【課題】排ガス分析システムを構成する機器の稼働履歴及び当該排ガス分析システムの動作チェック履歴を取得できるようにするだけでなく、それら履歴をユーザが任意に設定できるようにして排ガス分析システムの管理を容易にする。
【解決手段】排ガス分析システム１００を構成する機器において稼働履歴が管理される機器を示す機器を設定する又は前記排ガス分析システムの動作チェック履歴が管理される動作チェックを示す動作チェックを設定するための設定画面Ｗ１を表示する表示制御部５１と、前記設定画面Ｗ１により設定された前記機器の稼働履歴情報又は前記動作チェックの動作チェック履歴情報を取得する履歴情報取得部５４とを有する。 （もっと読む）

【課題】調圧弁による調圧が不可能になり、排ガス測定が継続不能となる前に、ユーザがその時期を予期することができ、完全に測定が不能になる前にフィルタやポンプ等のメンテナンスを行えるようにして、測定時における測定の中断を防ぐことができる排ガス測定装置及び排ガス測定装置用プログラムを提供する。
【解決手段】センサ流路３２又はバイパス流路３３における前記サンプルガスの圧力を設定圧力値に保つ調圧弁３３１と、前記バイパス流路３３に設けられ、当該バイパス流路を流れる前記サンプルガスの流量を測定する流量センサ３３２と、前記流量センサ３３２で測定される流量測定値が前記調圧弁３３１により調圧が可能な下限の流量値である調圧限界流量値よりも所定値だけ大きい流量値である注意喚起流量値以下となった場合に、前記サンプルガスの流量が低下していることを表示する注意喚起部４１と、を備えた。 （もっと読む）

【課題】テンパーカラーの色を正確に識別可能で、且つ当該識別した色に基づいて履歴温度を算出可能な異常検知装置及び異常検知方法等を提供する。
【解決手段】異常検知装置１は、検知対象部位２ａの反射光のスペクトルを計測する反射率計測手段４と、検知対象部位２ａの反射率と反射率データベース１２に格納されているテストピースの反射率との差分を算出する差分演算手段１６と、当該差分に基づいて検知対象部位２ａの履歴温度を推定する温度推定手段１８と、温度推定手段１８により推定された履歴温度Ｔが閾値Ｔｕｐ以上である場合に異常と判定する判定手段２０と、を備えている。 （もっと読む）

【課題】この発明は、内燃機関の制御装置に関し、プレイグニッションが発生する予兆を検知できるようにすることを目的とする。
【解決手段】各気筒の燃焼室壁面１４ａ、吸気通路１６、および排気通路１８のそれぞれに、筒内ガスもしくは排気ガス中の赤色発光を検出するための光検出装置４６を備える。また、それぞれの光検出装置４６に対して、赤色発光強度を演算するための演算装置４８を接続する。膨張行程および排気行程における筒内ガス中に、排気ガス中に、または、吸気弁３４の開弁期間における筒内ガス中に赤色発光が検出された場合に、プレイグニッションが発生する予兆があると判定する。 （もっと読む）

【課題】ガラスの重量を増すことなく、ガラスの強度を確保すること。
【解決手段】ピストン２６と、ピストン２６を収容するシリンダ２７と、シリンダ２７内に設けられる燃焼室２５と、を少なくとも有する可視化エンジン２における燃焼室２５内の状態を撮影する撮影装置１において、ピストン２６の燃焼室２５に対向する外壁に複数の窓部２９ａ、２９ｂ、２９ｃを有する可視化部２９と、複数の窓部２９ａ、２９ｂ、２９ｃのそれぞれを透視して燃焼室２５内を撮影する撮影部３と、複数の窓部２９ａ、２９ｂ、２９ｃのいずれからも撮影不可能な燃焼室２５内の一部の領域の画像を生成する画像解析部４と、を有する撮影装置１とする。 （もっと読む）

