【課題】膝保護用エアバッグ装置を設けても、収納部の内部空間の減少を抑制でき、かつ、耐久性良く、後面側の意匠性を良好にできるグラブボックスの提供。
【解決手段】グラブボックス１０は、収納部１１ａを有したボックス本体１１と膝保護用のエアバッグ装置３０とを備える。収納部は、筒形状の周壁部１２と底壁部１７とを備えて、ヒンジ部１８を回転中心とした上端１１ｂ側の引き出し時に、周壁部１２の上端１１ｂ側の出入用開口１２ａを開ける。エアバッグ装置は、底壁部１７の下方側に配設されて、エアバッグ３１、インフレーター３３、ケース４０、及び、エアバッグカバー５０を備える。エアバッグカバーは、膨張するエアバッグに押されて開き可能な扉部５１，５２を有し、ケースにおけるエアバッグの突出用開口４１ａの後方を覆う。エアバッグカバーは、周壁部１２の乗員側の後面側の後壁１５に連なって、後壁１５と一体的に引き出し可能に配設される。 （もっと読む）

【課題】側面衝突によって、パネル部材を押す外力、例えば、乗員と接触したとき、離脱による衝撃吸収時にパネル部材が飛散することがなく、パネル部材の変形量が小さい時点で、パネル部材の側面部を離脱させることができる車両用ドアライニングを提供する。
【解決手段】車両用ドアライニング１１は、車両１２のドアパネルに取付けられ、ドアパネルの車内側に重ねたドアライニング基部２８と、ドアライニング基部２８に車室内側へ向かって突出させて配置されたパネル部材２３と、を備え、ドアライニング基部２８にパネル部材２３の下端３２のみが、パネル部材２３に車幅方向の圧縮荷重が作用（矢印ｂ２）したときに離脱可能に接合されている。 （もっと読む）

【課題】ウインドフレーム内に進入した水が車室内に入り込むのを防止できる車両用ドアの防水構造を提供する。
【解決手段】ドアガーニッシュ２０は、車室内側Ａから見て、その下部２０ｆがドアトリム１８の上部１８ａに重なるように配置され、前記ドアトリム１８の上部１８ａには、開口部４ｃの内側縁部１０ａを越えてドア本体４ａ内に延びる延長部１８ｂが設けられ、該延長部１８ｂには、これの延長方向に沿って上方に延びる縦壁部１８ｄが設けられ、前記ドアガーニッシュ２０の下部２０ｆには、前記縦壁部１８ｄを跨いで延長部１８ｂに沿ってドア本体４ａ内に延びる二股状のガイド部２０ｇが設けられ、該各ガイド部２０ｇは、上向きの略溝形状をなしている。 （もっと読む）

【課題】この発明は、カーテンエアバッグ装置のカーテン状部材展開時に内装材にかかる負荷を軽減しつつ、カーテン状部材を適切に展開させることを可能にするカーテンエアバッグ装置を備えた車両の内装材取付け構造を提供することを目的とする。
【解決手段】ピラートリム８を車体に取付けるとともに、カーテン状部材２１の展開時に、ピラートリム８を車体から離間可能とする係合部３０ａを備え、ピラートリム８の下縁は、第１開口部１の上縁近傍部位に対して近接しており、係合部３０ａは、ピラートリム８側に設けられるトリム係合部材３１と、車体のインナパネル４１と係合する車体係合部材３２とからなり、トリム係合部材３１と車体係合部材３２とは、カーテン状部材２１の展開時に互いの係合が外れるように係合し、ピラートリム８は、上記係合が外れた時、その下縁に向かって移動しながら車体から離間するように構成される。 （もっと読む）

【課題】ドアトリムにおける乗員の着座位置側方部分に車室内方に突出して設けられた棚部を有する自動車のドアトリム構造において、通常時におけるドアトリムの棚部の形状維持と、側突時における衝撃吸収性能とを両立することができるドアトリム構造を提供する。
【解決手段】棚部１１ｂに、上下に貫通する開口１１ｄを設けると共に、該開口１１ｄの左右の縁部１１ｅ，１１ｆ間を連結する橋渡し部１１ｈ，１１ｉを前後に間隔を開けて複数設け、かつ、これらの橋渡し部１１ｈ，１１ｉのうちの一部の橋渡し部１１ｈを、車幅方向外端部が車幅方向内端部よりも前方に位置するように車幅方向に対して傾斜させ、残りの橋渡し部１１ｉを、車幅方向外端部が車幅方向内端部よりも後方に位置するように車幅方向に対して傾斜させる。 （もっと読む）

【課題】車両側壁の車外側から衝撃力が入力した時に衝撃力を十分吸収することができる車両用内装材の組み付け構造を提供する。
【解決手段】車両側壁の上部と下部に車内側から上側内装材１０と下側内装材１１を各別に取り付け、上側内装材１０の下端部２１Ｋと下側内装材１１の上端部３１Ｊのいずれか一方に他方側に向かって突出する補強リブ５０を設け、補強リブ５０に当接する当接リブ６０を、補強リブ５０と交差するように他方に設け、車外側から衝撃力が入力した時に衝撃力で補強リブ５０及び／又は当接リブ６０が潰れながら変形して衝撃力を吸収するよう構成してある。 （もっと読む）

