【課題】簡単な構成で十分なデフロスト効果を有するデフロスタを提供する。
【解決手段】送風ダクト２２に送風路を開閉する開閉板２１と、該開閉板２１を開閉する手動操作手段を設けた作業車両に搭載されるデフロスタであって、前記開閉板２１の一端は送風ダクト２２に枢支した回動軸２４に固設され、前記回動軸２４の一端は送風ダクト２２より外側に突出して操作手段となる操作レバー部２４ａと連結され、該操作レバー部２４ａと送風ダクト２２との間に、開閉板２１を開位置と閉位置に保持する保持手段を設けた （もっと読む）

【課題】エアコンユニットからの排出される空気を効率的に室内に循環させることが可能な排風分配ボックスを提供する。
【解決手段】エアコンユニット４１とキャビン３１内に設けるデフロスタ４３、排気グリル４５・４５との間に配設される排風分配ボックス５０であって、エアコンユニット４１からの空気を直接吹き出す吹出し開口部５１ａと、デフロスタ４３、排気グリル４５・４５に接続されるデフロスタ用ダクト４２、排気グリル用ダクト４４・４４に連結される左右分配開口部５１ｂ・５１ｂ、下分配開口部５１ｃと、左右分配開口部５１ｂ・５１ｂの上方に配設される吸気開口部５１ｄ・５１ｄと、エアコンユニット４１の吐出ダクトに接続される接続開口部５４ａとを具備した。 （もっと読む）

【課題】空調ユニットが運転者シートの下に配置されるリヒート方式の空調装置において、足元へ温風を吹き出し、頭部へ冷風を吹き出す、頭寒足熱の制御が達成されるようにする。
【解決手段】ヒータコア５４の空気流れ下流側に、流出部５１１に向かう送風空気の流れを制御するガイド板８を設ける。ヒータコア５４のうち温水流入側から遠い部位（左側）を通過した相対的に低温の送風空気は、矢印ａで示すように、ガイド板８により流出部５１１の上部側に導かれる。ヒータコア５４のうち温水流入側（右側）に近い部位を通過した相対的に高温の送風空気は、矢印ｂで示すように、流出部５１１の下部側に流れ込む。送風空気を運転者の上半身に向けて吹き出すダクトを流出部５１１の上部側に接続し、送風空気を運転者の足下に向けて吹き出すダクトを流出部５１１の下部側に接続する。 （もっと読む）

【課題】望ましい吐出口温度分布を得ることができる空調装置を提供することを目的とする。
【解決手段】空調装置は、送風機１３と、エバポレータ１４と、ヒータコア１５と、それらを収容すると共にダクトを形成するケーシング１２と、ヒータコア１５の下流側の側方に設けられた吐出口１１とを具備し、ヒータコア１５を通過した空気流は吐出口１１に向けて曲げられる。空調装置は、ヒータコア１５の下流側の通風空間に設けられた少なくとも一つの空気流誘導板１６、１７を更に具備し、ヒータコア１５の空気通過面において、吐出口１１に近いヒータコア１５の一端側がより高温で、吐出口１１に遠いヒータコア１５の他端側がより低温の温度分布が形成されたとき、吐出口１１における空気流の温度分布が、ヒータコア１５通過時の空気流の方向を基準として後側がより低温で前側がより高温であるように、空気流誘導板が空気流を吐出口１１へ誘導する。 （もっと読む）

【課題】電気ヒータにより加熱した温水を用いる暖房において、大容量の電気ヒータを必要としない空調装置を提供する。
【解決手段】メインポンプ２，３の内部漏れ油をドレン油として外部へ排出するドレンポートに、ドレン油を冷却するとともにドレン油から吸収した熱で水を温める熱交換器としてのドレン油用オイルクーラ15を接続する。ドレン油用オイルクーラ15の通水管部には、インライン型の電気ヒータ18を内蔵した加熱槽18Tを連通接続し、この加熱槽18Tを温水ポンプ19の吸込口に連通接続する。温水ポンプ19の吐出口は、３方切換弁型の電磁弁21の入口ポートに連通接続する。電磁弁21の一方の出口ポートは、ドレン油用オイルクーラ15の通水管部に循環接続し、また、電磁弁21の他方の出口ポートは、暖房用の放熱器としてのヒータコア22を経て、同じくドレン油用オイルクーラ15の通水管部に循環接続する。 （もっと読む）

