【課題】配索後の電線に取り付けられ、前記電線の線径の大小に対応し、前記電線に安定して取り付けられるワイヤハーネス用固定具、および、該ワイヤハーネス用固定具を備えたワイヤハーネス、および、該ワイヤハーネスの配索方法を提供する。
【解決手段】ワイヤハーネス用固定具２は、当該ワイヤハーネス用固定具２を電線９に取り付ける目印とされ且つ当該電線９の外周面に沿って巻かれた目印部材６１を抱持する抱持部７が設けられている。 （もっと読む）

【課題】電線の径寸法によらず余長のバンド部を発生させないようにし、バンド部の保持力低下を防ぐ。
【解決手段】本発明は、バンド部３０と、ボディパネルＰに固定されるとともに、取付孔Ｐ１に挿入される軸部２１を有し、かつ、一対のバンド挿入孔Ｈ，Ｈが軸部２１における軸方向に貫通して設けられてなるアンカー部２０とを備え、両バンド挿入孔Ｈ，Ｈの間には、電線Ｗ１に巻き付けられたバンド部３０の両端部３０Ａ，３０Ｂをそれぞれ抜止状態に保持する一対のロック片２６，２６が設けられており、バンド部３０は、電線Ｗ１と接触する側の面に係止突起３２を有している一方、ロック片２６は撓み可能であって、バンド部３０の両端部３０Ａ，３０Ｂの両係止突起３２に係止可能な一対の被係止突起２７，２７を有しており、これらの被係止部２７，２７は、互いに反対方向を向いて突出し、バンド挿入孔Ｈ内に配置されている構成とした。 （もっと読む）

【課題】プリント基板の縁部に信号伝送用ケーブルを固定してプリント基板の接続パッドへのケーブルの半田付け作業を行うことができるケーブル固定具を提供する。
【解決手段】ほぼＵ字状の断面形状を有する本体１２は、一対の基板押さえ部１３および１４によりプリント基板Ｐの縁部を表裏方向から弾性的に挟んだ状態でプリント基板に保持され、接続部１５および屈曲片１８がプリント基板の第１の端面およびの第２の端面にそれぞれ当接することで、プリント基板への本体１２の位置決めが行われる。ケーブルが折り返された折り返し片１６および１７の開口部１９にそれぞれ挿入され、折り返し片１６および１７と基板押さえ部１３および１４の間に固定される。 （もっと読む）

【課題】基部のクリップ部と対応する部分を確実に把持することができて、パネルへの取り付け作業を効率的に行うことができるクランプ具を提供する。
【解決手段】クランプ具１Ａを、ケーブル等Ａを着脱可能に保持する本体部２と、該本体部２の下面より下向きに形成されたクリップ部３と、本体部２の下面よりクリップ部３の側方部分に張り出された保持部４とから構成する。本体部２は、クリップ部３及び保持部４が一体に形成される基部１１と、該基部１１の一端部の上面側に形成された係止受け部１２と、基部１１の他端部から上向きに形成された帯状部１４と、該帯状部１４の先端部に形成され、係止受け部１２に着脱可能に係止されるスナップ部１５とから構成する。基部１１の側辺のクリップ部３と対応する部分に、指掛け用の凹部１６を形成する。 （もっと読む）

【課題】ワイヤハーネスのバンドクリップにおいて保持力を高める。
【解決手段】締結バンドを設けたワイヤハーネス取付部から突設する一対の支柱部の突出端を連結する架橋部に、短手方向の両側で且つ長手方向の左右に位相させて一対の羽根部を前記ワイヤハーネス取付部側の基部側に向けて折り返し状に突設し、各羽根部の外面にそれぞれ係止爪を設け、該係止爪を車体の長円状の取付穴の周縁に係止するバンドクリップにおいて、前記一対の羽根部は両側の内外端から幅方向の中央に向けて内側補強部と外側補強部を突設し、かつ、該一対の羽根部に挟まれた中央空間に前記架橋部から垂下させた短手方向の中央ストッパー部を設けている。 （もっと読む）

【課題】シールド導電体を車体に固定する作業に要する人員を減らす。
【解決手段】クランプ２０付きシールド導電体１０は、電線１１を金属製のシールドパイプ１４に挿通させてなり、車体Ｂｄに固定するためのクランプ２０を備える。クランプ２０は、車体Ｂｄに固定される固定部２１と、シールド導電体１０を把持するとともに、把持状態のシールド導電体１０の移動を許容する可動性の把持部３０と、を有することを特徴とする。本発明においては、クランプ２０が可動性の把持部３０を有するのでシールド導電体１０を車体Ｂｄに固定する作業を一人で行うことが可能である。 （もっと読む）

【課題】電線から分離可能に形成された外装部品を有する外装部品付電線、および、前記外装部品付電線を有するワイヤハーネスを提供する。
【解決手段】外装部品付電線２は、パネルの取付孔と係止可能に形成された係止部３１と、前記パネルに配索される電線束３が載置される載置部１４と、を備えた外装部品５が、前記電線束３に束ねられる電線６に一体成形されている。前記載置部１４には、前記電線６を保持する保持部１５，１６が設けられ、前記保持部１５，１６には、前記保持部１５，１６に保持された電線６を該保持部１５，１６から離間する方向に変位させた際に破断する脆弱部２３，２４が設けられている。 （もっと読む）

