【課題】弁閉時の流体の残留部分の容積を極小にして流路の切り替えを高速化でき、耐久性を向上して長寿命化を図り、ダイヤフラムの交換も容易なダイヤフラムバルブを提供する。
【解決手段】弁箱２０内の弁座２５の弁口２５ａ直下に極小の容積Ｖを有する連通部２９を介してメイン流路２３を配設し、弁箱２０内にシートホルダ３３でシート２６を保持したダイヤフラム構造体２１を装着する。ダイヤフラム構造体２１は、シートホルダ３３とダイヤフラムピース３２とを螺着結合して内径孔外周縁５２を挟着し、ダイヤフラムピース３２をボンネット３４で上下動可能に保持し、軸部３２ａに装着したスプリング４１でダイヤフラム３１を開方向に付勢させ、スプリング４１を軸部３２ａに螺合したストッパ４０で適正な荷重を与える構成とし、ボンネット３４と弁箱２０内でダイヤフラム３１の外周縁５３を挟着してダイヤフラム吊り下げタイプとした。 （もっと読む）

【課題】感圧制御弁を改良し、可変容量型圧縮機の起動直後において吐出容量が大きくなるまでに掛かる時間を短縮する。
【解決手段】本体ケース１のガイド孔１２よりも外側に、クランク室側ポート１３とベローズ収容室２Ａとを連通するクランク室連通ポート１７を形成する。ベローズ収容室２Ａ内の感圧用ベローズ３の底部の下カバー３１に、逃し弁３１ａを形成する。圧縮機の容量制御運転時には、逃し弁３１ａをクランク室連通ポート１７の小径部１７ａ内に挿通した状態とする。吸入圧力Ｐｓが高い時、感圧用ベローズ３が収縮することにより、逃し弁３１ａをクランク室連通ポート１７の大径部１７ｂに変位させクランク室連通ポート１７を開き、クランク室圧力を、クランク室連通ポート１７を介して、ベローズ収容室２Ａ及び吸入圧力側ポート２１に逃がす。 （もっと読む）

【課題】弁体の無摺動動作によりパーティクルや粉塵の発生を抑えつつ開閉動作でき、大口径に設けた場合にも大型化を防ぎ、スループットを上げるために高速に開閉動作し、開閉動作後の弁体を確実にロックし、ウエハや基板等の大型化に対応し、エアシリンダの駆動源を用いたときに弁閉時にエアを排気しても弁閉止状態を確実に保持するゲートバルブを提供する。
【解決手段】弁箱１に保持枠体２を介在させてピストンロッド１１を有する複動式エアシリンダ５を設け、ステム４にステムホルダ２１を設け、ステムホルダ２１の摺動部３１を揺動リンク３２のガイド部３３に沿って上下動自在に摺動させ、ピストンロッド１１とステムホルダ２１との間に傾動保持用スプリング１３を装着し、ローラカム１５と傾動用ローラ１４とを弁閉傾動動作開始位置で嵌合させ、これらの嵌合時に揺動リンク３２を揺動させてその揺動動作に伴って弁体３を弁座シール面７に揺動閉止させた。 （もっと読む）

【課題】複数の出力ポートから出力される流体の流量のバラツキを無くし、流量の安定化を達成すること。
【解決手段】流体が供給される単一の入力ポート４０及び前記供給された流体を排出する複数の出力ポート４２を有する第１部材３０と、第１部材３０と一体的に結合され、パイロットエアが供給されるエア供給ポート５０を有する第２部材３２と、第１部材３０と第２部材３２との間に挟持され、可撓性部材からなる弁体３８とを備え、複数の出力ポート４２は、入力ポート４０の中心から等間隔離間して配置され、さらに、第２部材３２の内壁には、径方向に沿って延在しエア供給ポート５０に連通する溝部５６が設けられる。 （もっと読む）

【課題】圧縮空気を用いて配管内の流体の流通を制御するピストン弁装置において、ピストン往復動制御用の電磁弁からシリンダ蓋までの長い空気用配管を不要にし、施工や保守性に優れ低コストで、かつ制御応答性に優れたピストン弁装置及びピストン弁装置の駆動方法を提供する。
【解決手段】バルブ本体４０に連結されたヨーク５０の開口部端面と、内周面がピストン摺動面に形成されたシリンダ蓋６０の開口部端面とが連結されたピストンケーシングを備え、ピストン摺動面に嵌合されたピストン１０に、ヨーク内で軸方向に往復動可能に支持されるとともにその先端に弁体３０を有するステム２０が連結され、圧縮空気を用いて駆動されるピストンによるステムの往復動により、弁体の操作が行われるピストン弁装置の、シリンダ蓋の外側一面に、圧縮空気を切替制御する電磁弁３００を備えている。 （もっと読む）

