距離が一定距離以内で、且つ有料道路を出る時刻が割引時刻に合っていれば、通行料の割り引きを受けることができる場合、設定された案内経路での有料道路の走行距離が割引距離を越えていたとき、有料道路を出るインターチェンジを変更し、有料道路を出る予想時刻が割引時刻よりも前であるときには、待ち時間とその待ち時間で立ち寄り可能な施設を検索してユーザに通知する。 （もっと読む）

【課題】自車が走行する目的地に基づく所定領域の地図情報を目的地へと自車が走行する走行日時に基づくタイミングで更新することにより、全地図情報を更新することなく、特定の時期のみに走行するエリアの地図情報を必要なタイミングで更新を行うことを可能とした地図情報配信システムを提供する。
【解決手段】自車の走行履歴データを解析することにより解析データテーブル３７を作成し（Ｓ６、Ｓ７）、現在ナビゲーション装置２に記憶されているナビ地図情報３９の内、特に自車が過去に走行した目的地を含む２次メッシュの更新対象エリア５２を、解析データテーブル３７で当該目的地に対応付けられた期間に基づいたタイミングで更新を行う（Ｓ１９）ように構成する。 （もっと読む）

【課題】電池寿命を延長できる低消費電力のＤＳＲＣ用車載器を提供する。
【解決手段】路上局との間でデータの送受信を行う無線部３０と、周辺から輻射される輻射電波の強度を検出し、検出された電波強度に基づいて自車輌の動作状態を判定する車輌動作状態判定部４０と、無線部３０および車輌動作状態判定部４０に給電を行うための電池２０と、車輌動作状態判定部４０に電池２０から周期的に給電を行って車輌動作状態判定部４０を周期的に動作状態にすると共に、車輌動作状態判定部４０が判定した自車輌の動作状態判定結果に基づいて無線部３０および車輌動作状態判定部４０に電池２０から給電を行う通常動作モードと無線部３０および車輌動作状態判定部４０に電池からの給電を停止する省電力モードとを切り替える制御部１０とを備える。 （もっと読む）

【課題】出発地から目的地までの経路探索を行う場合に、ＥＴＣサービスの特典をユーザに適切に提供する。
【解決手段】ナビゲーション装置１は、ＥＴＣ車料金情報やＥＴＣ車専用出入口情報を参照して出発地から目的地までの経路探索を行う。ＥＴＣ車を対象とする有料道路料金の割引に関する情報やＥＴＣ車のみが専用に出入可能なインターチェンジやサービスエリアに関する情報などを参照して出発地から目的地までの経路探索を行うことにより、ＥＴＣサービスの特典をユーザに適切に提供できる。 （もっと読む）

【課題】 経路上に時間帯割引の適用が可能な有料道路が存在する場合において、安価に有料道路を利用するための情報を提示するナビゲーション装置を提供する。
【解決手段】 ユーザーが出発地及び目的地を入力することにより、出発地と目的地とを結ぶ誘導経路の検索を行う。検索の結果、算出された経路上に有料道路が存在する場合に、有料道路の利用料金を併せて表示する。また、有料道路に時間帯割引が設定されている場合、割引料金の算出を行う。そして出発地から有料道路のインターチェンジまでの移動にかかる推定走行時間を算出する。算出された推定走行時間をもとに、何時から何時までの間に出発地点を出発すれば割引料金が利用できるかを算出し、ユーザーに対して提示する。 （もっと読む）

【課題】移動中のユーザに、より有用な情報を効率的に提供ができるようにする。
【解決手段】ユーザが保持する携帯デバイスのディスプレイの画面１２９０において、領域１２９１に表示される乗車券の区間の情報の行先駅（「△△駅」）に対応して、領域１２９３に表示される付加情報が送信される。付加情報は、行先駅の近辺で提供されるサービスや商品、または広告主が乗り越し運賃を負担するクーポンなどとされる。また、コンテンツとして視聴されるデータにクーポン等を含む広告が付加されて携帯デバイスに送信されるようにすることも可能である。 （もっと読む）

【目的】 ＥＴＣ割引を反映した新たな便益を利用者に提供するナビゲーションシステムを提案する。
【構成】 この発明のナビゲーションシステムは、選択された経路からＥＴＣ割引の対象となる有料道路を抽出する手段と、抽出されたＥＴＣ割引対象有料道路の通行目論見がＥＴＣ割引条件を満足するように案内を行うＥＴＣ割引実行手段と、を備えてなる。 （もっと読む）

