【課題】車両用空調装置において、送風機から熱交換器に対して十分な量の送風が可能であり、しかも流体抵抗の小さくすることでエネルギー効率を高め、車室内における乗員の快適性をより一層向上させる。
【解決手段】車両用空調装置５０は、ケーシング５２の側部に第１ブロアユニット５６が連結ダクト５４によって接続されると共に、前記ケーシング５２の他側部に第２ブロアユニット６２が接続される。前記第１ブロアユニット５６の回転制御装置１２４ａ及び前記第２ブロアユニット６２の回転制御装置１２４ｂは、連結ダクト５４の流路断面積が最大となる部位の外側に配設され、前記回転制御装置１２４ａ、１２４ｂの配設位置に対応して該連結ダクト５４の内側に放熱フィン１２６ａ、１２６ｂからなる冷却部が設けられる。 （もっと読む）

【課題】従来のキャビンの居住空間と略同じ大きさで空気調和機を配置することができ、車高も高くならない、空気調和機を取り付けるキャビンの構造を提供する。
【解決手段】走行機体の運転部を覆うキャビン１２に空気調和機３０を配置する構成において、該キャビン１２のキャビンフレームである後支柱１４・１４の上部間に梁３２を架設し、該梁３２から後方へブラケット３３を突設し、該梁３２及び該ブラケット３３により、該空気調和機３０を支持固定し、該空気調和機３０の後端部をキャビン１２の後支柱１４・１４より後方に位置するように、該キャビン１２の天井を覆うルーフ３１の、前記後支柱１４・１４よりも後方へ延出した部分内に、該空気調和機３０を位置させると共に、該空気調和機３０の下面を覆う下部カバー３４をも設けた。 （もっと読む）

【課題】従来のキャビンの居住空間と略同じ大きさで空気調和機を配置することができ、車高も高くならない、空気調和機を取り付けるキャビンの構造を提供する。
【解決手段】走行機体の運転部を覆うキャビン１２に空気調和機３０を配置する構成において、該空気調和機３０の後端部を、該キャビン１２の後支柱１４・１４より後方に配置させるように、該後支柱１４・１４の上部間に、キャビン１２の背面視において、該後支柱１４・１４の上端部よりも低い位置に梁３２を架設し、前記梁３２上に前記空気調和機３０を載置固定する。 （もっと読む）

【課題】フィルタの外れによる不具合を低コストで抑止できるようにする。
【解決手段】車両用空調装置１は、空調用空気が流れる空気流路Ｓを有するケーシング６と、ケーシング６内の空気流路Ｓに配置され、空調用空気を濾過するフィルタ４０と、空気流路Ｓを開閉するダンパ２０とを備えている。ケーシング６には、フィルタ４０の周縁部を支持する支持板部３３が設けられている。ダンパ２０には、空気流路Ｓを閉塞する閉塞板部２１と、閉塞板部２１を回動させるための回動軸２４とが設けられている。回動軸２４は、支持板部３３に支持されたフィルタ４０の風下側に配置され、風下側へ変形したフィルタ４０を支持するように形成されている。 （もっと読む）

【課題】客室内にほぼ均等にコンディショニングエアーを供給することにより温度分布のムラをなくし、快適な室内環境を実現することのできる車輌用空調装置を提供すること。
【解決手段】左右方向に室内空気の吸込み口４ａ，４ｂを有し、吸込み口４ａ，４ｂと直交する前後方向に吹出し口５ａ，５ｂが設けられ、室内送風機６及び室内熱交換器８ａ，８ｂが設置されて車輌の客室１の天井に設置された室内機２を備え、吹出し口５ａ，５ｂから客室１の前後方向に向ってコンディショニングエアーＢを吹出すようにした。 （もっと読む）

