【課題】 本発明は、車両構造に起因する前述のクリアランス低減に対応し、薄型であっても、フロアマットを確実に固定し、さらには、その脱着作業が容易な車両用フロアマット固定具を提供することを課題とする。
【解決手段】 本発明は、板状基材の一方の端部側にフロアマットを固定するための第１固定部を備え、かつ、この板状基材を車両のフロア部に取り付けるための第２固定部を上述した板状基材の他方の端部側に有する車両用フロアマット固定具において、前述した第１固定部と前述の第２固定部との間の板状基材の表面に、フロアマットの端部を規制するための顎部を設けたものである。 （もっと読む）

【課題】 フロアマットをフロア部材の床板部に確実に固定する。
【解決手段】 キャノピ１８を構成する中空な前側取付部材１９をフロア部材８の前側に固定し、この前側取付部材１９の開口端１９Ｃに、フロアマット２８に設けた嵌合部３２を嵌合させる構成とする。これにより、フロアマット２８は、中央開口部３０が走行レバー・ペダル装置１６に嵌合し、右側開口部３１がオフセット用ペダル装置１７に嵌合することに加え、嵌合部３２の筒状突起部３２Ｂを、前側取付部材１９の開口端１９Ｃに嵌合させることができる。 （もっと読む）

【課題】 カーペットのスリット内に対する挿入性が良好な自動車用フロアマットの固定具の提供。
【解決手段】 自動車のカーペット１４上にフロアマット１７を固定する固定具であって、ヒンジ部３を介して連接される上側挾持片１と下側挾持片２とを備え、上側挾持片は、外面側にフロアマットに開設されている取付孔１８内に嵌挿される嵌挿ピン４を設けると共に、内面側にロック手段５を設け、下側挾持片は、先端部側に該ロック手段と係合する受け手段１０を設けると共に、該受け手段のヒンジ部と反対側の外面にカーペットに形成されているスリット１５内に挿入されるガイド突起１２を設けることにより、受け手段の外面側に設けられたガイド突起の案内を得て、下側挾持片の先端部側をカーペットのスリット内にスムーズに挿入することができるので、下側挾持片の挿入作業が頗る容易となる。 （もっと読む）

【課題】 内装材への取付けが容易であるとともに、内装材との結合力を向上可能なクリップを提供する。
【解決手段】 付加物保持部６と、ストッパ部８と、連結部１０と、アンカー部１２を備え、内装材２に設けられたスリット４に取付けられて付加物を保持するクリップ１であって、アンカー部１２を、内装材の厚さ方向に延在するとともに、延在方向に沿って連続してねじれた板状部材によって構成し、内装材の表面側方向の端面１２ａを、内装材の厚さ方向から見てスリット４の長手方向に対して交差させるとともに、内装材の裏面側方向の端面１２ｂを、内装材の厚さ方向から見て内装材の表面側方向の端面１２ａに対して交差させた状態で、クリップ１を内装材２に取り付ける。 （もっと読む）

【課題】 外観上の見栄えが良好で、位置ずれを起こさずに確実にフロアマットを取り付けることができるフロアマットの取付構造を提供する。
【解決手段】 自動車のフロアパネル２２に、その上面にスライドレールフィニッシャー１９を有する座席用のスライドレール１を設け、該スライドレール１の周囲にフロアマット９を敷設するフロアマットの取付構造であって、前記フロアマット９の端部の裏面側に、前記スライドレールフィニッシャー１９に係止されてスライドレール側への移動を規制する係止部材３５を設けている。 （もっと読む）

【課題】 経年使用しても、シートをスライドさせた場合にシートに巻き込まれることがないフロアマットの取付構造を提供することを目的とする。
【解決手段】 セカンドシート５が移動可能なシートレール15を備えた車両の床面２に配置されるフロアマットの取付構造であって、前記シートレール15〜18の側部に沿って配置されるセカンドフロアマット11は床面２に対する位置決め機構と着脱機構とを備えた取付手段により固定される。セカンドシート５はシートクッション７と前記シートクッション７を支持するシートベース８とからなり、前記セカンドフロアマット11は前記シートベース８と前記床面２との間に配置される。 （もっと読む）

