【課題】弁体の発振を抑制して緩衝器に安定した減衰力を発生させることができる減衰バルブを提供することである。
【解決手段】上記した目的を達成するため、本発明の課題解決手段は、環状弁座４を備えた弁孔３と、弁孔３内に軸方向移動自在に挿入される弁体５と、弁体５を環状弁座側へ向けて附勢する附勢部材６とを備えた減衰バルブ１において、弁孔３内に収容されるとともに弁体５の外周側に配置されて環状弁座４に着座状態の弁本体５ａとの間に環状絞りＰを形成する筒状のカラー７と、弁体５の先端からカラー７内を向く背面へ通じるオリフィス通路５ｅを設け、カラー７内を内部圧力で弁体５を環状弁座側へ押圧する背圧室を形成したことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】弁体の発振を抑制して緩衝器に安定した減衰力を発生させることができる減衰バルブを提供する。
【解決手段】環状弁座４を備えた弁孔３と、弁孔３内に軸方向移動自在に挿入される弁体５と、弁孔３内に固定されるばね座１０と、弁体５とばね座１０との間に介装されたコイルばね６とを備えた減衰バルブ１において、弁孔３内であってばね座１０の外周側から環状弁座側へ向けて立ち上がりコイルばね６が挿入される筒状のカラー７を備え、当該カラー７の環状弁座側端位置がポート１１の弁孔３に対する開口より環状弁座側であって環状弁座４に着座状態の弁本体の反環状弁座側端よりも反環状弁座側の範囲内にあることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】弁体の発振を抑制して緩衝器に安定した減衰力を発生させることができる減衰バルブを提供する。
【解決手段】緩衝器Ｄ内に形成される二つの室の一方の室Ｒ１を上流とし他方の室Ｒを下流として当該一方の室Ｒ１へ連通されるとともに途中に弁座４を有する弁孔３を備えたハウジング２と、弁孔３内に軸方向に移動自在に挿入されて弁座４に離着座する弁体５と、弁孔３の側方から開口して他方の室Ｒへ連通する連通孔１１と、弁体５を弁座４側へ向けて附勢する附勢部材６とを備えた減衰バルブ１において、弁孔３内に収容されて内方に弁体５を収容して弁孔３内周との間に連通孔１１に通じる環状部屋を区画する筒状のカラー７を設け、当該カラー７に上記環状部屋とカラー７内とを連通する絞り孔８を設けた。 （もっと読む）

【課題】ガス燃料用レギュレータについて、組付け性を損なうことなく弁軸とダイヤフラムの連結部分から異音が生じないようにする。
【解決手段】弁軸１０中途位置に形成した弁体１１とシート部材１６からなる調圧弁を有し弁軸１０先端側を大径化した軸頭部１２をダイヤフラム１４中央下部側の軸頭挿入部２１に挿入・係合してなり、ダイヤフラム１４の変位動作で調圧弁を開閉しながら導入したガス燃料を所定圧力に減圧・調整して下流側に送出するガス燃料用レギュレータ１Ａにおいて、軸頭部１２と軸頭挿入部２１の連結部分で軸頭部１２上面と軸頭挿入部２１頂壁との間に形成される隙間内で軸頭部１２が軸線方向に動くのを抑制するための樹脂製の隙間充填部材２３を、軸頭挿入部２１内で軸頭部１２との隙間を埋めるようにして配設して、ダイヤフラム１４の振動で軸頭部１２外面が軸頭挿入部２１内面に連続的に衝突するのを回避するものとした。 （もっと読む）

【課題】供給側の液圧が変動した場合であっても容易に所定流量の流出量を得、整流された流出水を得、容易に流出水の流量を設定でき、簡単かつ安価に流出流量を変更できる定流量装置を提供する。
【解決手段】円形筒形の弁本体１１２に、鍔付き円柱部１４８に弾性リング１１６を外嵌めした整流子１１４を装着し、定流量弁を構成する。圧力液体は、鍔部１４６に形成された整流孔１５２によって整流された後、整流溝１５４を進行し、弾性リングと整流溝とで画定された流量規制通路１７６を通過した後、整流溝と弁本体の流出孔１１８とにより画定された流出口１７２から流出する。弾性リングは圧力液体によって変形され、流量規制通路の流路断面積が狭められる。この流路断面積に対応した液体が流出口から流出し、所定の流量を得ることができる。 （もっと読む）