【課題】レジスタの車室内側部分を傾斜形状にでき、かつ、レジスタの一般部と容器との干渉を抑制できるレジスタ一体型容器ホルダ装置を提供すること。
【解決手段】レジスタ一体型容器ホルダ装置のベゼル２を回動可能にし、ベゼル２が回動する際に、ベゼル２を枢支するベゼル枢支部３０が車室内側に向けて変位するようにする。ベゼル２が車室内に展開され、容器９５の側面９６をベゼル２の内周面で保持できるとともに、レジスタのベゼル２を除く部分の容器９５への干渉を抑制できる。 （もっと読む）

【課題】エバポレータ上で液化した水を利用してエネルギ効率を高めた空調システムを得る。
【解決手段】コンプレッサとコンデンサと第１補助冷却器と絞り装置とエバポレータ組立品１９とを有する空調システムである。前記エバポレータ組立品は、エバポレータ２０と第２補助冷却器２１とを有する。前記第２補助冷却器は、前記エバポレータの下に配置され、前記エバポレータで生じた結露水が前記第２補助冷却器上に排水されて前記第２補助冷却器を冷却し、前記第２補助冷却器から流出する冷媒の温度が、前記第１補助冷却器から流出する冷媒の温度よりも低くなる。 （もっと読む）

【課題】インストルメントパネルの車体への組み込み時にケーブルが車体に引っ掛かることがなく、インストルメントパネルの円滑な組込作業を実現することができる車両のケーブル仮保持構造を提供すること。
【解決手段】空気調和装置本体が取り付けられたインストルメントパネル１を車体に組み込む際に前記空気調和装置本体に一端が連結されたケーブル３の端部（自由端）を仮保持するための車両のケーブル仮保持構造として、前記インストルメントパネル１の裏面に前記ケーブル３の端部（フック５）を嵌め込んで仮保持するための円筒リブ４を突設する。ここで、前記円筒リブ４の内径を前記ケーブル３の端部（フック５）が嵌合する大きさに設定する。 （もっと読む）

【課題】車両の重量バランスを損ない難い車両用ＰＴＣヒータの搭載構造を得る。
【解決手段】車体にＰＴＣヒータ５を搭載した車両用ＰＴＣヒータの搭載構造において、車両駆動用のモータ３ａと当該モータ３ａの回転を減速する減速機３ｂとを一体に有するパワーユニット３と、ＰＴＣヒータ５とを、車幅方向に並べて配置した。パワーユニットを、前記モータと前記減速機とが車幅方向に並ぶ姿勢で配置し、前記減速機に対して前記モータの反対側に、前記ＰＴＣヒータを配置した。 （もっと読む）

【課題】リンクを取り外すための専用工具をわざわざ用意しなくても、リンクやケーシングを破損することなくリンクを取り外すことができるようにして、取り外し作業性を向上させる。
【解決手段】ケーシング３０に取付孔３０ａが形成されている。リンク１０４には、取付孔３０ａに挿入される嵌合筒部１０４ａと、取付孔３０ａの周縁部に係合する係合片１０４ｈが形成されている。リンク１０４の係合片１０４ｈは、取付孔３０ａの周縁部に係脱する方向に弾性変形するように構成されている。リンク１０４の嵌合筒部１０４ａには、取り外し部材１２０が挿入されている。取り外し部材１２０には、係合片１０４ｈを取付孔３０ａの周縁部から離脱させる離脱方向に押圧する押圧片１２０ｂと、押圧片１２０ｂを操作する操作部１２０ａと、リンク１０４に係止する係止爪１２０ｆとが設けられている。 （もっと読む）

