【課題】ペイロードを支持するペイロード支持構造体及びこれが搭載されるジンバル装置に関し、ペイロード支持構造体の共振による振動を低減する。
【解決手段】第１の軸周りに回転可能にして取付基部に取り付けた第１のジンバル４、および、第２の軸周りに回転可能にして該第１のジンバル４に取り付けられた第２のジンバル８を有するジンバル装置に対して取り付けられるペイロード支持構造体であって、前記第２のジンバル８に取り付けられかつペイロード部１９を支持する支柱２１内に動吸振器１０を設ける。 （もっと読む）

【課題】ハイブリッド型制振装置において、停電時等に、弱い揺れにも対応してパッシブ制振できるようにする。
【解決手段】制振対象構造物上に設けたベース架台１２の上に、制振体１７を、リニアガイド機構を介して前後方向スライド可能に設ける。制振体１７とベース架台１２の間に、制振体１７の固有振動数を制振対象構造物の固有振動数に同期させるばねユニットを設ける。ベース架台１２上に前後方向にボールねじ機構１１を設け、そのナット部材１０を別のリニアガイド機構１４にガイドさせる。ナット部材１０の上側には嵌合穴１６を備えた嵌合部材１５を設ける。制振体１７に、ピン昇降駆動機構２０により昇降可能な嵌合ピン１９を設ける。平常時は嵌合ピン１９を嵌合穴１６に嵌合させて、ボールねじ機構１１により制振体１７を駆動させ、停電時等の異常時には、嵌合ピン１９を嵌合穴１６より離脱させることで、制振体１７によるパッシブ制振を行わせる。 （もっと読む）

【課題】冷蔵庫の圧縮機の振動を効率よく吸収して冷蔵庫の低騒音・低振動化を成す。
【解決手段】冷蔵庫の圧縮機搭載スペースのベース部材３と圧縮機２の間に設けられる防振装置５は、コイルばね６の上端と下端とに装着された上部ゴム部材７と下部ゴム部材８とを備え、その中心軸部にベース部材３に固定された支柱９が各上下部ゴム部材７，８の中央部に設けた貫通穴とコイルばね６中心部に挿入されており、上部ゴム部材７は支柱９と隙間１０を保って非接触であり、下部ゴム部材８はコイルばね６の直径よりも水平方向に広がりを有する中空部１１を有するとともに支柱９の外周囲に密着するように貫通穴の内側に突き出た環状の密着部１２が備えられ、これにより下部ゴム部材８と支柱９とベース部材３により中空部１１が密閉された構造とされている。 （もっと読む）

【課題】ダンパーと復帰バネの所要台数を削減でき、コストダウンと小型化を実現し得る有効適切な免震装置を提供する。
【解決手段】水平な基盤上に免震床１を水平各方向に相対振動可能に支持し、基盤と免震床との間にダンパー２および復帰バネ３を介装する。基盤と免震床との間の相対振動をダンパー２および復帰バネ３に対して増幅して伝達するための増幅伝達機構として、４本のリンク１１を４つのヒンジ１２Ａ〜１２Ｄにより正方形枠状に連結したパンタグラフ機構１０を用い、２つのヒンジの間にダンパー２およびバネ３を介装し、他の２つのヒンジの一方を基盤に対して相対回転自在に連結し他方を免震床に対して相対回転自在に連結する。 （もっと読む）

【課題】車両が衝突した際に、荷台が車両から脱落することを防止する荷台防振構造を提供する。
【解決手段】キャブ７後方の車両本体２上に、荷台４の前端部を、ヒンジ１２を介して車幅方向に延びる軸回りに回動自在に設けると共に、荷台４の後端部を上下の振動を吸収するバネ１３を介して設けた荷台防振構造における衝突時荷台保持構造において、荷台４に、荷台４の前方移動を抑制するための前後に延びる前後方向用シート１６の前端部を取り付けると共に車両本体２に前後方向用シート１６の後端部を前後方向用シート１６にたるみを持たせるように取り付け、荷台４の後端部に、荷台４の上方移動を抑制するための上下に延びる上下方向用シート１７の上端部を取り付けると共に、車両本体２に上下方向用シート１７の下端部を上下方向用シート１７にたるみを持たせるように取り付けたものである。 （もっと読む）