【課題】変位計の応答特性に起因する弁動作のずれを低減できる内燃機関の動弁試験装置を提供する。
【解決手段】内燃機関の動弁試験装置は、内燃機関の排気弁又は吸気弁を駆動可能な弁駆動ピストン及び弁駆動シリンダを有する弁駆動装置と、弁駆動シリンダに油圧を供給する油圧ユニットと、弁駆動ピストンの変位を計測する変位計と、弁駆動装置を制御する制御装置と、を有し、制御装置は、弁駆動ピストンの実変位に対して変位計が測定した変位信号の遅れを補正する変位計遅れ補正データを記憶し、弁駆動ピストンを駆動しようとする目標リフト波形を変位計遅れ補正データで補正し、弁駆動装置を制御する。 （もっと読む）

【課題】油圧アクチュエータの動作遅れに起因する弁動作遅れを低減できる内燃機関の動弁試験装置を提供する。
【解決手段】内燃機関の動弁試験装置において、制御装置は、内燃機関のクランク角度及び回転数データを取得し、弁駆動装置の動作特性に基づく応答振幅減衰と動作遅れとを逆伝達関数で演算した補償波形を記憶し、弁駆動ピストンを駆動しようとする目標リフト波形に、補償波形を加えて補償されたドライブ波を作成し、補償されたドライブ波で弁駆動装置を制御する。 （もっと読む）

【課題】ＥＧＲクーラの冷却管やインタークーラの冷却管などの流体流通部材に発生した凝縮水の腐食の強さを検知することができる流体流通部材の腐食検知システムを提供する。
【解決手段】流体流通部材と同材質の第１の導電性部材９０と、流体流通部材とイオン化傾向の異なる材質の第２の導電性部材９１と、第１の導電性部材９０および第２の導電性部材９１を互いに絶縁する絶縁手段９２とを備えてなるセンサ部８０と、内部に生成された凝縮水が第１の導電性部材９０および第２の導電性部材９１に跨って付着することで第１の導電性部材９０および第２の導電性部材９１の間に流れる電流を計測する電流計測部８１と、電流計測部８１により得られた電流値が予め設定した電流閾値を超えたこと、あるいは電流値の積算値が予め設定した積算閾値を超えたことを条件として、流体流通部材の内壁部が凝縮水により腐食しやすい環境にあると判断する判断部８２ａとを備える。 （もっと読む）

【課題】油圧アクチュエータの動作遅れに起因する弁動作遅れを低減できる内燃機関の動弁試験装置を提供する。
【解決手段】内燃機関の動弁試験装置において、制御装置は、内燃機関のクランク角度を含む目標リフト波形情報、回転数情報及び負荷情報に対応する弁駆動装置の動作特性に基づく動作遅れを補償する補償波形を記憶した補償波形データベースを有し、弁駆動ピストンを駆動しようとする目標リフト波形をドライブ波形として弁駆動ピストンを駆動し、実応答データである内燃機関のクランク角度と、回転数と、弁駆動装置の動作特性に基づく応答振幅減衰から演算した負荷とを取得し、取得した内燃機関のクランク角度、回転数データ及び負荷を補償波形データベースへ与え、対応する補償波形がある場合には、対応する補償波形を目標リフト波形に加えて補償ドライブ波形を作成し、補償ドライブ波形で弁駆動装置を制御する。 （もっと読む）

【課題】実際の車両と同等の環境下にある排気浄化触媒の性能を評価できる排気浄化触媒用のシミュレーション装置を提供すること。
【解決手段】シミュレーション装置１は、所定の入力データから排気浄化触媒の浄化性能を評価するための排気の流速、濃度、触媒温度、及び排気温度などの評価パラメータの値を算出する。このシミュレーション装置１は、排気を構成するガス成分の輸送及び排気浄化触媒における熱の移動を模した物理モデルに基づいて評価パラメータの値を算出する物理演算モジュール３１と、排気浄化触媒におけるガス成分に対して進行する触媒反応を模した触媒反応モデルに基づいて評価パラメータの値を算出する触媒反応演算モジュール３２とで構成された演算装置３を備える。触媒反応モデルは、特定のガス成分対で進行する化学反応を模した化学反応モデルと、触媒表面への特定のガス成分の吸着反応を模した成分吸着モデルと、を含む。 （もっと読む）

