【課題】シートバックを大倒しするレバー操作とシートバックを中間位置まで倒すレバー操作とで、操作性に差が出ないようにする。
【解決手段】シートバック２を前方側の大倒し位置まで倒し込む大倒し操作と、この大倒し位置よりも手前側の中間位置まで倒し込むウォークイン操作と、が可能な車両用シート１であり、解除レバー４と、ストッパリンク７と、切替レバー６と、を有する。解除レバー４は、シートバック２の背凭れ角度の固定状態を解除して、シートバック２を前倒し可能な状態にする。ストッパリンク７は、シートバック２の倒し込み位置を中間位置に係止させて規制する。切替レバー６は、ストッパリンク７を係止機能させる状態と係止機能させない状態とに切り替える。切替レバー６の切替え操作によって、解除レバー４の操作によるシートバック２の倒し込みの係止位置が大倒し位置と中間位置とに切り替えられる。 （もっと読む）

【課題】 シートクッション及びシートバックの左右幅寸法を大きくして、居住性及び乗り心地が良く、軽量で製造原価が高騰しない乗り物用シートを提供する。
【解決手段】 シートクッションフレーム及びシートバックフレームは、所定の左右幅寸法Ｗ１に形成されてなり、シートクッション４及びシートバック６は、前記シートクッションフレーム及び前記シートバックフレームの左右幅寸法Ｗ１よりも所定寸法分大きな左右幅寸法Ｗ２に形成してなる。 （もっと読む）

【課題】シートバックの復帰位置を前倒れ開始直前の位置まで復帰することのできる車両用シートを提供する。
【解決手段】車体に取付けられるシートクッションと、シートクッションに傾倒可能に取付けられるシートバックと、シートバックのシートクッションに対する傾斜角度を調節するリクライニング装置と、リクライニング装置を動作してシートバックの傾倒および復帰を行う傾倒復帰機構と、傾倒復帰機構の駆動を制御する制御装置６０で構成される車両用シートであって、制御装置６０にシートバックの傾斜角度を記憶する記憶手段６６と、傾倒復帰機構により復帰を行うシートバックが記憶手段６６に記憶された傾斜角度に到達したかを判別する判別手段６２を備える。 （もっと読む）

【課題】ガタ付きをスムーズかつ確実に防止することのできる車両用シートのリクライニング装置を提供する。
【解決手段】リクライニング装置１は、歯部材２と、ガイド部３ｂ，３ｃを有するガイド部材３と、第一と第二のスライド部材７，８と、回動部材４を有している。回動部材４は、アンロック状態からロック方向に回動した際に第一のスライド部材７を押して第一のスライド部材７を歯部材２に噛合わせる第一押部６ｂ１と、第一のスライド部材７が歯部材２に噛合った状態で第二のスライド部材８を第一のスライド部材７に押付ける第二押部５ｂ１を有している。第一と第二のスライド部材７，８の間には、第二のスライド部材８を第一のスライド部材７に押付ける力を第一と第二のスライド部材７，８が協働してガイド部３ｂ，３ｃの間で突っ張る力に変換する力変換機構１２が設けられている。 （もっと読む）

【課題】リクライニング装置作動時の歯飛び防止を目的とする。
【解決手段】ベースプレート２０と、ベースプレート２０に回動可能に組付けられ内歯３１を有するギヤプレート３０と、ギヤプレート３０の内歯３１と噛合可能な外歯４１を有するロックギヤ４０と、ロックギヤ４０の半径方向外側への移動を行うカムと６０、カム６０によって移動したロックギヤ４０を半径方向内側へ移動するカムプレート７０と、ロックギヤ４０を付勢する付勢部材８０で構成されるリクライニング装置１０であって、ロックギヤ４０は、外歯４１を有する一辺と対称の面に、カム６０の外周面６４と当接する当接突起４３と、外周面６４に当接しない非当接突起４４を備え、非当接突起４４とカム６０の外周面６４とを凸形状に形成することで、当接突起４３が外周面６４と当接時に非当接突起４４と外周面６４との間に存在するスキマを減少する。 （もっと読む）

【課題】部品点数の増加を回避し、車両重量，コスト面での改善を図ることができる車両用シート装置を提供する。
【解決手段】シートクッションフレーム２のロアアーム２ｂとクロスメンバ２ｃとの接合部に両部材に跨がるように接合されたブラケット６に、スパイラルスプリング５の外端部５ａが掛止される掛止部６ａと、アッパアーム３ｃの一部３ｇに当接して前記シートバックフレーム３の傾倒角度を規制するストッパ部６ｂとを一体形成した。 （もっと読む）

【課題】部品点数およびコストの増大を招かず、またスペースをとることなく、効果的にクリック感発生手段を設けることができる多軸駆動装置を提供する。
【解決手段】セレクタ１０のカム面１１，１２に、少なくとも１組の出力側クラッチ部材３２と入力側クラッチ部材５０とが接続した時に、他の組の出力側クラッチ部材３２のピン３５が嵌って内面６１に突き当たることによりクリック感を発生させるクリック溝６０Ａ〜６０Ｃを形成する。 （もっと読む）