【課題】 副弁の作動の信頼性が高く、全体がコンパクトな弁構造体を提供する。
【解決手段】 弁構造体１１は、円筒形状の弁箱２０と、弁箱２０の上面を塞ぐ弁蓋２５と、弁箱２０内に上下に摺動自在に設置された主弁３０と、弁蓋２５の下面に形成された副弁体４１を有する副弁４０とを備えている。主弁３０は、円筒状の胴部３１と、胴部３１の下部に形成された主弁体３２と、胴部３１の上部に形成された受圧体３３とを備えている。尚、受圧体３３は、平面視において弁座２２の投影面積より大きな投影面積を有すると共に、弁箱２０内を上下に摺動自在となるように形成されている。副弁４０は、上下に移動自在の軸体４２と、軸体４２に取付けられた副弁体４１とを備えている。このように、副弁４０が圧力室３９に直接面するように構成されているため、全体がコンパクトになる。又、副弁４０の軸体４２が上下に移動するため、作動の信頼性が向上する。 （もっと読む）

【課題】汚水の水面に浮遊するスカムを排出するための分離吸引時間を調整可能とする。
【解決手段】弁体３５を開弁位置に移動させる開位置および弁体３５を閉弁位置に移動させる閉位置にかけて移動可能な切換弁体６９を有する切換部５２と、切換弁体６９の切換位置を維持する非作動位置および切換弁体６９を開位置から閉位置に移動させる作動位置にかけて移動可能な閉作動部１２５を有する閉弁アクチュエータ９７とを備え、切換弁体６９または閉作動部１２５に、閉弁アクチュエータ９７の閉作動時に閉作動部１２５が切換弁体６９に当接する作動距離を調節可能な調節部材８７を配設する。 （もっと読む）

【課題】比較的高圧の駆動用ガスを用いて、第１流路と第２流路とを高速で選択的に切り替えて第３流路に連通させることができる流路切替弁及びそれを備えた内燃機関を提供する。
【解決手段】第１流路５１と第２流路５２をケース５４内の一方側に設け、第３流路５３を前記第１流路５１と前記第２流路５２の両方に対向して前記ケース内５４の他方側に設けると共に、前記第１流路５１と前記第３流路５３との間と、前記第２流路５２と前記第３流路５３との間を交互に連通及び閉鎖するようにスライドするシャッター部材５５を設け、該シャッター部材５５を駆動用ガスＡｐで駆動するピストン５６でスライドさせる。 （もっと読む）

【課題】比較的高圧の駆動用ガスを用いて、複数の入口側流路を高速で選択的に切り替えて出口側流路に連通させることができると共に、流路をシールするシール部材の破損を防止できる流路切替弁、内燃機関及び内燃機関のＥＧＲ方法を提供する。
【解決手段】複数の入口側流路５１ａ、５１ｂのいずれか一つ又は複数を選択的に単数又は複数の出口側流路５２ａに連通させたり、遮断したりする流路切替弁５０Ａにおいて、ケース５４内に設けられた入口側流路５１ａ、５１ｂ側と、出口側流路５２ａ側との間でスライドするシャッター部材５５を設け、出口側流路５２ａのシールのためにシャッター部材５５とケース５４の間にシール部材を配置し、更に、シャッター部材５５をケース５４の出口側流路側５２ａの内壁面から浮かせてスライドさせるための案内部材５３を設けて、シャッター部材５５と内壁面との間に隙間Ｐを形成する。 （もっと読む）

【課題】比較的高圧の駆動用ガスを用いて、第１流路と第２流路と第３流路を高速で切り替えて第４流路に選択的に連通させたり、遮断させたりすることができる流路切替弁、それを備えた内燃機関、及び内燃機関のＥＧＲ方法を提供する。
【解決手段】第１〜第３の流路５１、５２、５３をケース５６内の一方側に設け、第４流路５４を第１〜第３の流路５１、５２、５３の全部に対向してケース内５６の他方側に設けると共に、第１流路５１と第４流路５４との間と第３流路５３と第４流路５４との間を連通し、第２流路５２と第４流路５４との間を遮断する第１流路切替と、第１流路５１と第４流路５４との間と第３流路５３と第４流路５４との間を遮断し、第２流路５２と第４流路５４との間を連通する第２流路切替を行うようにスライドするシャッター部材５７を、駆動用ガスＡｐで駆動するピストン５８でスライドさせる。 （もっと読む）

