【課題】意匠性を有するカバー部材において、その意匠性をさらに向上させることができるカバー部材及びステッカを提供する。
【解決手段】カバー部材は、裏面２２がエンジンに対向するように配置されるカバー本体２１と、カバー本体２１の表面２３に形成された意匠凹部２５を覆うように形成されたステッカ本体３１及びステッカ本体３１の裏面３３側に設けられ且つステッカ本体３１をカバー本体２１に接着させるための接着層３７を有するステッカ３０と、意匠凹部２５内を外部に連通させる連通路３８と、を備えている。 （もっと読む）

【課題】ゲート部からの破断の拡大を抑えた発泡射出成形品を提供する。
【解決手段】本発明の発泡射出成形品１は、発泡層５が外部に露出している、少なくとも１つのゲート部２を有している。そして、発泡射出成形品の表面から突出して、ゲート部２の周囲を囲んでいる、ゲート部２からの破断を止めるためのリブ３が、ゲート部２の少なくとも１つに対応して設けられている。 （もっと読む）

【課題】サイレンサに直接的に取り付けることができるクリップを提供することである。
【解決手段】クリップ４は、ワイヤハーネス３を支持するための当接部５と、クリップ本体部１１と、パンタグラフ状に伸縮変形する脚部１２とを備える。サイレンサ１の穴部６の縮小部７に、クリップ４のクリップ本体部１１を配置し、同じく穴部６の拡大部８に、クリップ４の脚部１２を配置する。この状態で、クリップ４を押圧し、サイレンサ１を弾性変形させて脚部１２を縮長変形させることにより、当接部５と脚部１２の一対の第１脚部単体２１ａ，２１ｂで、穴部６の縮小部７の内周縁を挟み込む。 （もっと読む）

【課題】パネル表面で視認されるデザインを変化させることができるインテリアパネルを提供する。
【解決手段】第１インテリアパネル21および第２インテリアパネル22は、木目柄などの光透過性を有するとともに不透明の着色層を表面から視認可能に設けたパネル本体23，33と、これらのパネル本体23，33の裏面に一体化した無機ＥＬ発光フィルムとを具備している。この無機ＥＬ発光フィルムは、上記着色層とは異なる色彩の絵柄24，34を発光させることで上記着色層を透過させて上記パネル本体23，33の表面に上記絵柄24，34を浮き出させる。 （もっと読む）

【課題】 基材と裏面材とが接着されていない状態の裏面材にもブラケットを取り付けることができるブラケット取付方法および車両用内装材を提供する。
【解決手段】 裏面材１４が裏面繊維層１３に接着されていない車両用内装材１０の裏面材１４にブラケット２０を取り付ける際に、ブラケット２０を裏面材１４に押し付けて裏面材１４を裏面繊維層１３に押し付けた状態で、ブラケット２０の上面２２から赤外線レーザＬＢを照射する。これにより、ブラケット２０および裏面材１４を加熱溶融して裏面繊維層１３に溶着させるので、ブラケット取付位置において裏面材１４は裏面繊維層１３に接着されることになり、裏面材１４が裏面繊維層１３に接着されていない車両用内装材１０にでも、容易にブラケット２０を取り付けることができる。 （もっと読む）

【課題】路面側の吸音性能を高めて騒音低減効果を向上させるとともに、着氷剥離力を低くし、しかも、耐チッピング性を高める。
【解決手段】車両のフロア下面を覆うように設けられる車両用アンダーカバー１０は、フロア下面に沿うように加熱成形された芯材１１と、芯材１１の路面側に積層され、芯材１１と一体成形された不織布１３とを備えている。不織布１３は、芯材１１の加熱温度で溶融するメルト繊維を構成繊維として含んでいる。 （もっと読む）

【課題】車両の側面に衝撃荷重が加わった際に樹脂芯材の割れやシャープエッジの発生を抑え、かつ軽量化と低コスト化を図る。
【解決手段】車両用ドアトリムは、発泡層部が発泡層部より硬くかつ発泡層部より薄く形成されたスキン層部で覆われた樹脂芯材を有している。樹脂芯材の外縁部７０の少なくとも一部または開口の周縁部の少なくとも一部に、外縁部７０または周縁部に沿ってテープ部材５０が貼りつけられている。 （もっと読む）

【課題】組み付け性を向上させることができ、内装部品を小型化でき、外観品質を向上させることができる車両のドア開口部構造を提供する。
【解決手段】車体１００にドア開口２が形成され、ドア開口２の幅方向一方側の第１内周面１１に取り付けフランジ８が形成され、取り付けフランジ８よりも車室内側Ｗ１の第１内周面部分１１Ｎが第１内装部品４０に間隔を空けて覆われ、ドア開口２の下側の第２内周面１２が第２内装部品５０に覆われ、第１内装部品４０と第２内装部品５０の連結端部４２，５１同士が連結し、第１内装部品４０の連結端部４２に形成された係合部６０が取り付けフランジ８に係合している。 （もっと読む）