【課題】空調装置における放熱空気加熱部をエンジン冷却水のための冷却器として利用し、エンジンの冷却性能を向上させる。
【解決手段】冷房装置を構成するエバポレータ２０４と、このエバポレータ２０５の下流側に配置され、暖房装置を構成するエンジン冷却水による空気加熱部３０１と、前記空気加熱部３０１の上流側及び下流側にそれぞれ設けた第１及び第２のダンパ４０４，４０５とを有するエアコンユニットを備えた建設機械の空調装置において、前記エアコンユニットによる冷房時に、前記放熱空気加熱部３０１に前記エンジン冷却水を供給し、この放熱空気加熱部３０１に外気導入管５０１から取り込んだ空気を通過させた後、外気排出管５０２から排出するように、放熱用のブロワ５０３、前記第１乃至前記第４のダンパ４０４，４０５，５０５、５０７、及び前記温水バルブ３０４を制御する制御手段とを備える。 （もっと読む）

【課題】枠組みフレームの内側に空調ユニットを配置して、枠組みフレームで空調ユニットを保護できるようにする。
【解決手段】環状のアッパフレーム６の後部の横フレーム６Ｂを、複数の縦向きフレーム２，２のうちの最も機体後方側の左右の縦向きフレーム２，２よりも機体後方側に平面視でＵ字状に出っ張らせて、最も機体後方側の左右の縦向きフレーム２，２の後側で横フレーム６Ｂの前側に形成された空間に空調ユニットＡを配置する。 （もっと読む）

【課題】下部カバーをクロスメンバーに対する適正位置にシール材を介した気密性及び防水性の高い状態で簡単に組み付ける。
【解決手段】空調ユニット３６の下部側を覆う下部カバー３９を設けてある作業車の空調構造において、クロスメンバー２９の上縁部にその上面から前側に一段上がった前上がり段差部を形成し、前上がり段差部の後側にシール材８２を介在させた状態で下部カバー３９の前端部を前上がり段差部に載置支持させ、下部カバー３９におけるシール材８２の後側でかつクロスメンバー２９の直後方に位置する部分に、クロスメンバー２９の上面よりも一段下がった後下がり段差部を形成してある。 （もっと読む）

【課題】ドアの開閉状態を検出しなくとも、ドアの閉まり性を良好にできる車載用の空調制御装置を提供することにある。
【解決手段】外気導入口、内気導入口、およびこれら導入口からの空気の導入を切り替える内外気切替ダンパを備えた空調ユニット１を制御するための車載用の空調制御装置２０において、キースイッチ３２がオン位置にある時にバッテリ３１からの電力で起動するとともに、キースイッチ３２がオン位置にあるかまたはオフ位置にあるかを判定するキースイッチ判定手段４１と、キースイッチ３２がオフ位置にある場合に、内外気切替ダンパを外気導入口と車両内部とを連通させる連通位置にする内外連通モード指示手段４３とを設けた。 （もっと読む）

【課題】 アウタールーフ部およびインナールーフ部を有したルーフと、ルーフのキャビン前端側部位にアウタールーフ部とインナールーフ部との間に配置して設けた空調ユニットと、ルーフのキャビン後端側部位に設けた空調用の外気取り入れ口とを備えた作業機の運転キャビンにおいて、吸気ダクトを有利に構成することができながら、インナールーフ部とキャビン壁の間やインナールーフ部における隙間や取り付け孔に空気が吸引されて流れる音の発生を回避しやすくする。
【解決手段】 アウタールーフ部１６ａに中空部１８を備えてある。中空部１８は、空調ユニット３１の吸気口４０と外気取り入れ口３２とを連通させる。 （もっと読む）

