【課題】制動の緊急性を後続車に知らせることができるブレーキランプ装置及び制御方法の提供。
【解決手段】第1及び第２の光源（８、７）と、ブレーキペダル（Ｐｄ）の踏込み量を計測する計測手段（１）と、制御手段（９）とを有し、該制御手段（９）はブレーキペダル（Ｐｄ）の踏込み量が閾値以上となった場合に第１の光源（８）を点灯し、ブレーキペダル（Ｐｄ）の踏込み量からブレーキペダル（Ｐｄ）の踏込み加速度を求め、該加速度が閾値以上となった場合に第２の光源（７）を点灯する制御を行う様に構成されている。 （もっと読む）

【課題】 トラックのように樹脂製のバンパを持たない場合において後方確認装置３を簡易に取り付ける。
【解決手段】 トラックの後部に設けられ、複数のランプを一体的に組み合わせてなるリヤコンビネーションランプ２に、トラックの後方を確認する後方確認装置３を内蔵させる。リヤコンビネーションランプ２は、ブレーキランプカバー５に、トラック後方からの光を反射する反射板７を設け、この反射板７の近傍に後方確認装置３を配設する。後方確認装置３としては、超音波送受波器を用いる。 （もっと読む）

【課題】 カメラ４による後方確認の確実性を保つ。
【解決手段】 後方確認用カメラ４を、リアバンパー１２の上方位置に設けられるハイマウントストップランプ３内の略中央に配設する。ハイマウントストップランプ３は、車両後部における車幅方向両側に一対設け、これらをバックドア５の内側（車室内側）にボルトなどの留め具を介して固定する。 （もっと読む）

【課題】自動車に用いる尾灯アセンブリと、この製造方法を提供する。
【解決手段】
尾灯アセンブリ100は、光を放出させる光源102を有し、また光源102から照明領域まで光を送る光透過部108を有する光源のエンクロージャー104を有する。エンクロージャー104の一部は、光透過部108の選ばれた領域に固定させるように材料を有する。材料を電気的に印加させると、材料の光透過特性を変化させて、異なる尾灯機能を行えるようにする。材料を選択的に印加させるように、各領域で材料と駆動回路200が電気的に接続されて、各領域の機能用の光のアウトプットを制御させるようにした。 （もっと読む）

【課題】 車両の様々な状態に対応して異なる表示を行うことができるとともに、他の車両、もしくは歩行者などから確認しやすい指示ランプ表示装置を具える車両用指示ランプシステムを提供すること。
【解決手段】 制御システムと電気的に接続する車両用指示ランプシステムであって、指示ランプ表示装置を含んでなり、該指示ランプ表示装置は車両後尾部の底端縁部より所定の距離だけ高い位置に設けられ、該制御システムの異なるタイプのコマンドに基づいて異なるアクティブ信号及び／もしくは表示を表現して車両の状態を表示するように構成する。 （もっと読む）

【課題】走行時の安全性を向上させたトラクタを提供する。
【解決手段】前輪と後輪２４とを有し、後輪２４のフェンダ３６に後方からの光を反射する反射板（反射部）３７を備えるトラクタ２１において、フェンダ３６が後輪２４の後側上半分付近まで覆うように設けられ、反射板３７がフェンダ３６の後端に取り付けられる。 （もっと読む）

【課題】 コンパクト化を図り、かつフレキシブルプリント基板の特性を活かして寸法誤差を吸収して組付作業も容易とする。
【解決手段】 ライセンスプレート２の照明用光源及びドア開閉スイッチを組み込んだ車両用バックパネルのガーニッシュにおいて、車両用バックパネル１に取り付けられたライセンスプレート２の上方位置に内部に収容スペースを設けたガーニッシュ本体３を取り付け、電源から車両用バックパネル１まで配線されたワイヤハーネス９と接続されるフレキシブルプリント基板４をガーニッシュ本体３の収容スペース内へ折り曲げ自由に設け、このフレキシブルプリント基板４にＬＥＤ５とトランクドア又はバックドア開閉用スイッチ６を搭載した。 （もっと読む）

