【課題】低コストでありながら作業性を向上させることができる自動車のバックドアのガラス組付構造を提供する。
【解決手段】窓枠状に開口したバックドアインナ及びコネクタハウジング１５が形成されたバックドアアウタ６とからなり窓枠部を有するバックドア本体と、このバックドア本体の内部に配索される先端にコネクタ８を有するワイヤハーネス１１と、バックドア本体の窓枠部に装着され、ターミナルが接続された熱線パターンを有するバックドアガラス３と、を備える。 （もっと読む）

【課題】低コストでありながら作業性を向上させることができる自動車のバックドアのガラス組付構造を提供する。
【解決手段】窓枠状に開口したバックドアインナ５及びコネクタハウジング１５が形成されたバックドアアウタ６とからなり窓枠部を有するバックドア本体と、このバックドア本体の内部に配索される先端にコネクタ８を有するワイヤハーネス１１と、バックドア本体の窓枠部に装着され、略柱状の導電部２１を有する位置決めピンが接続された熱線パターンを有するバックドアガラス３と、を備える。 （もっと読む）

【課題】ウィンドウ等に付着した水分を除去するための複数の負荷を必要以上に加熱することで消費電力が向上することを抑制して、省エネルギー化を図る水分除去装置を提供する。
【解決手段】周囲との温度差により水分が付着するリヤウィンドウ及びサイドミラーそれぞれに設けられたヒーター１０，１１を加熱して、リヤウィンドウ及びサイドミラーに付着した曇り又は結露等を除去する曇取装置１において、半導体スイッチ３，４をオン／オフ制御し、ヒーター１０，１１それぞれに通電する。通電により加熱されたヒーター１０，１１それぞれの温度を推定し、推定結果に基づいて、ヒーター１０，１１への加熱を半導体スイッチ３，４毎に制御する。 （もっと読む）

【課題】車両用デフロスター装置に関し、簡素な構成で効率的に配風する。
【解決手段】車両のインストルメントパネル１とウィンドシールドガラス６との間隙に空気を供給する車両用デフロスター装置８において、インストルメントパネル１の表面から上方へ向けて凸設部１ｃを突設させる。
凸設部１ｃの車幅方向左右両端に第一送風口４ａ，４ｂを穿設し、空気をインストルメントパネル１の上面に沿って車幅方向へ配向させる。また、凸設部１ｃの上面に第二送風口５を穿設し、空気をウィンドシールドガラス６に沿って上方へ放射状に配向させる
好ましくは、インストルメントパネル１の上面に凹設路を設け、インストルメントパネルの端部へ至るまで延設する。
より好ましくは、凸設部１ｃの上部に複数の整流板を設け、車幅方向中央ほど垂直に近く、車幅方向左右両端側ほどその上端を車幅方向外側へ向けて水平に寝かせて配置する。 （もっと読む）

本発明は、少なくとも１層のグレージング材料と、アンテナと、加熱回路を形成している導電体の配列と、を具えている加熱車両窓を開示している。加熱回路は、複数の導電体と、導電体が接続され、直流を供給するための少なくとも２つのバスバーと、を具える。別個の導電層は、少なくとも２つのバスバーの少なくとも一部分を、直流的には電気絶縁状態で覆うように設けられている。バスバーおよび別個の導電層は、交流が存在する際には、キャパシタとして働く。 （もっと読む）

【課題】透明性と発熱機能および柔軟性と加工性に優れた透明フィルムヒーターを提供することにあり、さらには、それを用いた製造コストが改善されたヒーター機能付きガラスを提供する。
【解決手段】透明フィルム基材１１の表面に透明発熱層２１を有する透明フィルムヒーターにおいて、該透明発熱層が少なくとも金属ナノワイヤ３１を含むことを特徴とする透明フィルムヒーター。 （もっと読む）

【課題】高い精度での目標物の選定を可能とする車載用監視装置を提供すること。
【解決手段】車載用監視装置１０は、車両Ｃに搭載され広角な視野とされた第１撮像光学系１４と、第１撮像光学系１４を介した物体距離を車両Ｃの近い領域とする位置に配置され第１撮像光学系１４を介して近い領域の画像データを取得するための第１撮像素子１５と、第１撮像光学系１４の視野の内方の一部分を拡大するように撮像可能に車両Ｃに搭載された第２撮像光学系１６と、第２撮像光学系１６を介した物体距離を車両Ｃから離間する領域とする位置に配置され第２撮像光学系１６を介して離間する領域の画像データを取得するための第２撮像素子１７と、第１撮像素子１５および第２撮像素子１７により取得された画像データにおける目標物の選定を行うべく画像データを解析する制御解析部と、を備える。 （もっと読む）