【課題】暖房運転時の除湿性能を良好に確保可能な車両用冷暖房装置、およびその車両用冷暖房装置に好適な制御弁を提供する。
【解決手段】制御弁６に組み込まれる差圧オリフィス２０は、上流側通路と下流側通路とを接続する連通路１５９が設けられ、その連通路１５９における上流側に弁座１６１が設けられ下流側にガイド孔１６８が設けられたボディと、一端が上流側通路側に開口し他端が下流側通路側に開口するオリフィス通路１５７が貫通形成され、ガイド孔１６８に摺動可能に支持されるオリフィス部１６５と、弁座１６１に着脱して連通路１５９を開閉する弁体部１６４とが一体形成された弁体１６３と、弁体１６３を閉弁方向に付勢するスプリング１６９と、を備える。 （もっと読む）

【課題】ノズル（１０）を提供する。
【解決手段】本ノズル（１０）は、燃料をノズル部（４０）に送給する回路（３０）と、回路（３０）とノズル部（４０）の間に配置された弁（５０）とを含み、弁（５０）の開閉は、燃料が弁（５０）に衝突したときの回路（３０）内の燃料圧力に受動的に応答しており、もって弁（５０）によって、燃料が通過する面積の大きさが調整され、それに対応した量の燃料が回路（３０）からノズル部（４０）へと流れる。 （もっと読む）

【課題】緩衝器への組付後に減衰力特性のチューニングを行うことができ、鉄道車両の車体制振用途の緩衝器に適し、緩衝器に鉄道車両の車体の振動を抑制するのに最適な減衰力特性を発揮させることが可能な減衰バルブを提供することである。
【解決手段】上記した目的を解決するために、本発明における課題解決手段は、環状弁座４を備えた弁孔２ａを有するハウジング２と、弁孔２ａ内に移動自在に収容されて環状弁座４に離着座する弁体５と、弁孔５内に固定されるばね座１０と、弁体５とばね座１０との間に介装されて弁体５を環状弁座４に向けて附勢するばね１４とを備えて緩衝器Ｄに搭載される減衰バルブ１において、ばね座１０が弁孔２ａに螺着されるばね座本体１１と、ばね座本体１１に軸方向へ移動可能に保持される規制部材１２とを備え、弁体５の環状弁座４からの後退量が所定量となると規制部材１２が弁体５に衝合して弁体５の環状弁座４からのそれ以上の後退を規制することを特徴する。 （もっと読む）

【課題】鉄道車両の通常走行時における乗り心地と強地震発生時の車体振動の効果的抑制とを両立させることが可能な減衰バルブを提供することである。
【解決手段】上記した目的を解決するために、本発明における課題解決手段は、緩衝器Ｄ内に形成される二つの室Ｒ１，Ｒ２の一方の室Ｒ１を上流とし他方の室Ｒ２を下流として当該一方の室Ｒ１と他方の室Ｒ２とを連通するとともに途中に環状弁座４を有する弁孔２ａを備えたハウジング２と、弁孔２ａ内に移動自在に収容されて環状弁座４に離着座する弁体５と、弁孔２ａ内に固定されるばね座１０と、弁体５とばね座１０との間に介装されて弁体５を環状弁座４に向けて附勢するばね１４とを備えた減衰バルブ１において、ばね座１０に環状弁座４とばね座１０との間の空間Ｌを他方の室Ｒ２へ連通する第一ポート１１を設けるとともに、第一ポート１１を迂回して上記空間Ｌを他方の室Ｒ２へ連通する第二ポート１２を設け、弁体５が環状弁座４から遠ざかる方向へ所定量後退すると弁体５が第一ポート１１を遮断する。 （もっと読む）