【課題】
内歯と噛合可能な外歯が形成されたポールと、
内歯と噛合するロック位置，内歯から離れたアンロック位置へポールを移動させる回転カムとを有したリクライニング装置に関し、低コストのリクライニング装置を提供することを課題とする。
【解決手段】回転カム３１とポール３３とガイド２５ｃとの間に、回転カム３１の一方の方向の回転で、フック部３１ｂに押されると、ポール３３とガイド２５ｃとに押接するカム３４を設ける。 （もっと読む）

【課題】作業者が荷重信号の基準点へのリセットを確実かつ適切に行うことができる乗員検知校正システムを提供することを目的とする。
【解決手段】コントローラ３０が、スライドポジションセンサ１８、ヘッドレストポジションセンサ２０、及びリクライニングセンサ２２の検出結果をコネクタ２３、車両側コネクタ２６、及び工場側コネクタ２８を介して取得し、取得した各センサの検出結果からシートの所定の状態（スライド位置がフロントモースト位置でヘッドレストがロアモースト位置、かつリクライニングアップライト状態）を判断し、シートが所定の状態のときだけ、荷重センサ１６の０点リセットを行う信号を乗員検知ＥＣＵ１４に出力する。これにより、乗員検知ＥＣＵ１４では、当該信号をコントローラ３０から受信したときに、現在の荷重センサ１６から出力される信号を０点としてリセットする。 （もっと読む）

【課題】リクライニングの機構がシートバック内に配置され、左右のリクライニング機構に位相差が生じない車両用シートを提供する。
【解決手段】車両用シート１３は、シートクッションフレーム２８と、シートバックフレーム３１と、リクライニング装置２３を備え、リクライニング装置２３は、主リクライニング機構３３と、従リクライニング機構３４と、主リクライニング機構３３の主支点軸と従リクライニング機構３４の従支点軸を同期させて回動させることで、主リクライニング機構３３のロックおよび従リクライニング機構３４のロックを解除する主従連動機構３７を備える。主従連動機構３７は、主プーリー４１と、従プーリー４２と、これらに巻いたケーブル４３と、を備えている。 （もっと読む）

【課題】前後方向の移動範囲が広く、且つ室内をより広々と利用することができる乗物の室内構造及び乗物用シートを提供する。
【解決手段】室内床面には、天井方向に突出して乗物の進行方向に沿って前後方向に延びる突出壁部１が設けられ、突出壁部１の左側面と右側面には、前後方向に延びるスライドレール２が設けられている。そして室内には、複数の乗物用シートＳＬ、ＳＲのそれぞれが、突出壁部１に設けられたスライドレール２のそれぞれに沿って配置されており、乗物用シートのそれぞれは、自身に設けられた連結部材６にてスライドレール２に接続され、スライドレール２に沿って前後方向に往復移動可能であるとともに連結部材６のみにて片持ちで支持されている。 （もっと読む）

【課題】第１部材と第２部材、第２部材とカムとの正確な軸合わせができるリクライニング装置を提供することを課題とする。
【解決手段】ベースプレート（第２部材）２５のラチェット（第１部材）２１の底部との対向面にガイド突起２６を設け、ガイド突起２６の相対回転の軸Ｏ側には、第１カム（カム）３１の外周面を受け、第１カム３１を回転可能に支持する第１カム回転支持部２６ｂが、ガイド突起２６の相対回転の軸Ｏと反対側には、ラチェット２１の周面を受け、ラチェット２１を回転可能に支持するラチェット（第１部材）回転支持部２６ａが形成されている。 （もっと読む）

【課題】シートクッションとシートバックとの間で電動リクライナの調節範囲を規制するストッパの許容範囲が狭い場合であっても、前傾姿勢に切り替えた後のシートバックの引き起こしを電動リクライナで行うことができる車両用シートを提供すること。
【解決手段】車両用シート１は、シートクッション２に対するシートバック３の傾き角度を任意に調節可能な電動リクライナ３０と、メモリリクライナ機構Ｍとを備えている。そして、電動リクライナ３０による調節範囲は、所定の範囲内となるように、クッションフレーム２、またはクッションフレーム２に締結されているロアプレート１２に形成されている２個の突起から構成されているシートクッション２側に形成された部材１４ａ、１４ｂと、シートバック３側に形成された部材２２との間で規制されている。 （もっと読む）

【課題】ロック解除保持状態が解除される際に、複数のポールのロックタイミングが同時となるリクライニング装置を提供することを課題とする。
【解決手段】ロックレリーズ手段は、相対回転の軸上に回転可能に設けられた第１カム３１と、第１カム３１と複数の第１ポール４１のうちの少なくとも１つのポールとの間に設けられ、一方の方向に回転する第１カム３１に押されると外歯４１ａが内歯２３に噛合する方向に第１ポール４１を押す第２カム４５と有し、ロック解除保持機構の当接部は、第２カム４５に設けられた突部４５ｄである。 （もっと読む）