【課題】高温高圧環境下に耐え得るサンプリング装置を提供する。
【解決手段】
ガスタービンエンジン用燃焼器１２から排出される燃焼ガスＧをサンプリングする装置２において、導入ユニット１１は、燃焼器１２から排出される燃焼ガスＧを導入するガス導入通路ＧＰと、ガス導入通路ＧＰを冷却する冷却水Ｃを流す冷却通路ＣＰとを有している。駆動機構Ｋは、導入ユニット１１をその軸心部３０回りに回動させる。支持ユニット３４は、導入ユニット１１のガス導入通路ＧＰと冷却通路ＣＰのそれぞれに連通するガス連通路７７と冷却水連通路８１，８３とを有し、軸心部３０が回転自在に連結されている。支持ユニット３４に、燃焼ガスＧを外部に導出するガス導出管９８、冷却水Ｃを外部から導入する冷却水導入管７８、および冷却水Ｃを外部に導出する冷却水導出管９６が接続されている。 （もっと読む）

【課題】能動的に加熱される排気ガスセンサのヒーターの作動のための改良された方法を提供する。
【解決手段】能動的に加熱される排気ガスセンサ、特にラムダゾンデ、のヒーターの作動のための方法において、ヒーターの作動のために不感帯制御が実施される。不感帯制御のためのガイド値は、排気ガスセンサの内部抵抗Ｒｉとする。 （もっと読む）

【課題】できるだけ僅かなコストでエミッション、特には微粒子エミッションの監視を可能にすること。
【解決手段】燃焼室（３）内の燃焼に対する火炎光信号のサンプル信号がデータ格納部（６）に格納されており、燃焼室（３）内の燃焼に対する火炎光信号が検出されるとともにデータ格納部に格納されたサンプル信号と比較され、測定された火炎光信号の信号パターンと格納されているサンプル信号の信号パターンとが一致する場合に燃焼状態の評価が行われる。前記サンプル信号は対応するエミッション値に関連付けてデータ格納部（６）に格納されており、それぞれのシリンダ（２）の燃焼室（３）での、測定された火炎光信号の信号パターンと格納されている信号パターンとが一致する場合に、発生中のエミッションに関係する燃焼状態の評価が実行される。 （もっと読む）

【課題】
排気装置の最終部における排気ガス圧力の適切な適合を実施することができるように、排気装置の出口部における圧力を決定する方法を提供することである。
【解決手段】
車両の内燃機関システムの排気装置の出口部における圧力の測定方法であって、以下のステップを含む方法により課題は解決される。
・ 内燃機関システム（１）を通過するマスフローを検出する
・ 内燃機関システム（１）の新気供給部（８）における周囲圧を検出する、および
・ 排気装置（６）の出口部における圧力を、マスフロー、周囲圧および内燃機関システムを通過するマスフローの絞りに応じて決定する。 （もっと読む）

【課題】間欠運転機能を備えた車両のエミッション測定時においても高いマスエミッション測定の信頼性を得ることができる排ガス測定装置および排ガス採取方法を提供する。
【解決手段】排ガス測定装置１は、排ガス排出状態の検出結果からエンジンの運転または停止を判定し、運転が停止していると判定した場合に、サンプルバッグ２６への希釈排ガスの貯留を停止し、かつ、エンジンの排気系と連結した排ガス導入管２３の連通を遮断する。これにより、車両のエンジンが停止している間にサンプルバッグ２６へ貯留された濃度測定用の排ガスが過剰に希釈されることを抑制しつつ、ブロワ２９の吸引力による負圧によってエンジンの排気浄化触媒の酸素吸蔵量が変化することを抑制することができる。よって、間欠運転機能を備えた車両のエミッション測定時においても高いマスエミッション測定の信頼性を得ることができる。 （もっと読む）

