【課題】車両後部の造形に左右されることなく、車両の後部手前側の領域も照光出来るライセンスプレート照明構造を提供する。
【解決手段】車体後部１１ａのリヤアウタパネル１４の後面に装着されるライセンスプレート１５を、ライセンスプレート１５の上方位置に設けられたフィニッシャ部材１７及び、リヤアウタパネル１４との間に装着されたライセンスランプ６を用いて、照明する。
また、ライセンスランプ６の照明光によって、車両１１の後方の領域を照明可能とする際、フィニッシャ部材１７のライセンスランプ６装着位置よりも車両後方位置には、ライセンスランプ６の照明光を、車両１１の車体後部１１ａ近傍の手前側の領域Ｃに到達するように、下方に向けて屈曲させる反射面部１８が設けられている。 （もっと読む）

【課題】この発明は、車両背面側のデザイン性を損なうことなく後方カメラを取り付けできるリアコンビネーションランプ及び後方カメラ付きリアコンビネーションランプを装着した車両を提案することを目的とする。
【解決手段】車両後方から視認可能に、車両背面に配設され、複数の発光機器５０、及び車両後方を撮影する後方カメラ４１を取り付ける部分取付台座２１と、該部分取付台座２１の背面側開放部分を被覆するレンズカバー１０とで構成し、前記後方カメラ４１の撮影方向を変更する回動支持部４１ｄを備え、前記後方カメラ４１取付部分の部分レンズカバー１１ａを、透過状態と不透過状態とを切換え可能な調光ガラス１３で構成した。 （もっと読む）

【課題】前車両が何だかの理由で急ブレーキをかけても後続車輌にはすぐに判断しにくく、交通事故等の発生率が非常に高く、子供達の接触事故も多い。
【解決手段】ブレーキマスターシリンダーの配列に圧力トランスミッタを接続し、その回線の次段にデジタル指針計を接続し、各車種により圧力が違うのでデジタル指示計で調整をする。調整された圧力によってデジタル指示計制御により、車輌の後方に取り付けた非常点滅器に、止まる・急ブレーキの点滅をさせる。また、方向指示器と連動して、右にまがる・左にまがる、の点滅もさせる。 （もっと読む）

【課題】シール線が見えないようにして、見栄えを向上させるようにした自動車のリヤコンビネーションランプ取付構造を提供する。
【解決手段】車体後部の両端付近にて後方に向かって各種光を照射するリヤコンビネーションランプユニットを装着するための自動車のリヤコンビネーションランプ取付構造１０において、車体の外板パネル１１，１２後端に隣接するリヤコンビネーションランプ取付部１４に、リヤコンビネーションランプユニット１５が車体内側から装着されている。外板パネル１１，１２の縁部１１ａがリヤコンビネーションランプユニット１５のシール部１５ｃを外側から覆うように配設されている。 （もっと読む）

【課題】少なくとも１台の自転車用の支持装置を改良して、車両、特に乗用車に取付け可能であり、当該支持装置の非使用位置および使用位置の機能に即して構成されたテールランプを備えているようにする。
【解決手段】当該支持装置（４）の非使用位置（Ｒｓ）において、テールランプ（１２，１３）が、乗用車（１）における収納位置（Ａｂｓｔ）に積込み可能であり、これに対して、当該支持装置（４）の使用位置（Ｂｓ）において、テールランプ（１２，１３）が、作用位置（Ｗｉｓｔ）に可搬であるようにした。さらにテールランプが、収納位置もしくは収容キャリアの非使用位置において、電気的な切換え装置によって制御可能であるようにした。 （もっと読む）

