【課題】減圧弁装置において、コイルばねの耐久性を向上させる。
【解決手段】減圧弁装置１０は、弁箱１２内に弁座２２、弁体２４、弁棒２６、および、圧縮コイルばね３０等を有していて、１次側空間１４の内圧から２次側空間１６の内圧を差し引いた差圧が所定の値以上に上昇すると、１次側空間１４のガスを２次側空間１６に逃がす。弁体２４は、弁座２２の開口端を開閉可能に設けられていて、１次側空間１４と２次側空間１６とを遮断し又は連通させる。圧縮コイルばね３０は、隣接する巻き部同士が互いに接触しないように成型されて、表面にはショットピーニング処理が施されていて、弁体２４を１次側空間１４と２次側空間１６とを遮断する方向に付勢している。 （もっと読む）

【課題】洗浄液の圧力やバネのバネ力のバラツキとは無関係にバルブの開度を常に一定に保って適正な量の洗浄液を噴射することができる車両用灯具の洗浄装置を提供すること。
【解決手段】バルブケース７内に配されたバルブガイド９に沿って摺動して流路を開閉するバルブ８と、該バルブ８を閉じ方向に付勢するバネ１０を備え、ポンプによって昇圧された洗浄液の圧力によって前記バルブ８を前記バネ１０の付勢力に抗して押し開いて洗浄液を噴射ノズルから車両用灯具に向けて噴射する車両用灯具の洗浄装置において、前記バルブガイド９に前記バルブ８の開度を規制するストッパ部を形成し、前記バネ１０の付勢力Ｆの上限値Ｆmax を、洗浄液の圧力Ｐの下限値Ｐmin が前記バルブ８に作用した場合であっても該バルブ８が開き方向に摺動して前記バルブガイド９のストッパ部に当接する値に設定する。 （もっと読む）

【課題】小型化を図りつつ、バルブを常に確実に開いて所定量の洗浄液を安定的に噴射することができる車両用灯具の洗浄装置を提供すること。
【解決手段】洗浄液の圧力によってバルブ８を開閉するチェックバルブ機構を、洗浄液の供給を受けるシリンダから独立して構成し、該チェックバルブ機構を収容するバルブケース７を扁平な楕円筒形状に成形して成る車両用灯具の洗浄装置において、前記チェックバルブを構成するバルブ８の円形の着座面８Ａの両側に受圧面８Ｂを形成する。又、前記バルブ８を摺動可能に保持するバルブガイドに、前記バルブ８に当接してその開度を規制するストッパ部を設ける。 （もっと読む）

圧力調整バルブは、流体通路とその流体通路の開口部周辺に配置される平坦なシート（１０７）とを区画形成するハウジング（１０５）と吐出口とを備える。バルブが閉じたときにシート（１０７）に接触する立ち上がったエラストマーのエンボス（１０１）を備えたピン（１１０）は、ハウジング内において軸方向に配置される。ピン（１１０）は、エラストマーのエンボス（１０１）がそのシートに接触した状態を維持してバルブを閉じた状態を維持するとともにバルブの開弁圧を制御するように付勢される。圧力調整バルブのハウジング（１０５）を通過して外部へ流れる流体は、この付勢力のレベルを調節して制御される。このような方法で、流れが概して層状の流れとなり、流れの開始時にバルブが圧力ゲインを最小にとどめることで、バルブが開くときに流体の流れはシートを越えて平坦なシートとエンボスの間とを流れる。
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弁アセンブリ（１０）は密封状態で挿通される通路を包囲する内表面を有する筒状部材と連結状態で使用される。該弁アセンブリは長手方向の通路及び上記内面に隣接して位置する外表面を有する筒状体（２５）を含む。シール部材（２９）は該筒状部材を備えた該筒状体に密封状態で結合する該内表面に係合する該外表面上に設けられている。可動弁部材（３３）は、該筒状体の通路の上流端部から下流端部への水の流れを供給する開放位置及び該通路を閉鎖する閉鎖位置の間を移動可能とされている。弾性手段、例えばバネ（３４）は、該弁部材を該閉鎖位置に付勢する。所定圧力を超える圧力が該可動弁部材に加えられた場合に、該開放位置方向に該弁部材が移動するように該弾性手段が構成されている。 （もっと読む）

