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Fターム[3H059EE01]の内容

安全弁−リリーフ弁 (5,166) | 弁の機能上の名称 (509) | 圧力逃し弁・リリーフ弁 (443)

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弁は可撓性部材を含む。可撓性部材は、スリットおよび第一のハウジングを含む。スリットは、可撓性部材の中央部分上に形成される。第一のハウジングは第一の管腔を規定する。第一の管腔は、第一のハウジングを通り延在する。第一のハウジングは、第一の接触表面を含む。可撓性部材のスリットが第一の管腔と一列に並んだ場合、第一の接触表面は、可撓性部材の第一の側面に接触するように適合されている。第一のハウジングは、緩衝域を規定する。緩衝域は、第一の接触表面の周縁部の周りに、第一の管腔の長手方向軸に対して半径方向に中央部分の外側に第二のハウジングと共に延在するように適合され、第二のハウジングは、第一のハウジングと嵌合するように適合されている。第二の管腔は、第二のハウジングによって規定される。第二の管腔は、第一の管腔と整列され、第一の管腔から可撓性部材によって分離される。第二のハウジングは、第二の接触表面を含む。
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【課題】アクチュエーターを備えている圧力レギュレーターを提供する。
【解決手段】本発明は、第一および第二のチャンバー(Vp1,Vp2)の間の液圧流れの圧力を調節するための圧力レギュレーターに関し、圧力は、ソレノイドの通電によって部分的または全体的に調節される。ソレノイドはドライバーの位置を調節し、ドライバーは、ソレノイドアーマチャーロッド(13a)のまわりに配置された、またはそれと統合されたソレノイドアーマチャー(13b)を備えており、ハウジング(2)内のソレノイドチャンバー(V)の内側において軸方向に変位可能である。ソレノイドチャンバー(V)は、ソレノイドアーマチャーロッド(13a)の一つ以上の穴(13c,13d)が第一のチャンバー(Vp1)をソレノイドチャンバー(V)に連結するという事実によってソレノイドチャンバー圧力(P)で圧力調節される。
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【課題】弁ハウジングと押圧部材との溶着を容易に行うことが可能な弁装置を提供すること。
【解決手段】弁ハウジング10の大径円筒部12の軸線方向(紙面表裏方向)に延びる一対のスリット16内に、キャップ40の外方に向かって突出する突起部43がそれぞれ挿設されており、突起部43の先端部とスリット16に沿って大径円筒部12に立設されたリブ17の先端部とが相互に溶着されている。 (もっと読む)


【課題】流体圧力に基づいて外部への流体の放出量を変化させる機能を有しつつ、簡易な構造で小型化に対応できるリリーフ弁を提供する。
【解決手段】リリーフ弁22は、一次室36の流体圧力が第1所定値より大きい第2所定値を超えた場合、一次室36と外部を連通させる連通手段52を有する。この構成より、リリーフ弁32は、流路の流体圧力が第1所定値より大きくなった場合、外部への流体の放出量を更に増加させて流路の流体圧力を低下させることができるとともに、簡易な構造で小型化に対応することができる。 (もっと読む)


本発明は、危険な状況において加圧されたガスを放出するためのバルブを構成する安全装置に関し、加圧されたガス源(G)に接続される第1上流端と外部の大気に接続される第2下流端との間を長手方向に延びるガス流路を画定する本体を含み、装置は、平常状況で上流端と下流端の間のガスの流れを防ぐための流路に位置したプラグを含み、プラグは、所定の閾値を超える圧力および/または温度に晒される危険な状況の場合にガスのために経路を解放するように形成され、上流の方向から下流の方向へ、流路は、異なるそれぞれの横断寸法(d,D)を有している2つの上流及び下流の隣接流れ部をそれぞれ含み、下流部の横断寸法Dと上流部の横断寸法dとの間の比率D/dは1.4〜11であり、2つの隣接部の合流点は、流路の横断寸法において不連続を形成し、下流部の長さLとこの下流部の横断寸法Dとの間の比率L/Dは15〜100であることを特徴とする。 (もっと読む)


【課題】安定的に開弁動作を行うことが可能な圧力調整弁を得る。
【解決手段】容器体14内は、ダイヤフラム24と弁座部材26とで構成された隔壁部材22により、流入側領域28と流出側領域30とに区画され、弁座開口32は板バネ片34により閉塞されている。流入口18からの流体流入で流入側領域28の内圧が高まると、第1コイルスプリング36の押圧力に抗して隔壁部材22が上方へと移動し、移動途中で、板バネ片34が接触部40に接触するため、さらに隔壁部材22が上方へと移動すると、板バネ片34は接触部40から押圧されて弁座開口32が開放される。隔壁部材22の変位の初期段階では、弁座開口32を開放せず、この変位の途中から弁座開口32を開放するので、弁座開口32の開弁動作を安定的に行うことができる。 (もっと読む)