【課題】コンデンサユニット及びレシーバの取り付け幅を狭くすることができる旋回作業車を提供する。
【解決手段】運転席３１を覆うキャビン３０と、キャビン３０内の空気調和を行う空気調和装置１００と、を有する旋回作業機１であって、空気調和装置１００の室外機１１５は、冷媒の熱を放熱するコンデンサユニット１２０と、コンデンサユニット１２０の前方であって、コンデンサユニット１２０の左右幅Ｗ内に備えられ、前記冷媒を貯溜するレシーバ１３０と、を備えた。 （もっと読む）

【課題】ダクト等の腐食や劣化を防止することができる旋回作業車を提供する。
【解決手段】運転席３５を覆うキャビン３０と、空気導入口１４１より導入した空気を冷却または加熱し、当該空気をキャビン３０内へ送風することで空気調和を行うエアコンユニット１４０と、エアコンユニット１４０の空気導入口１４１と対応する位置に連通孔１３２を備え、エアコンユニット１４０に空気を導くダクト１３０と、ダクト１３０と連通接続され、ダクト１３０に空気を導く外気通路部材１２０と、外気通路部材１２０の内部空間とキャビン３０の外部空間とを連通する少なくとも一つの外気導入孔１１１・１１１・・・を備える外気導入部材１１０と、を備える旋回作業車１であって、外気導入部材１１０は、キャビン３０の外部空間側に、外気導入孔１１１・１１１・・・の上方及び側方を覆う少なくとも一つのルーバー１１２・１１２・・・を備えた。 （もっと読む）

【課題】バイレベルモードのときに、頭寒足熱の空調状態が確保される運転室用空調装置を提供することにある。
【解決手段】運転室用空調装置は、空調ケース(10)内に配置され、空気導入口から流入した空気流を冷却するための蒸発器と、空調ケース(10)内に配置され、蒸発器の下流に位置し且つ空調ケース(10)内に自身を迂回するバイパス流路(22)を規定するヒータコア(20)と、バイパス流路(22)の一部を開閉するためのバイパスダンパを少なくとも含み、空調ケース(10)内における空気流の通路を切り換えるダンパ群とを備える。バイパスダンパは、フェイス吹出口及びフット吹出口(24)の双方から空気流を流出させるときに、バイパス流路(22)の一部を閉じ且つ自身に沿ってヒータコア(20)を通過した空気流をフット吹出口(24)に案内する。 （もっと読む）

【課題】 フロア部材をチルト動作したときに、潰れたり損傷するホースを廃止し、空調ユニットのドレンを外部に確実に排出できるようにする。
【解決手段】 空調ユニット２２には、内部で発生したドレンをフロア部材１０の下側に排出する前，後のドレン排出口２２Ｄ，２２Ｅを設け、旋回フレーム６には、各ドレン排出口２２Ｄ，２２Ｅから下側に排出されるドレンを受ける第１のドレン受け２３を設け、この第１のドレン受け２３には、集めたドレンを外部に排出するための排出ホース２４を接続する構成とした。従って、従来技術のように旋回フレーム６と空調ユニット２２とを長尺なホースで繋ぐことなく、空調ユニット２２のドレンを、旋回フレーム６側の第１のドレン受け２３に集めることができ、ドレン受け２３から排出ホース２４を通じて上部旋回体４の外部に排出することができる。 （もっと読む）

【課題】作業機械の休止状態における、運転室の室温の上昇を抑制するとともに、バッテリーの放電を抑制することができるようにする。
【解決手段】作業機械が、太陽電池と、この太陽電池の発電電力によって駆動され運転室を換気するファンと、この太陽電池とファンとの間に逆流防止ダイオードを介して接続され、太陽電池の発電電力が蓄電される、機体の電装品用電源のバッテリーを備えている。 （もっと読む）

【課題】気密性を有しながら、異常な昇圧は防止でき、かつ内部の塵埃などは自動的に外部へ排出できる車両の床構造を提供する。
【解決手段】油圧ショベルのオペレータが座る運転席を設置したフロアプレート21に、長円状に穿孔された床開口部22を設け、この床開口部22に弁装置としてのダストバルブ23を設ける。このダストバルブ23は、運転室18内の圧が一定圧以下のときは閉じ状態にあり、一定圧を超えるときは開き状態に変形可能な可撓性材料により成形する。ダストバルブ23は、Ｖ字形断面に形成した弁本体24と、この弁本体24の上部に設けた定形の排出物受入口部25と、弁本体24の下部に開口変形可能に設けた排出物出口スリット部26と、弁本体24の上部外側に一体に設けた凹形断面の取付フランジ部27とを、ゴムまたは柔軟性のある合成樹脂により一体成形した一種の逆止弁である。 （もっと読む）