【課題】この発明は、利用者の嗜好性に合わせて、内部装置を選択して取り付けることのできるリアコンビネーションランプユニットを提案することを目的とする。
【解決手段】車両１００の背面側に配設され、前記車両１００後方から視認可能なリアコンビネーションランプのランプユニット１であって、内部機器５０を取り付ける４以上の部分取付台座２１と、該部分取付台座２１の開放部分を被覆するレンズカバー１０とで構成し、前記部分取付台座２１に、電球５１、ＬＥＤランプ５２、ＣＣＤカメラ５３、並びにコーナーセンサー５４の中から選択した内部機器５０の取付けを許容する固定部２４を備えるとともに、前記レンズカバー１０を、前記部分取付台座２１毎に装着する複数の部分レンズカバー１１で構成とした。 （もっと読む）

【課題】ノイズの発生を極力抑え、十分な輝度が確保された窓発光ユニットおよび異常報知システムを得ることが目的である。
【解決手段】サイドドアウインドウ１２の一対のガラス２０Ａ、２０Ｂの間には、漏光部が設けられた光ファイバ１８が配設されており、高輝度ＬＥＤ１６を発光させることにより、光ファイバ１８内を伝送された光が漏光部から漏れ、サイドドアウインドウ１２を発光させることができる。したがって、十分な輝度でサイドウインドウ１２を発光させることができる。また、高輝度ＬＥＤ１６からの光を光ファイバ１８で伝送して漏光部から漏らしているだけなので、ノイズを発生することがなく、車両内部における携帯電話やラジオの使用状態を良好に保つことができる。 （もっと読む）

【課題】伸縮フレームを備えるコンテナトレーラにおいて、伸縮フレームに固定された、灯火器を支えるリヤエンドレールが塑性変形することを防ぐ。
【解決手段】リヤエンドレール７８の、端部寄りの灯火器を支える範囲の部分７８ｂが、中央寄りの部分７８ａに対し、弾性プレート７９を介して取付けられている。リヤエンドレール７８が外力を受けると弾性プレート７９が変形し、リヤエンドレール７８の端部寄りの灯火器７７を支える部分７８ｂが、中央寄りの部分７８ａに対して揺動することで、外力を吸収する。リヤエンドレール７８に対する外力が除去されると、弾性プレート７９は変形前の形状に回復し、リヤエンドレール７８の端部寄りの灯火器７７を支える部分７８ｂは、リヤエンドレール７８の中央寄りの部分７８ａに倣って左右方向に整列する。 （もっと読む）

【課題】門型状の安全フレームを備える農業用トラクタ等の作業車両において、前記安全フレームを機体から取り外した際、その上下略中間部に配設されている方向指示器を機体側に容易に移設できるようにする。
【解決手段】安全フレーム１０を着脱自在に取付ける機体４側のブラケット１１Ｌ，１１Ｒに設けた安全フレーム１０の取付孔Ｈ２に、この取付孔Ｈ２からブラケット１１Ｌ，１１Ｒの外縁に臨むスリットＳ２を設け、該スリットＳ２を利用して方向指示器２５Ｌ，２５Ｒの電気配線２７を取付孔Ｈ２に通すと共に、該取付孔Ｈ２に方向指示器２５Ｌ，２５Ｒの締結ボルト２８を挿通することにより、簡単に当該方向指示器２５Ｌ，２５Ｒをブラケット１１Ｌ，１１Ｒに装着固定できるように構成した。 （もっと読む）

【課題】故障の有無をその時々で精度良く検出することができる非接触センサの故障検出回路を提供する。
【解決手段】第一検出部６Ａ及び第二検出部６Ｂが、それぞれ主検出部６Ｍの近傍に配設されるとともに、これら第一検出部６Ａ、第二検出部６Ｂ及び主検出部６Ｍが、それぞれブレーキペダルの操作量に対して一義的に規定された出力電圧を出力する。そして、第２，第３，第４コンパレータ２２，２３，２４が、主検出部６Ｍの出力電圧が予め設定した第一検出部６Ａの出力電圧と第二検出部６Ｂの出力電圧との間にあるか否かを判定する。 （もっと読む）