【課題】排ガス中のガス成分計測装置を備えたエンジンシステムを提供する。
【解決手段】排ガス中のガス成分計測装置を備えたエンジンシステム２００Ａは、ディーゼルエンジン１００と、前記ディーゼルエンジン１００からの排ガス２０１を排出する排気管２０２と、前記排気管２０２中の排ガス２０１の粒子状物質（粒子状物質（ＰＭ）等）の濃度を計測するガス成分計測装置１０Ａ（１０Ｂ、１０Ｃ）とを具備し、ディーゼルエンジン運転中において、常に正確な微粒子状物質の濃度を計測することで、燃料噴射圧、過給圧の変化に応じて、実際にどれくらいの微粒子状物資（ＰＭ）が排出されたかどうかの確認をオンラインで行うことができる。 （もっと読む）

【課題】外部の誤差因子の影響を受けない正確なずれ検査をする。
【解決手段】バルブタイミング検査装置１は、吸気バルブ３３と、排気バルブ４３と、少なくとも複数の排気ポートを集合したコモンポート４０と、吸気流量又は排気流量を計測する吸気側計測部４及び排気側計測部５と、クランクシャフト２５の回転角度を検出するクランク角センサ６１と、クランクシャフト２５を外部から回転駆動する外部モータ６と、外部モータ６がクランクシャフト２５を駆動するとき、吸気側計測部４及び排気側計測部５により計測された流量とクランク角センサ６１により検出されたクランク角度との関係に基づき各バルブ３３，４３の開閉タイミングを判定する制御部７とを備える。制御部７は、計測された流量特性に基づき各バルブ３３，４３の開閉タイミングのずれを判定している。 （もっと読む）

【課題】小型で、エンジンオイル消費量を簡易に測定することができるエンジンオイル測定装置を提供する。
【解決手段】測定装置１は、エンジンオイルによって潤滑されたエンジン２のエンジンオイル消費量を測定するための装置である。測定装置１は、二酸化硫黄を検知する二酸化硫黄検知管２２が配置される検知管フォルダ２１と、エンジン２と二酸化硫黄検知管２２の一方側とを接続し、二酸化硫黄検知管２２にエンジン２の排気ガスを導入する排気ガス導入経路３と、二酸化硫黄検知管２２を流れる排気ガスの流量を測定する流量測定器３０とを備えている。 （もっと読む）

【課題】解析空間中に置かれた移動物体周りの流れ解析を、境界埋め込み法にて解析する場合に、各計算セルの体積と各計算セルを占める物体体積の比である物体体積分率と、移動物体が流れに与える影響を反映させるため相互作用力を計算する必要がある。これらの計算の精度向上と負荷低減の両立が困難であった。
【解決手段】計算セル４１００を、物体表面４２００との関係から、計算セル全体が物体の外部に位置する計算セル（以下、外部セル）４１０７，計算セル全体が物体内部に含まれる計算セル（以下、内部セル）４１０８，計算セル内部に物体境界を含む計算セル（境界面上セル）４１０６の３種類に分類する。境界面上セル４１０６に分類される計算セルにおける物体体積分率及び相互作用力を、物体内部に散らばった仮想粒子の体積，移動速度に基づき計算する。 （もっと読む）

排ガスサンプルを採取する装置は公知である。通常使用されているＣＶＳ装置では、排ガス通路（４）排ガス入口（２）を介して第１の排ガス源（６）と流体を通すように接続されていて、空気フィルタ（１６）を介して周囲空気を吸い込む空気通路（１０）が第１の混合ゾーン（２２）に開口していて、この第１の混合ゾーンは希釈トンネル（２４）に移行していて、この希釈トンネル（２４）からサンプルが採取される。本発明の構成では、当該装置は、第２の排ガス入口（３４）を介して第２の排ガス源（３６）と流体を通すように接続されている第２の排ガス通路（３８）と、第２の混合ゾーン（４８）とを有しており、希釈された排ガス・空気質量流が選択的に第１の排ガス源（６）か又は第２の排ガス源（３６）から、希釈トンネル（２４）内に、かつサンプル採取プローブ（２６）に流れるようにした。本発明による装置は、ディーゼル機関及びオット機関を接続するために適しており、ディーゼル機関及びオット機関の排ガスはただ１つのサンプル採取箇所だけを介してかつ１つの希釈トンネルと１つのポンプだけを用いて、１つの共通の装置において採取及び分析することができる。
（もっと読む）