【課題】車体への組付性を向上させた重量部品の組付構造およびその組付方法を提供する。
【解決手段】ヒータ装置２９と、ヒータ装置２９に固定された取付プレート３１と、車体側に設けられて互いに離間して配置された一対の前側支持フランジ１９および後側支持フランジ２７と、を備え、取付プレート３１は、前側支持フランジ１９および後側支持フランジ２７に載置可能に形成されている。取付プレート３１を固定したヒータ装置２９を上昇させて、取付プレート３１の前端部を前側支持フランジ１９に載置したのち、ヒータ装置２９を車両後方に向けて移動させて、取付プレート３１の後端部を後側支持フランジ２７に載置することにより、ヒータ装置２９を車体側の前側支持フランジ１９および後側支持フランジ２７に仮保持することができる。 （もっと読む）

【課題】互いに独立して温度調節を行う２つのドアを同軸上に配置したヒータユニットにドア駆動用のモータアクチュエータを容易に取り付けできるようにする。
【解決手段】シャフト３０の一端は、第２ドア２０のドア軸２２を介して第１ドア１０のドア軸１２に接続され、他端は、第２ドア２０の嵌合部２４を貫通して突出していて、モータアクチュエータの第１出力軸４０が嵌合部２４と嵌合するときに、第１出力軸４０の奥に配置された第２出力軸５０に嵌合される。第２出力軸５０は、シャフト３０の十字接続部３２を嵌合する十字嵌合穴が嵌合穴５３の奥に形成されており、十字嵌合穴から入口に向かって広がるように形成された十字ガイド部５４が十字接続部３２を十字嵌合穴へ導く。これにより、第１ドア１０および第２ドア２０に相対的な角度ずれがあっても、それを修正しながらモータアクチュエータを取り付けることができる。 （もっと読む）

【課題】車室内で芳香効果を発生させることができ、効果的に搭乗者の気分向上、及び改善を補助することができる車載オーディオ装置を提供する。
【解決手段】オーディオ回路を構成する複数の電子部品のうちの発熱部品１０７の放熱を行うためのヒートシンク１０８に接触するように、一定の熱が加えられた時に芳香効果を発生する芳香体１０９を内部に収容した収容器１１０を配置する。車載オーディオ装置１０１が動作すると発熱部品１０７が自己発熱した熱がヒートシンク１０８および収容器１１０を介して芳香体１０９に伝わり、芳香効果を得ることができる。 （もっと読む）

【課題】キャビンルーフ部における空調ユニットの配置及びルーフ構造を工夫して、車体の重量増加をさけながら、後方上部側の視界を良好にする。
【解決手段】空調ユニット３６をリヤクロスメンバー２９の上側に配置し、リヤクロスメンバー２９と同程度の高さ位置でキャビンフレームの横側端の上部に備えたサイドクロスメンバー２８でルーフ部３２のインナールーフ３０を支持し、リヤクロスメンバー２９から空調ユニット３６の上方を覆うアウタルーフ３１までの上下幅と、サイドクロスメンバー２８からアウタルーフ３１までの上下幅とを、同程度の上下幅に設定し、インナールーフ３０を、キャビン１１室の外周部側が低位で、キャビン１１室内の中央部側が高位となるように上方側へ突曲する湾曲面に形成してある。 （もっと読む）

【課題】窓ガラスの表面温度を客室の室温に近づけて、乗客の快適性の向上を図ることができる鉄道車両を提供すること。
【解決手段】座席１０の背面１２ａ側に通風路３１を形成し、その通風路３１の一方の開口である吸込口３３を座部１４の下側の空間である下部空間３７に開口させ、他方の開口である吹出口３５を窓ガラス６の下側で客室側に開口させる。よって、下部空間３７に配設される温調装置１６からの空気Ａを窓ガラス６へ送ることができる。そのため、窓ガラス６の表面温度を客室の室温に近づけて、窓ガラス６の表面への輻射による熱の移動により乗客が冷やされることを抑制して、暖房の効果を確保することができる。その結果、暖房時の乗客の快適性の向上を図ることができる。 （もっと読む）