【課題】電線から分離可能に形成された外装部品を有する外装部品付電線、および、前記外装部品付電線を有するワイヤハーネスを提供する。
【解決手段】外装部品付電線２は、パネルの取付孔と係止可能に形成された係止部１２と、前記パネルに配索される電線束３が載置される載置部１０と、を備えた外装部品５と、前記電線束３に束ねられる電線６に一体成形され該電線６に固定された固定部１１と、が、前記載置部１０の周縁部１０ａに設けられると共に前記固定部１１の一端に設けられる連結部１３を介して連設されている。 （もっと読む）

【課題】電線群に巻き付けて締結するバンドが電線群に対して回転および横スベリしない構成とする。
【解決手段】電線群へのバンド巻付状態で電線群に接触する内周側となるバンド内面の幅方向の左右両側縁に、深溝となる隙間をあけて所要ピッチでレール部を長さ方向に突設し、該レール部は交互に設けた高突出部と低突出部とからなり、前記バンドを前記深溝を支点として前記高突出部と低突出部が多角形に折れ曲がる構成としている。 （もっと読む）

【課題】バンドクランプを取り付けたワイヤハーネスの車体パネル面からの突出寸法を低減し、かつ、バンドによるワイヤハーネス保持力を高める。
【解決手段】ボックス状の本体と、該本体に設けたバンド貫通穴の一端開口の下端縁から突出させるバンド部と、該本体の外面から突出した車体係止用のクランプ部とを備えた樹脂成形品からなるバンドクランプにおいて、前記本体の上壁を前記クランプ部の皿部で形成し、該上壁と下壁および前後壁とで左右方向に貫通するバンド貫通穴を囲み、該バンド貫通穴に突出する係止突起を前記下壁の上面から突設し、該係止突起と前記バンド部に設けた係止溝との係止位置を前記クランプ部の車体係止位置の中心と一致させ、かつ、前記係止突起と対向する前記上壁となる前記皿部の中央部分に撓み用の切欠または薄肉部を設けている。 （もっと読む）

【課題】本発明は、ケース部の外周部に沿って取付けられる金属製のチューブ配管の取付構造である。
【解決手段】 本チューブ配管の取付構造において前記チューブ配管の固定端の軸方向とブラケットの軸方向とは位相が異なり、前記ブラケットが前記チューブ配管に固着される第一ブラケットと、前記ケース部に固定支持される第二ブラケットで分割構成され、該第一ブラケットと第二ブラケットとは互いにラップする重ね面を有し、該重ね面には両者の仮支持手段と回り止め手段とを有する締結部とを備える。 （もっと読む）

【課題】ボルト孔が形成されていない管側フランジが外周面に突出して設けられた管状部材を、管側フランジに当接するフランジ当接板を有する作業台に対して確実に固定する手段を提供する。
【解決手段】本発明に係る管状部材固定用治具１００は、外周面に管側フランジ１３が突出して設けられた出口側ユニット１５を、管側フランジ１３に当接するフランジ当接板３４ａを有する作業台３０に固定するために用いるものであって、管側フランジ１３及びフランジ当接板３４ａを一体として厚み方向に挟持する第１治具４０と、作業台３０に固定され、第１治具４０の挟持方向に対して略直交する方向に向かって出口側ユニット１５を両側から挟持する第２治具５０と、を備えるものである。 （もっと読む）

【課題】両側壁間が小幅に形成されていても、引寄具の棒状部が吊りボルト及び挟持ボルトと干渉するのを回避して引寄具を取付けることのできる形鋼材への固定具及び固定具装置を提供する。
【解決手段】開口１４を有する略コ字状に形成された両側壁１２と、開口１４から挿入された形鋼材６１のフランジ部６２を挟持して固定するための挟持部と、両側壁１２を連結する連結壁１３と、を備え、連結壁１３には、両側壁１２の開口１４方向と直交する方向に挿通されて吊下げられる吊りボルト５１の貫通孔を設け、その貫通孔は、吊りボルト５１を両側壁１２間における中心位置及び中心よりずれた位置のいずれをも選択して挿通可能に設けた。 （もっと読む）

【課題】被結束部材の高さ方向あるいは幅方向の寸法を規制することにより、所定の空間内に被結束部材を配置でき、前記空間の有効利用を図ることができる車両用ベルトクランプを提供する。
【解決手段】被結束部材の所定個所を結束するベルト２と、前記ベルトの係止歯を係止することにより、被結束部材を結束状態に保持するバックル３と、前記バックルを被固体部材に取り付けるための係止脚４と、前記バックル３の上面に設けられた第１の寸法規制部材１１と、前記第１の寸法規制部材１１に長さ寸法が調整可能に係止される、前記ベルトの基端側に設けられた第２の寸法規制部材１２と、を備えている （もっと読む）