【課題】
平常時に免震球が強風等により転動することを、弾性力を用いずに防止して軽構造物等の揺動を防止し、免震球内に、原位置に復元させる原位置誘導復元弾性棒状体を備えた免震球支承装置を得る。
【解決手段】
上下転動板２、３に挟まれ当接する免震球１の上下極点から、免震球１内に設けた誘導復元体収容室４内間に誘導筒孔５を開孔し、誘導復元体収容室４内から誘導筒孔５を通して原位置誘導復元弾性棒状体Eの一端側をそれぞれ上下転動板２、３に固着し他端側を自在状にし、原位置誘導復元弾性棒状体Eの一端側を固着した下転動板３を中心に免震球転動移行起動窪み穴７を開穴して免震球１の下極点側を落入させ、免震球１の全外周囲に近接させて支持移動置き基礎９を免震球１と同高にして上下転動板２、３間に配設して平常時に軽構造物を安定支持させ、転動免震時に該窪み穴７から免震球１が登上して転動免震し、該弾性棒状体Eが誘導筒孔５内を往復する。 （もっと読む）

【課題】長尺状の防振台１をポンプユニットＰ等、機器の幅方向に２つ並べて梁部材８により連結してなる防振台装置Ａにおいて、ポンプの起動時の反力による横揺れを十分に抑制できるようにする。
【解決手段】２つの防振台１，１の各架台２には、それぞれの幅方向外側で長手方向に延びるようにして可動ブラケット６が配設され、この可動ブラケット６の基端側（相対的に架台２の端寄りに位置する側）が各架台２に対しその長手方向にスライド移動可能に且つアイソレータ４を中心に回動可能に取り付けられている。ポンプユニットＰのポンプ側がモータ側に比べて幅広の場合に、可動ブラケット６を基端側の周りに回動させることで、その先端側に配設される取付ボルト５の位置を変更し、防振台１，１をハの字状にして配置することができる。 （もっと読む）

【課題】振幅が大きな地震に対して、免震効果が得られるフロアパネルの提供。
【解決手段】基礎部材に接触しうる下側部と前記下側部に支持された上側部とを有するフロアユニット部材と、上部構造物に固定されうる構造物固定面と前記フロアユニット部材の前記上側部の上面と当接する当接面とを有し、前記当接面が前記上面と摺動自在に設けられたパネル部材とを有する、摺動ユニットと、壁と前記摺動ユニットの前記パネル部材の側面との間に設けられる、弾性インサート部材とを具備する、フロアパネル。 （もっと読む）

【課題】復元力のばらつきが少なく、簡易な免震構造を提供する。
【解決手段】支持杆１１は、伸縮可能な支持杆本体１２と、支持杆本体１２の伸張によりエネルギを蓄えると共に蓄えたエネルギにより支持体本体１２を収縮するコイルバネとを有する。対をなす支持杆１１，１１の下端を、間隔をおいて基礎３に揺動自在に連結し、対をなす支持杆１１，１１の他端である上端を、下端の間隔より狭い間隔で建物に揺動自在に連結する。地震により建物が一方の支持杆１１側に移動すると、一方の支持杆１１は伸張することなく一方側に回転し、他方の支持杆１１は伸張しながら一方側に回転し、伸張した他方の支持杆１１のコイルバネが圧縮されてエネルギを蓄えることにより、振動エネルギを吸収する。また、両支持杆１１，１１の少なくとも一方が収縮した所定長さで所定角度回転するから、建物の荷重を支持することができる。 （もっと読む）