【課題】LPガス供給システムにおいて、集合管が液封状態になることを防止する。
【解決手段】集合管11側の圧力が第1の設定値を超えると作動してLPガス容器3,5,7,9側への逆流を防止する逆止弁17と、集合管11側の圧力が第1の設定値より大きい第2の設定値を超えると作動して所定量の逆流を許容するリリーフ弁19とを備えた。 (もっと読む)


【課題】背圧室の油圧の印加態様を切り替え弁によって切り替えることによりリリーフ圧が変更されるリリーフ弁を備えた可変油圧システムにおいて、リリーフ弁におけるリリーフ圧の切り替え動作の信頼性を向上させた可変油圧システムを提供する。
【解決手段】切り替え弁40による背圧室35の連通先の切り替えにより背圧室35における油圧を変更して当該油圧に応じたスリーブ26の変位によりリリーフ弁20のリリーフ圧を変更する可変油圧システムであって、切り替え弁40と吸入通路12aとを接続する排出用通路43の容積V1が背圧室35の容積の最大変化量ΔVよりも大きい。 (もっと読む)


【課題】 ハウジングに形成した排気流路を開閉する弁体と、この弁体を閉じ方向に付勢する弁ばねを備え、排気流路を流れる排気ガスの圧力が所定値を超えると排気流路を開く排気流路制御弁において、弁体の開閉時の摩擦を低減して弁体の開閉特性を安定させる。
【解決手段】 弁体31の対角位置に、その軸線方向に延びる案内軸47を固定し、ハウジング30に案内軸47に対応して、その案内軸47が摺動自在に嵌合する嵌合孔45を設け、案内軸47の外周面と、嵌合孔45の内周面とは常に点接触する。 (もっと読む)


【課題】1次圧室6と2次圧室7とを連通する主弁孔8を形成した主ケーシング4に、主弁孔を開閉する主弁12が連結される主ダイヤフラム9を組み付けた主圧力制御部1と、主背圧室10とパイロット室16とを連通するパイロット弁孔17を形成した副ケーシング15に、パイロット弁孔を開閉するパイロット弁21が連結されるパイロットダイヤフラム18を組み付けたパイロット圧力制御部2とを備えるサーボ式圧力制御器において、1次圧を主背圧室に導入する1次圧導入路用と、2次圧をパイロット室に導入する2次圧導入路用の外部配管を不要にする。
【解決手段】主弁12に1次圧導入路11が形成される。副ケーシング15は主背圧室10に対し偏心して設けられ、主背圧室10の投影空間の側方に張出す副ケーシング15の一側部に、2次圧導入路20が形成される。 (もっと読む)


【課題】開閉弁の傾きを抑制することができる安全弁及びコンプレッサを得る。
【解決手段】開閉弁260に設けられた軸部280をセットスクリュ268に設けられたガイド孔282によって移動可能に支持することで、開閉弁260が移動しても、該開閉弁260の傾きは抑制される。このため、開閉弁260による気密性は維持される。 (もっと読む)


【課題】背圧用コントロールバルブの故障時等、背圧用コントロールバルブの機能を奏し得なくなった場合においても、エンジンへのオイル供給を可能にするリリーフバルブを提供する。
【解決手段】リリーフバルブ1に、第1ポート11及び第2ポート12を有するバルブボディ2と、バルブボディ2に収容され、第1ポート11に連通する流入口7及び第2ポート12に連通する排出口8を有するスリーブ4と、スリーブ4に収容され、流入口7側に移動することにより流入口7と排出口8との連通を禁止し、流入口7とは反対側に移動することにより流入口7と排出口8との連通を許可するバルブ5と、バルブ5を流入口7側に付勢する付勢部材6と、バルブボディ2とスリーブ4及びバルブ5との相対位置を変更するバルブ位置変更機構13と、を備えた。 (もっと読む)


【課題】高圧用と低圧用のばねを備えて低圧状態と高圧状態とに切り換え可能で、かつ、適切な強さのばねを使用可能とし、圧の微調整も容易な調圧弁を提供する。
【解決手段】この調圧弁は、皿ばね28と、皿ばね28の内側に配置された圧縮コイルばね29とを備えている。弁27と皿ばね28との間に荷重を伝達させる筒状の第1カラー35が設けられている。第1カラー35の内側で弁27と圧縮コイルばね29と間に荷重を伝達させる第2カラー36が設けられている。第1カラー35には、この第1カラー35を弁側に移動可能として皿ばね28の荷重を弁27に伝達可能とする伝達状態と、当該第1カラー35の弁27側への移動を規制して皿ばね28の荷重を弁27に伝達不可とする非伝達状態とのいずれかとするハンドル52が接続されている。 (もっと読む)