【課題】作業性が良く、正確な架線弛度が得られる楔型引留クランプのコッター構造を提供する。
【解決手段】楔型引留クランプ本体１０と、連結板１２と、コッター部材２０と、緊線リンク８０と、ガイドボルト３０と、固定ボルト４０と、コッターボルト５０と、コッターナット５２と、セルフロックピンとを有し、第１連結板１２−１は、ガイドボルト穴１２ｃとコッターボルト穴１２ａとを有し、第２連結板１２−２は、同様のガイドボルト穴とコッターボルト穴と、それらの間に固定ボルト穴２０ｂとを有し、コッター部材２０は、ガイドボルト穴１２ｃの位置にガイドボルトネジ穴２０ｃと、固定ボルト穴１２ｂの位置に固定ボルトネジ穴２０ｂと、コッターボルト穴１２ａの位置に間にコッターボルト穴２０ａと、碍子引留め穴２０ｅとを有する。 （もっと読む）

【課題】 重架設構造物の重架設継手において、形鋼接合がＣ形に形成した溝形継手金具の対向ボルトの締結によって安全簡便に施工されて、その締付トルクが容易に確認されることを目的とする。
【解決手段】 継手本体１に形成した鋼材挿入溝２の内部対向面３，３’の少なくとも一方において外側から一方の内部対向面３を経て、他方の内部対向面３’に向ってボルト４を螺入し、他方の内部対向面３’には上記ボルト４の先端５と対向する受具６を共通中心線ｃ上に設け、上記ボルト４の頭部８に上記中心線ｃを共有する雌ネジ９を凹設し、該雌ネジ９に雄ネジ４’を螺合する接合確認法であって、上記頭部８と上記雄ネジ４’の頭部７との間に屈曲ワッシャー１０を介在させ、上記雄ネジ９の締め付けにより上記屈曲ワッシャー１０が平板状となったことを目視により確認して、上記溝内の挿入鋼材１１，１１の締付け状態を確認する重架設構造物の継手金具における接合確認法。 （もっと読む）

【課題】複数の種々の配管をホルダ部材に固定し、配管間に隙間を確保して、ホルダ部材をバンド締結し、自動車等に固定するのに好適な配管結束用バンドクリップの提供を目的とする。
【解決手段】サイドフレーム１５に当接する基板６と、該基板６の一端部に、サイドフレーム１５に配設された取付孔１６に嵌入して基板６を固定する脚部７と、複数の配管９を支持する支持孔１０を有するホルダ２と、基板６の他端部にホルダ２を保持する可撓性部材で形成されたバンド４を固着する基部３と、ホルダ２の外周部に配設された第１平面部８と、基部３にホルダ２が回動しないように第１平面部と係合する第２平面部３１とを備えたことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】 ガイドクランプによる固定の緩み止めを、簡単な構成によって確実に行えるようにする。
【解決手段】 レストバー１の収納穴部１ａ内にクランプシリンダ２を配置して、このクランプシリンダのシリンダロッド２ａをガイドクランプ３にクランプピン７を介して接続し、シリンダロッドの伸縮動作によってガイドクランプのクランプ動作を可能にし、ガイドクランプにより圧延用ガイドＧ１を固定した後に、レストバー１の内面１ａ１とガイドクランプの背面３ａとの対向間に形成される案内溝４にガイドクランプの緩み止め体であるコッター５を隙間無く差し入れて、このコッターによってガイドクランプを押圧固定して、固定の緩み止めを行う。 （もっと読む）

【課題】ワイヤハーネス上に装備した複数のクランプ部材間の離間距離の変動を抑えて、車体パネル上のワイヤハーネス配索経路への配索作業を容易にする。
【解決手段】ワイヤハーネスを構成する複数の電線１１ａ，１１ｂ，１１ｃの束を、複数のクランプ部材３１により車体パネル２１に固定するワイヤハーネス配索構造Ｈ１であって、クランプ部材は、複数の電線の外周を直に結束して剛性の高い棒状の電線束に形成するバンド部３２と、車体パネル上のクランプ取付孔の周辺部に当接する基台部３３と、基台部の表面に突設されてクランプ取付孔に固定されるパネル連結部３４とを備え、電線束に固定されたクランプ部材相互間の離間距離は、電線束の剛性により変動が規制される。 （もっと読む）

【課題】車両のフレーム等に穿孔された貫通孔に配線または配管を通す場合、配線／配管が貫通孔に接触し損傷するのを防止すると共に、この手段に使用する部品点数を減らしてその管理工数を低減すること。
【解決手段】ハーネスクリップ（１）の一方の端部にはハーネス（２）を保持するハーネス保持部（１ａ）が形成され、他方の端部には前記板状部材（４）に固定する固定部（１ｃ）が形成され、ハーネス保持部（１ａ）と固定部（１ｃ）とは連結部（１ｂ）で連結されており、前記ハーネス保持部（１ａ）は連結部（１ｂ）の一端から直角方向に延び、その連結部対向面には配線／配管（２）を保持する溝（１ｄ）が設けられ、前記固定部（１）は円柱状であって連結部（１ｂ）の他端部から前記ハーネス保持部（１ａ）と平行に形成され、且つ複数の３角形状の爪（１ｅ）が形成されている。 （もっと読む）