【課題】 剛性の向上を図りうるサイドシルスカッフ構造を提供する。
【解決手段】 車両のドア開口下縁部に設けられたサイドシル部の上方を覆うサイドシルスカッフ構造であって、サイドシル部３よりも車室内側に突出する突出部７ｂを設け、この突出部７ｂの裏面から下方に延びて車両のフロアパネル６へ当接する支柱７４を形成したことにある。 （もっと読む）

【課題】 構成の簡潔化と係止具の取り付けの容易化を図れるとともに、フロアマットの取り付け状態を容易に確認でき、フロアマットの移動による不測の事故を未然に防止できる一方、前記確認を乗車時に促し、乗車の安全性と合理性を図れるようにした自動車用フロアマットを提供すること。
【解決手段】 車両側カ−ペット５上に重合配置可能なフロアマット６を設ける。
前記フロアマット６に通孔２７を形成する。
前記通孔２７に係合可能な係止具１１を定位置に配置した自動車用フロアマットであること。
前記係止具１１を車両側カ−ペット５に突設する。 （もっと読む）

【課題】フロアパネルと座席をボルト固定時にフロアカーペットの縁部が噛み込みまれることなく、敷設の作業性がよく、かつ、ボルト結合用開口による外観を損ねないフロアカーペットの提供。
【解決手段】 運転座席１Ｄの前方向床面を覆う第１のカーペットと第１のカーペット１０の後方に配置される第２のカーペット８とで構成されるフロアカーペットにおいて、前記第１のカーペット１０の後縁部１０ｒ、１０ｒがフロアパネル１５に形成された凸状の座席前部取付け部１６に設けられた雌ねじ部１６ｓ、１６ｓよりも車両後方に位置しており、該第１のカーペット１０は座席前部取付け部と座席１Ｄの前部に設けられた座席前部取付け用ブラケット２０ａとの結合箇所を覆うように配置されている。 （もっと読む）

【課題】 荷室ボードとシートの背もたれ部との間にマット部材を貼着したものの、背もたれ部および荷室ボードの自在な起伏を可能にする。
【解決手段】 起伏自在な背もたれ部１Ｂ背面から荷室ボード２上面にマット部材３が添設されたものの背もたれ部１Ｂへの貼着部終点Ｐが、背もたれ部１Ｂの格納倒伏時において背もたれ部１Ｂの軸支点Ｏより充分に前方に位置させたことにより、外観に優れることま無論、物品の落下の虞れもなく、背もたれ部１Ｂを倒伏格納した状態から起立使用状態まで、マット部材３に充分なたるみ部５を形成させることが可能で、背もたれ部軸支点Ｏの位置の規制や荷室ボード２との配置関係に厳密な規制を受けることがなく、自在な背もたれ部１Ｂの起伏が可能で、荷室ボード２の起立等もマット部材３にあまり影響されずに行える。 （もっと読む）

【課題】 装着されたフロアマットをズレを生じさせることなく係止すると共に、フロアマットの取り外しを簡単に行うことが可能なフロアマット用フックを提供すること。
【解決手段】 本発明のフロアマット用フックＦは、基部１と、係止突部３０と、突出部３１と、を有する係止部３と、を備え、係止突部３０がフロアマットＭにもうけられた係止孔ＭＨを貫通することでフロアマットＭを係止し固定するフロアマット用フックＦであって、突出部３１は、その先端部が係止突部３０より車両の前後方向において後方側でありかつフロアマットＭの幅方向の中心側に位置することを特徴とする。本発明のフロアマット用フックは、フロアマットを走行中に外れることなく係止すると共に、取り外しを簡単に行うことができる。 （もっと読む）