【課題】運転席などで信号圧力発生装置の操作を通じて圧力制御弁の設定圧力を可変調整できるようにした圧力制御弁を提供する。
【解決手段】圧力制御弁は、油圧ポンプと連通する流入口１ａと油圧タンクと連通する貫通孔１ｂとの間の流路を開閉するポペット２と、圧力室４に設定値以上の高圧が生じた場合、油圧タンクにドレーンさせるパイロットポペット５と、パイロット信号圧により圧力室４の設定圧力を可変調整するメインピストン１３と、パイロットポペット５を加圧するパイロットポペットばね７を支持する第１のストッパー１０と、パイロット信号圧がメインピストン１３を加圧する場合、メインピストン１３の移動を設定区間内に制限する第２のストッパー１４と、メインピストン１３の設定圧力を調整する調整プラグ１６と、低圧区間の圧力を微細に制御できるようにメインピストン１３の移動量を調整する調整スクリュー２０とを、含む。 （もっと読む）

【課題】排気弁の音鳴り現象の発生を防止する。
【解決手段】この排気弁２３は、一次側ポート２４の圧力が所定圧以上となると弁体３４が弁座３５から離れて一次側ポート２４の気体を大気圧ポート２５に開放して一次側ポート２４の圧力を調整する。筐体３１にはシャトル３３が軸方向に往復動自在に収容されており、シャトル３３には、弁体３４と弁座３５との間で形成される空気流路の断面積よりも大きな断面積を有する圧力室４７を形成する受圧頭部３３ａが設けられている。筐体３１内には、弁体３４に一次側ポート２４を閉じるためのばね部材を保持するホルダー３６が設けられ、圧力室４７の断面積よりも狭い断面積の排出流路が設けられている。 （もっと読む）

【課題】ピストンが開弁位置から閉弁位置に戻る際の衝突音を低減するレギュレート弁を提供する。
【解決手段】バルブボデー１１０は、リターン通路１４が接続されたボデー大径穴１１１およびリターン通路１４から分離されたボデー小径穴１１２を有する。ピストン１２０は、リターン通路１４を開閉する大径ピストン部１２１、および流体の圧力が端面に作用して開弁向きに付勢される小径ピストン部１２２を有する。そして、小径ピストン部１２２のうちボデー大径穴１１１内に位置する部位の外周側にダンパ室１６０が形成され、ピストン１２０が閉弁位置に戻る際にダンパ効果が発生してピストン１２０の移動速度が低下するため、衝突音を低減することができる。 （もっと読む）

【課題】レバーの操作性が改善された圧力逃がし弁を提供する。
【解決手段】圧力逃がし弁１０は、配管に接続される本体２０と、本体２０内に開閉可能に配置される弁体２９と、本体２０外に操作可能に配置されるレバー６０と、弁体２９とレバー６０との間に配置され、レバー６０の操作に連動する第２軸部３８とを備える。レバー６０の操作によりその操作力が第２軸部３８を介して弁体２９に伝わることにより、弁体２９が開弁される。レバー６０側と本体２０側の少なくとも一方には、他方に作用するばね力に基づいてレバー６０を回転規制状態に保つストッパ６２を備えている。 （もっと読む）

【課題】自動ガス抜き弁を通じて時計外装組立の内圧が高まり難いとともに、外部から水が浸入し難い携帯時計を提供する。
【解決手段】腕時計１は、時計外装組立２、弁体３１、コイルばね４５、及びシール材４１、４２を具備する。外装組立２に設けたパイプ２３は、シール面２４、２５及び逃げ部２６、２７を有する。弁体３１は、パイプの縁部２３ｂに引掛かる抜け止め３２ａを有してパイプ２３に挿入された弁体軸部３２、及び弁体頭部３３を備える。弁体３１を外装組立２の内側に向けて付勢するコイルばね４５を弁体頭部３３と時計外装組立２との間に挟設する。シール面２４，２５に対応して弁体軸部３２に取付けられたシール材４１、４２が、弁体３１の軸方向往復移動によりシール位置と排気位置とにわたり移動され、かつ、シール面２４，２５に接触した状態で弁体軸部３２の外周及びこの外周に対向する逃げ部２７と共に閉空間Ｓを仕切っている。 （もっと読む）