【課題】加工コストも管理コストも低減することが可能な圧力流量制御弁を提供する。
【解決手段】環状弁座４を備えた弁孔３を有するハウジング２と、弁孔３内に移動自在に収容されて環状弁座４に離着座する弁体５と、弁孔５内に収容されるとともに流体の通過を許容する通孔１１を有するばね座１０と、弁体５とばね座１０との間に介装されて弁体５を環状弁座４に向けて附勢するばね１４と、弁孔３の内周に螺着されてばね座１０の環状弁座４からの後退を規制する環状のナット１５とを備え、開弁時に通孔を通過する流体に抵抗を与えて弁孔３内の圧力を弁体５に閉弁方向へ作用させる圧力流量制御弁１において、ばね座１０とナット１５との間に介装されるプレート１６を備え、ばね座１０に対してプレート１６を周方向へ相対回転させることでばね座１０の通孔１１と対面するラップ面積を変更可能な孔１７をプレート１６に設けたことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】減圧室の圧力に応じて作動する圧力受動部材に弁軸の一端部が連結され、減圧室に通じる弁孔を中央部に開口させた弁座に着座し得るシート面を有する弁体が、弁室に収容されるようにして弁軸の軸方向中間部に固定される減圧弁において、合成樹脂から成る弁体の加工コストを低減する。
【解決手段】弁体２６には同軸の中央孔３０が設けられ、弁軸２５Ａは、挿入軸３３を同軸に有する第１軸部材３１と、挿入軸３３を圧入もしくは螺合せしめる有底の挿入孔３４を同軸に有する第２軸部材３２とが、それらの軸部材３１，３２の少なくとも一方を中央孔３０に挿通せしめつつ同軸に結合されて成り、弁体２６が、中央孔３０よりも大径の外周を有しつつ半径方向外方に突出するようにして第１および第２軸部材３１，３２にそれぞれ設けられる第１および第２係止突部３５，３６で軸方向両側から挟まれて弁軸２５Ａに固定される。 （もっと読む）

【課題】キャニスターへの負荷を低減しつつ、燃料タンク内の圧力を所定範囲に保持することができるチェックバルブを提供する。
【解決手段】燃料タンクに連通する第１接続部３２を有する第１ボディ３０と外気側に連通する第２接続部４２を有する第２ボディ４０で形成された空間内に正圧バルブと負圧バルブを有し、燃料タンク内の圧力を所定範囲に保持するチェックバルブ１０であって、正圧バルブは、第１正圧バルブ５０と第２正圧バルブ７０とからなり、第２正圧バルブ７０を第１正圧バルブ５０より低い圧力で開放可能とした。 （もっと読む）

本発明は減圧弁を提供する。本減圧弁は、主本体と、入口と、出口と、ステムと、主シートと、パイロットダイヤフラムと、主ダイヤフラムと、主ヘッドと、制御バネとを有している。本減圧弁は、相応した補助ヘッド及び変位部材／面を備えた付加的な補助シートを有している。本減圧弁は、補助シート及び主シートを段階的に開放させる相応した補助ヘッド及び変位部材／面を備えた付加的な補助シートを有している。これにより、単一減圧弁を用い、ハンチング効果が殆どなくしかも多数の減圧弁の使用を排除する非常に変動する媒体の流れの需要に合致できる。 （もっと読む）

【課題】 水供給に何らかの異常が生じても高温の湯のみが誤って流出することが無く、安全性を確保できる混合弁システムを提供する。
【解決手段】 湯減圧弁３０の湯側隔壁部３２が、水減圧弁２０の二次側水流路１２における水の圧力を受けて湯側弁体３１を移動可能として配設され、二次側水流路１２に水が正常に流入しない場合には、湯側隔壁部３２に十分な水圧が加わらないことで、湯側弁体３１が湯側弁ばね３３の付勢に伴い移動して、一次側湯流路１３と二次側湯流路１４との間を閉鎖することから、水が水減圧弁２０に達しないような異常状態では、湯側弁体３１を直ちに湯の流路を閉鎖する位置まで移動させて、湯減圧弁３０から混合弁４１、４２への湯の流入を抑えられ、誤って高温の湯が混合弁４１、４２から下流側に流出する事態を防止でき、安全を確保できる。 （もっと読む）

【課題】減圧弁の流量特性を維持しつつ、圧力特性を向上させることにある。
【解決手段】一次側ポート１１と二次側ポート１２を連通させる連通孔１３に装着された主弁軸１４には、連通孔１３を閉じる方向に一次側圧力が加えられる一次側受圧部２４が形成されている。二次側圧力室２６とパイロット圧室２７は主弁ダイヤフラム２５により区画され、パイロット圧調整室３９と大気開放室４２はリリーフ孔４４が形成されたパイロットダイヤフラム４３により区画される。パイロット弁軸５１のパイロット弁体５３にはパイロット孔４８を開く方向に一次側圧力が加えられるパイロット受圧部５６が形成されている。一次側の圧力変動は一次側受圧部２４に加わる圧力とパイロット圧室２７の圧力とにより相殺される。 （もっと読む）