【課題】立体形状の内装表面に皺の発生を伴わずに施工し得る車輌内装布帛を提供する。
【解決手段】ポリエステル繊維と綿繊維を使用した二重緯編地によって車輌内装布帛を構成する。二重緯編地は、表糸と中糸によって編成される表地と、裏糸と中糸によって編成される裏地を、表地と裏地との双方にニードルループ６１を形成する中糸のシンカーループ７１によって接合して表裏一体にする。ポリエステル繊維は表糸と中糸に適用し、綿繊維は裏糸にのみ適用する。綿繊維が裏地に形成する綿ニードルループ８１の数と中糸が裏地に形成するニードルループ６１の数との合計ニードルループ数に占める綿ニードルループの数の比率を２５％以下にする。中糸のニードルループ６１を、綿ニードルループ８１に左右前後に隣り合わせ、綿ニードルループを中糸のニードルループで囲む。二重緯編地全体に占める綿繊維の比率を５〜２５質量％とする。 （もっと読む）

【課題】 自動車室内を広く感じることができ、圧迫感を和らげることのできる自動車用装飾繊維シートを提供すること。
【解決手段】 繊維シートにプリントが施された自動車用装飾繊維シートであり、色差ΔＥ_Ｆ−Ｓ値が１以上である第１基準領域ＬＦと第２基準領域ＬＳとを有し、しかも第１基準領域ＬＦと第２基準領域ＬＳとの間に、第１基準領域ＬＦとの色差ΔＥ_Ｆ−１値が４／１５ΔＥ_Ｆ−Ｓ〜６／１５ΔＥ_Ｆ−Ｓの第１中間領域Ｌ１と、この第１中間領域Ｌ１との色差ΔＥ_１−２値が４／１５ΔＥ_Ｆ−Ｓ〜６／１５ΔＥ_Ｆ−Ｓの第２中間領域Ｌ２とを、第１基準領域ＬＦから順に有するように、プリントが施されている。 （もっと読む）

【課題】吸音性に優れ、しかも安価な防水カバー及びその製造方法を提供する。
【解決手段】自動車ドア２のインナパネル４とドアトリム６の間に介装される防水カバー１であって、該防水カバー１の少なくとも一部に複数の独立気泡１７が形成された吸音シート１６を有し、該吸音シート１６が、凸状のキャップ１８が複数形成されたキャップフィルム１９と、平坦なバックフィルム２０を接着させることにより形成された独立気泡１７を有するものであり、前記キャップフィルム１９がインナパネル４と対向し、前記バックフィルム２０がドアトリム６と対向するようにして介装される防水カバー１とする。 （もっと読む）

【課題】車両の走行時には音を吸収するとともに、車両に事故が発生したときには乗員を衝撃から保護する。
【解決手段】車両に急激な加速度が発生した場合には、まず、筐体１２において質量部が慣性の法則に基づく慣性力により大きく揺すられることになり、これにより、脆弱部２５が破壊されやすい状態になるか又は一部破壊される。ここで例えば脆弱部２５が破壊されやすい状態になった後、慣性の法則に基づく慣性力により乗員の体も揺すられて吸音体１０に接触し、この接触時に乗員の体から吸音体１０に加わえられる力により、筐体１２は脆弱部２５において容易に破壊されて潰れる。つまり、乗員の体が吸音体１０に当たったときの衝撃は、筐体１２が脆弱部２５で直ちに破壊されて潰れることで吸収され、乗員の体に与えられる衝撃の大きさは小さくなる。 （もっと読む）

【課題】インシュレータの貼り付け工数の低減を図ることができ、十分な吸音効果を得ることを可能にするとともに、輸送中にインシュレータが剥がれてしまうことを防止することを可能にする。
【解決手段】車体１１の車室１２側を覆う内装材本体３２と、この内装材本体３２の裏面３２ａに設けられ、車外の騒音が車室１２内に入り込むことを抑制する吸音用のインシュレータ３５と、内装材本体３２とは別体にて形成された機能部品３６と、を備えた車両用内装構造体（車両用ドア）２０において、内装材本体３２の裏面３２ａと機能部品３６との間にインシュレータ３５が配置されるとともに、インシュレータ３５が配置できない部分に開口部３９が設けられ、インシュレータ３５が連続的に形成された。 （もっと読む）

【課題】スライドシートが搭載された車両において、乗員の乗降性を向上させ、且つ車両の剛性を確保することができる車両の下部構造を提供する。
【解決手段】車両の下部構造は、フロント開口１９の底辺２５を形成し、車両のフロアパネル４１の車幅方向両側に設けられたサイドシル１１を備え、このサイドシル１１のサイドシルアウタ２７は、サイドシルインナ２９と接合するための上フランジ３１と、この上フランジ３１の下端近傍から車幅方向外方に延びる上壁部４５と、この上壁部４５の車幅方向外方の端部から下方に延びる縦壁部４７とを備え、フロント開口１９の底辺２５の車両前後方全域にわたって、上壁部４５と縦壁部４７との境界線６３が車両前方に向かうにつれて車幅方向内方又は下方の少なくとも一方に向けて傾斜して延びるような形状を有する。 （もっと読む）