本発明は、少なくとも１つの透明な電気絶縁性の基材（１）と、少なくとも１つの導電性材料（２．１）を含んでおり、または少なくとも１つの導電性材料（２．１）で作られており、透明な電気絶縁性の基材（１）の大部分を覆っている構造化された透明コーティング（２）と、導電性材料（２．１）の存在しない電気絶縁領域（２．２）を含む構造と、少なくとも１つの局所に限定され、構造化され、電気的に加熱可能である透明領域（２．３）と、少なくとも１つの導電性の透明領域（２．４）と、コーティング（２）に電圧を印加するための少なくとも１つの電気接点（３）と、を備えている図１による透明物体に関する。コーティング（２）が構造化されており、少なくとも１つの電気接点（３）は、電圧が印加されたときに電流が少なくとも領域（２．３）を通って流れるように接続されている。さらに、この透明物体の製造方法および使用も提示される。
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【課題】防曇用加熱線条の余白部にＡＭ放送波用アンテナとＦＭ放送波アンテナを別々に設け、ＦＭ放送波を高受信利得、かつ無指向特性を得る。
【解決手段】間隔を隔てた複数本の水平線条に、少なくとも２本の垂直線条を離隔して直交させ、最上部の水平線条より引出線を介して設けた位置をＡＭ用給電点とするＡＭ放送波用アンテナと、ＡＭ用給電点の左右両側に設けた２つのＦＭ用給電点よりＡＭ放送波用アンテナの最外周部の一部に沿って互いに時計回り及び反時計回りの逆方向に延ばし、前記ＡＭ放送波用アンテナを左右一対のＦＭ放送波用アンテナによって挟んで囲み、一方のＦＭ放送波用アンテナが前記ＡＭ放送波用アンテナの複数本の水平線条の片端側部のすべての端部を囲み、他方のＦＭ放送波用アンテナの複数の水平線条の他端側の端部の一部だけを取り囲んで、前記ＡＭ放送波用アンテナの水平線条とＦＭ放送波用アンテナの水平線条を近接かつ容量結合する。 （もっと読む）

本発明は、自動車のウインドウ（１２）に固定可能なキャリアプレート（１０）を有し、このキャリアプレートは、少なくとも部分的にプラスチックから製造され、該キャリアプレートにより、少なくとも１つのカメラ（２２）、１つのセンサ（２０）又は同様のものが担持されている、自動車のウインドウ、特にフロントウインドウ（１２）に固定するキャリア装置に関し、キャリアプレート（１０）のプラスチックには、添加物、特にガラス添加材料が混ぜられている。 （もっと読む）

【課題】 簡単なプロセスで安価に製造することができる低抵抗率の透明導電体及びその製造方法、その透明導電体を用いた車両のパネルを実現する。
【解決手段】 まず、液状リン酸を主成分とする溶媒とスズを含む化合物及び銅を含む化合物とを混合し、混合生成物を作製する。次に、混合生成物をガラス基板に塗布した後に加熱処理する。加熱処理は、所定の焼成雰囲気において、脱水反応などの反応が起きる温度まで昇温し、所定時間保持することにより行う。そして、加熱処理された混合生成物を冷却固化させる。これにより、ガラス基板に塗布された混合生成物は、ガラス基板上に透明導電体の膜として形成される。 （もっと読む）

本発明は、電気モータ（２）を制御するための方法であって、電気モータ（２）に動作電圧および動作電流が供給され、電気モータの温度を特徴付ける少なくとも１つの測定量（４，６，７，８）が記録される方法に関し、ここでは電気モータ（２）によって動作中に最大限出力されるトルクが、電気モータ（２）の温度に依存せずほぼ一定に保たれる。
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【課題】簡単な構成で十分なデフロスト効果を有するデフロスタを提供する。
【解決手段】送風ダクト２２に送風路を開閉する開閉板２１と、該開閉板２１を開閉する手動操作手段を設けた作業車両に搭載されるデフロスタであって、前記開閉板２１の一端は送風ダクト２２に枢支した回動軸２４に固設され、前記回動軸２４の一端は送風ダクト２２より外側に突出して操作手段となる操作レバー部２４ａと連結され、該操作レバー部２４ａと送風ダクト２２との間に、開閉板２１を開位置と閉位置に保持する保持手段を設けた （もっと読む）