【課題】 本発明は、取付部品を必要な位置に容易に合わせ、且つ、その位置を保持できる車両内装部品を提供する。
【解決手段】 車両用内装部品に取り付けられる取付部品を固定するための固定孔と、固定孔の周りに設けられ、取付部品の固定フランジの形状に対応し、取付部品を取り付ける際に固定フランジが係合して固定位置にガイドされるガイドリブと、固定孔とガイドリブを分離するために設けられた分離溝と、を備えることにより、取付部品を必要な位置に容易に合わせ、且つ、その位置を保持できることを特徴とする車両用内装部品。 （もっと読む）

【課題】リヤパッケージトリム及び後部ピラーにピラートリムを取り付ける際に、座部の基端近傍が破損したり、当該座部近傍のピラートリムが白化したりしないようにする。
【解決手段】リヤパッケージトリム７の両側端縁に、略矩形状の第４挿入口３７を有する板状フランジ部２９を一体に上方に向けて突設する。ピラートリム本体１１の下端裏面に、座部４７を車外側に向けて一体に突設する。座部４７の先端下部に、基端側にスリット５１が貫通形成された板状の係止突起４９を、ピラートリム本体１１裏面と間隙Ｓを有して車体後方に延びるように一体に突設する。係止突起４９は、リヤパッケージトリム７の第４挿入口３７に車内側から挿入係止される。 （もっと読む）

【課題】オーナメントとトリムボードとの間に隙間が発生することを防止することのできる車両用ドアトリムを提供する。
【解決手段】本発明の車両用ドアトリム１０は、トリムボード１２にオーナメント１４が取り付けられている車両用ドアトリム１０であって、オーナメント１４は、オーナメント基材２２と、当該オーナメント基材２２の車室内側面に取り付けられた表皮２４と、を備えている。オーナメント基材２２には、表皮２４を介してトリムボード１２と対向する位置に、弾性変形することによりトリムボード１２とオーナメント１４との間に隙間が発生することを防止する隙間発生防止手段２８が設けられている。 （もっと読む）

【課題】遮音材における加工工数が低減でき、遮音材の取付け工数が低減できる技術を提供することを課題とする。
【解決手段】ダッシュボードロア２０に沿わせた遮音材１０は、左固定用穴１１の回りをクリップ２１で固定し、右固定用穴１２の回りをクリップ２１で固定することで左右辺が固定される。左右片をクリップで固定しただけでは中央が垂れるので、本発明では、遮音材１０の幅方向略中央の下部に形成した段部１３を巧みに利用し、段部１３を車体部材で支えることで、中央の垂れを防止するようにした。
【効果】遮音材１０に窓や切り込みを設ける必要ないので加工工数が発生しない。加えて、遮音材１０の取付け作業は容易になり、取付け工数を低減することができる。 （もっと読む）

【課題】三角窓を構成しているピラー周り等の衝突安全性を向上させる。
【解決手段】三角窓９を構成するサブピラー４やこれに近接する前部ドア１１の前辺部１３、サブピラー４の車内側を覆うピラートリム１８、前辺部１３の車内側を覆う車内ガーニッシュ１９、サブピラー４の後フランジ端部４５を覆うシーミング２０などを備える。
ルーフサイドレール８には、所定の条件が満たされると展開してサイドウインド１４を覆うバッグ部材８０が格納されたバッグ格納体８１が配設されている。ピラートリム１８で覆われたサブピラー４の車内側には、バッグ部材８０に連なるテザー８３が連結されている。バック格納体８１の前端部８１ａがピラートリム１８とサブピラー４との間に入り込んでいて、バッグ部材８０の展開時にはピラートリム１８が押し広げられ、テザー８３が無理なく車内側に引き出される。
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【課題】エアバッグ本体の展開をガイドしつつ、エアバッグ本体が展開する際の支持剛性を高めて、エアバッグ本体のより適切な展開モードを得ることが可能なサイドエアバッグ装置を得る。
【解決手段】ドアトリム４の側部４１とエアバッグモジュール１２との間に、上方に向かって車室Ｒ内方に傾斜する傾斜面５１を設けたガイド板５を配置する。ガイド板５の上部に、ドアトリム４の上端閉止部４２の裏面に沿って上端閉止部４２とともに開動する上端開閉部５２を設ける。そして、ガイド板５の傾斜面５１と上端開閉部５２との間にヒンジ部５３を設ける。 （もっと読む）

【課題】簡単な作業により表皮材を開口部の内側壁に追従させて、表皮材の浮上りや剥がれを抑制できる表皮材の貼込み方法を得る。
【解決手段】表皮材５をパネル基材６の表面６Ｆから内側壁２１の壁面２２に亘って接着剤７を介在させて配置し、押圧部材１１を内側壁２１に表皮材５を挟み込んで配置した後、押圧部材１１の傾斜面１１Ｓに楔部材１２の傾斜面を接触させ、この楔部材１２を傾斜面１１Ｓと壁面２２とが対向する方向に対して略直交する方向に押し込むことにより、押圧部材１１を内側壁２１方向に押圧して表皮材５を内側壁２１に圧着する。これにより、表皮材５が内側壁２１に追従して強く密接し、表皮材５を内側壁２１の表面に浮上りや剥がれを抑制しつつ強固に接着することができる。 （もっと読む）