【課題】二つの流出口を選択的に開閉することができるとともに、二つの流出口を共に全開にさせ得、かつ、流路切り換えの迅速化・省エネ化等を図ることのできる方向切換弁を提供する。
【解決手段】流入口１０と二つの流出口１１、１２との間に、パイロット式の弁形態をとる二つの制御弁２１、２２が配在され、この二つの制御弁２１、２２とステッピングモータ１５との間に、前記二つの制御弁２１、２２を相互に逆方向に開閉駆動するための、送り方向が逆の二つのねじ送り機構５５、５６を持つ逆動装置が設けられている。 （もっと読む）

【課題】本発明は、潤滑用オイルの粘度に適した動作を行えるリリーフ機構を提供することを課題とする。
【解決手段】本発明は、バルブボディの基端に設けられてオイルポンプの吐出側に連通する第１開口部と、バルブボディの先端に設けられて内燃機関のオイル溜まりに連通する第２開口部と、バルブボディの基端と先端の間に設けられてオイルポンプの吸引側と連通するリリーフ孔と、スプールが摺動方向の基端に位置するときは第１開口部とリリーフ孔を導通させるとともにスプールが摺動方向の先端に位置するときは第１開口部とリリーフ孔を遮断させる連通路と、スプールを基端側へ付勢する付勢部材と、第２開口部とオイル溜まりとの間に設けられるオリフィスと、を備えるようにした。 （もっと読む）

【課題】タンク内にパルス状の圧縮空気を送り、タンク内のゴミ、または付随のフィルタエレメントの捕集ゴミを空気の圧力波エネルギーで振るい落とす高圧空気パルスバルブにおいて、応答性の早いバルブ構造を提供する。
【解決手段】圧縮空気により駆動される弁閉止部材２８は駆動空気圧を受圧するピストンディスク７０と高圧空気の導通、遮断を制御する封止ディスク７２をネック７４で結合した構造を有し、且つ、ピストンディスク７０の外周部７６に溝７８を形成し、溝７８内に封止リングを保持すると共に、封止ディスク７２の周縁部８６をシリンダ支持アーム３０内周に形成された案内面８８にガイドさせる構造とした。 （もっと読む）

【課題】ウォータハンマ現象を緩和する。
【解決手段】ポート１９を開閉する主弁２０を備えた弁ケーシング１６と、プランジャ３１を組み込んだソレノイドユニット３２との間に、主弁２０の背圧室２７に連通する作動室３３を備えた拡張ユニットＥＵが介在されている。拡張ユニットＥＵには副弁３７が備えられている。副弁３７と主弁２０には共に脱圧路２８，３９と給圧路３０，４２とが形成されている。閉弁時にプランジャ３１によって両弁２０，３７の脱圧路２８，３９が閉じられると、作動室３３のうちの第２室３３Ｂがまず圧力上昇してから、副給圧路４２を通じて第１室３３Ａ内の圧力が上昇する。これによって、作動室３３全体はゆっくりと圧力上昇するため、主弁２０の閉弁速度もゆっくりと行なわれる。 （もっと読む）

【課題】 断熱圧縮によるガス温度上昇の防止とダイヤフラム弁の開放に要する時間の短縮とに加え、小型化が可能な開弁装置を提供する。
【解決手段】 開弁装置１０６は、駆動用流体供給ライン２３０と、高速供給ライン２３２と、低速供給ライン２３４とを備える。高速供給ライン２３２は、駆動用流体供給ライン２３０に駆動用流体を供給する。低速供給ライン２３４は、高速供給ライン２３２による駆動用流体の供給速度よりも低い、開閉弁１０２の開放によるガスの温度上昇を防止可能な速度で駆動用流体供給ライン２３０に駆動用流体を供給する。高速供給ライン２３２が、圧力制御弁２５０を有する。圧力制御弁２５０は、駆動用流体の圧力が閉止圧力を超えると閉じる。閉止圧力は、開閉弁１０２においてガスの漏れが生じる圧力を下回る。 （もっと読む）