【課題】運転席に座ったオペレータの足に直接に空調装置からの温風、または冷風を吹き付けることなく、このオペレータの足を暖め、または冷やすことができる建設機械の冷暖房装置の提供。
【解決手段】油圧ショベルの運転室２内の運転席２ｂの床２ａ上に設けられ、運転席２ｂに座ったオペレータの足が載置され、内部に空調装置１１から吐き出される温風または冷風が流通可能な空間部１３ｄを有する足載置ブロック１３と、空調装置１１の吐き出し口１１ａと足載置ブロック１３とを接続し、空調装置１１から吐き出された温風または冷風をこの足載置ブロック１３を暖める温熱、または冷やす冷熱として足載置ブロック１３の空間部１３ｄに供給するダクト１２とを備えた構成にしてある。足載置ブロック１３は、運転席２ｂに座ったオペレータの足が載置される平坦部１３ｃと、この平坦部１３ｃの全周縁に設けられる立ち上がり部１３ｂとを有する皿形状に形成してある。 （もっと読む）

【課題】高さの増加を抑えつつ空調ケース内での圧損を低減できる車両用空調装置を提供する。
【解決手段】ほぼ水平な回転軸７６ｃを中心として回転する遠心式ファン７６と、回転軸７６ｃより下方側からほぼ水平な方向に空気を吹き出す吹出口７８を備えた渦巻状のスクロールケース７０と、遠心式ファン７６よりも下流側に設けられたエバポレータ２０と、エバポレータ２０よりも下流側に設けられたヒータコア３０と、ヒータコア３０よりも上方に設けられ、エバポレータ２０で冷却された空気をヒータコア３０を迂回して流通させるバイパス通路３２とを有し、遠心式ファン７６、エバポレータ２０及びヒータコア３０は、ほぼ水平な一直線上に配列され、エバポレータ２０は、上端部２０ａが上流側に傾斜するように配置され、ヒータコア３０は、上端部３０ａが下流側に傾斜するように配置されるように構成する。 （もっと読む）

【課題】フィルタ位置やルーフ形状に依存することなく、任意の方向から清浄な外気を取り込む。
【解決手段】ルーフ５の中空部を介して外気が取り込まれるキャビン２と、ルーフ５の外気取込口５ａに装着されるフィルタ６と、フィルタ６を保持するフィルタ取付カバー７とを備える走行機体１において、フィルタ取付カバー７は、ルーフ５に対して取付けられるルーフ取付部７ａと、フィルタ６を保持するフィルタ保持部７ｂと、フィルタ保持部７ｂとは異なる位置から外気を導入するダクト部７ｃとを備え、該ダクト部７ｃは、フィルタ６に直線的に臨まない位置に形成され、外気をダクト部７ｃ内に導く外気導入口７ｄと、フィルタ６に直線的に臨まない位置に形成され、ダクト部７ｃ内に侵入した水を排出する排水口７ｅとを有する。 （もっと読む）

【課題】キャブの空調用の開口周縁において、キャブと空調ユニットのユニットケースとの間に十分なシール性を確保することができる建設機械を提供する。
【解決手段】キャブ１１に形成された通気用の開口１４に対応して、その外側に空調ユニット１６のユニットケース１７を配置する。キャブ１１の開口１４の周縁には、ユニットケース１７との間に介在されるシール２０，２１を取り付ける。シール２０，２１の両側には、ユニットケース１７のキャブ１１側の面を受けるための第１の受け面３４，４０と、ユニットケース１７の外周面を受けるための第２の受け面３５，４１とを形成する。シール２０，２１の第１の受け面３４，４０及び第２の受け面３５，４１とユニットケース１７との間にシーリング材３６を介在させる。 （もっと読む）