【課題】逆流・逆火時の低い圧力に対しても安定的に作動させることができ、信頼性の高い乾式安全装置を提供する。
【解決手段】本発明の乾式安全器は、消炎フィルタ２と、下流側にむけてバネ付勢される遮断器３と、遮断器３を所定位置で停止させるロックピン４と、逆流・逆火時に遮断器３に押し当たって流路を遮断する遮断弁５とを具備する。ロックピン４には、遮断時の圧力を受ける受圧面４ａを設け、遮断器３とロックピン４の互いの当接箇所には、ロックピン４を所定位置に引っ掛け係止するためのテーパ面２１，３１を形成する。上記テーパ面２１，３１は、逆流・逆火時に生じる所定値以上の圧力によって遮断器３とロックピン４を互いに離れる方向に移動させて係止を解除させるように、摺動可能に設ける。 （もっと読む）

【課題】ダイヤフラムに連結される弁体に、弁体を弁座から離座させる側にダイヤフラムばねからのばね荷重を作用せしめるとともに、ダイヤフラムばねからのばね荷重作用方向とは反対側から弁体に背面コイルばねのばね荷重を作用せしめ、その背面コイルばねのばね荷重を調節可能とした減圧弁において、背面コイルばねを用いた調圧構造の小型化を図るとともに優れた搭載性が得られるようにする。
【解決手段】ガイド孔８に同軸に連なる収容孔３７が、弁体１２と反対側を開口するようにして弁ハウジング９に設けられ、調節部材１４が軸線方向での移動を可能とするものの回転作動することを不能として収容孔３７に挿入され、収容孔３７の軸線に沿う方向を一定として収容孔３７の開口端に回転可能に嵌合される操作部材３８が、調節部材１４の中央部に螺合される。 （もっと読む）

例えばオイルタンカーの貨物タンクのための通気バルブは、バルブハウジング（３）と、バルブ本体（１）と、バルブシート（２）とを有している。このバルブは、第１のバルブの特徴を有している。本発明に従えば、前記バルブ本体（１）は、更なるバルブシート（７）との相互作用のために移動可能に配置されている更なるバルブ本体（８）を受けるために中空であるので、前記バルブ本体（１）に配置されるもう一方のバルブが、設けられている。本発明に従えば、前記更なるバルブは、第１のバルブの特徴とは異なる特徴を有している。 （もっと読む）

本発明は、フィルタハウジング(3)内部において未処理側(4)と清浄側(5)とを分離する少なくとも１つのフィルタエレメント(2)と、当該少なくとも１つのフィルタエレメント(2)においてバイパスするバイパス(9)を制御するバイパス弁(8)とを備えるフィルタ装置(1)、特に液体フィルタ装置、好ましくはオイルフィルタ装置に関する。バイパス弁(8)は、未処理側(4)に流体的に連結されたバイパス弁(8)の連結室(15)を清浄側(5)に流体的に連結するバイパス開口部(11)を制御する弁部材(10)を有している。バイパス弁(8)は、バイパス開口部(11)を閉じる閉鎖位置に弁部材(10)を駆動する閉鎖バネ(17)を有している。フィルタ装置(1)を様々な運転条件に適用できるように、バイパス弁(8)は弁部材(10)に作用するプレテンションを変化させる作動装置(18)を有している。
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【課題】ホットガスサイクルを備えた冷凍サイクルに装備され、圧縮機が吐出する冷媒ガスを、コンデンサに導く高圧流路又はコンデンサを迂回してエバポレータに導くバイパス流路のいずれかに選択的に切り換える三方切換弁であって、製造コストを安価にし且つコンパクト化を図る。
【解決手段】三方切換弁１は、冷凍サイクルの圧縮機とエバポレータとの間のバイパス流路を開閉する電磁弁３と、電磁弁が開弁した状態で圧縮機からコンデンサへの高圧流路を閉じるとともに電磁弁が閉弁した状態で高圧流路を開く差圧弁４とを備えている。電磁弁はバイパス流路に配設されているため、大きな駆動力が不要であり、コイル３５を小型にすることができる。弁本体２は、その一端から内方へ向けて形成された弁装着穴１０を有しており、電磁弁と差圧弁は弁装着穴に直列状態で挿入装着される。弁装着穴は、その開口端側に配設された一つのＯリング３２によりシールされる。 （もっと読む）