【課題】単動式エアオペレートバルブの操作用エアを制御することにより、ウォータハンマ現象の発生が確実に抑制できる操作エア用中間弁を提供する。
【解決手段】弁座２２３に当接または離間すると共に、操作用エアのエア流路に連通する貫通孔２５０Ｈを有する弁体２５０と、弁体を挟んで、入力ポート２１１と出力ポート２２１とを繋ぐ主連通路及びオリフィス連通路２２４と、弁体を弁座に向けて付勢する付勢部材２７０と、貫通孔に設けられたチェック弁と、を備え、弁座は主連通路に形成され、弁体は、エア流路のうち、貫通孔内の貫通孔内エア流路をチェック弁で閉路した状態で、入力ポート側と出力ポート側との間で操作用エアの差圧が所定の圧力値以下になったときに、付勢部材の付勢力により弁座に当接して主連通路を閉路し、操作用エアの流れを、主連通路からオリフィス連通路のみに切替えるものである。 （もっと読む）

【課題】空気呼吸器の着用者に対して速やかに空気を供給することができる供給弁。
【解決手段】供給弁１０が中圧空気の流入口２７と、中圧空気の供給口２５と、ダイアフラム１１とを有する。供給弁１０はまた、円筒状のハウジング２１と、ハウジング２１の内周面を軸方向へ往復摺動運動可能な摺動子２２とを含む。ハウジング２１は、軸方向の一端部における外側にパイロット弁５５に向かって付勢されたパイロット弁座４０と、軸方向の反対端部における内側にメイン弁座３５とを有し、一端部と反対端部との間に流入口２７が形成される。面体２の着用者が非吸気状態にあるときには、供給弁１０におけるダイアフラム１１が作動して、パイロット弁座４０がパイロット弁５５から離間することによりパイロット弁５５が開放状態になるとともに、中圧空気が摺動子２２を摺動させてメイン弁６５をメイン弁座３５から離間させ、中圧空気の面体２への流入が可能になる。 （もっと読む）

【課題】外部環境の変化によらず、流路を速やかに切り替え可能な制御弁を提供する。
【解決手段】制御弁１は、導入ポート２０と導出ポート２２とをつなぐ第１通路と、導入ポート２０と導出ポート２４とをつなぐ第２通路とが形成されるボディ５と、第１通路に設けられた弁孔２８に接離して第１通路を開閉する弁体４８と、第２通路に設けられた弁孔３６に接離して第２通路を開閉する弁体５０と、第１通路と背圧室６０とを区画するフランジ部５４とを一体に備えた弁駆動体４２と、導入ポート２０と導出ポート２４とを背圧室６０を介してつなぐ第３通路に設けられたパイロット弁孔６９に接離して第３通路を開閉する電磁駆動のパイロット弁体７０と、弁駆動体４２における弁体４８の下流側に作用する下流側圧力Ｐ２の影響をキャンセルするキャンセル構造とを備える。 （もっと読む）

【課題】 燃料電池起動時の遮断弁の開弁をしやすくする燃料電池システムを提供する。
【解決手段】 燃料電池システム（１０）は、燃料ガスと酸化剤ガスとの電気化学反応により発電する燃料電池（１３）と、燃料電池（１３）に酸化剤ガスを供給する空気入口遮断弁（４０）と燃料電池（１３）から排出される酸化剤ガスを排出する空気出口遮断弁（６０）とを備える。空気入口遮断弁（４０）の駆動源は、空気圧縮機（１４）として、燃料電池（１３）の起動時に、最初に空気出口遮断弁（６０）を開状態にした後、空気入口遮断弁（４０）の開動作を行う。 （もっと読む）

【課題】制御装置のコストおよび動作動力を減少させることができる比例圧力制御装置を提供すること。
【解決手段】 比例圧力制御装置１０は、流入ポート２８、送出ポート３０および排出ポート３２を有する本体を備える。フィルバルブ５４は流入ポート２８内の加圧流体に連通する。ダンプバルブ５６はフィルバルブ５４からの加圧流体に連通する。流入ポペットバルブ３６はフィルバルブ５４を通過する加圧流体によって開放される。排出ポペットバルブ８０は、閉鎖時、加圧流体を排出ポート３２から隔離する。送出流路３４は流入ポペットバルブ３６の開放時に加圧流体に連通し、また送出流路３４および排出／送出共通流路８６に連通する。充填流入流路６２は流入流路５８とフィルバルブ５４とを連通させる一方、送出流路３４、排出／送出共通流路８６、送出ポート３０および排出ポート３２からは比例圧力制御装置１０がどの動作状態にあっても隔離される。 （もっと読む）