【課題】回動自在に連結された第１シート部材及び第２シート部材のなす回動角度の調整に係る回転調整機構に要するモーメント強度を低減することができるシート調整装置及びそのシート調整装置を備えた車両用シート装置を提供する。
【解決手段】上部サイドフレームの上端に掛かる荷重Ｆｏによってヒンジ軸３３による上部サイドフレーム（アッパ部材３２）及びロア部材３１の連結点である第１連結点Ｐ１に掛かるモーメントに基づく、ロア部材３１からアーム部及びガイドピン５２（ガイド孔５３）の連結点である第２連結点Ｐ２に掛かる荷重の作用線Ａ２に直交する方向において、第１連結点Ｐ１から第２連結点Ｐ２までの距離Ｌ１よりも、該第２連結点Ｐ２から回動部の中心点Ｃまでの距離Ｌ２の方が短くなるように設定した。 （もっと読む）

【課題】シートの幅方向両側に設けられるアームレストによって着座乗員の肘を適切にサポートする。
【解決手段】本発明の車両用アームレスト構造は、シート１に着座した着座乗員Ｍの一方の肘を支持するための第１アームレスト（２５）と、着座乗員Ｍの他方の肘を支持するための第２アームレスト（１２）とを備える。そして、シート１のシート中心線Ｃから、第１アームレスト（２５）の肘サポート位置Ｐ１までの水平距離Ｗ１が、シート中心線Ｃから第２アームレスト（１２）の肘サポート位置Ｐ２までの水平距離Ｗ２と比較して大きい値に設定され、かつ、第１アームレスト（２５）の肘サポート位置Ｐ１の高さ寸法Ｈ１が、第２アームレスト（１２）の肘サポート位置Ｐ２の高さ寸法Ｈ２よりも大きい値に設定されている。 （もっと読む）

【課題】手動式で構造が簡単で、シートバックの傾き角度の把握が容易な車両用座席を提供する。
【解決手段】車両用座席は、シートバック１４に取付けられて、傾動支点軸を支点にシートバック１４と一体に回動（矢印ｇ１の方向）する爪部１４１と、爪部１４１の回動で弾かれる先端１４２が爪部１４１の軌跡１４３に沿って円弧状に配列されて、且つ、シートバック１４が所定の傾き角度θｇに向けて、シートバック１４が接近するのに伴い、音がだんだん高音になってシートバック１４が所定の傾き角度のときに弾いた音が最も高音になるように、先端１４２を有する歯１４５を複数配列している振動音源部１４６と、を備えている。振動音源部１４６は、一方側、他方側に向けてだんだん低音になるように複数の歯１４５が配置されている。 （もっと読む）

【課題】シートバックの傾倒を自動で行うと共に、傾倒時の速度を調節してシートバックを安全に傾倒することを目的とする。
【解決手段】シートクッション２０とシートクッション２０に傾倒可能なシートバック３０とシートバック３０の角度を規制及び解除するリクライニング装置４０とリクライニング装置４０を動作しシートバック３０を傾倒する傾倒機構５０を備える車両用パワーシート装置１０であって、傾倒機構５０は、動力となる傾倒モータ５１と、傾倒モータ５１の駆動に伴い回動するシートバックブラケット５３と、シートバックブラケット５３を付勢する付勢部材５４と、リクライニング装置４０を動作する操作レバー５６と、操作レバー５６を駆動するアクチュエータ５７と、アクチュエータ５７と傾倒モータ５１を制御する制御装置５８を備え、制御装置５８に有するＰＷＭドライバ５８ｆで傾倒モータ５１を制御する。 （もっと読む）

【課題】簡単な構成で車両の後突時にシートクッションの過度の沈み込みを抑制して後突時の乗員を守る。
【解決手段】車両のフロアに載置されるシートクッションと、シートクッションに一対のヒンジブラケット１５を介して回動可能に支持されたシートバックと、シートバックの上部に連結されたヘッドレストとを備えた車両用シートにおいて、アッパーフレーム３とロアフレーム４との間に車幅方向両側で車両前後方向に離間した位置にそれぞれ前側リンク及び後側リンク５ｂを配置し、この後側リンク５ｂを車両の後突時にロアフレーム４に当接してシートクッションのさらなる変形を阻止するように構成する。 （もっと読む）

【課題】第１操作レバーの操作を通じたシートバックの傾斜角度調整に際し、シートスライド装置においてスライド移動の規制が解除されるのを抑制する。
【解決手段】車両用シート装置は、シートバック、ロック機構、シートスライド装置６９及び切替え制限機構を備える。シートバックは、着座領域及び前倒れ領域を傾動領域とし、操作軸１６Ａを支点としてシートクッションに対し傾動する。ロック機構は、シートクッションに対するシートバックの傾動を規制するロック状態、及び同傾動を許容するアンロック状態を、第１操作レバー６１及び第２操作レバーの操作に応じた操作軸１６Ａの回動により切替え得る。シートスライド装置６９は、シートクッションのスライド移動を規制・解除する。切替え制限機構は、第１操作レバー６１の操作時には、ロック機構によるロック状態及びアンロック状態の切替えを、シートバックが着座領域内で傾動するときのみに制限する。 （もっと読む）