【課題】追突事故の抑制効果を高め得る車両用警告灯装置を提供すること。
【解決手段】この車両用警告灯装置１は、車両の急減速を警告灯の警報点灯により後続車に対して報知する。車両用警告灯装置１は、警告灯５と、車両の急減速時にて警告灯５を警報点灯させる制御ユニット４とを含み、制御ユニット４が複数種類の警報点灯パターンにて警告灯５を警報点灯させ得ると共に、これらの警報点灯パターンが切替可能に構成されていることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】 常時電源が印加状態にあることに起因する、車両搭載のブザーの電蝕を回避し、且つ誤動作を防止し、併せて省電力化を図った、車載用警報装置を提供する。
【解決手段】 車体２に設けた電装品ボックス４内に搭載され、圧電ブザー駆動回路５と、前記電装品ボックス４外側にブラケット６を介して設けた圧電ブザー７とを備え、この圧電ブザー７に、所定の周波数の電圧を印加して、警報音を発生する構成とし、前記圧電ブザー駆動回路５に、スイッチ回路８を介して車載用電源と接続し、このスイッチ回路８の−端子側にバックランプスイッチ９を接続して、このバックランプスイッチ９を介して車体側に接地する。
このバックランプスイッチ９は、車両１を後退させるとき、ギヤチェンジレバーをバックの位置にシフトすることで、連動してオンとなって、圧電ブザー駆動回路５へ車載用電源を印加する構成である。 （もっと読む）

【課題】 信号機付近に停車している車両から、周辺運転者や歩行者に対して注意を喚起する信号機状態表示装置を提供する。
【解決手段】 信号機の表示状態を取得する表示状態取得手段と、表示状態を取得したかどうかを判定する取得判定手段と、車両が停止しているかどうかを判定する停止判定手段と、車両に設置されて車両周辺の車両あるいは歩行者に表示状態を表示する表示手段と、車両が停止していると判定され、かつ表示状態を取得したと判定された場合に、取得した表示状態を表示手段に表示させる表示制御手段と、を有することを特徴とする信号機状態表示装置として提供可能である。 （もっと読む）

【課題】
自動二輪車や三輪スクーター等のように乗員が外部から見える状態で乗車する形態の
車両において制動灯、方向指示器等の灯火類の視認性を改善し安全性を向上させる手段を
提供する。
【解決手段】
乗車用衣類１の背中側の面に赤色系の色調にて発光可能な発光手段２を備え、この乗車用
衣類１着用者が乗車する車両１３に備わるブレーキ装置の作動もしくは制動灯１１の点灯
と連動してこれを発光もしくは増光する動作をせしめる手段を備え、乗車用衣類１の左右
側面もしくは左右側面寄りの位置に各々黄色系もしくは橙色系の色調にて発光可能な発光
手段３を備え、この乗車用衣類１着用者が乗車する車両１３に備わる方向指示器１２の
作動と連動して、作動した方向指示器１２と左右同じ側の発光手段３を発光もしくは増光
もしくは点滅発光もしくは増光と減光を繰り返す動作をせしめる手段を備える。 （もっと読む）

【課題】夜間に車両を後退しているときに、運転者が車両の後方の状況を十分に把握可能で、且つ車両の後方の有効照明範囲を大幅に拡大して、運転者が車両の後方の状況をはっきり見えるようにすること。
【解決手段】一定の側面を持つバックミラー本体を有し、車両の後方ウィンドシールドガラスの上側に組み付けられ、その端面が下に向き、車両の後方の状況を運転席に反射し突出な球面を持つ反射鏡を有し、前記バックミラー本体の側面には投射チェンバーが少なくとも一つ設けてあり、前記投射チェンバーは、投射口を有し、内部に強力投射用光源が設けてあり、前記強力投射用光源が車両の後退システムの回路と電気的に連結する車両後退用バックミラーにおいて、バックミラー本体の車両の後方に向いている側面には、投射チェンバーを収容する収容空間が少なくとも一つ設けてある。 （もっと読む）

【課題】 リヤオーバハングの短縮化された車両レイアウトとエキストラクタ性能（排気、臭い、ＮＶＨに対する性能）との両立が車体剛性を確保しながら達成でき、見栄えもよい車両用エキストラクタ構造の提供を目的とする。
【解決手段】車体前部に配設されたエンジンの排気管１７が車体後部を形成するリヤエンド部１４に隣接する後方位置まで延設された車両の車室内の空気を車室外に排気する車両用エキストラクタ構造であって、リヤエンド部１４近傍のリヤフェンダ２２にはリヤコンビネーションランプが配設され、リヤコンビネーションランプが取付けられる車体側のランプ取付け部２８に排気用開口部３１を設けると共に、排気用開口部３１をリヤコンビネーションランプで隠蔽したことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】 車両のテールランプの奥行きが厚くなる点を解決することで、奥行きを薄く構成することを可能にする。
【解決手段】 後輪３５の上方をリヤフェンダ４３で覆うとともに後輪３５の後方を泥よけカバー４７で覆い、これらのリヤフェンダ４３及び泥よけカバー４７廻りにテールランプ４６を配置した自動二輪車（車両）１０において、テールランプ４６を、発光ダイオード８１・・・を光源とするテールランプであり、発光ダイオード８１・・・を載置する発光ダイオード基板８２と、発光ダイオード８１・・・を制御する制御素子８３を載置する制御素子基板８４と、これらの発光ダイオード基板８２及び制御素子基板８４を一括して収納するハウジング８７と、このハウジング８７に被せるレンズ８８と、から構成し、発光ダイオード基板８２の下方に制御素子基板８４を配置した。 （もっと読む）