【課題】極めて信頼性が高く、低圧作動が可能で、通常使用時に容器内に発生する種々のガスのうち副生ガスのみを、容器内圧が設定圧以上になったときに該容器外に瞬時に逸散させると共に、ガス逸散後に自己復帰することができ、かつ超小型から大型の電気化学素子にも応用することが可能な安全弁及び該安全弁に用いる面状ばねを提供する。
【解決手段】面状かつ枠状に形成された基部20と、該基部20の面方向内側に、複数のばね素子部26を介して弾性的に支持される荷重受け部22と、を一体的に有している。荷重受け部22に荷重が入力された際に、該荷重受け部22は基部20に対して瞬時に、かつ弾性的に変位し、荷重がなくなると元の状態に自己復帰する。 (もっと読む)


【課題】防水電池式電化製品、例えば、カミソリ及び歯ブラシなどのパーソナルケア電化製品を提供する。電化製品は、ガス、例えば、水素を、水の浸入を許さず電化製品から排出させる圧力に対応して変形するように構成されているシールを有するハウジングを含む。シールを二つ含む電化製品もまた開示する。
【解決手段】ハウジング12内の内圧が所定値を超えると、ベローズシール26が曲り、上部及び/又は下部封止環で、一時的にシールを壊し、ガスが排出できる。 (もっと読む)


【課題】減圧弁からダイヤフラムを取り外すことなく、減圧弁の内部を容易にメンテナンスすることができるようにする。
【解決手段】減圧弁10は、一次室16と、これに連通孔18を介して連通する二次室22と、ダイヤフラム26により二次室22と区画され、外部に連通する大気室24とを形成するハウジング12を有する。ハウジング12には、一次室16と連通孔18を形成し、ハウジング12に対して着脱可能な着脱部材36が設けられている。着脱部材36をハウジング12から取り外すことで、ダイヤフラム26を取り外すことなく、減圧弁10の内部を用意にメンテナンスすることができる。 (もっと読む)


【課題】リリーフ機能を有しつつ、簡易な構造で小型化に対応できる減圧弁を提供する。
【解決手段】減圧弁26は、二次室54の流体圧力が所定値F4を超えた場合、ダイヤフラム68の動作により二次室54と外部とを連通させる連通手段84を有する。この構成より、減圧弁26は、リリーフ機能を有しつつ、簡易な構造で小型化に対応することができる。 (もっと読む)


【課題】エンジンの燃料供給装置における、より磨耗が少なく新しいバルブユニットを提供すること。
【解決手段】本発明は、凹部(14)内で定圧安全弁(15)を受容する鋼製の本体(11)を有するエンジンの燃料供給装置のバルブユニット(23)に関する。このとき、前記定圧安全弁(15)は、ばね要素(19)が衝突する作動要素(20)を有しており、前記作動要素は、前記定圧安全弁(15)のボールバルブ(21)を、前記定圧安全弁(15)のバルブシート(24)に対して押圧する。前記定圧安全弁の前記バルブシート(24)は、鋼製の単独のカートリッジ(25)から形成されており、前記単独のカートリッジ(25)における鋼の焼戻し温度は、前記本体(11)の鋼の焼戻し温度よりも高い。 (もっと読む)


第1リザーバ12と第2リザーバ18との間で流体の流れを制御するバルブアセンブリ20である。このバルブアセンブリ20は、ハウジング22の内側に配置され、第1リザーバ12が第1の既定圧力値を超えた場合に、第1流体流通路38を開口するように構成されたリリーフバルブ28を含んでいる。 (もっと読む)


【課題】自動開弁機能および強制開弁機能を備える圧力開放弁において、スプリングの設置数を2つに減らし、もって部品点数を削減する。
【解決手段】ケーシング1内に架設したダイアフラム21によって保持されるとともに第二スプリング30で付勢された弁座23と、ケーシング1に組み合わされる揚弁軸41,43によって保持されるとともに第一スプリング29で付勢された弁体27とが互いに当接することにより定常時の弁閉状態とされ、1次側圧力が一定値を超えたときに自動開弁し、揚弁軸41,43を手動でストロークさせたときに強制開弁する圧力開放弁であって、前記第一スプリング29が、弁体27およびケーシング1間に配置されていて、定常時に弁体27を弁座23に押し付ける働きと、強制開弁の終了時に弁体27および揚弁軸41,43を復帰動させる働きとを兼ね備えていることを特徴とする。 (もっと読む)


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