【課題】部品点数を増加させることなくシール材の取付作業を容易にする。
【解決手段】本発明は、ドアパネル３０に取り付けられるドアトリム１０の外周部分とドアパネル３０との間をシールするシール材２０と、ドアトリム１０の外周部分に設けられ、ドアパネル３０との間でシール材２０を押さえ付けるクリップ座４０と、クリップ座４０よりもドアトリム１０の内部側に設けられ、シール材２０の一部を迂回させて支持する支持部５０とを備えたシール材の取付構造であって、支持部５０は、ドアトリム１０と一体成形されている構成としたところに特徴を有する。 （もっと読む）

【課題】本発明の目的は、成形天井の裏面材の非通気性を損なわない、成形天井の基材に対する取付金具の固着方法を提供することにある。
【解決手段】基材４に表面材６及び熱可塑性樹脂製の裏面材５を積層してなる車両用の成形天井１１に取付金具８を固着するに際し、裏面材５に溶融状態のホットメルト型の接着剤７を塗布し、その接着剤７に接触した裏面材５の一部が溶融した後、接着剤７の上から取付金具８を押圧するようにした。 （もっと読む）

【課題】主に、スクリューによる締結固定を廃止し得るようにすると共に、簡単な構成で確実にパネル部品３の脱落を防止し得るようにする。
【解決手段】車室内装パネル１に対し、パネル部品３を、爪係止部４を用いて係止固定し得るように構成した車両用パネル部品取付部構造であって、車室内装パネル１とパネル部品３との間に、組付時および通常時には作動せず、緊急時のみに作動して、車室内装パネル１に対するパネル部品３の脱落を防止可能な緊急時脱落防止機構部３１を設けるようにしている。 （もっと読む）

【課題】 吸音材を取付対象物の凹面部に沿うように確実に取り付けることができると共に、その取り付けを簡便なものとできるような、吸音材の取付方法を提供する。
【解決手段】 弾力性を有する樹脂発泡体からなるシート状の吸音材を、吸音材をシート面に沿う方向に圧縮し、かつ取付対象物の凹面部に向かう方向に面外変形させて、取付対象物の凹面部に取付ける。吸音材の弾力性によって、吸音材が凹面部に押し付けられるようにすることが好ましく、エンジンカバーやインストルメントパネルやバッテリー冷却ダクトやエアクリーナの凹面部にも応用して取り付けできる。 （もっと読む）

【課題】固定窓を有する車両用ドアにおいて、軽量化を図るとともに、修理時の作業性を良好にする。
【解決手段】車両用ドアは、ドア本体部２と、ドア本体部２に固定窓を構成するように取り付けられる板状の固定窓構成部材４とを備えている。固定窓構成部材４は、樹脂材を成形してなる。固定窓構成部材４には、ドア本体部２に係止する係止部４１が一体成形されている。 （もっと読む）

【課題】遮音性シートを押圧するドアトリムをドアに確実に組付けしうる自動車用ドア構造を提供する。
【解決手段】ドアインナーパネル１１の車内側に内装用のドアトリム１２が取付けられるとともに、ベルトラインに沿って取付けられドアガラスＧに摺接するシールリップ部１７，１８が形成されたベルトラインインナーウェザーストリップ１５が前記ドアインナーパネル１１又はドアトリム１２に取付けられ、前記ドアインナーパネル１１とドアトリム１２の間に、遮音性シート２０を上側から下側にのれん状に垂らすように設けてなる自動車用ドア構造で、ドアトリム１２のドアインナーパネル１１側に、組付け時に前記遮音性シート２０をドアインナーパネル１１側に押圧する中空シール部材３０を取付けた。 （もっと読む）

【課題】ドアインナーパネルに対するベルトラインインナーウェザーストリップの浮き上がりを防止して優れた防音機能とシート機能を発揮させる。
【解決手段】ドアインナーパネル１１の車内側にドアトリム１２が取付けられ、ドアガラスＧに摺接するシールリップ部１７，１８と断面略Ｕ字形状の取付基部１６が形成されたベルトラインインナーウェザーストリップ１５が、ドアインナーパネルのフランジ部１１ａに取付基部１６の溝部１６ｅが嵌め込まれて取付けられ、ドアインナーパネル１１とドアトリム１２間に遮音性シート２０を設け、その上端縁を、取付基部１６の車内側壁部１６ａとフランジ部１１ａ間から挿入して溝部１６ｅに固定してなり、遮音性シート２０の上部にて、取付基部１６の車内側壁部１６ａの端部が当接する位置に、長手方向に延びる長孔３０を形成し、車内側壁部１６ａ端部が遮音性シート２０に当接しないようにした。 （もっと読む）