車両ランプであって、この車両ランプではリフレクタ（３）がこのリフレクタに付設の少なくとも１つの第１光源（６）と共に第１光システムを構成し、その光の流れが光透過性カバーディスク（１）へと案内可能であり、更に、カバーディスク（１）に向かって前記光源の前に備えられているシールド装置を有する前記車両ランプにおいて、シールド装置が、少なくとも１つの第２光源（５）を有する前方の第２光システムとして形成されていること、及び、両方の光システムが異なる光度で調節可能であること。
車両ランプの異なる信号パターンを表示するための方法において、相前後して位置決めされている２つの光システムであってそれらの放射面が部分的に覆い合っている光システムが可変の光度で別個に作動されること。
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【課題】比較的長尺のシール部材であってもランプハウジングに貼り付け可能とし、組付け工数の低減を図る。
【解決手段】トランクリッド１に形成したハウジング取付部３ｂとランプハウジング６との間に介装するシール部材７を、第１、第２シール材１０，１１に分割し、第１シール材１０の分割面に形成した凸部１０ａを、第２シール材１１の分割面に形成した凹部１１ａに嵌合させる。シール部材７を二分割したことで貼り付けが容易になる。又凸部１０ａと凹部１１ａとの接合部１６をハット状に形成し、接合部１６の各辺１６ａ，１６ｂ，１６ｃを、ランプハウジング６に形成した第１突条部１２ａ，１２ｂ、第２突条部１３ａ，１３ｂ、及び第１リブ１４に対して交差する方向へ延出させることで、この部分で接合部１６の端部から車体内部へ浸入しようとする水分を堰き止める。 （もっと読む）

【課題】 ブレーキペダルの踏み込み状況に応じた前走車への接近知覚を与える車両制動灯、車両制動灯の制御装置および車両制動灯の制御プログラムを提供する。
【解決手段】 上下に配列された複数の灯火ユニット５１ａ，５１ｂ，５１ｃを備えた車両制動灯５１であって、複数の灯火ユニット５１ａ，５１ｂ，５１ｃは、下方に配置されたものほど左右の灯火ユニット重心間が大きくなるように設けられており、ブレーキペダル６１に与えられたブレーキ力が大きくなるに従って、より下部の灯火ユニットが点灯する。 （もっと読む）

【課題】従来の装置では、後続車のドライバーなどに不快感を与える虞があるという点が課題である。
【解決手段】車両に装備された警告灯１０Ｌ、１０Ｒ、１１Ｌ、１１Ｒ、１２Ｌ、１２Ｒ、１と、ブレーキ装置の作動により車両の緊急制動を検知して検知信号を出力する緊急制動検知手段２と、この緊急制動検知手段２からの検知信号に基づいて車両の緊急制動を判断し、警告灯１０Ｌ、１０Ｒ、１１Ｌ、１１Ｒ、１２Ｌ、１２Ｒ、１を、先の点滅パターンと、点滅速度が先の点滅パターンの点滅速度よりも遅い後の点滅パターンとで点滅制御する制御装置３と、を備える。この結果、警告灯の点滅が車両の周囲の明るさに対応して変化することがないので、後続車のドライバーなどに不快感を与えるような虞がなく、交通安全の向上に貢献することができる。 （もっと読む）

【課題】 運転者の意志を瞬時に有効且つ適切に相手に伝えるための信号の表示方法およびその信号灯およびその信号手段を備えた車両を提供する。
【解決手段】 ハート形形状を備えた発光面を点滅させてなる車両の信号の表示方法およびその信号灯およびその信号手段を備えた車両。信号灯は車両の前面に設けてもよいし光面でもよい。必要に応じてＴＨＡＮＫＳ，ＳＯＲＲＹとかの文字を入れ、その付近にハート形形状の発光面を設けてもよい。なお、点滅は一定時間後に自動的に終了するようにすることも出来る。 （もっと読む）

【課題】従来の装置では、車両の周囲の環境に対応した点灯パターンでランプの点灯を制御することができないという点が課題である。
【解決手段】車両に装備されたランプ１Ｌ、１Ｒ、１と、車両の周囲環境を検知して検知信号を出力する周囲環境検知手段２と、周囲環境検知手段２からの検知信号に基づいて車両の周囲環境を判断し、かつ、車両の周囲環境に対応した点灯パターンでランプ１Ｌ、１Ｒ、１の点灯を制御する制御装置３と、を備える。この結果、車両の周囲の環境に対応した点灯パターンでランプ１Ｌ、１Ｒ、１の点灯を制御することができるので、交通安全の向上に貢献することができる。 （もっと読む）