【課題】簡素な構成で導出した流体を確実に所望方向へと流通させることができると共に、組付性の向上を図る。
【解決手段】
スクロール型圧縮機１０は、リアハウジング１４の内部に固定スクロール３４及び可動スクロール３６が収容され、前記リアハウジング１４には、該リアハウジング１４内から外部への流体の導出状態を切り換える開放弁５８が設けられると共に、前記開放弁５８に臨む位置には、温度検出センサ７６の装着された取付ブラケット７４が設けられる。この取付ブラケット７４は、リアハウジング１４の取付ボス７２に対して固定ボルト７８で固定されると共に、開放弁５８の上方を覆うようにガイド部８６が形成される。そして、開放弁５８から外部へと導出された流体が、ガイド部８６と衝突して該ガイド部８６に沿って流通する。 （もっと読む）

【課題】リリーフバルブから排出される高温度の圧縮空気に起因する火傷等を防止する。
【解決手段】リリーフバルブ７は、シリンダ５から、該シリンダ５の軸芯方向とは直交する向きに突出する円筒状をなし、かつ内部に、一端がポンプ室４に通じかつ他端が上板部９Ｕ又は下板部９Ｌに向かって開口するとともに前記一端と他端との間に弁座部２４ａを形成した中心孔２４を有する円筒状胴部２３と、前記中心孔２４内に配されて前記弁座部２４ａを開閉する弁軸２５と、この弁軸２５を弁座部２４ａに向かって付勢するバネ体２６と、前記中心孔２４の他端に取り付いて前記バネ体２６を押さえるバネ押さえ２７とを具える。円筒状胴部２３の周壁に、圧縮空気を排出する開口部２８を形成した。 （もっと読む）

【課題】 外部指令圧の供給部材が他の油圧機器等に干渉しないように、その取付け位置、回動位置を調整でき、外径寸法を抑えることができるようにする。
【解決手段】 副弁体用ケーシング１７（拡径筒部１７Ｄ）の外周側に外径寸法Ｄｂの全周溝１７Ｅを形成する。主弁体用ケーシング１３（突出筒部１３Ｂ）の他側端面１３Ｄと締結ナット３７との間には、全周溝１７Ｅの外周側に位置して指令圧供給部材３６の挿嵌部３６Ａが周方向に回動可能に挿嵌される環状凹部３５を形成する。環状凹部３５は、スリーブ体２３内の高圧設定ばね３４に対して軸方向一側へと離間した位置に配置する。指令圧供給部材３６の取付け作業が終了した後には、指令圧供給部材３６を主弁体用ケーシング１３の他側端面１３Ｄと締結ナット３７との間で挟持するように、締結ナット３７を締付けて固定する。 （もっと読む）

【課題】容易な手段の採用により、部品点数の増加、コスト増大を抑制しつつ、作動中において圧力ヒステリシス発生、球体および弁座の磨耗発生、球体弁座間のシール性低下を防止することができる弁装置を提供する。
【解決手段】コイルばね６を、オープンエンド等ピッチコイルばねとして形成し、且つその巻き数を（ｎ＋０．５）巻き（ｎは整数）とした。これにより、荷重・変位特性を常に線形に保てるので、燃料圧力ヒステリシスの発生を抑制できる。また、巻き数を（ｎ＋０．５）巻きとすることで、コイルばねの軸方向における剛性のコイルの周方向における分布状態をより均一なものにできるので、コイルばね６単体の荷重偏心およびプレッシャレギュレータ１に組み付けた時の偏心を抑制して、バルブ３および弁座２１の磨耗発生、両者間のシール性低下を防止することができる。 （もっと読む）

【課題】オイルポンプの吐出圧が過度に上昇することを応答良く抑制することができ、しかも異物の噛み込みを抑制することができるようにする。
【解決手段】吐出室９とバイパス室１２とを連通するリリーフ孔２１・２２が側壁に開設された筒状の弁収容部２３と、この弁収容部の軸方向に進退してリリーフ孔を開閉する弁体２４と、この弁体を全閉位置に向けて付勢するばね２５とを備え、弁収容部に第１リリーフ孔２１と第２リリーフ孔２２とが弁収容部の軸方向に離間して形成されて、弁体のリフト動作に応じて第１リリーフ孔と第２リリーフ孔とが順次開放されるようにしたリリーフ弁１１において、第１リリーフ孔が、円形状をなし、同一の径を有するものが弁収容部の周方向に複数並んで形成されたものとする。 （もっと読む）