【課題】空調装置内に雪や小枝等の侵入が実質的に防止され、コンデンサの冷却効率の高い作業用車両を提供する。
【解決手段】キャブの室内に向けて空調風を送風する空調ユニット(8)とコンデンサ(9)及び冷却ファン(10)とを収容する空調ケース(6)を、車体フレーム上に設置されるキャブの天井部から機外の後方に向けて延設している。空調ケース(6)は筒体から成り、その後端面の開口部にカバー体(7)を固定して設けている。カバー体は、後端開口部を左右に仕切る縦壁部と、開口の上端縁から下傾斜して張り出す左右側壁付き庇部(72)と、庇部(72)と前記カバー体の底面との間を縦壁部を介して所定の間隔をおいて水平に下傾斜して支持される複数枚の横ルーバ(76)とを有しており、カバー体の底面開口部にも同様の横ルーバ(76')を有している。 （もっと読む）

【課題】コンパクトなユニット構成でアイドリングストップができ、温調室の断熱構成を保持して冷却性能の向上をはかるとともに、簡単な構成で温調室内に配設した電気部品が故障した際のサービス交換や修理点検作業を容易におこなうことができる車載用温度調節装置を提供する。
【解決手段】冷凍サイクル中の蒸発器21を循環ファン22および吹き出し風路25と戻り風路26とを有する断熱壁体23で形成された温調室20内に収納するとともに圧縮機14と凝縮器15とこれらを冷却する放熱ファンとを機械室13内に配設し、基板12などを収納する収納ボックス11を設けた温度調節ユニット２を仮眠用キャビン内に取り付け、蒸発器により生成された冷気あるいは暖気を吹き出して対象空間を温度調節するようにしたものにおいて、収納ボックスの基板12からの束線30と温調室内の電気部品からの束線37とを接続する中継コネクタ36を温調室の近傍に配置したことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】取込室と排出室とを有する第１側面槽を備える車両空調装置のための逆流熱交換器を提供する。
【解決手段】第１側面槽１０２は、取込室１０６と流体が通過可能なように接続される取込口１１０と、排出室１０８と流体が通過可能なように接続される排出口１１２とを有する。排出口は、気泡を低減するために、第１側面槽の最上部に隣接して配置される。第２側面槽１０４は、第１側面槽から横方向に相隔てられている。第１セットの複数の管１１６は、第１側面槽の取込室を流体が通過可能なように第２側面槽に接続する。第２セットの複数の管１１８は、第２側面槽を第１側面槽の排出室に流体が通過可能なように接続する。 （もっと読む）

【課題】左窓及び右窓からの日射量に基づく熱負荷を遮断することができ、また、運転者の頭部に向っての風の吹き出しを抑えることができる作業機械の空調装置の提供。
【解決手段】運転室７の天井窓１３に沿って風を吹き出す天井用吹き出し口１６と、運転室７に配置される運転席８に運転者３０が座ったときの左側に位置する左窓１４に沿って風１８を吹き出す左側吹き出し口１９と、運転席８に運転者３０が座ったときの右側に位置する右窓に沿って風を吹き出す右側吹き出し口２１とを設け、天井用吹き出し口１６と左側吹き出し口１９と右側吹き出し口２１のそれぞれから吹き出される風１５，１８等によって、運転席８を囲むエアカーテンを形成するようにした。左側吹き出し口１９は運転席８の左後方に位置する左後方ピラー１７に設けてあり、右側吹き出し口２１は運転席８の右後方に位置する右後方ピラー２０に設けてある。 （もっと読む）

【課題】ルーフ部を収納空間として利用すると共に、ルーフ部の構造も簡易な組立構造である作業機のキャビンのルーフ構造を提供する。
【解決手段】作業機のキャビンＣの天井フレーム１５間にキャビンルーフを構成する各種ルーフ部材からなるルーフユニットＵを架設装着してなるように構成する。ルーフユニットＵを構成するルーフ部材は、本体内部を凹状に形成すると共に、周縁に天井フレームを架設する鍔部を突設した。 （もっと読む）