【課題】 フロアマットを車体に固定することができ、固定後の強度は十分にあり、取外しが容易にできる自動車のフロアマットの留め具を提供する。
【解決手段】 留め具１は、フロアマットの係止部２と、車体床面２２から立上る車体壁部１９の取付穴１２に取付けられる取付部３と、係止部２と取付部３とを一体的に連結するベース部５とを包含し、ベース部５の湾曲部７の裏面に取付けられた取付部３は、所定の角度で取付穴１２に挿入できる大きさと形状の頂部平面を有する頭部１０と、取付穴の中で軸回りに回転できる軸部１１とを包含し、ベース部５の平坦部６の裏面と軸部１１との間に車体壁部に当接するシート部１３が設けられ、シート部は、湾曲部から離れるように延びる支持部１４と、支持部端部から軸部１１に延びて車体壁部２１に当接できる当接部１５とを有する。 （もっと読む）

【課題】質感、着脱性を改善し、更に経年変化による固定部の劣化も無くフロアに確実に固定でき、固定ボルトの頭部がフロアマットの表面に露出し運転中に脚がボルトの頭部に引っ掛かる危険が無く、盗難にも遭い難いスクーター型自動二輪車のフロアマット構造を提供する。
【解決手段】本発明のスクーター型自動二輪車のフロアマット構造は、スクーターの足載せフロア上に装着するフロアマットにおいて、足載せフロアの上に配置され、足載せフロアとの固定手段を有するプレートと、プレートの上に配置されプレートとの結合手段を有するマット本体よりなることを特徴とする。 （もっと読む）

本発明は、吸音材料（２０）を含む、自動車の床（１０）の少なくとも一部分の被覆装置に関する。本発明の自動車の床の被覆装置は、（ｉ）被覆装置は、少なくとも１つの補強ブロック（３０、３２、３４、３６）を含み、（ｉｉ）補強ブロック（３０、３２、３４、３６）は、吸音材料（２０）によって少なくとも部分的に覆われ、（ｉｉｉ）補強ブロックの下面（４４）は、補強ブロック（３０、３２、３４、３６）の高さの一部に亘って穿たれた少なくとも１つのスリット（４８、４８Ｂ、４８Ｃ）の範囲を画定することを特徴とする。
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本発明は、特に自動車用の多層音波吸収軽量部材に関する。本発明の目的は、比較的軽いと同時に吸音効果がこのタイプの従来の部材と比べて大きいか改善されている自動車用の音波吸収部材を作ることである。この目的を実現するため、熱可塑性ファイバーからなる空気透過カバー層（17）と少なくとも1つの空気透過フリース層（10"）を備え、音波が透過できる状態でカバー層（17）がフリース層（10"）に接合されている多層部材を提供する。本発明の部材は、フリース層（10"）が、単位面積当たりの重さが500〜1,500g/m²の範囲のときに厚さが２〜７mmの範囲であり、カバー層（17）に接合されていないか、カバー層（２、16、17）と向かい合っている面積の20％未満の面積にだけ接合されていることをさらに特徴とする。
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車両内のループパイルカーペット地に取り外し自在に取り付けることが可能なフロアマットは、審美的な外観を有する表面層と、該表面層と対面接触する関係にある裏面層と、該裏面層内に一体的に配置されるスクリム材料の層とを備えており、該スクリム材料の層は、そこから外方に延びていると共に、１箇所以上で前記裏面層を貫いて延びる複数のフックを備えている。該複数のフックは、前記フロアマットを前記カーペット地の上に置いたときに、車両内で前記カーペット地にあるループと係合するように構成されている。更に、前記複数のフックの大きさ及び密度は、前記フロアマットを前記カーペット地から取り外したときに、前記カーペット地に対する損傷が減少されるように構成されている。 （もっと読む）

【課題】 高性能の放熱性能を有する構成の放熱材および車両用内装材を提供する。
【解決手段】 積層された構成からなる放熱材において、可視光線および近赤外線透過性、遠赤外線非透過性材料からなる最表層と、可視光線吸収性および赤外線吸収性材料からなる吸収性基布層および／または常温遠赤外線放射性充填材を含む基材層を最裏層に用いる少なくとも２層以上が積層された構成からなることを特徴とする放熱材。 （もっと読む）