【課題】取り付け姿勢による影響を受けない安定した減衰力を得るとともに、大きな減衰力を小型軽量なダンパで発生可能とする。
【解決手段】ケース１とキャップ２、３に囲まれた空間に粒状体１０が充填されており、その中でピストン８がロッド９の動きに伴って、ケース１に対して相対的に変位する構造になっている。キャップ２、３はそれぞれスプリング４、５により常に粒状体を圧縮する向きに力を受けている。ケース１に対してピストン８が相対的に変位するようにロッド９に変位を与えた場合、粒状体１０はピストン８の動きに伴って流動し、それにより減衰力が発生する。粒状体１０を流動させるために必要な力が、スプリング４、５によりキャップ２、３が受けている力よりも大きな場合は、その力とスプリング４、５からキャップ２、３が受けている力が釣り合う位置までキャップ２、３は変位する。キャップ２、３が変位すると、粒状体１０が充填されているケース内容積は増加し、それにより粒状体１０の流動が促進される。 （もっと読む）

【課題】 車両の使用度合に比べてブラシの消耗度合が先行しないようにして、ブラシ交換をできるだけしなくて済むようにする。
【解決手段】 電磁式ショックアブソーバの電動モータのブラシ寿命を表す回転数Ｎlimitに対する現時点までのトータル回転数Ｎtotalの比であるブラシ消耗度合（Ｎtotal／Ｎlimit）と、車両の耐久走行距離Ｙtargetに対する走行距離Ｙtotalの比である車両使用度合（Ｙtotal／Ｙtarget）とを計算する。車両使用度合に比べてブラシ消耗度合が大きい場合には、目標減衰力Ｆ＊に補正係数Ｋ（＞１）を乗じて減衰力を増加させる。 （もっと読む）

【課題】精密機器において除振性能の劣化を防止する除振機構を提供する。
【解決手段】精密機器の振動を減衰させる弾性体と、弾性体を上部に固定し、弾性体と側面との間に弾性体が揺動可能な隙間を有し、側面に上部誘導部を備える上支持部と、弾性体の下部に固定され、精密機器を荷重方向に押すことにより上部誘導部と係合して弾性体を定位置に誘導する下部誘導部を備え、弾性体が誘導されることにより精密機器が設置される面を滑動する下支持部と、を備える精密機器の底部に設けられる除振機構除振機構。 （もっと読む）

【課題】フェール時にあっても減衰力の発揮をして乗り心地を損なうことがないサスペンション装置を提供することである。
【解決手段】上記した目的を達成するため、本発明の課題解決手段におけるサスペンション装置Ｓは、直動型のアクチュエータＡと当該アクチュエータＡに伸縮方向を共にして接続される第一流体圧ダンパＤ１とを備えたアクティブサスペンションユニットＵと、当該アクティブサスペンションユニットＵに並列される第二流体圧ダンパＤ２とを備えた。 （もっと読む）

【課題】振動低減床側からその支持構造物に作用する加振力を低減することができ、かつ支持構造物への付加を増加させることなく、振動低減床の応答も実用的な範囲内に収めることが可能となる床の加振力低減構造を提供する。
【解決手段】支持構造物１０上に、加振力吸収部材１１を間に介して振動低減床１２を支持し、かつこの振動低減床１２と支持構造物１０との間に、振動低減床１２の鉛直方向の変位によって回転することにより振動低減床に付加質量を付与する回転慣性質量ダンパー１３を設け、かつ回転慣性質量ダンパー１３による付加質量をΔＭ、加振力吸収部材１１が支持する振動低減床１２の総質量をＭとしたときに、ΔＭ／（Ｍ＋ΔＭ）を、０．３〜０．７の範囲に設定したことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】張力変動幅の大きな伝動ベルトにも適用可能な大きな減衰力（ダンピング力）を発生させることができるオートテンショナを提供する。
【解決手段】オートテンショナ１は、固定部材２と、固定部材２に回動自在に支持されるとともに、プーリが設けられる可動部材３と、固定部材２の筒部２１と可動部材３のボス部３０との間に設けられるとともに、その一端が固定部材２に連結され、可動部材３を固定部材２に対して所定方向に回動付勢する捩りコイルスプリング５と、捩りコイルスプリング５の他端部５ａと可動部材３との間に介在するとともに、筒部２１に摺動可能なダンピング部材６とを備えている。ダンピング部材６は、筒部２１の周方向に関して並んだ２つのダンピング部材片６１、６２からなり、２つのダンピング部材片６１、６２の対向面は、筒部２１の径方向に交差する傾斜面６１ａ、６２ａである。 （もっと読む）