【課題】車体パネルとランプとの間に配設されるシール部材の反発力による取付け作業性の悪化を防止する。
【解決手段】リヤゲートアウタパネル２０の凹部２５にシール部材９をセットし、に、ピン１３で位置決めしながらランプハウジング７のリフレクタケース６を開口孔２６に挿入し、爪部１１を開口孔２６の内周縁に係合させる。このとき、シール部材９がランプハウジング７背面側のリブ１０によって凹部２５に押圧され、ランプハウジング７を車体パネルから離間させる方向に反発力が作用するが、ランプハウジング７が凹部２５から外れることなく、爪部１１によって保持される。従って、ランプハウジング７でシール部材９を車体パネルに押圧して仮止めした仮組状態で、容易にボルト２８をボス１２に締結してランプハウジング７を車体に固定することができ、作業性を向上することができる。 （もっと読む）

【課題】ソケットを不要とすることにより、長手方向の寸法を抑制して小型化を図ることができるとともに、光透過部材を効率よく発光させることができる装飾用発光体を提供する。
【解決手段】発光ダイオードから成る光源２と、端部に光源２が取り付けられた中実長尺状の樹脂から成るとともに、当該光源２から照射された光を長手方向に透過させ得る光透過部材３と、該光透過部材３の外周面に形成されて透過する光を外部に放射させる溝４とを具備した装飾用発光体１であって、光源２は、光透過部材３の端部に形成された穴部Ｐに埋め込まれて成るものである。 （もっと読む）

【課題】光透過部材をその長手方向に亘って略均一に発光させて装飾効果を向上させることができる装飾用発光体を提供する。
【解決手段】発光ダイオードから成る光源２と、端部に光源２が取り付けられた中実長尺状の樹脂から成るとともに、当該光源２から照射された光を長手方向に透過させ得る光透過部材３と、該光透過部材３の外周面に形成されて透過する光を外部に放射させる溝４とを具備した装飾用発光体であって、溝４は、光源２に近い位置から遠い位置に亘って順次、外部へ放射させ得る光の量を増加させ、各々からの光の放射を略均等としたものである。 （もっと読む）

【課題】不必要な自動点滅を回避しつつ、リレーの耐久性を向上できるストップランプ点灯制御装置を提供する。
【解決手段】緩制動時には主ライン（３０）を介してストップランプ（２６）を点灯し、急制動時には主ライン（３０）を所定の周期で断接することによりストップランプ（２６）を点滅する。主ライン（３０）の故障時には副ライン（３１）に切り替えてストップランプ（２６）の点灯機能を確保する。第１リレー（２１）と第２リレー（２２）の双方が非励磁状態のときに主ライン（３０）が形成される。また、主ライン（３０）の断接は第１リレー（２１）の周期的な開閉で行い、主ライン（３０）から副ライン（３１）への切換は第２リレー（２２）の励磁によって行う。 （もっと読む）

【課題】従来の自動車のストップランプの制動時のランプの効き方では、制動距離を短くするために開発された、ＡＢＳの技術が半減してしまう。普通にブレーキを踏んだときとＡＢＳが作動するほど急ブレーキを踏んだときの違いを、後続車に伝えて、追突事故防止を図り、事故の減少に繋いで初めてＡＢＳの意味を持つと思われる。
【解決手段】ブレーキペダルとＡＢＳ、そしてストップランプを連動させて、ＡＢＳが作動したときにだけ、ストップランプが点灯から点滅に切り替わるものである。 （もっと読む）

【課題】コストの増大を招くことなく、半導体発光素子をパルス点灯させる際に、半導体発光素子に印加される電圧の周波数およびデューティー比の双方を高精度に設定することが可能な車両用灯具点灯回路を提供する。
【解決手段】車両の灯具に用いられる半導体発光素子ＬＥＤ１を点灯させる回路上に設けられたスイッチングトランジスタＴＲ１と、前記回路を断続的に導通させるためにスイッチングトランジスタＴＲ１にパルス信号を出力するパルス発生回路１２とを有する車両用灯具点灯回路１０である。パルス発生回路１２は、所望の周波数に設定した第１出力信号Ｓ１を生成して出力する周波数設定部１４と、周波数設定部１４から出力された第１出力信号Ｓ１が入力され、その周波数を変更することなく所望のデューティー比に設定した第２出力信号Ｓ２を生成して第２出力信号Ｓ２を前記パルス信号として出力するデューティー比設定部１５とを有する。 （もっと読む）