【課題】弁装置の組み付け工程における弁座の変形を抑制して、弁体・弁座間の高いシール性が得られるような弁装置を提供する。
【解決手段】弁座部材２の弁座２１側の端面２４に、弁座２１の外周側に弁座２１と同心上に環状凹部２３を設けている。これにより、弁座部材２をケーシング５に圧入する際に弁座部材２の外周に作用する圧縮力は、環状凹部２３の外周側部分の変形に消費されて、環状凹部２３より内周側部分へはほとんど作用せず、弁座２１の変形が防止される。これにより、弁座部材２をケーシング５に圧入する際に、弁座部材２の外周に圧縮力が作用しても弁座２１の変形が抑制されるので、バルブ３および弁座２１間の良好なシール性が得られるようなプレッシャレギュレータを実現することができる。 （もっと読む）

本発明は流体システム（９９）を提供し、ハイドロリック流体消費装置を供給するための圧力下ハイドロリック流体源（１００）を、前記流体源と前記消費装置（１０３）との間を通るバルブ（１０２）と共に含む。第１の流体コンプライアンス（１０５）が前記流体源（１００）と前記バルブ（１０２）の間に設けられ、可変制限装置（１１０）が前記バルブ（１０２）を通る流体の流れのために断面を変更するために設けられ、かつより大きい領域を持つ第１の位置（Ａ）とより小さい領域を持つ第２の位置（Ｂ）との間を可動である。バイアス手段（１１７）は、前記バルブ（１０２）を通じて流体が流れる際に開口手段（Ｆａ）が前記制限装置（１１０）をバイアス（１１７）に対抗させる一方で、前記制限装置（１１０）を前記第２の位置へバイアスさせ、及びダンピング手段（１２６）は前記第１及び第２の位置の間の前記制限装置の動きをダンピングし、前記制限装置（１１０）の移動速度の増加に応じて抵抗を提供する。
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【課題】簡単な構造で、所定圧力を超えたタイヤの空気圧を該タイヤ内の空気を安定した放出量で外部に放出することによって減圧する。
【解決手段】所定空間を所定圧力に減圧する圧力制御弁１０であって、軸方向一方側端が閉じた筒形状であって所定圧力以上の圧力を受けて軸方向一方側に移動する第１の部材１８と、第１の部材１８内に係合可能な形状であって第１の部材１８の内周面を流体密に摺動可能に支持する外周面と該第１の部材１８の内部底面と対向する端面６２とを備える第２の部材６０とを有する。第１の部材１８の内部底面と第２の部材６０の端面６２との間の空間が所定空間と連通し、第２の部材６０が、外周面に端面６２から軸方向他方側に延びる複数の溝６４を備える。少なくとも１つの溝６４は、軸方向他方側の端が異なる軸方向位置に位置する。 （もっと読む）

【課題】流量特性をさまざまに設定可能なリリーフ弁を簡易な構成で実現する。
【解決手段】リリーフ弁１のバルブボディ４は、油室２から高圧ポート３に侵入する軸６と、軸６と一体のフランジ状のバルブ板７を備える。バルブ板７が高圧ポート３の開口部を閉鎖する位置にスプリング８がバルブボディ４を弾性保持する。バルブボディ４の高圧ポート３の開口部からのリフトに応じて、軸６の中空部を通る通路９が高圧ポート３と油室２とを連通する。通路９は軸６の先端で高圧ポートに開口し、軸６の外周に１８０度間隔で開口する一対の第１の開口部１０Ａと、軸６の外周の別の位置に１８０度間隔で開口する一対の第２の開口部１０Ｂを介して通路９を油室２に連通する。開口部１０Ａと１０Ｂを設けることで、リフト量に対する開口面積増加率の設定の自由度が拡大する。 （もっと読む）

【課題】直動型リリーフ弁において、複数の設定圧力で動作することができ、機能性に富み多様な仕様に対応することができるようにする。
【解決手段】スリーブ１２の拡径孔１２ｂとポペット弁体２０との間には圧力室２２が形成されて、該圧力室２２とスリーブ１２のタンク連通路１２ｃとの間には環状隙間２４が形成されている。圧力導入路１２ａの圧力が第１設定圧力に達したときに、弁体部２０ａが弁シート部１２ｄから離れて開弁するとともに、弁体部２０ａが開弁して前記圧力室２２に圧力が導入されると、スリーブ１２の圧力導入路１２ａの圧力が前記第１設定圧力よりも低い第２設定圧力で開弁状態を維持する。 （もっと読む）