【課題】部品表面に繊維織布を模した絵柄を短時間で加飾することができ、繊維織布の質感を低コストで得ることができる車両用内装部品の加飾方法を提供すること。
【解決手段】第１レーザ加工ステップにて、所定の第１ブロック６を構成する複数の長楕円パターン５をレーザ照射によって順次描画しかつその描画完了後には当該所定の第１ブロック６に隣接する別の第１ブロック６を構成する複数の長楕円パターン５をレーザ照射によって順次描画するという動作を繰り返し行う。第２レーザ加工ステップにて、所定の第２ブロック８を構成する複数の長楕円パターン７をレーザ照射によって順次描画しかつその描画完了後には当該所定の第２ブロック８に隣接する別の第２ブロック８を構成する複数の長楕円パターン７をレーザ照射によって順次描画するという動作を繰り返し行う。 （もっと読む）

【課題】部品表面に繊維織布を模した立体感のある絵柄を描画し、繊維織布の質感を低コストで得ることができる車両用内装部品を提供すること。
【解決手段】車両用内装部品１は、立体的形状に成形された樹脂成形体２と、樹脂成形体２の表面を被覆するように形成された黒色の塗装膜３とを有する。車両用内装部品１において、塗装膜３の表面には、炭素繊維織布を模した絵柄４が描画されている。絵柄４は、縦方向に細長形状の複数の柄パターン５を配向してなる第１ブロック６と、横方向に細長形状の複数の柄パターン７を配向してなる第２ブロック８とを複数個ずつ組み合わせて描画されている。 （もっと読む）

【課題】内装材に周側部を設けても、内装材が、がたつくことを防止し、且つ内装材からびびり音などの異音が発生しない車両用内装材を提供する。
【解決手段】車両用内装材１４は、車体側（ドア１２のインナパネル）に取付けられ、樹脂製の本体８１の表面をなす装飾面８２と、本体８１の裏面をなす非装飾面８３と、を備える。内装材１４の本体８１の縁に一体に連ねて非装飾面８３の向く方向（矢印ｂ１の方向）へ延びている周側部８５と、周側部８５に開けられ、装飾面８２を成形する型面に非装飾面８３を成形する型面を対向させた金型の抜き型９１を抜く（矢印ｂ５の方向）型抜き開口９２と、周側部８５の縁９３に連ね本体８１の内方（矢印ｂ２の方向）へ向け延びているクリップ座９４と、を備えている。 （もっと読む）

【課題】トリム材同士の継目部分の長さ方向端部で、重ね合わせの車室内側（上側）となるフランジ部の反り変形を小さく抑制可能な車両用内装材の接続部構造の提供を図る。
【解決手段】ドアトリム１のアッパー部１Ｕとロア部１Ｌとの位置決め手段７を、リブ壁１１と、スリット１２とで構成し、リブ壁１１をフランジ部２の端末近傍位置にまで長大に形成している。リブ壁１１のスリット１２からの係合突出端部は、該スリット１２の周縁部分に熱かしめして固定してある。これにより、ロア部１Ｌのフランジ２の変形基点Ｐは、リブ壁１１の形成止端部付近となって、変形スパンｌ_１が短くなって反り変形が抑制可能となる。 （もっと読む）

【課題】磁石の吸着が可能であるとともに、磁石により吸着した物品による衝突時の乗員膝部への加害を防止した内装部材を提供する。
【解決手段】自動車の車室内に設けられる内装部材１を、内装部材の一部に設けられ磁性体を配合した層Ｐ２が形成された磁性領域Ｍと、内装部材の他部に設けられ磁性領域に対して低密度の磁性体を配合した層が形成され又は磁性体を配合した層が形成されない磁性制限領域ＮＭとを有し、運転席又は助手席に着座する乗員の膝部と対向する部分を磁性制限領域とした （もっと読む）

【課題】従来に比べてコストダウンを図ることができ、また、オーナメントパネルの変形を矯正できる、オーナメントパネルの取付け構造の提供。
【解決手段】樹脂製の本体部１１と、本体部１１とは異なる材料で構成され本体部１１に固定される表層部１２と、を備えるオーナメントパネル１０を、オーナメントパネル１０が取付けられる相手部品２０に取付ける、構造である。オーナメントパネル１０は、相手部品２０に、スクリュ３０を相手部品２０に設けられるスクリュ挿通用孔３１を挿通させてオーナメントパネル１０に締め付けることで取付けられるとともに、オーナメントパネル１０に一体に設けられる爪４１を相手部品２０に一体に設けられる爪受け４２に係合させることで取付けられている。 （もっと読む）