【課題】ユーザの嗜好に最も適した施設を検索して案内する車載用ナビゲーション装置を提供する。
【解決手段】 車両の周囲を撮影する撮影手段と、撮影された画像データから、商品あるいは役務に関する少なくとも料金情報を含む看板情報を抽出する看板情報抽出手段と、看板情報が撮影された車両の位置を検出する車両位置検出手段と、抽出された看板情報と検出された車両の位置とから当該看板の提供元である施設の位置を検出する施設位置検出手段と、抽出された看板情報および検出された施設の位置を記憶する看板情報記憶手段と、を有することを特徴とする車載用ナビゲーション装置として提供可能である。 （もっと読む）

【課題】多方向表示の際に入力がどの方向に対するものであるかを推定すること。
【解決手段】タッチパネル１２４や操作部２１５から操作入力を操作入力受付部３０１が受け付けた場合に、操作対象推定部３０２は、時間情報や履歴情報、各種車載機器の動作状態などから操作入力が左右どちらの映像に対するものである可能性が高いかを総合判断し、操作入力実行部３０３が最も可能性が高い操作を実行するとともに、履歴登録部３０４が操作内容を履歴データベース３００に登録する。 （もっと読む）

【課題】 車載機器に保持されている情報を携帯端末で有効に活用できるようにした案内情報提供システムを提供する。
【解決手段】 車両に搭載された車載機器１と可搬型の携帯端末２とを備え、車載機器１は、内部に記憶しているデータを編集して携帯端末２に送信し、携帯端末２は、車載機器１から受信したデータを利用して案内情報を出力するように構成されている。 （もっと読む）

【課題】利用者の目的や嗜好に合わせた地図データを提供する。
【解決手段】利用者によって特定された出発地から目的地までの経路を含む地図データを地図データベース１２ａから収集し（Ｓ１２０）、利用者の目的や嗜好に合わせた情報をＰＯＩデータベース１２ｂから収集し（Ｓ１２２）、利用者によって特定された出発地から目的地までの経路を含む地図上に顧客の目的や嗜好に合わせた情報を付加した特定地図データを生成する。 （もっと読む）

【課題】 現在の交通状況を参照してタクシーの経路の特定及びタクシー料金の算出を行い、ユーザが安心してタクシーを利用できるようにする。
【解決手段】 携帯電話器２０は、現在地をＧＰＳを利用して検出すると共に、目的地をユーザの設定で受け付けて、現在地及び目的地を経路通知装置１０へ送信する。経路通知装置１０は、受信した現在地及び目的地に関連する交通情報を交通情報配信装置２から取得し、取得した交通情報及び予め記憶する地図情報を利用して現在地から目的地までの経路を特定すると共に、特定した経路に対するタクシー料金を算出し、特定した経路及びタクシー料金を携帯電話器２０へ送信する。 （もっと読む）

【課題】 簡易な構成で顧客の移動経路を正確に検出する顧客移動経路情報収集装置を提供する。
【解決手段】 任意の移動経路の近傍に設けた現在位置情報を送信距離が制限された所定範囲内に無線送信する位置情報送信手段２２と、ショッピングカートに取付けた移動距離を検出する距離検出手段７及び角速度を検出する角速度検出手段９と、前記ショッピングカートの移動開始時に初期位置情報を設定する初期情報設定手段１７と、前記現在位置情報を受信する位置情報受信手段１４と、距離、角速度、初期位置情報、現在位置情報を記憶する経路情報記憶手段１１と、現在位置情報から前記角速度を補正する角速度補正手段と、前記初期情報と前記距離検出手段で検出した移動距離と角速度補正手段で補正された角速度とに基づいて移動位置を演算する移動位置演算手段と、演算した移動位置を蓄積して移動経路情報を形成する移動経路情報形成手段とを備えている。 （もっと読む）

【課題】現金を直接支払わないで料金精算可能な料金精算カード（例えばＥＴＣカード）を、後日どの場所で利用したのかを車両内で即座に把握できるようにし、その場所に車両で容易に行くことができるようにすること。
【解決手段】料金所番号と料金所名及びその位置情報とが対応付けられた変換テーブルを用意しておく。そして、ＥＴＣカード２１０に記憶されている利用履歴情報を読み込み、その利用履歴情報に含まれている料金所番号から、変換テーブルを用いて料金所名及びその位置情報を取得する。その後、地図上の取得した位置情報に対応する位置に、ＥＴＣカード２１０を利用した旨を示すマークを表示する（図３参照）。 （もっと読む）