ハウジングチャンバーを画定するハウジングを有する、フロントガラス洗浄流体加熱装置。ハウジングチャンバー内にはサブハウジングが配置されている。このサブハウジングは熱伝導性材料で構成されており、ハウジングチャンバーを、ハウジングとサブハウジングの間の外部ハウジングチャンバーと、サブチャンバー内の内部ハウジングチャンバーとに分割している。外部ハウジングチャンバーと内部ハウジングチャンバーは、互いに流体的に隔離されている。内部ハウジングチャンバー内にはコアが配置されており、これにより、コアとサブハウジングの間に環状流体チャンバーを形成している。ハウジング上の洗浄流体インレットは環状チャンバーの一端に開口しており、他端のウォータ流体アウトレットは環状チャンバーの他端に開口している。また、エンジン冷却剤インレットが外部チャンバーに開口し、エンジン冷却剤アウトレットも外部チャンバーのインレットから離間した位置に開口しており、これにより、流体が冷却剤インレット内に入り、外部ハウジングチャンバーを通って、冷却剤アウトレットへと流れることができる。あるいは、電気加熱装置を使用して、環状流体チャンバーを内蔵したハウジングチャンバーを加熱する。
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【課題】車両の走行状態に拘らず、効果的、且つ早期にフロントウインドの上辺領域及び側辺領域の曇りを解消可能な車両用フロントウインドのヒータ装置を提供する。
【解決手段】第１ヒータ３８はフロントウインド２０の上辺領域２０ａ及び側辺領域２０ｂに配設され、第２ヒータ３７はフロントウインド２０の中央領域２０ｃに配設され、第３ヒータ３９は下辺領域２０ｄに配設され、各ヒータ３７，３８，３９はフロントウインド２０の全面を占めている。デフロスタによる防曇効果が低い外気温が低く高車速時に、第１ヒータ３７を作動させ、フロントウインド２０の上辺領域２０ａ及び側辺領域２０ｂの曇りを早期に解消する。 （もっと読む）

【課題】 従来技術であるブロー成形にて製造したデフロスタノズルでは、デフロスタノズルのインストメントパネル側の吹出し口に一体に成形されているフランジとの交差部に、製造上どうしてもコーナーにＲが付いてしまうため、空気流が拡散してしまい、フロントガラス等の曇りの晴れ性能が低下してしまうという問題があった。
また、フランジとヒーターユニット側のフランジは、ブロー成形工程上、薄肉となることがあり、フランジの剛性に乏しく、熱による変形が発生してしまう畏れがある。
【解決手段】 ブロー成形にて空気通気本体１と、この空気通気本体１に連続する空気吹出し部１ａを有するダクトにおいて、前記空気吹出し部１ａは、フランジ部１ｂの上方に空気吹出し部１ａと連続する袋状の吹出し口１ｆを形成して、二次加工により袋部１ｆを除去して、吹出し開口１ａを形成したダクトの製造方法及びダクト。 （もっと読む）

【課題】ガラスアンテナと、メアンダ形状の熱線部分を有しかつ優れた性能を維持したままで運転者を含む搭乗者に対して良好な視野を与えるデフォッガとを備える車両用窓ガラスを提供する。
【解決手段】車両用のリアガラス１０は、表面上にアンテナ１１とデフォッガ２０を備え、デフォッガ２０の熱線パターン構造は、それぞれ窓ガラスの辺に沿って配置される２本のバスバー２１，２２と、２本のバスバーの間に配置されかつ２本のバスバーを接続する複数本の熱線２３とを備え、デフォッガにおけるアンテナ１１に近接した熱線２３の部分はメアンダ形状２３Ａを有し、かつメアンダ形状を有する熱線部分２３Ａの少なくとも一部が２本の熱線に分岐する分岐熱線部２４により形成されている。 （もっと読む）

【課題】本発明は、配置位置の自由度が高い端子構造の提供を課題とする。
【解決手段】ガラス板１１に接着剤で固定可能な端子部１８と、この端子部１８から給電対象物１２まで延ばされ可撓性に富む導電部材１９とからなることを特徴とする。
【効果】端子部１８から給電対象物１２まで可撓性に富む導電部材１９を延ばすことにより接続する。可撓性に富む導電部材１９を給電対象物１２まで延ばす。導電部材１９は可撓性を有するため、他の部品等を避けて配置することができる。加えて、導電部材１９の長さは任意の長さとすることができる。即ち、給電対象物１２から離れた位置であっても自由に端子構造１４を配置することができる。配置位置の自由度が高い端子構造ということができる。 （もっと読む）

【課題】機能膜の塗布や積層、又はヒータなどの加熱手段に頼ることなく、基材表面の加工だけで、反射防止効果や、親水性、防曇性、セルフクリーニング性などの機能を発現することができ、なお且つ、耐久性に優れた成形構造体を提供する。
【解決手段】基材１の表面１ａに複数の凹部２を可視光の最短波長以下のピッチで形成する。より具体的には、凹部２の幅をｗ、隣接する凹部２の中心間距離をｐ、基材１の表面１ａに占める凹部２の占有率をｆ＝ｗ／ｐとしたときに、０．６≦ｆ≦１．０の範囲とする。また、凹部２の深さは５０〜１５０ｎｍとする。 （もっと読む）

【課題】
【解決手段】本発明は、透明基材、前記透明基材の少なくとも一面に備えられた導電性発熱線、前記導電性発熱線と電気的に連結されたバスバー、および前記バスバーと連結された電源部を含む発熱体であって、前記透明基材の全体面積の３０％以上が、分布が連続的な閉鎖図形からなり、前記閉鎖図形の面積の平均値に対する標準偏差の比率（面積分布比率）が２％以上である導電性発熱線パターンを有することを特徴とする発熱体およびその製造方法を提供する。 （もっと読む）