【課題】長尺状の架台ユニットを横並びに配置して梁部材により連結する簡易な構造を基本とし、組み立てが容易で重量やコストの削減を図るとともに、ぐらつきが少なく設置作業の容易な防振架台を提供する。
【解決手段】互いに対をなす架台ユニット１の上架台２同士を連結するよう、その両端部間にそれぞれ直線的に梁部材７を架け渡す。一例として梁部材７は丸棒材であり、その両端には各々下向きに折り曲げた軸部７ａを設ける。この軸部７ａの付け根付近で梁部材７を、上架台２の端部のブラケット５に設けた嵌合部に嵌め込む。軸部７ａは、ブラケット５の床部、その下方の耐震ストッパ機構６のガイドプレート及び下架台３のベースプレート等の丸穴に嵌め入れる。 （もっと読む）

【課題】レール継ぎ目での衝撃、ホイールの転動音、吊荷の反力等による振動にてオペレータ室が振動するのを簡単な構成で効果的に低減或いは抑制するようにしたオペレータ室の防振装置を提供すること。
【解決手段】天井走行クレーンにおけるオペレータ室Ｒの床板１２を、特性の異なる防振部材を組み合わせて成る複合防振体Ｂを介してオペレータ室Ｒのケージ底板１１に柔構造的に取り付けて構成する。 （もっと読む）

【課題】緩衝器の味噌すり運動と軸方向の変位を充分に許容するとともに横方向の変位を充分に抑制することが可能なマウントを提供することである。
【解決手段】上記した目的を達成するため、本発明の課題解決手段は、車体Ｂと車軸との間に介装される緩衝器Ｄを車体に連結するマウントＭにおいて、車体Ｂへ連結される防振ゴム１と、防振ゴム１と緩衝器Ｄとの間に介装されて緩衝器Ｄの防振ゴム１に対する回転と揺動とを許容する回転揺動許容手段２とを備えたことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】ディスク装置などへの組付前の未使用状態でばねによる可撓部の変形を抑え、組付後の使用状態で所期の振動減衰効果を発揮できる技術を提供すること。また、ディスク装置などへの組付後の使用状態で使わない無駄な部品を使用しない技術を提供すること。
【解決手段】支持体または被支持体の何れか一方に取付ける密閉容器12と、その何れか他方に接触する当付部13と、密閉容器12と当付部13に一端が備えられるばね部18と、密閉容器12または当付部13の何れか一方と一体化して、その何れか他方に取付ける固定部15と、を備えたばね一体型粘性流体封入ダンパー11について、ばね部18が、密閉容器12と固定部15を支持体または被支持体に取付けない状態で自由長の状態にあり、密閉容器12を支持体または被支持体の何れか一方に取付けて固定部15を支持体または被支持体の何れか他方に取付けた状態で撓み状態となって、密閉容器12と当付部13とを相互に離間する方向への付勢しつつ被支持体を弾性支持することとした。 （もっと読む）

【課題】ダンパーで閉動作の際の衝撃を緩和するとともにロック機構を備え、スペース効率を高め、組み立て性も良好にした、ダンパー付きスライドユニットを提供する。
【解決手段】固定体と移動体との一方に設けられるダンパー付きスライドユニットである１。固定体と移動体との他方に着脱可能に係合し、スライド移動するスライダー本体２と、スライダー本体２の所定方向への移動に抗するダンパー３とを備える。スライダー本体２は、ベース４と、ベース４に対してスライド可能に取り付けられ、かつ固定体と移動体との他方に着脱可能に係合するスライダー５と、これらの間に取り付けられた反転バネ６とを有する。反転バネ６は、スライダー５が移動して弾性変形するとともに、反転ポイントを通過することで弾性復帰するよう、ベース４とスライダー５との間に取り付けられている。 （もっと読む）