【課題】 現在位置からＰＯＩまでの実際の移動経路を考慮して近くに存在するＰＯＩを選択でき、かつ、その経路探索を効率よく行うことができるようにする。
【解決手段】 ナビゲーションシステム１０は、各ＰＯＩの位置情報を含むＰＯＩ情報をカテゴリ別に記憶したＰＯＩＤＢ３７と、基準位置と基準位置からの到達圏の範囲と所望のＰＯＩカテゴリを含むＰＯＩ探索条件を設定する探索条件設定手段（２６、２７等）と、到達圏探索を行いその探索過程と探索結果を記憶する経路探索手段３３と、到達圏探索の及んだ範囲を含む所定の到達圏ＰＯＩ範囲を判定する到達圏ＰＯＩ範囲判定手段３６と、ＰＯＩ探索条件に合致する到達圏ＰＯＩ範囲内に存在し、かつ、到達圏内に位置するＰＯＩを抽出する到達圏ＰＯＩ判別手段３８と、を備え、到達圏ＰＯＩ判別手段３８により抽出されたＰＯＩについて基準位置からＰＯＩまでの経路距離または所要時間を含むＰＯＩ情報を生成する。 （もっと読む）

本発明は多様地理的位置サービスを管理するための相互管理システム及び方法に関する。本発明は特に交通料徴収輸送サービスにおいて利用される。システムはデータベースおよびこのデータベースを管理するためのモジュールを備える。データベースはユーザの一つ以上のサービスへのアクセスを認証するための情報のみならず、複数のユーザと、これらのサービスの位置を含む複数のサービスと、複数の提供者の識別情報を含む。加えて、管理モジュールは送信手段より送信されたユーザの位置及び識別情報を受信するサブモジュールと、ユーザの位置情報とサービスの位置情報とを比較するためのサブモジュールと、複数のサービス提供者の中のサービス提供者により提供された複数のサービスの中のサービスへのユーザのアクセスの認証を監視するためのモジュールを備える。
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【課題】異なる視角に応じて別々に映像を表示可能な表示器を含む車載用表示制御装置において、走行中は運転席側からスイッチ操作ができないようにする車載用表示制御装置を提供する。
【解決手段】 車両に搭載されて運転者が見ることができる第１の画面と運転者以外が見ることができる第２の画面を同時に表示可能な表示器と、２つの画面上に設置され、その画面に対する接触操作により所定の入力を行なうタッチスイッチと、車両の走行中にタッチスイッチの接触操作の禁止を解除するスイッチを備え、車両の走行中にタッチスイッチの接触操作の禁止が解除された場合、第２の画面にのみタッチスイッチが表示されることを特徴とする車載用表示制御装置として提供可能である。 （もっと読む）

【課題】 ユーザが課金エリアを容易に且つ確実に認識することを可能とするナビゲーション装置を提供する。
【解決手段】 電子道路地図を格納する地図情報格納部と、車両の現在位置を検出する位置検出装置と、電子道路地図を表示する表示装置と、電子道路地図上に目的地を設定する入力装置と、現在位置から目的地への電子道路地図上の経路を算出し、算出された経路を、電子道路地図と共に表示装置に表示する制御装置とを有するナビゲーション装置であって、地図情報格納部は、課金エリア及び／又は課金料金を含むロードプライシング情報を有し、制御装置により、ロードプライシング情報を表示装置に表示する構成とする。 （もっと読む）

【課題】 通信量を低減することにより通信料を低減できる地図情報提供システムならびにこれに用いられるサーバおよび移動端末装置を提供する。
【解決手段】 サーバ１０と移動端末装置３０がネットワーク２０によって接続されて成り、サーバ１０は、最新地図データの利用の許否を管理する管理手段１１、１２と、管理手段で管理されている最新地図データの利用の許否を示す利用許諾情報を生成して移動端末装置に送信する利用許諾情報生成手段１３を備え、移動端末装置３０は、地図を描画するための地図データおよび該地図データが更新された最新地図データを記憶した記憶手段３３と、サーバから受信した利用許諾情報によって最新地図データの利用が許諾されていれば、記憶手段に記憶されている最新地図データに基づいて地図を表示する制御手段３１、３２、３６〜３９とを備えている。 （もっと読む）