【課題】従来の車両用照明装置では、人間の眼ではスムーズに輝度が変化しているようには見えない。
【解決手段】制御装置１と、ランプ２と、を備える。制御装置１は、車両の周囲の光環境に対応する光束値を設定して光束値設定信号として出力する光束値設定部３と、光束値設定信号に基づいたパルス幅の駆動ＰＷＭ信号を発生出力し、かつ、光束値設定部３で設定された光束値の変化に伴ってデューティー比を指数関数的に変化させた駆動ＰＷＭ信号を発生出力する駆動信号発生部４と、駆動ＰＷＭ信号に基づいて光源１１に電力を供給する駆動部５と、から構成されている。ランプ２は、駆動部５からの電力に基づいて光束値設定部３で設定された値の光束を放射し、かつ、光束値設定部３で設定された光束値の変化に伴って指数関数的に変化された値の光束を放射する光源１１から構成されている。この結果、人間の眼でスムーズに光束が変化しているように見える。 （もっと読む）

【課題】前方車両と後方車両との間に二輪車等が存在する場合の追突事故を防止可能な車両用ランプ制御装置を提供する。
【解決手段】ＥＣＵ２１が、後方ＣＣＤカメラ１３から入力された画像データに基づいて、自車両後方に二輪車が存在し且つその二輪車の更に後方から他車両が接近する後方特定状態を検出すると共に、後方距離センサ１４により検出された自車両と後方物体との距離が所定値Ｄ１以下であり且つ自車両と後方他車両との距離が他の所定値Ｄ２以下である場合に、左右のテールランプ３１，３２の照度を低下させる後方ランプ特定制御を実行する。よって、自車両後方を走行又は停止する二輪車の更に後方から接近する他車両の運転者は、自車両の左右のテールランプ３１，３２の光に惑わされることなく確実に二輪車の存在を認識することができ、後方他車両の二輪車への追突事故の防止を図ることができる。 （もっと読む）

【課題】 バルブ室の空気の出入を円滑に行え、従って、バルブの熱によって容易に損傷を受けにくい耐久的な車両用灯器を提供する。
【解決手段】 灯器本体１と該本体１の前面側開口端を前面レンズ２で閉塞して、構成したバルブ室３にバルブ４を装置する。前記灯器本体１の底壁の前端部と、同じく背面壁の上端部のそれぞれに前記バルブ室３の内外を連通する第一、第二の連通孔６，８を設ける。そして、底壁側の前記第一連通孔６を背面壁側の前記第二連通孔８に対して大径に構成する。 （もっと読む）

【課題】 取扱い上好適にして、しかも、灯器の交換を容易に行える、トラック等の貨物自動車の尾灯装置を提供する。
【解決手段】 トラック等の貨物自動車の車体Ｂ後部に取付ける装置基枠Ａａに適宜数の方形状の取付窓６を設け、該取付窓６に方形箱体状の灯器Ｌを嵌脱可能に組付ける。そして、前記取付窓６の相対する内側面に装置基枠の前後方向にして凹入部１０を設け、前記取付窓６に灯器Ｌを取付けたとき、該凹入部１０の底面に圧接する弾性係止片３を、その基端を前記取付窓６の前方側に配して灯器Ｌの相対する外側面に装置する。また、係止片３の先端には、前記装置基枠Ａａに前記灯器Ｌを組付けたとき、装置基枠の後面に係止する係止爪を設ける。 （もっと読む）